Tēma: NSNF 158tās zālītes...
bet vajag arī atrast pieredzējušu autodaļu tirgotāju, kurš notic ka nomaiņot vārstu vāka blīvi ventilācijas sistēmā rodas tāds spiediens, ka saliec galvu un izpūš galvas blīvi. Un galva tāpēc jāslīpē.
p.s. varbūt ka sābiem tā notiek, bet varbūt ka tikai ar sābu īpašniekiem tā notiek (nekā personīga, pasarg dies..)....
normāliem auto tādā gadījumā izpūš eļļu gar kloķenes saļņikiem, nevis gar galvu.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Sviestc rakstīja: nu ja par auto remontiem šodien iet runa, tad man arī ir viens stāsts, no sērijas "Kā nevaig darīt"
ir 2007.gada novembra vidus...
Saab 9-5 lec, iet, neraustās, viss itkā o.k., bet tik atverot haubi,var redzēt ka drusku sulo vārstu vāka blīve....
lai gan nekādu dižu eļļas patēriņu nejūt....
bet nu o.k. gribās lai viss ir o.k., tiek pieņemts lēmums to nomainīt servisā...
visi vecie labie zināmie meistari ir pārkrāmēti ar darbiem, bet uzrodās viens sens paziņa, kas bļauj pa visu pagastu ka esot pārtapis par tādu Saab remonta spečoku, tādu spečoku, ka pasaules esot tam pa maz, kur varoņdarbus veikt.....
nu o.k. kas tur, vārstu vāka blībi nenomainīt, karogs un Saab atslēgas šim rokā, blīvi līdz un uz priekšu....
paiet nedēļa....
zvanu....
meistars esot vienos sviedros, pūsdams elsdams maina blīvi, viss ir procesā un notiek....
nu o.k. vēll četras dienas, un saņemu auto....
blīve sāv jauna, jauki...
dodo tik grīdā....
pēc treji dieni paveru haubi....
vārstu vāka blīve sausa....
bet tagad sulo galvas blīve, un putojās eļļa, kas agrāk nebija..
Meistars klāt kā likts......
traļi vaļi.......
lieta skaidra.....
Saab 9-5 līdz 2001 gadam kartera entilācijas sistēma pieklibo, un pie vecuma dod sevi manīt....
tjipa manā gadījumā, pēc vārstu vāka blīves maiņas, spiediens karterī paauakstinās un lūk rezultāts...
diagnoze, jāmaina galvas blīve, jāmaina kartera ventilācijas sistāma ( uz jaunāka gada gājuma, uzlabotu ) jāslīpē galva, jāmaina eļļa un filtrs atiecīgi....
kopējs rēkins nu tā, ap 200 Ls.....
a ma tak tik drusku suloja gar blīvi.....
Bet tas arī vēll naf stāstam gals.........
turpinājums sekos....
Ple, pārsmējos līdz krampjiem...
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Ozz rakstīja: Lai gan-
kad es gribeeju galvas bliivi mainiit, man šepat nospamoja liidz nieºu kolikaam,
Stapr citu...par blīvēm
SZ variantā var būt iesākums ieplūdes kolektora blīves finišam. Sīka spraudziņa, kura dzelžiem uzsilstot pazūd.
Da tur 100 un 1 iemesls var būt. Un ja tā šaize nav tik uzkrītoša ka pat aklajam tumsā saredzama, tad varbūt vajag braukt tik ilgi kamēr viņa parādās visā krāšņumā. Un tad prasīt Sviestam detaļas.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Ideots rakstīja: par : "Āpsi" nāksies atbildēt
Atvainojos.
Diskusiju karstumā neapdomīgi paķēru Tavas brūtes rezerves niku.
Vēlreiz atvaiinojos.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Ozz rakstīja: Yonaas, nu ir tam motoram jaavibree ja vins nevibree, tad staav pie seetas....
starp citu, R6 no R4 diezgan atskjiras tiesi uzvediibas zinjaa....
lielaaki, smagaaki, garaaki....luksiigajiem variantiem ne par velti ir hidrospilveni, kas slaapee labaak kaa gumijnieki...
Tu izlasīji SZ pirmo tekstu? Auksts vibrē, silts nē. Agrāk tā nebija. Nu tad padomā.
didzinators rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Palikuši tikai 3!
Centi, teoretiski lidz nedelas beigam 3, prakstiski 4
Tu spried pareizi!
Atvaino, man šis nedēļas nogale jau saplānota.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Ideots rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Manai vecajai baltajai 1 stobrā no 5 spiediens pazuda līdz 3,4 - 5 atm. Tāpat tā ķerra pieleca ideāli, patēriņš bija normā,tikai motorīts vibrēja....
nu, nevar būt... domā?
Tad kāpēc viss ir kluss utt? patēriņš ar nav vairāk? neš'kauda, neklepo, tikai tā jopannā vibrācija aukstam esot...
enīvei, manam paduškas pārbauda elemtāri iebāžot pirkstus starp to in rāmi, ja var iebāzt, veselas, ja nevar, tad čau...
rītā braukšu skatītie.s...
Nu es tak neapgalvoju, ka nevienāda kompresija. Kāda svece var gļukot kāmēr auksts. Kāda sprausla.
Es tikai saku, ka sāktu ar kompresijas mērījumu, lai prāts mierīgs. Ja tur viss OK, tad var meklēt tālāk.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Ideots rakstīja:
motora skaņa ir klusa un ideāla, visi stobriņi strādā smuki, jūtama ir tikai vibrācija, kas agrāk nebija.
ja nestrādātu visi stobri, to justu pie kurbulēšanas, patēriņa un visādi citādi
Ei tak.....nu kā var" visi stobriņi strādāt smuki", ja motors vibrē.
Manai vecajai baltajai 1 stobrā no 5 spiediens pazuda līdz 3,4 - 5 atm. Tāpat tā ķerra pieleca ideāli, patēriņš bija normā,tikai motorīts vibrēja....
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Ideots rakstīja: [c
apgriezieni stabili, nestaigā, lec ideāli, jauda ir, patēriņš tas pats, KUR TUR VAINA MOTORAM ???
Nu tad pasaki, uzsilstot motoram tev tās paduškas kļust jaunākas, ja tad vairs nevibrē
Man po tavi kluba biedri, te jau ir Ozz pieminētais variants, ka paduška maksā lētāk. Nu labi, kamēr jauna pieslāpēs viņas to vibrāciju, bet tāpēc jau motors tev nesāks strādāt stabilāk!
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Centis_Nuudele rakstīja: Un ja motors vibrē, tas nozīmē ka viņam visi stobri nestrādā vienādi. Cita iemesla nav.
Kļudas labojums - motors vibrē arī tad, ja mainot zobeni nesaliek pa metkām balansiera vārpstas, ja tādas ir.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Ozz rakstīja:
R6, starp citu, var radiit diezgan nepatiikamu rezonansi...
man ar gribeetos ticeet ka spilvenu mainja padariis klusaaku...
Klusāku SZ tak saka, ka vibrē nevis ka skaļš. Un ja motors vibrē, tas nozīmē ka viņam visi stobri nestrādā vienādi. Cita iemesla nav.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
1.pamērītu kompresiju AUKSTAM motoram
2.paskatītos, vai kādam stobram svece nav melnāka kā citiem
Tas tā, iesākumam.
Nu a poduški - poduški potom.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Ideots rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Tu domā, ka paduškas uzsilst un tāpēc nevibrē motors
nē, uzsiltot, tas R6 palierk mierīgāks, wot i viss, PN
Āpsi, kāds tad sakars ar padušķām
man gan pokuj, ja tev nav kur likt naudu, pērc padušķas un pēc tam meklē, kāpēc motors vibrē.
Es ar savu plāno maciņu vispirms skatītos motorā.
p.s.pac PN.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Ideots rakstīja: Sviestc !
vajag motora paduškas R 6 3,2L motoram MB protams...
liekas, ka sāk, auskatm esot, vibrēt tā kā nedaudz, kad uzsilst-pazūd, jāmaina.
Cenu ? Lūdzu labākās detaļas, ne lētākas
P.S. man naudas nav zvanīt uz tele2 tāpēc te prasu, soore
Kāpēc neprasi nevibrējošu motoru, bet gan paduškas
Tu domā, ka paduškas uzsilst un tāpēc nevibrē motors
Tēma: klab
Varbūt jaucējs var pacensties ieklausīties, no kurienes tā klaboņa nāk? Varbūt izpūtējs sitas pie virsbūves, varbūt kāds lukturis sāk vibrēt.......utt
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Sviestc rakstīja: Trīs vītušas rozes, un pasmaidošs foto....
tas viss kas no Saaba, man palicis ir.....
Vai šis nevarētu būt par iemeslu kādam jaukam NSNF piedzeršanās pasākumam
shibernieks rakstīja:
Būtisks aspekts ir arī auto massa kas bremzēm jāaptur un bremzes krietni ilgāk kalpos 1t smagam auto kā 2t smagam.
Saskaņā ar tavu teoriju fūrēm bremžu diski būtu jāmaina katru nedēļu.
Ozz rakstīja: Jaudai ir noziime....
ja roķene ir norauta, tad ar jaudiigu auto var braukt nemaz nepamanot
Runa ir par priekšējiem diskiem..
Par veciem sābiem nav šis topiks.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Sviestc rakstīja: Gaidi mani
Ej takš tu tirst vienreiz ar saviem piedāvājumeim!!!!!
shibernieks rakstīja: tad piepiņķerē vel klāt jaudu! jauda, massa, bremžu virsma... 1t smagam auto un 2t smagam parēķini bremzēšanas virsmas... varu tev pa 99% apgalvot ka bremzēšanas virsmas neatšķiras pa 2x
Kāda nozīme jaudai? nekāda.
Ja diska diametrs lielāks, lielāks spēka plecs ar kādu bremzes dabojas...utt. blablabla.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
JLo rakstīja: Pasaule pilna lošiem
Morgenz visiem
Būtu man vairāk laika, es tev iedotu buču.
shibernieks rakstīja: Būtisks aspekts ir arī auto massa kas bremzēm jāaptur un bremzes krietni ilgāk kalpos 1t smagam auto kā 2t smagam.
Bullšits.
Smagākam auto lielāki diski un kluči - attiecīgi lielāka bremžu darba virsma.
Visu nosaka braukšanas stils, nekas cits. ja pacenšas, bremzes var nobraukt dažu dienu laikā, tāpat kā riepas.
Man bija darba auto ar pilno masu virs 2 tonnām. 240 kkm ar oriģinālajiem diskiem, un vēl neprasījās uz maiņu.
Tēma: NSNF 158tās zālītes...
Nu nav jau ne vainas sābam.
Tikai vajag atbilstoši sakārtot vidi. Vajag uzbūvēt zolīdu garāžu ar kondicionētu gaisu vienmērīgi siltu un sausu un ventilētu visa gada garumā. *Un nevajag to sābu braukt laukā. Ilgi viņš saglabāsies, tici man. Re kā Motormuzejā tak vēl daudz vecāki autombīļi stāv.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
