Par ko Volvo maksāt tādu cenu, kas viņā ir tāds super ūber kruts?
Tikpat labi es varu tev pārmest, ka tu negribi pirkt manu šārīta sūdu ietītu svaigā papīrā, ekoloģiski tīru un neapkaltušu pa 50€. Piegāde caur pasta termināli 24 h laikā. Nīkulis esi vai? Krievi pērk un tu ne? Mīkstais.
Jā nav gan ne varžēdāju ne pastas ēdāju produkts.. Volvo saimnieki pārtiek no rīsiem, suņiem, kaķiem žurkām un visādiem citiem subproduktiem.
Laikam pat nezini, bet Volvo jau vairākus gadus pieder ķīniešiem. Es biju Zviedrijā, kad notika pirkšana pārdošana. Zviedrijā bija neoficiālas nacionālās sēras un avīzēs rakstīja, ka ķīnieši pērk volvo lai tiktu pie iekārtām un tehnoloģijām.
Un Volvo es tiešām nepirkšu, . Labāk paņemšu kadiljaka eskalādi vai Linkolna navigatoriu. Lielas, ērtas klusas un cena ļoti līdzīga.
Ir cilvēku grupa, kurai "nevarēt" un " negribēt" nav sinonīmi. (Ķīpa vārdi ar vienādu nozīmi) Šiem cilvēkiem ir vēl viena būtiska atšķirība- smadzenes ne tikai mugurkaulā, un kaulos, bet arī galvā. Es pie šīs grupas piederu- tu nē. Ja netici- paņem cietu, smagu grupu priekšmetu un tā kārtīgāk iekrauj sev pa pieri. Domā skaņa to apliecinās.
P.s . Es mašīnas mainu, ja mani kaut kas neapmierina esošajās.
Jūs šoreiz tev nav taisnība. Bieži vien taisni otrādi. Neņemsim gluži tevis minētos 20+, bet kādus10+ gadus. Man 2 auto ( viens liels francis darbam un veikls itālis brīvdienās pārbrauktuves) abi darba kārtībā ar skati un apdrošināšanu izmaksā gadā apmēram 1700€ ar visiem plānveida remontiem.. Abiem ir premium klases un maksimālā komplektācijā. Piedāvā man alternatīvu no mūsdienu auto ar līdzīgām izmaksām.
Protams ja par autoritāti uzskata kaut kādu Urālu pelmeņi, kurā auto evolūcija izpaužas- zirgu rati, moskvičs BMW. Piedevām šiem trijiem biroja daudz kas kopīgs- gan ratiem ar moskviču, gan moskvičam ar BMW. Cilvēks, kas vērtē mašīnas pēc tā cik zaļās ir lampiņas un cik simetriski ir klucīši riepām. Tfu. Praideris kaut kāds.
Silti iesaku- Nedraudzējies ar viņiem. Sevišķi resnais. Maz ka viņš nav pazīstams ar autobūves vēsturi un no redzētā radās spēcīga sajūta, ka iesēdināt viņu 10 vai 15 vai 20 gadus vecā kādā no strādnieku vidū nepopulārajiem sūdauto tādiem kā mclaren, lamorghini vai ferarri, tak pēc 3 km izkāpa ārā un teiks ka salīdzinājumā ar BMW tie ir pilnīgi mēsli.
Un vēl viņš atstāja pilnīgi degradējoša idiota iespaidu...
P.s. bija man iespēja izbraukāties ar vairākiem BMW....
Patlaban, sakarā aresošā autoparka nolietošanos iedziļinās jautājumā- vai vispār ir vērts pirkt jaunu vidējās vai lielās klases auto un ja ir- kādu. Pie maniem nobraukumiem un patikas lauzt auto mazajām klasēm nav cerību novilkt vairāk kā gadu.
p.s.speciāli fanam- piekares detaļas pa vienai nemaina. Tāpat kā bremžu klučus. Maina 4 nevis vienu, divus vai trīs.
Patlaban, sakarā aresošā autoparka nolietošanos iedziļinās jautājumā- vai vispār ir vērts pirkt jaunu vidējās vai lielās klases auto un ja ir- kādu. Pie maniem nobraukumiem un patikas lauzt auto mazajām klasēm nav cerību novilkt vairāk kā gadu.
p.s.speciāli fanam- piekares detaļas pa vienai nemaina. Tāpat kā bremžu klučus. Maina 4 nevis vienu, divus vai trīs.
Uggga rakstīja: Vēl runājot par ietilpīgo universālo mašīnu, pastāv iespēja pārbūvēt pēc savām vēlmēm. Radinieks darba vajadzībām paņēma šādu, lai ierīkotu mobilo servisu.
Jaunu pārbūvēt gan varētu maksāt vēl vismaz vienu mašīnu.
Latvijā pārbūvējot nepiereģistrēsi. Jāpārbūvē citur, turpat jāpiereģistrē un tikai tad var braukt reģistrēt uz Latviju.
Vai VISI- nepateikšu, bet konkrēti 2 B6 kolēģiem - nu briesmīgi. Ne tikai kur krāsa nostbet arī metās pumpas, zem kurām veidojās smuki appaļi rūsas pleķīši. Abi bija priecīgi, kad tika vaļā. Vēl pazīstamai kundzītei pasāta aizmugurējās durvis gada laikā pārvērtās par šausmām.
Latvijas grants ceļu trepe, ja nav pateizs ātrums + ja mašīnas izmēru un riteņa diametra dēļ sākas rezonamse ir attiecināma uz eiropas vai krievijas ceļiem?
2 mašīna- ikdienā pāris instrumentu kastes + šad tad kāds viedais aparāts. ( Var pat Alfas bagāžniekā sabāzt)
BET
citreiz nāk klāt pāris kastes detaļām, kāda caurule, kāda bunte ar profiliem, skursteņu elementi un tamlīdzīgi. Tā nav ikdiena.
Vēl vairākas reizs gadā tiek kaut kur braukts ar mantām un 4 cilvēku sastāvā.(2+2).
Komerctransports nav tendēts uz vadītāja ikdienas ērtībām.
Komerctranspotrs nav tendēts uz gariem pārbraucieniem
Komerctransports nav tendēts uz nelielu kravas apjomu, jo ja aizmugurē ievietotā krava nav pietiekoši smaga vai neaizpilda visu grīdas laukumu, tad uz apļiem, vai uzbraucot uz viaduktiem, vai vienkārši pabraucoties pa laukiem viss speciāli nenostiprinārais iet ņigu ņegu.
Komerctransports tie ir papildus izdevumi..
Meklēju- interesējos par aizvietojumu Espeisam. Espeiss paliek kā rezerves auto.
Jā. Viss pareizi. Alfā (Alfa Romeo) nevar neko daudz sabāzt, vajadzīgs auto ar ko braukt pēc naudas, un (vai) doties lielos- tālos ģimenes izbraukumos (1500+ km)
Nebēdā. Ar kvelitāti vss labi. Precizēšu- laikam vairāk sanāk renovēt nevis būvēt. Piedevām apjoms atkarīgs no personiskā laika un finansiālajiem resursiem. Mājā ietilpst arī pirts un saimniecības komplekss.
Profili arī, metālus bāzēs graiza pa 3m. Kāda kanalizācijas rore. Skaidu plates. Sev māju būvējot tāds populārs garums. Panelis un atlokāmie beņķi, kā ietilpstoši tajos 3m būtībā der.
Par ko Volvo maksāt tādu cenu, kas viņā ir tāds super ūber kruts?
Tikpat labi es varu tev pārmest, ka tu negribi pirkt manu šārīta sūdu ietītu svaigā papīrā, ekoloģiski tīru un neapkaltušu pa 50€. Piegāde caur pasta termināli 24 h laikā. Nīkulis esi vai? Krievi pērk un tu ne? Mīkstais.