Ko zinošie ieteiktu man, pue nosacijuma, ka gada nobraukums ir 65- 70k kilometri ar tendenci palielināties. Gribētos tādu lai var uzticēties. Teiksim aizbraukt no Rīgas līdz Vladivostokai, tur apēst lasi iedzert alu un braukt mājās. Bez remontiem pa ceļam. Nu un tā lai, manā gadijumā garantija nebeidzas pēc 1,5 gadiem. Nu un nav jāremontē pa nopietno vismaz pirmos 3 gadus, kamēr tiek maksāts līzings,

Prasības:

Dīzelis.

Iespēja ielikt līdz 3 m garus priekšmetus.

Kravnesība- Pietiktu kādi 400kg

Kategoriski noteikti ne komerctransports

Viegli tīrāms ādas salons.

Auto, kas nenogurdina.

Paldies par noderīgu informāciju.

Iepriekšējais - domāts smaidīgajam.

Rūķītis nesēž un nepūš burbulīšus, to dara eņģelītis.

A kam viņš tur bākā vajadzīgs? Esmu lietojis 5 dažādus dīzeļus no 4 ražotājiem un nevienam bākā tāds nav bijis. Neticēsi- nemaz nejūtos apdalīts vai pazemots. Kam viņš tur ir vajadzīgs? Nevienam nav bijušas problēmas ar degvielas uzsūkšanu vai filtra maiņu, ja nu vienīgi opelim bija jāpačakarējas, bet tam, kā jau visiem vācu auto inžinieriem acīmredzot nebija dota komanda piedomāt pie degvielas filtra maiņas.

Nu prezidenta klases limuzīnam (kā tika orientēts šis auto) varbūt arī bākā ir. Tad iedarbinot bākas sūkni bez motora varētu redzēt, kur spiež laukā degvielu. Tad degviela tecētu laukā tajā vietā, kur normālos apstākļos sūc klāt gaisu.

Niks Tev briesmīgs. Brrrr. Pietiek gar vienu blīvi sūkt garām gaisu lai būtu burbuļi. Bākas sūknis ir benzīna dzinējiem. Dīzeļiem nav dzirdēts. Visādā ziņā burbuļi ir retinājuma zonā, kur spiediens cauruļvada iekšienē ir mazāks nekā ārpusē. Benzī a motoram, tas var būt tikai bākā. Dīzelim visbiežāk kāds neblīvs savienojums pirms filtra, vai filtra vākā.

Kaut vai nummura krāsa.

Kapēc jāpērk? Papildus tests, kaut vai tajā pašā biķernieku trasē. Vari iekļauties ar savu auto konkrētā laikā- saņem + 20 km/h pie max atļautā.

Drošs ātruns dienā un naktī vienā un tajā pašā ceļa posmā vienam un tam pašam vadītājam, būs mainīgs lielums. Kapēc tāds nav arī maksimāli atļautais? Kapēc nevarētu būt 2 veidu tiesības- lēnajiem un ātrajiem, ceļi steidzīgajiem un ceļi velkoņiem. Vienam gribētos ārās tiesības, citam ne. Arī ceļus izvēlētos ar līdzīgi braucošajiem. Tādejādi avāriju daudzums stabili ietu uz leju un ceļu caurplūde uz augšu.

Es ar abām rokām esmu par to, ka ātrumu nosaka plūsma. Pat tad, ja tā pārsniedz maksimāli atļauto. Nez kapēc braucot plūsmā praktiski nekad nav problēmas ar distanci un intervālu. Ātrais tādai vienotai plūsmai izbrauc cauri un pazūd.

Un nav tādu lēno vai ātro vadītāju. . Ir prasmīgi un droši vadītāji un vāji, neprasmīgi gļēvi braucēji. Un katrai no šīm grupām ir savs pieņemamais drošais ātrums.

Laikam uzreiz ir skaidrs kuri sapņo par visādām teslām un bezpilotiem.

Tu zini, kur ir Baltezers? Un Langstiņi? Un Upesciems?

Kas attiecas uz mani- savu dienu sāku sāku ap 10-11, kad visi jau ir savās vietās.

Tu zini, kur ir Baltezers? Un Langstiņi? Un Upesciems?

Kas attiecas uz mani- savu dienu sāku sāku ap 10-11, kad visi jau ir savās vietās.

Kur var būt tik standartizēta domāšana. Protams puse Latvijas iedzīvotāju dzīvo Rīgā, bet ne visi no tiem brauc pa v dižās galvaspilsētas centru. Ikdienas maršruts var būt arī baltezers- langstiņi, baltezers upesciems.

Jā. Braucot tuvu ceļa ass līnijai viņš veido autokollonas. Pilsētā viņš, līdz nākamajam luksaforam parasti ir ieskrējies līdz 35 km/h jo iespējams tāpat būs jābremzē. To ka viņa dēļ, kāds paliek pie tā paša luksafora viņš nesaprot. Viņš ir pensijā. Viņam nav jāsteidzas.

Jā un apļus viņš arī izbrauc pa ārmalu.

Ideālai satiksmei vajag dalijumu- ātrie ceļi ātrajiem vadītājiem- lēnie ceļi lēnajiem. Un atskārsmi beidzot, ka vienam 90 ir pa ātru, bet kādam 100 pa lēnu. Nevis 7 ātriem kas brauc uz 100 rēķināties at kādu, kas gadā nobrauc 7000 ar vidējo ātrumu 32 km/h

Viņam 30 gados nav nevienas avārijas vai soda punktu.Priekšzīmīgs vadītājs. Piemērs.

Tu esi aprobežota būtne, kas neredz tālāk par savu degungalu. Mūžīgā cīņā ar sekām, jo cēloņus nespēj saskatīt. Kapēc apdzen?

Man personiski ir 2(divi) sodi par atļautā ātruma pārsniegšanu apdzenot. Apstrīdēšana neko nedeva, jo sodus uzliek tādi paši deģenerāti kā Tu.

P.s. gan jau tu tizleni arī pa apli brauc pa ārējo malu lai neradītu sev stresu? Esmu par to pilnīgi pārliecināts.

Tas ceļš atļauj braukt. Pārredzams, labas kvalitātes ar iespējām apdzīt.

Viņš ir šoferis ar 30 gadu stāžu. Visu mūžu uz jkravinieka nostrādājis. Ieskrienās līdz 93tad atlaiž gāzi, Ripo līdz 84. Tad atkal ieskrienās līdz 93 un atkal ripo. Dievasmātei jau patīk. Man kakls ātri sāk sāpēt.

Rīga.

Rakstu no mobīlā braucot mašīnā. ( Mēģinot braukt caur Rīgu)

Rīva- Skrunda vasarā regulāri uz vasarnīcu. Starpība starp mani un sievastēvu 37-45 min.

Kļūstot vairāk mašīnām uz ceļiem ir jāatsijā visi tie, kas nespēj droši braukt, kas nav pārliecināti pie stūter un kuru rīcība bieži vien nav paredzama. Visi latentie sērijveida slepkavas, kas darbojas uz ceļiem. Piemēram Tīnuži- Koknese. Cik tur gada laikā iet bojā veicot apdzīšanu? Un ko ta viņi apdzen? Pareizi- tos, kas ir izvēlējušies savām prasmēm un auto stāvoklim atbilstošu drošu ātrumu.

Slikti tev ar matemātiku. 120 km ar 120 km/h vai ar 90km/h. starpība 15min. Braucot cauri apdzīvotām vietām ar 45 vai 60km/h šis cipars aug uz augšu.

Nepareiza pieeja.

Paturpinot tevi-

Ķēde ir tik stipra, cik stiprs ir tās vājākais posms?

Valsts drošība ir tik stabila, cik pērkams ir tās mantkārgākais ģenerālis?

Likumi ir tik kvalitatīvi, cik stulbsbir vājākais deputāts?

Ja autokolonas, kas brauc ārpus apdzīvotas vietas un kurā brauc 5 auto, starp kuriem distance ir mazāka par pieņemsim 40 metriem uzliktu sodu pieņemsim 500€ kollonas galvgalī braucošajam. Ātri vien taptu skaidra atbilde uz tavu jautājumu.

Kaut vai 10-15 minūtes dienā. Cik tas ir nedēļā, mēnesī, gadā? Ko var paspēt pa šo laiku? Daudz. Pārbaudīt bērnam skolas uzdevumus, apspriest kādu tēmu, iedzert tasi kafijas, bildes feisbukā( lai nav jādara braucot). Fiksais seksiņš, kafijas krūze. Daudz.

Piedevām pareizini 10 min ar tiem 50 cilvēkiem, kas velkās aiz tevis un netiek tev garām.

Protams, ka tā ir mana problēma, bet es nespēju nedz saprast nedz samierināties ar šo jēlo bezmugurkaulnieku masu, kuru xēļ, nekas nemainād, nemainīsies un nevar mainīties, jo ir taču labi, noteikumos stāv rakstīts, noteikumus rakstija žora un mamma teica, ka viņs esot ļotu smuks.

Tāda.lieta, kā mainīgs maksimālā ātruma ierobežojums atkarībā no satiksmes intensitātes un braukšanas apstākļiem. Bargi sodi par plūsmas bremzēšanu apstākļos, kad ir apgtūtināta apdzīšana vai apsteigšana. Fotoradaru atslēgšana pie minimālas auto plūsmas. Daudzās valstīs tas viss jau ir ļoti sen. Oslo ātrumu ierobežojošas ceļazīmes dažādā laikā rāda dažādus maksimāli pieļaujamos ātrumus. Somijā, daudzās vietās (un arī citur skandināvijā) ceļazīmes uz nomaļiem lauku ceļiem nosaka maksimālā pieļaujamā ātruma robežu tādu, ka nemaz nav tik viegli turēt pat braucot ar mašīnu, kurai ir ļoti laba vadāmība.