Lasu un brīnos. Esi stūlbs vai izliecies? Izbeidz taču pasauli mērīt pēc VAG skalas. VAG vispār ir tikai 1(VIENS) pieminēšanas vērts dīzelis, tas ar ko R8 startēja Lemānā un 2 gadus pēc kārtas kabināja benzīnniekiem.

Ja mēs paņemam viena vecuma dzinējus kur kā etalons startē tevis kautkur kautkad pieminētais audi 2.4 ar kuru tu kautkur, kautkad esi braucis pat vairākzs reizes ar dažādiem auto (un es arī, tapēc varu salīdzināt), tad es pat neiedziļinoties un nemeklējot datus varu pateikt ka reno 2.2 mazāks, jaudīgāks un ar lielāku griezi, alfas 1.9 vēl mazāks, arī jaudīgāks un arī ar lielāku griezi, reno 2.0 arī tas pats. Un tie visi jau ir tādi no rūpnīcas un tevis dēvēto aizvēsturisko motoru kategorijā, eļļojas ar tevis nicintajām lētajām eļļām.

Ja autobūves etalons tev ir VAG, vai nav tā, ka sievietes etalons tev ir tā sievietes statuja Liepājas pludmalē? Šīm abām lietām ir daudz kopēja, gan vizuāli, gan no praktiskā viedokļa.

Kaut kā taču tā tautas daļa ir jāpārliecina.

Karā visi līdzekļi ir labi.

Labāk piebeigt vienu lai pārliecinātu simtu, nekā gadiem buksēt uz vietas.

Turpināt?

Es saprotu tevi. Atzīt, ka vācu autobūve, pēdējos 20 gadus ir braukusi auzās, ir tas pats, kas atzīt, ka puse dzīves nodzīvota veltīgi. Cik bieži sastopi audi.ar 500 zs zem haubes? Vai domā, ka tādas alfas nav? Un kā ir ar vācu motoru bezgilzu alumīnija motoriem, kurus no izjukšanas pasargā tika plāna silīcija kārtiņa? Lai iepistu feniņu ( pfening) izdomāt virzuļus bez kleitiņas, 0,2 mm biezus gredzenus. Kāds ir kautkāda čuguna nissan skyline līdz 1000zs forsēta dzinēja un tava 500 zs audi motora resurss. Nav brīnums ka tavs ričuks ir kā tie vācu auto par kuriem fano. Pietiek slodzei pārsniegt nominālu par 5%, lai konstrukcija sāktu sadalīties.reizinātājos. Kapēc modernie audi un bmw pār tramvaja.sliedēm braucot samazina ātrumu līdz tuvu nullei? Kapēc lielākā daļa vācu auto tiek krāsoti ar kautkādu smāķi, kurš, ja neko nedara, pieļauj caurrūsēšanu 3-4 gadu laikā. VW nebūs manuālās kārbas. Kapēc? Tapēc ka jaunie motori stabili strādās tikai noteiktā apgriezienu diapazonā. Kapēc vāciešiem ir tik daudz modeļu, modifikāciju, nianšu? Tapēc ka viņi mēģina uztaisīt normālu, stabili strādājošu produktu, bet nesanāk.

Mosties Mārtiņ, pēdējie interesantie vācu auto bija uz Turbo košļeņu ieliktnīšiem.

P.s. kur ir visi grundigi, filipsi, siemensi, teslas? Kur palikusi mieles kvalitāte? Mūsdienu vācija ir teritorija, kurā turki un pakistāņi neko jēdzīgu izdomāt ur radīt nevar.

Neņem alfu, pēc alfas vācu auto izraisīs nekontrolētas, spontānas kuņģa spazmas. Būs arī problēmas ar takšiem.

Kad valdība būs atrisinājusi problēmu- kā iespējams vakcinēt tos, kam nav spēkā esoši personību apliecinošu dokumentu, vajadzētu piedāvāt atrisināt vēl vienu dilemmu. Proti- ja jau viņiem tik ļoti gribas vakcinēt visus, nerēķinoties ne ar ko un par

katru cenu, pat tos, kuri gribēdami nevar saslimt imūnsistēmas īpatnību dēļ, lai kompensācijas veidā, vakcinē arī pret visām pārējām zināmajām slimībām, pret kurām eksistē vakcīnas. Uzreiz kādu 0,5l. vakcīnas un miers.

Tādi auto kā 3 espace pēc kostrukcijas tagad diemžēl ir pieejami tikai galīgi eksotiskās auto kategorijās.

Bet

Lielāka.pieredze ir ar 4 espace un ja 3 espace, bez speciālām iemaņām, bija vispār nenokaujams, tad arī 4, ja ievēro pāris

pamatnosacijumus, nav ne vainas. Kā nekā ar šo auto gadā nobraucu 50-60 k km

Biju domājis nevis sarsani, bet safrāni

Burkāni lai paliek zaķiem. Man ir diezgan pagarš saraksts ar provētajiem auto. Agrāk, kad personiskais atradās ārzemēs, atlidojot mājās, ar autonomu palīdzību tika izmēģināti visi vidusmēra latvieša slapjie sapņi. Atzinums- lielākā daļa latviešu ir mazohisti.

Pieļauju, ka frančuem problēma ir izmērā. Mazie auto neizdevušies, espeisi, avantaimi un velsatisi ir baudāmi. Sarsanei jai arī nebija ne vainas.

Lasu tavas MSH atziņas par franču auto un rodas sajūta, ka esmu citā dimensijā. Pēdējos padsmit gadus darba auto tikai un vienīgi dīzeļa renault espace ( grand espace) brīvdienu auto dīzeļa alfas. Un atziņa ka nekad mūžā vairs nevienu vācieti. Apstākļos kādos mani reņi dzīvo ikdienā un diendienā, vācietis iztur pāris dienas un tad tiek vilkts vai vests uz servisu. Ja pielīdzināt vācietim tad tas varētu atgādināt alfu. Tikpat ātri rūsē, tikpat vārga piekare, bet alfa vismaz brauc ar saviem 12kg uz kW un ir patīkama iešpusē. Loģiska, ergonomiska un ar vienu roku vadāma automašīna. Espeisam savukārt rūsas nav vispār nekur un.nemaz. piekares remontiem ir vairāk preventīvs raksturs. Kārba, transmisija un elektronika ir mūžīgas kā saule.

Bet laikam viniem ir lemts visu dzīvi čakarēties ar dārgiem plīstošiem mazauto, kamēr citi nevar atrast neko piemērotāku par lētiem drošiem uzticamiem premium klases pilnizmēra automobīļiem.

Ir arī lētāki. Koā ar suzuki pa 10k€ mierīgi var paņemt abus. Un vēl pāri paliks

Ja man būtu tik mazs dienas nobraukums un vēlme iztērēt sekojošu summu savas pakaļas pārvietošanai, es nedomājot paņemtu sev vasarai tādu kā ivietotajā linkā. Ziemai sudzuki samuraju/ vitaru/grand vitaru.

Bet pareizrakstībai r jāprot, savādāk nemācēsi prezidentam apžēlošanas vēstuli korekti uzrakstīt.

P.s. tie bagiji kuriem var dabūt traktortehnikas nummurus ir sasodīti labi un izturīgi braucamie .

m.ss.lv/msg/lv/transport/other/buggies/fgbho.html

Ar traktortehniku domāju kko šādu.

Jebkurš un jebkāds mūsdienu iekšdedzes dzinējs patērē vairāk degvielas par nominālo kamēr nav sasniedzis darba temperatūru. 15 km dienā braucot- var gadīties, ka nesasniegs nekad. Te arī parādās biežākas problēmas ar auto

Dzimto valodu agrāk laikam cienija vairāk.

Krievs vai 30- gadnieks? Jēga jau skaidra un vēlmes arī, bet nu lasot acis asiņo no gramatikas kļūdām.

Un ko teiks mūsu dižie valodnieki?

Pa tēmu- 15 km galīgi nav daudz, tās ir kopsummā 10-20 min uz ceļa ikdienā. Dikti var saklausītues mūziku un izbaudīt kondicionieri? Varbūt labāk normālu traktortehniku vai kvalitatīvu džipveidīgo vai citu paaugstināta klīrensa auto?

Smieklīga vakcinēšanas nianse- vakcinēts tiek nevis cilvēks, bet gan personu apliecinošs dokuments.

Respektīvi

Ja nav juridiski derīga personu apliecinoša dokumenta- neviens tevi nevakcinēs lai kā tu to vēlētos. Kaut uz ceļiem rāpo

Tātad pietiek vakcinācijas aizstāvim pateikt, ka nav ne pase ne id un visiem mutes ciet, visi liekas mierā.

Tas arī ir smieklīgi, ja kladzina, ka grib savakcinēt visus, visus, ko vien var aizniegt, ko ta nevakcinē, ja jau pats atnācis? Uzreiz "ieslēdz atpakaļgaitu": "ne ne, mēs.nevaram mums vajag papīru". Ko ta vairāk vajag pūļa imunitāti vai konkrētu personu sarakstus?

Kā aug ikonas pēc lietus?

Esmu sodīts ar bargiem naudassodiem par atļautā ātruma pārsniegšanu apdzenot.

Ja dzenu pirmais, pēc ārzemēs noskatītā, ar pagrieziena rādītāju cenšos informēt par situāciju ar pretīmbraucējiem, kreisais saka ka priekšā ceļš brīvs- labais, ka jāmeklē iespēja atgriezties savā joslā.

LOHi (vēsturiski LOH)- tulkojas kā Ličnosķ Obižennaja Huļiganami. Kā tipāži- inteleģenti, kuri fiziski nespēj sevi aizstāvēt no fiziskas aizskaršanas. Velti tu visus bāz zem šī termina.

Ja ir Vācijas virziens, arī Skandināvijas, arī krievijas virzieni,

Starp citu krievijas virzienam ne tikai nav šīs mağiskās īpatnības ar degvielas patēriņa izmaiņām samazināšanās virzienā, dodoties mājup, bet pat gluži pretēji...

Šim neprasi. Viņš svēti tic un piekrīt visam ko saka priekšnieks vai oficiālās varas pārstāvis. Kopš tā laika, kad priekšnieks viņam pateica ka uzvedoties kā bāba- čurā tupus.

a) varbūt tas ir tikai iemesls kkā lobijam.

b) apziņa par pasākumu bezjēdzību

c) metodes, kas būtu reāli iedarbīgas atgādina kara lauka ķirurģiju un uzdzen panikas lēkmes.

Kurš tev vairāk patīk?

Vēl vairāk- pietuvojoties temperatūtai, kas nepieciešama lai nodrošinātu organismā vielmaiņas procesus- organismam vajadzētu mazāk enerģijas/barības. Vajadzētu mazāk apģērba. Vieni vienīgi plusi.

Konstirucija, vai kā citi saka- Satversme ir neglābjami novecojusi. Kopš tiesu sistēms vadās pēc likuma burta, nevis būtības, tas viss ir brīvi manipulējams. Tie, kas rakstija Satversmi neiedomājās, ka vienam vārdam/terminam var būt tik daudz nozīmes.

Dzīvība ir konkrēts un definējams jēdziens, bet dzīvības daudzums- nu te gan ir kur izpausties.

Raimond?! Tu tā arī neesi atbidējis- tavai ģimenei patiktu izmantot transportu +50 vai -50 grādos?

Pēc tam kad globālās sasilšanas rezultātā, pēc tam, kad bū8s izkusis traucējošais ledus, visādās islandēs, grenlandēs arktikās un antarktikās sāks augt zāle un ne tikai; varbūt pat kas vairāk- iestāsies pretējs process. No atmosfēras tiks masveidā asimilēts CO2, kas būs nepieciešams augiem, kas vēlēsies iekarot šos svaigi pieejamos 20% planētas virsmas. Ar to baroties atskries visādi degunradži. Neizmetot papildus CO2 atmosfērā varam iebraukt leduslaikmetā- vismaz dabūsim jaunus dižakmeņus (vairākus).

izskaidrojums ir pavisam vienkārtšs. 15 gadus atpakaļ datori strādāja ar programmām, kuras radija cilvēki ar zināšanām. Tagad strādā ar programmām, kuras radijuši cilvēki ar iemaņam.

A ko darīt, ja mūsdienās māca nevis domāt un vispusīgi meklēt risinājumu, bet gan atrast nepieciešamo informāciju problēmas atrisināšanai. Bet ja šādu informāciju atrast neizdodas- pļurkt, problēma nav atrisināma.

Līdz ar to revolucionāriem izgudrojumiem nav finansējuma, jo banku investīciju speciālisti nevar atrast info un uztver to kā uzmetienu. Zinu,vjo esmu vairākkārt saskāries.