Turklāt ja vēl tagad situācija nav salabota un joprojām i-neta kalkulatori uzrāda kad "OCTA ir"
Es topika autora vietā sāktu ar LTAB. Parādītu- wo rekur man saka kad OCTA ir, bet rekur man ir CP protokols. Kā būt, ko darīt.
Jo pilsonis taču gribēja AM apdrošināt un necentās negodprātīgi ie***ist 5LVL un nepirkt OCTA
Bet kurš topika autoram varēs uzrakstīt bumāgu kad viņš nav rižais. Jo interneta kalkulatori jau kā sākuminfo izmanto AM numuru un tehniskās pases talonu. Un ja man vairāki avoti i-netā(kuri izmanot kopīgo DB) apgalvo OCTA ir- tad kuram jāsaka paldies kad info nav updeitota?
Kurš atbildēs par šo bezpregelu pret tautu? 60 laši ir gana liela nauda ko tāpat aiz neko darīt noskaitīt negribās.
Varbūt LTAB tiešāmiedos spravku kad saimnieks nevainīgs, kad apdirsinātāju kantoris XXX/CSDD ir muļļas, nav izdarījuši savu darbu un policistu onkuļi Gaujas ielā piedos!
Nu bet pats arī labais. Tak skaidrs kad vecā OCTA nav derīga jaunajam auto īpašniekam. Braukt bes OCTAs un mentiem mēģināt iestāstīt kad kaut kāda kreisā interneta lapa rāda kad mana OCTA ir derīga arī ir bērnišķīgi.
Kā jau Kaksis rakstija- raksti sūdzību uz LTAB lai paskaidro kurai institūcijai vajadzēja veco OCTA no-nullēt (CSDD visticamāk).
Bet pa lielam- Tev auto bija jāapdrošina- ja interneta kalkulatori rāda kad OCTA ir- vajadzēja doties uz pašu apdrošināšanas kantori- uzrādīt savu jauno Tehnisko pasi un apdrošināt.
Sviestnesis rakstīja: Labvakar. Lieta sekojoša,pirms nedēļas pāreģistrēju vienu auto uz sevi,nolēmu apdrošināt,iegāju ban (baltijas apdrošināšanas nams) mājas lapā, savadīju visus datus lai i-netā apdrošinātu,a šami saka,ka auto līdz aprīļa vidum ir apdrošināts un ātrāk kā 30 dienas pirms iepriekšējās OCTA termiņa beigām,to pagarināt nevar. Pamēģināju balvā un vēl baltā,tur ziņoja to pašu. Iegāju statjikā,šami saka to pašu,auto ir apdrošināts līdz 12.04. Nu ko,likās nedaudz dīvaini ka vecā apdrošināšana turpinās,bet nu ja tā,tad ko darīt,tak pat gribot neļauj tak drošināt. A šorīt mani aptur policija,gāja uz savu auto noskaidrot vai man OCTA ir. Atnāk un saka,tur kaut kas īsti nav skaidrs,bet centrālā datu bāze ziņo ka octas nav. Un man protokolu izsniedza,ka sods 60 ls un ja kas nepatīk,lai eju uz gaujas ielu skaidroties. Nupat mēģināju atkal caur i-netu vairākos apdrošinātājos pārliecināties vai varu to audi apdrošināt,visi ziņo,ka OCTA man līdz 12.04.2010 jau IR, un ka pašlaik to apdrošināt nevar. Nu ko darīt? Vai gaujas ielā kāds to gribēs un varēs pārbaudīt,un vai tas vispār var būt kā arguments lai man jau uzlikto sodu atceltu?
pēc gabaliņa automatiski nostrādā luksofors, kas novirza sānus uz precīzāku svēršanu -> kā tas dzīvē izskatās- luksafors tikai smagajiem ?
sleepnis rakstīja: Baltkrievijā uz trases uzlika šo te uzskaites sistēmu. Tikko kā konstatē palielinātu svaru uz asīm pēc gabaliņa automatiski nostrādā luksofors, kas novirza sānus uz precīzāku svēršanu. Tur arī svari, kas sver gaitā, bet līdz 5km/h un jau aprīkoti ar tenzodevējiem. Metroloģiski sertificētiem un pēc tiem jau var ierubīt skatītāju.
P.S. Manam RAVam un daudziem citiem RAViem arī ir modeļa kaite- pie mūsu degvielām katalizators aiz **iršās ļoti ātri. Tipa izplūdes neatbilst EURO 3 
Jau no 150 000 braucu ar Check Engine. Tagad 266 000 uz ODO. Manā gadījumā vienīgais diskomforts ir tas kad dzinējs uzliek ierobežotāju uz 150km. Retās reizēs kad atvienoju akumulatoru un "kļūda nodzēšas" auto var pavirināt arī nopietnāk.
Original katalizators 600 LVL, neoriginal 300LVL - nav iekāriena sapiķot tādu $$$ tikai par to lai novāktu to check engine. TA atgāzes iziet godīgi jau kuro gadu.
Spameri spamo jau 7 lpp. --> bet ko tad topika autors ir nolēmis izdarīt ar sava dīzeļ FOCUSa kvēpu filtru uzklausot visus vietējos iAuto sensejus ?
Mazgāsi, rausi ārā un epīsies ar elektronikas apmuļķošanu???
SPAMS
Pa brīvdienām braucu garām(pāri) tam punktam #10 uz Daugavpils šosejas.
Asfaltā ir iestrādāti divu veidu devēji:
1) Katrā joslā pa diviem kvadrātveida spiediena/svara ??? mērītājiem (kādi parasti ir pirms autostāvvietu barjerām- mēra vai tiešām automašīna piebrauc pie barjeras un vai izsniegt stāvvietas talonu). Pa vienam uz katru riteņu risi.
2) Vēl bija arī asvaltā iefrēzēti "devēji" visa ceļa platumā. Pirms un pēc tiem kvadrāt-veida mērītājiem.
Pirmie noteikti fiksē masu un sadala "vieglais"/"smagais", tie garenvirziena devēji noteikti mēra transportlīdzekļa braukšanas virzienu "Rīga"/"Daugavpils".
Vairāk nepaspēju piefiksēt braucot.
P.S. Atradās visa tā saimniecība tieši preti "meteo būdiņai uz paaugstinājuma" un nekādas citas kastes pašā ceļa malā nebija kā te daži apgalvo.
Kaksis rakstīja:
Pirmais rakstīja: es gribētu vairāk uzzināt par ceļā iestrādātām tehnoloģijām, kas mēra automašīnas masu
Nu aizbrauc un apskaties. Nekas kosmisks jau nav...
Ja tas ir no tēmas masa/svars, tad pašol tu jau zini kur...
+1
Seene rakstīja:
Kaksis rakstīja: Pirmais, pastāsti kā tu esi iedomājies to kluča virsmu padarīt gludu? Ar smilšpapīru, fleksi vai kādu stanoku?
Šitas vispār labs jautājums... Un vēl arī gribētos zināt, kā tieši var nonākt līdz disku maiņai un daļēji nolietotiem klučiem. Cik nu man ir bijuši auto - diski ir mainīti tad, kad ir nodiluši kārtējie kluči, izvērtējot vai tie var adekvāti kalpot vēl vienu kluču mūžu vai ne.
Jeb*** ar bremžu kluču slīpēšanu- ko tādu primo reizi dzirdu.
Viena lieta ir kašķis ar Gachs- otra lieta klāstīt šādas spalvainas idejas un celt savu "reitingu"
Kaksis rakstīja: Pirmais, pastāsti kā tu esi iedomājies to kluča virsmu padarīt gludu? Ar smilšpapīru, fleksi vai kādu stanoku?
Pirmais, tu maini tikai cauro zeķi vai abas reizē?
Ar čuguna grillu protams cita štelle.
Parastie kastroļa vāki ieķš Depo pa 5rē protams sux
Bl**, sagribējās vasaru, grills, auksts aliņš... zb jau šitā ziema
... Bet pa to laiku pieskatīju arī grillu. Tāteik, amatu apvienošanas kārtībā.
Nu tavos apstaklos protams- garaža pie dibena, SPS auto pieved detaļas pa lēto- viss čiki. Protams grēks tādā situācijā braukt uz servisu un maksāt $$$
Ja man būtu tādi apstākļi- protams rīkotos līdzīgi. Bet par cik dzīvojamo māju pagalmos bedres nav, remontus veicu kompleksi reizi pa 10-15 000 nobraukumu, eļļas kanniņas uzvalkā mājās nevedīšu - tad manā situācijā AF ir ideāls risinājums.
Ne man būs absolūtā taisnība un ne Tev. Tapēc arī tā ir- cik gadījumu- tik variantu.
brmbrmm rakstīja:
Sretsked rakstīja: 15 sek noņem pannu 15 uzliec atpakaļ. Varbūt gribi derības ,ka apdirsīsies ?
Tiem kas tankā.. un nelasot tikai raksta - atkārtoju vēlreiz - tā panna NAV jānoņem! Tur ir speciāls vāks zem motora, kuru noņemt tiešām neprasa vairāk par 15 sek. Tā kā derībās pats vien drīksti "apdirsīties"! Tā vot!
Par eļļas maiņu mājas (garāžas) apstākļos- man tas aizņem mazāk laika nekā dzīties uz servisu, pirms tam sazvanoties pieteikt laiku, aizbraucot laikā atklāt, ka "ir jāuzgaida (pusstunda)" (AF gadījums).
Eļļu un filtrus Svietsta kantoris pieved klāt, vakarā tāpat auto lieku garāžā, siltam motoram uz eļļas nomaiņu aiziet 15-20 min max. Jā, varbūt, nedaudz rokas tiek noķēpātas, bet priekš tā mūsdienās ir attiecīgi mazgāšanas līdzekļi. Piekritīšu, ka cilvēkiem, kam pēc šīs vienkāršās procedūras ir "eļļaina mute un vēl sačakarēts auto", tiešām nav ieteicams ar to noņemties.
kaut ko jaucat.
Mainu AF savam Rav4 eļļu--> kopējais rēķins par 4l eļļu 10w-40 sintētiku, eļļas filtru un darbu nekad nav bijis vairāk par 26 - 27 LVL.
Eļļa kādi 5lvl litrā, filtrs kādi 4 lvl un par darbu savi lati 4-5.
Nedomāju kad kāds no šejieniešiem tieši par nomaiņu prasītu mazāk, kaut vai garāžā ar bedri.
ValdisM rakstīja:
brmbrmm rakstīja:
ValdisM rakstīja:
brmbrmm rakstīja: +vēl ir servisi, kas eļļu maina ar atsūkšanas metodi, auto apakšai nemaz nepievēršoties. Nezinu gan, kura metode ir labāka?
offtopics, bet cik tagad servisi , tādi kā Tevis minētie ņem par eļļas maiņu? Nu tas ir cik maksā darbs bez materiāliem?
Vnk sen neesmu servisā mainījis, pilnīgi piemirsušies servisu uzcenojumi.
Nezinu kā tagad, kā teicu- tas bija pirms ~gada. Negribu samelot, bet man liekas, ka laiks eļļas nomaiņai bija minēts 45 min un tarifs bija Ls 25 + pvn stundā. Un tā ir vēl viena lieta, kas man šķiet neadekvāta- viens un tas pats stundas tarifs tādam prastam darbam kā eļļas maiņa un tāds pat arī sarežģītiem motoristu vai elektriķu darbiem, kur vajag spec. zināšanas un instrumentus.
jēpal, ēļļas maiņa 22,70 tikai par darbu.
Izskatās ka es vēl ilgi mainīšu eļļu pats
manuprāt pilnģi neadekvāts cipars, jo piem. re kur Toyouta dīleris visiem benzīnmotoriem līdz 2,0L tilpumam maina eļļu par 29,99 un tur ietilpst darbs, eļļa un fitlrs.
Auto ir virkne citu remontu- ne tikai eļļas maiņa.
Parasti remontus taisu pie reizes ar eļļas maiņu. Bet nedomāju kad man tagad kādam iauto varonim jāatskaitās vai māku atskrūvēt eļļas filtru, vienu skrūvi un ieliet noteiktu eļļas daudzumu.
Arī man brīvajam laikam stāv mocītis garāžā- šobrīd izjaukts līdz skrūvei- tīri intereses pēc paremontēties, papētīt ārzemju tehnikas uzbūvi un principus, arī lai relaksētos. Bet tas ir pavisam cits stāsts- Brīvdienu laika pavadīšana. Kaksi-ja gribi- ejam uz Motopower, Retromoto un risinam divkauju "Kurš gudrāks dzelžos" tur 
(P.S. ja manas aizdomas par to kurš slēpjas zem nika Kaksis ir pareizas- tad gan laikam es dabūšu iekšās šoreiz, bet tas tā- galvenais jau piedalīties)
Šis topiks ir par to kā pilsonim atrisināt Ford Focus remontēšanas problēmas. Un es paužu savu viedokli pa tēmu- izmantot normāla servisa pakalpojumus, nepi** smadzeni un budžetu pie Vasjām, bet pie reizes arī nebarot oficiālā dīlera servisus.
Kamēr daži paºējie šejiemes kolēģi-dienaszagļi sēž un tupi piedi*** forumu ar SPAMU.
Padomju bērns 
Arī man ir paºis paziņas kas apbraukās pus Rīgu meklējot kaut kādu loriņu/instrumentu/detaļu whatever- pavadīs pusdienu, nobrauks 5lvl degvielā, lai beigās nopirktu nepieciešamo otrā Rīgas galā pa 2LVL lētāk nekā tepat tuvējā veikalā.
Sretsked rakstīja:
Kaksis rakstīja:
Sretsked rakstīja:
Kaksis rakstīja:
Es kad meklāju kvatrai priekšējos ventilējamos, veikalā tie maksāja 27 Ls, autorīgā 52 Ls Ir dārgāk, be ne jau 10 reižu.
p.s. eļļas filtrs gan dīlerim bija par 50 sant. lētāks kā veikalā.
nu re, es tak teicu,stulbenis M5 speciālists... Kaksi, cik maize maksā maksimā un rimi ? Un cik centrāltirgū ?? tu esi no tiem praideriem,kas braukā pa veikaliem un salīdzina cenas
ha ha ha hā losiits
Tev tas sagādā problēmas, mīkstais
nu, mīkstais jau tu esi, skraidi pa bodēm un ķeksē 50 saņus nejēgdams,ka braukšana arī jau maksā...vai zvanīšana.
Tāds jau santīmpisējs vien tu esi
Deksters jau uzrakstija par Autofavorītu, un uzrakstija pat neparasti objektīvi un korekti.
Viens aizstāvēs VASJU remontēšanas variantu pieminot stāstus "Vot bija man čomam gadījums krutajā servisā- sačakarējo to un to". Pats personiski esmu dzirdējis vairāk gadījumus par VASJAs sačakarētiem autiņiem , bet tas tā.
Man brīvdienas ir tik garas cik ir un pavadīt pusi dienas zem mašīnas eļļainu muti, sačakarējot vairāk ka salabojot nav mans hobijs, auto remontiem ir servisi, zobu remontiem ir zobārsti, telefonu remontiem ir elektro remont darbnīcas u.t.t.
Protams ja laika ir dax***a- tad var makarēties pats un daļu šo remontu veikt paša spēkiem.
Bet ja bišku pa tēmu...
Izskatās kad topika radītājs ar auto ir uz Jūs, kļūdījies kā visi/daļa no mums-> aizbraucis pie dīlera ar ne-jaunu auto un ir dabūjis \"Sarakstu ar maināmajām detaļām\"un tagad ir uz pakaļas jo izrādās \"Kad vēl itkā tīri braucamais auto izrādās ir pēdējais mels un ir jāved uz TOLMET sagriešanai metāllūžņos\"
1) Tātad- par servisu izvēli- tepat iAUTO ir sadaļā ATSAUKSMES
Palasies- kurš serviss patīk labāk- uz to brauc.
No lielajiem monstriem GROSS, AUTOFAVORĪTS labi kotējas. Nav tik lēti kā pie Vasjas kaimiņ garāžā (kurš Tavu auto visticamāk pirmo reizi dzīvē redz), bet kvalitāte ir super.
- Palasies www.fordclub.lv/... 
vai www.germanpower.lv/... kur citi Ford īpašnieki brauc remontēties- iegūsi informāciju par \"neoficiālajiem\" Ford remont-speciālistiem. Ir gan kontakt informācija gan atsauksmes no foruma biedriem.
2) Rezerves daļas
- katrs sevi cienošs autoserviss ir spējīgs dabūt jebkuru detaļu (ja vien tā Rīgā vispār ir) pāris stundu laikā. Loģistika šiem sagādes čaļiem strādā godam.
- Ja esi baigais speciālists un gribi detaļas meklēt pats. Atrodi internetā sava auto katalogu (kaut vai piemēram to pašu www.exist.ru/... , www.autospares.lv) meklē detaļas uz nejēgu.
- Pazvani Sviestam (SPS Auto) un cilvēcīgi paprasi ko konkrēti Tev vajag. Pāris stundu laikā pievedīs kurjers klāt un maini pats/nes uz servisu lai maina.
REKOMENDĀCIJA: - Nečakarējies un uztici auto remontu cilvēkiem kas ir profiņi savā Jomā. Piemēram aizbrauc uz Autovaforītu- uztaisi diagnostiku- no rīta atstāj auto- vakarā dabūsi atpakaļ jau saksrūvētu-saremontētu.
Vismaz es Tā daru. Katru eļļas maiņu nomainu visu ko AF veči iesaka kas ir jāmaina un Toyota brauc un brauc. Nu jau 270 000 uz ODOmetra 
Pirms mainīt kvēlsveces pa xxx latiem un aķi dīzelim pa xxx latiem- pamēģini savai mizai pieslēgt normālu aķi/uzlādēt esošo un pārbaudīt kā tad auto pielec no rītiem. Ne velti Tev tas errors uz ekrāna parādās par nepietiekamu strāvas jaudu.
Cik zinu tagad sū**a laikos nevienam nav tik daudz $$$ lai aiz nekuj darīt mainītu autiņam visu pēc kārtas ko iAuto speciālisti iesaka.
Ja ar uzlādētu esošo aķi/pievienotu citu labu akumulatoru auto pielec OK- tad nomaiņi aķi (pārbaudi līemeni, uzlādē esošo) Ja joprojām pielec sūdīgi- dzen uz servi lai skatās sveces, lai skatās vai nav ECU kļudas salasījis, kā ģenerators lādē u.t.t.
Kāpiekrīt GUZIS par to gļuku ar A6
11.punkts Rīteri/Pļaviņas- tikko rādija 360 transporta vienības
10.punkts Lielvārde/Dzelmes- tikko rādija 60 transporta vienības
Kaut kāda kļūda datos visticamāk jo tas 11.punkts Rīteru/Pļaviņu apkārtnē rāda nepareizi- tad 606, tad 360 transporta vienības stundā.
Guzis rakstīja: Kautkāda kreisa tā tabula. Uzskaites vietas 10-11 uz A6 uzrāda gandrīz 10x intensitātes kritumu, laigan objektīvu iemeslu tam nav. TIK daudz no A 6 Aizkrauklē nenogriežas.
Ta stiep to mopsi uz patversmi.
Tici man- 70 gadīgs pensis točna nesēdēs iAUTO meklējot savu 4 kājaino draugu. Bet patversmes visticamāk jau pensis būs apzvanījis.
P.S. Uz siksniņas gan jau kad nav žetons ar numuru?
Džeks vai sēne?
neesmu piefiksējis
Bet no rīta bija interesanti dati- leģendārā Daugavpils šoseja kas ir "tasina kā diegs, 3 joslas katrā virzienā, pārredzama un paredzama" uzrādija lielāko vidējā ātruma rādījumu.
Ne velti laiku pa laikam tur mega avārijas notiek. Kuri apgrozās pa to šoseju- zina.
Kaksis rakstīja:
japcar rakstīja: Atradu interesantu informāciju Latvijas Valsts ceļu mājas lapā:
www.lvceli.lv/...
Mani interesē kā šos datus iegūst? Vai tās ir tās pelēkās metāla kastes ceļu malās- parasti novietotas metrus 2-3 virs zemes, aprīkotas ar virkni mērītāju/devēju?
Ko radari saka par šīm kastēm- uz kāda principa tiek mērīts ātrums un kā tiek noteikts kravas auto īpatsvars kopējā plūsmā.
Tās metāla kastes ir meteroloģijas dienestam. Ceļiniekiem ir citas kastes, pašā ceļa malā. Un ceļa segumā ir izfrēzēti kanāli, kuros iebāsti kabeļveida dačiki, kuri fiksē auto masu un ātrumu. Uz ceļa var redzēt pa gabalu, tādi piķa kvadrāti savilkti pa visām joslām.
Parasti pirms šitiem štruntiem uzspiežu gāzi, lai uzlabotu statisktiku.
Nolohojos - radardetektori bija domāts
Jo 11. mērījumu punkts atrodas manā apkārtnē, uz Daugavpils šosejas starp Rīteriem un Stukmaņiem, kalnā preti motelim.
10 mērijuma punkts ir kaut kur pie Lielvārdes pagasta robežas, starp stādu audzētavu Rožlejas un vientuļo benzīntanku (nosaukumu neatceros)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
+ uz Tallinas-Tartu šosejas esot 16 statiskie fotoradari.
Džeki izmantojot TomTOm fīču un saglabā fotoradaru koordinātas lai zinātu kur "jānomet ātrums"