2011. gada marts. Pats pa tiem Majoros rāpos.

Mazas kretīniskas mājas īpašnieku biedrības ir arī pie mums. Saucas dzīvokļu īpašnieku biedrības. Paveicas ja pārējos dzīvokļos dzīvojošie ir pārsvarā jauni un nav galīgi nabagi. Vairumā gadījumu pensionāri jebkuru konstruktīvu ideju iemasēs dubļos.

Pēc tam ipsināties ar somu uzlikšanu un noņemšanu un kurglabāt.... danunakui to visu ar visiem velosipēdiem.

Stāvēšana par brīvu, atļauja braukt pa sabiedriskā transporta joslām un nodokļu atlaides "automātiski" beigsies, tikko ar "ienākumiem" no atlikušajiem degvielas auto braucējiem vairs nevarēs nosegt ceļu uzturēšanu. Un minēšu ka pie mums tas notiks pēkšņi, tizli un ļoti sāpīgi. "Degvielas" izmaksas, ja nav privātmājas, ir līdzīgas dīzeļauto. Pašizlāde bonusā - aukstā laikā pēc pāris nedēļu nebraukšanas var nākties saukt evakuatoru. Profilaktiskās izmaksas mazākas, par to riepu cenas - uiiiiiiiiii. Par iegādes izmaksām pat neizteikšos. Bankas lielāko daļu Latvijas braucēju vnk uzreiz pasūtīs uz mazmājiņu.

Un kāda jēga no 4 sekundēm līdz 100, ja to ikdienā legāli nevar izmantot? Uz šosejas tas tikai mudina taisīt bīstamas apdzīšanas, riskējot ar lielu dzelžu un gaļas kaudzi rezultātā.

Mhm, sniega šļurā un ar iepirkumu maisiem. Jūs tur Nīcā visi tādi dīvaini?

Par Veļičkas raktuvēm piekrītu. Biju tur pat 2x (otrreiz, pavadot radu bērnus), to ir vērts redzēt klātienē.

Nebūs ilgi jāgaida. Ugunsgrēks jau ir. Gan piedzīvosim arī kādas Ievas-Annas bēdu stāstu ar ginekologu 9 sērijās.

Par antivakseriem varētu neuztraukties nemaz - viņi paši anihilētos dabiskā ceļā. Taču sačakarēt dzīvi saviem bērniem un tiem, apkārt, kuri ne pie kā nav vainīgi, gan viņi var.

Tak neko viņi vairs negaida. Izskatās ka vācu un zviedru atbildīgi ir sapratuši ka nu ir s**i. Taču multikulturālisma paliekas galvā neļauj pabalstu meklētājus un topošos teroristus vnk pasūtīt.

Meh... varēs atdzīvināt Voleru ostu. Pie reizes lai Spilves lidostā ierīko pieturu dirižabļiem. Tikai viens bet - lielā vējā un vētrā nevarēs lidot un peldēt.

Kāds mož vēl atceras Pontonu tiltu tagadējā Vanšu tilta vietā? Kas ledus iešanas laikā uz vairākām dienām nozuda.

Ar elektriskajiem vergiem airēšanai.

Apspriests jau netiek. Taču tie, kuri negribēs tikties, atradīs kādu citu iemeslu.

Maskām ir papildus bonuss - novēršot iesnu pilienu lidošanu apkārt samazinās arī tādas "parastās" kaites kas izplatās pa gaisu kā iesnas un gripa. Pozitīvo efektu no tā varēja novērot jau pagājušajā ziemā.

Un atkarībā no tā ko pateiksi, var arī bez galvas palikt.

Brīnums ka tik vēlu to pateica. Taču joprojām nav skaidrs par iespējām slēgto zonu apbraukt. Lielākā daļa auto īpašnieku auto pērk ne tikai personīgās pakaļas pārvietošanai no A uz B. Pēc šī plāna sanāk ka slēgta ir arī nobrauktuve no Vanšu tilta uz Eksporta ielu, kas ir tālākais punkts Rīgas ziemeļos, kur iespējams tikt pāri Daugavai. Kā viņi tur iedomājušies tikšanu no Pārdaugavas uz Vecmīlgrāvi/Mežaparku/Teiku u.tml.? Tikai pa Salu un Dienvidu tiltiem ir baiss līkums un papildus kūpināšana. Vest plauktu kopā ar citām lielām parpalām no Iļģuciema uz Mangaļiem ar skūteri? Kur ir Ziemeļu šķērsojums? AP hipsteri Rīgas Domē būs sev smadzeņu rievas ar pesto mērci aizzieduši un piespieduši V darīt to pašu.

Pupu un zirņu ēdājiem arī būs nodoklītis.

Līdz ieviesīs pārbaudes uz ceļiem un visiem ar darbojošos dīzeli bagāžniekā braucošajiem to dīzeli iespraudīs dienvidgalā.

Par to arī stāsts, ka tikai pilsētai. Taču ja auto ir vienīgais ģimenē (parastais variants pie mums AFAIK), sanāks braukt arī vairāk par 150 km dienā. Un tur jau prasās pēc vismaz 400 km ziemā ar ieslēgtu apsildi.

"... No šiem novērojumiem varētu secināt, ka Elektrum ir jāattīsta tikai publiski pieejamās uzlādes vietas. Tomēr jāatceras, ka liela daļa iedzīvotāju dzīvo daudzdzīvokļu namos, arī šie iedzīvotāji ir potenciāli un jau esoši elektriskā transporta lietotāji un īpašnieki, kam ir nepieciešamas vietas, kur veikt uzlādi netālu no mājām. Rīgas mikrorajonos – Imantā, Zolitūdē, Ziepniekkalnā, Purvciemā – dzīvo liela daļa Rīgas iedzīvotāju, taču viņu iespējas uzlādēt automašīnu pie mājām ir ierobežotas. Šis ir viens no Elektrum plānotajiem uzlādes tīkla attīstības virzieniem, ko arī šobrīd vērtējam."

www.elektrum.lv/lv/majai/par-mums/jaunumi/sogad-planojam-divkarsot-uzlades-vietu-skaitu-intervija-ar-elektrotransporta-uzlades-tikla-attistibas-vaditaju-ansi-valdovski

Uzskatāms piemērs kāpēc elektriskajos auto jālieto maiņstrāvas vai pastāvīgo magnētu motori. Kolektora elektromotoru parastās problēmas: kolektora ogles dilst un noberztajiem putekļiem kaut kur jāpaliek. Rokas urbjmašīnām tie tāpat kaut kur aizlido pa istabu. Bet te - paliek bundulī un ar laiku visu salaiž uz īso. Tramvaju un trolejbusu kontakktīklu apkalpes darbinieki, šo redzot, spurdz lupatiņā (vai pavisam atklāti).

Kad pienāks 2030, paskatīsimies.

Viņš būs lielā cieņā labdarības iestādēs un pie ziedojumu vācējiem.

Par to cenu lielākā daļa mūsu braucēju var pat par kredītu nesapņot.

Pamēģini atvērt ar aizņemtām rokām. Rokturi domāti cacām, kurām iepirkumu maisus līdz nes sulainis. Ziemā ar cimdiem rokās arī būs jautri.

Tā jau vairs nav ne kompaktklase ne tautas auto. Kaut vai 235. riepas cenā pie 200€ par vienu ripuli - jopt.