Lietotāja "sarashkins" atbildes

piekare un motori, laikam, bija identiski ar Audi A3 un VW New Beetle un kaut kādu Seatu arī >> var par to lietotāju pieredzi arī interesēties.

te skatījies?

www.iauto.lv/...

tev piestāvētu atrasties zoodārza būrī ar uzrakstu "nebarot un nekaitināt!"

Šajā gadījumā taisnība Seenem - ja sodu uzliek 2 auto, kas trāpījās kadrā nevis tikai 1, kurš to pelnījis, tad izmaksas pieaug tikai par izdrukas, pasta izdevumiem, ar ko profesionāli un masveidā nodarbojas tādi uzņēmumi kā Itella, un cena par pakalpojumu ir atkarīga tikai no apjoma, turklāt cena par vienību samazinās, pieaugot apjomam.

Ja sodītais nebūs apmierināts par netaisno sodu- var iet tiesāties = 10Ls vietā daudz vairāk iztērēta laika + naudas.

rasā... ar melnajiem... ne dušā, rasā!

Obligātu prasību uz nākošo TA aprīkot auto ar gps sekotāju ar online datu pārraidi + auto piestartēšanu iespējamu tikai ar ievietotu, autorizētu kredītkarti. Un sodus - fiksēto maksu par kāda limita pārsniegšanu + papildu % par pārsniegšanas fakta ilgumu, kārtības labad arī brīdinājuma sistēmu, ka ja īsā laikā nepārstās pārkāpt, tad sāks atskaitīt $$$, un skaitītāju tur pat, lairedz!

Domāju, nebūs mega daudz, ja taisītu, kā teicu - sapako kadrus + datus arhīvā un periodiski nosūta apstrādei centrā. Vienīgā atgriezeniskā saite, kas nepieciešama, ir ka dati saņemti.

Jā, sajaucu, nesitiet. Sen tas bija, kad ar to nodarbojos. Pareizi bija teikt - minūtē.. tātad 60x mazāk, bet vienalga tas ir 10-tiem transakciju sekundē, kas ir reāli pusdienas laikā un pēc darba, ja vēl paņem, ka uzņēmuma DC apkalpo 3 valstis - tā arī sanāk. Tā kā pa šo laiku IT sistēmas joprojām progresē, tad nav nekas nereāls apstrādāt nepieciešamo transakciju skaitu - lai krājas kaut rindā DC pusē, jo skat cik pa dienu uz ceļiem auto - www.lvceli.lv/... - sanāk drusku virs 100 auto minūtē, un ne jau 100% visas tiks nokontrolētas ar tiem 160 radariem.

Kas attiecas uz ocr - sapratu, ka to dara radars pats un ir spējīgs to veikt līdz 32 auto vienlaicīgi, tad tā nav problēma.

Attiecībā uz transakcijas ātrumu - ip pos terminālos tas notiek pāris sekunžu laikā (aizejiet piemēram uz prizmu dominā), no šī laika jāatņem autorizācijas posms, kas te nav nepieciešams.

Principā, laikam, visoptimālāk būtu sūtīt info par visiem nobildētajiem transportlīdzekļiem kopā ar radara mērījumu un datumu/laiku, un tad lai sistēma filtrē.

un kas tur tāds pārdabisks - ja bankām pīķa stundās karšu transakcijas iet vairākos tūkstošos/sek, tad te (cik tie radari bija - 160?) 160 x auto skaits/sek būs max daži tūkstoši, nedomāju, ka mums daudz tādi ceļi, kur vienā sekundē izbrauc daudz vairāk par 10-15 auto. www.lvceli.lv/...

nu, nu - man galvas skrūve ir gandrīz 25 cm gara - kur tu atradīsi tādu mikrometru, un priekš kam, ja pieļaujamais izstiepšanas daudzums ir ~1%

251. Aizliegts braukt, ja kaut viena no numura zīmēm nav piestiprināta paredzētajā vietā. Aizliegts numura zīmes aizsegt vai pārklāt ar aizsargmateriāliem.

Šis pants principā neaizliedz numura zīmi piestiprināt otrādi - ar krāsu pret bamperi, tā ka redzams tikai reljefs.

a kas jāraksta, lai dabūtu zilas zvaigznītes???

negribu sarkanas, gribu zilas.. tā ir diskriminācija!

Huiņa, Bļaģ Pisaties Pisties Pohuj Pizģec Mauka Pidari Nahuj Scheisse!

"melnais cigārs" ... tā kā "čornij bumer"?

Izskatās, ka Seenem ir kāds personisks "zobs" pret šiem. Nebūs kāds procesā "mantiņu" (biznesu) noņēmis?

Kas attiecas uz kustības konstatāciju, tad octa sakarā tas ir identificējams tieši tāpat kā ātruma mērīšanā - viena bilde, kur redzams auto ar salasāmu numuru un tam ar radara palīdzību konstatētais ātrums. Savukārt OCTA un TA esamība ir tāds pat parametrs kā auto kustības ātrums, un ja kāds no tiem pārsniedz pieļaujamo limitu (OCTA un TA gadījumā - ja to nav), tad bildīte ar attiecīgiem parametriem ir nododama attiecīgajam varas pārstāvim soda izpildei. Jā, līdz nodošanai tā ir jāuzglabā, loģiski taču! Bet tas taj jau kādu laiku notiek ar esošajiem 4 radariem, un nedomāju, ka tur ir kāda problēma nodrošināt automātisku augšupielādes procesu, kas beigās arī nodzēš datus no radara ierīces, pretējā gadījumā tās atmiņa vienreiz izbeigtos.

Vēlreiz teikšu - te ir sacelta velta ažiotāža, es nekādas problēmas šajā kontroles mehānismā neredzu! Problēmas, domājams, mēģina saskatīt potenciālie likuma pārkāpēji vai kā savādāk "apdalītie".

Jā, un visur, kur tagad gar skolām ir uzlikts 3o ierobežojums, viņš pedantiski to ievēro, vai pat brauc uz 25.. ja tādi būs vairums, uz ielām būs "interesanti"...

Man zināms cilvēks uzlika, lai auto brīdina ar skaņas signālu par 52 km/h sasniegšanu, reāli viņš brauc uz 45 pēc spidometra, nereti vēl lēnāk..

Uz to mums atkal jāiedzer!

No date provided

pidar nahuj!

25. pidari!

24. pidari!

23. pidari!

22. pidari!

21. pidari!

20. pidari!