NSNF 186-ais Pavasara Kliedziens

Labāk Jugliņgrāvis vai Juglmīļrāvis.

Hokejs.

Man gan veicās - hokeju neskatījos un arī alus palika nedzerts!

Izpūtēja peripētijas dīzelim - Laguna 1, 2000.g., 1.9 DTI.

Par patēriņu runājot - bez aizmugurējā bunduļa (ar nolauztu) tas pieauga par 0.5 - 0.7 l/100km

Izpūtēja peripētijas dīzelim - Laguna 1, 2000.g., 1.9 DTI.

Manam auto pēc izpūtēja pēdējā bunduļa nomaiņas atgāzes nokrita no 2.5 (iepriekšējā gadā) uz 0.7, pēc gada atkal bija 1.5. Opel 2.0 dti.

Izpūtēja peripētijas dīzelim - Laguna 1, 2000.g., 1.9 DTI.

Kā bija iepriekšējā TA? Vai ari iepriekšējās TA ir nopirktas?

NSNF 186-ais Pavasara Kliedziens

...

Un piedod mums mūsu parādus,

kā arī mēs piedodam saviem parādniekiem.

...

Audi 100 \'90 pazūd tosols

Siltumietilpība bleķiem ir krietni mazāka kā ūdenim, gan jau bija domāta siltumvadītspēja.

motorolleri

Katram gadījumam paskaties, vai izpūtējā nav iebāzts kartupelis.. nu, vai tavā gadījumā redīss!

kādu ekonomisku universāli?

Bet, ja tā loģiski padomā- ja vajag ietilpīgu, bet ne garu (lai vieglāk atrast stāvvietu), tad jāskatās, kam citas dimensijas lielākas - uz ko augstāku, kaut ko tipa opel meriva. Nu vai tādus kā tie japāņu mazie busiņi.

Bet, varbūt, var dabūt uz jumta liekamu suņubūdu?

kādu ekonomisku universāli?

Drusku izskatās pēc varianta, kā dāmām ar kurpītēm - no ārpuses jāizskatās pēc 36., bet iekšā jālien 40. izmēram... Tas par tiem 5 cilvēkiem, suņiem un parkošanos pēc 9.

motorolleri

Kā jau te minēja - šauro vietu mēdz izveidot arī izplūdē.

Un ko tur daudz sarežģīt - lētai mantai lēti risinājumi. Būtu tas mocis ar iešprici un vadības bloku ("kompi" ), tad gan vajadzētu "pa smalko" - mainīt parametrus tajā.

Audi 100 \'90 pazūd tosols

Cik es saprotu, dzesēšanu var uzlabot ar paaugstinātu siltumvadītspēju un siltumietilpību, bet abi šie parametri visādiem antifrīziem ir 2x sliktāki kā tīram ūdenim. Nez vai OAT būs izņēmums.

NSNF 186-ais Pavasara Kliedziens

vai varbūt viņa izstrādājumu?

kādu ekonomisku universāli?

Bet ko tu vēl gaidi? Ej un iegādājies!

NSNF 186-ais Pavasara Kliedziens

Jums varbūt līst, bet centrā manīju krusu.

Audi 100 \'90 pazūd tosols

tāpēc jau saku - lēēēnāāām! ar uzsvaru uz ēēē un āāā!

var arī vispirms aplūkot bačoku - ja auto darbojās, temperatūra kāpj, no pečkas nenāk karstums, bet bačokā līmenis līdz malām, pāri normai, tad viennozīmīgi motors pumpē iekšā atgāzes - izspiež dzeses šķidrumu no mazā loka, atlikums vēl paliek bačokā, radiatorā un kādās trubās.

Audi 100 \'90 pazūd tosols

Nu vai vismaz pečkas trubās. Noslāpē, attaisi lēnām bačoku - nolaid tvaiku un padarbini bez vāciņa, pavēro, kas notiek ar līmeni, kas ar siltumu no pečkas.

motorolleri

Tieši tā - paskaties, vai ieplūdē nav kāds noņemams kanāla "sašaurinātājs".

Audi 100 \'90 pazūd tosols

Ne visiem auto ir tik vienkārši - ir kam izņemts termostats rada citus dzeses šķidruma plūsmas apstākļus nekā atvērts, jo atvērtā stāvoklī tas aizver mazā loka caurumu.

Audi 100 \'90 pazūd tosols

Nav jau tik viennozīmīgi. Kā jau teicu, man līdzīgs efekts bija dēļ atgāzēm dzeses sistēmā. Tās izspiež lielu daudzumu dzeses šķidruma, nu un atlikums uzvārās, termostatu īpaši daudz neatverot.

NSNF 186-ais Pavasara Kliedziens

Nav nedz alus, nedz hokejs interesē.

Būtu alus, varētu arī hoķi palūrēt.

Audi 100 \'90 pazūd tosols

jā, varianti tiešām 101, var jau būt, ka būs paveicies un tikai nedaudz bet pastāvīgi pil laukā, piemēram, no plaisas radiatorā, bet korķī uzvārījās, jo neieslēdzas radiatora ventilators. Gribēju tikai, lai cilvēks saprot arī sliktāko variantu.

Tādu mazāku sūci var meklēt tā, ka izklāj uz zemes avīzes, uzbrauc virsū un padarbini kādu pusstundu, tad skaties, vai kaut kur nav pēdas.

Audi 100 \'90 pazūd tosols

cik maksā - atkarīgs no tā, cik pats proti/vari izdarīt - ir cilvēki, kas paši nomaina tikai galvas blīvi un atkal brauc tālāk, ir cilvēki, kas dara visu pēc grāmatas - maina arī galvas skrūves un visas citas blīves, kas pa ceļam aiztiktas, slīpē galvu, pārbauda to zem spiediena uz plaisām. Ir kas ved uz servisu un paši neko nedara - vienam paziņam tikai par galvas blīves nomaiņu (darbs +materiāli - blīvju komplekts +skrūves) sanāca ap Ls 200.

Audi 100 \'90 pazūd tosols

Aizmirsu piebilst - man abiem autiņiem nevienam nekas nemainījās motoreļļas sakarā - līmenis visu laiku bija uz normas, ne pieauga, nedz neparasti samazinājās, tikai tā problēma ar pārkaršanu.

Audi 100 \'90 pazūd tosols

Uzvārīšanās var būt arī to pašu atgāzu dzeses sistēmā dēļ - jo vairāk gāzes tur iespiež, jo mazāk ūdens tur paliek, jo sliktāk tas dzesē un ātrāk pats uzkarst - uzvārās. Termostats nemaz nepagūst atvērties pilnībā.

Man tā ir bijis nu jau 2 auto. Workarounds neko neremontējot ir tāds - izņem termostatu, ar savilcējiem savelk tā atspiedējatsperi, ieliek katlā ar ūdeni, uzvāra > tagad termostats ir atvērtā stāvoklī un ciet nevērsies. Ieliek to atpakaļ un brauc ar dzesēšanu pa lielo loku, atgāzes lēnā garā izplūst pa bačoka vāciņu. Ja bačoka vāciņš aizdir$as ar visādiem sū no dzeses sistēmas, tad spiediens sāk raut nost trubas, plēst tās, plēst radiatoru etc. Jo vairāk gāzē, jo vairāk dzeses sistēmā saspiež atgāzu burbuļus > vairāk dzeses šķidruma izspiež caur vāciņu> iekšā paliek mazāks ūdens daudzums, sliktāka dzesēšana. Tāpēc, kamēr defekts nebija novērsts, braucu ar pēc iespējas mazākiem apgiezieniem, pečku uz max, vasarā radiatora ventilators ieslēgts visu laiku (vai labāk uztaisīt uz pogas) - pa šoseju jau nekas, bet pa korķiem ātri uzkāpj temperatūra.

Protams, ir vērts vispirms pārbaudīt visus citus mezglus - ūdenssūkni, termostatu, radiatoru, tā ventilatora termoreleju, vai nav palicis gaisa burbulis sistēmā utt, bet ir tāds zakon podlosķi (pazīstams arī kā Mērfija likums), ka galu galā vienalga galva jārauj nost.

Ā, pavēro, kā tev uzvedas pečka - ieslēdz uz max siltumu un skaties - ja pa brīžam ir silts, tad atkal vēss, tas jau nozīmē, ka atgāzes iekšā veido burbuļus (pečkas radiators parasti ir viena no augstākajām vietām, kur arī tie burbuļi nonāk un pārstāj dot siltumu).