Remkomplektus var dabūt, grosā interesējos, tur esot, tikai jāzin kāda bremžu sistēma (bosh, ate, utt.), mans vecais bremžu cilindrs bija mainīts un orģinālais man nav, bremžu pastiprinātājs ir no Ate, tad droši vien arī galvenais cilindrs ir no tā paša ražotāja, tikai es nezinu vai tas remkomplekts derēs tam neorģinālajam cilindram...bija doma salikt jaunas gumijas vecajam cilindram un tad apskatīties vai ir kādas izmaiņas...Laikam jābrauc uz vietas ar veco cilindru...

Bremzē ok, tik kā jau teicu TA piesējās par slīdošu bremžu pedāli, gribētos jau vispār savest tās bremzes normālā kārtībā un sprast problēmu, kaut sevis paša dēļ..

No sākuma tad nomainīšu to vakuma trubu, ja nekas nemainīsies mēģināšu atgriezt atpakaļ veikalā to galveno cilindru...Starp citu tas cilindrs kuru nomainīju nebija orģinālais, bet kaut kad jau mainīts..

Nu man arī nestrādājošam auto, bremžu pedālis ir uzreiz ciets, tikai iedarbinot aiziet gandrīz līdz lejai..gaisoju kārtīgi divas reizes...

Ja jau galvenais cilindrs laiž garām, tad jau arī bez vakuma vajadzētu tam pedālim slīdēt? Izbraucu ar cauru to trubu, liku pa ķīli tā, ka ABS sāka sist pa pedāli, bet pedalis nekur neslīdēja...A kā vakums tā pirmais miniens mīksts, katrs nākamais cietāks, un kad pedālis ciets, turot ar spēku, labi var just kā slīd lejā...Un tas pirmais, mīkstais pedālis slīd lejā krietni lēnāk, nekā kad uzkačāts, iespējams tāpēc, ka jau aizgājis gandrīz līdz lejai..

Trubu jau kāds ar izoleni bija apstrādājis, tā dabiski jāliek jauna..

Ar visu cieto pedāli es varēju sabloķēt ratus uz asfalta un turpinot kārtīgi spiest bremzes pedālis negāja līdz galam...

Nenoliedzu, ka jaunais galvenais cilindrs varētu būt defektīvs, bet jaunais cilindrs ar jaunām gumijām uzvedās tieši tāpat kā vecais krietni palietotais, pedālis tikpat ātri/lēni pazūd grīdā...Kaut kādai starpībai starp jauno un veco cilindru būtu jābūt?

Būtībā bremzes iekdienā ir pietiekošas, bet iekš TA piesējās par to grimstošo pedāli...