Kādu pusi dienas. Iegāju, kā to pilsētu sauca - Kotorā, pirmajā mobilo telefonu veikalā, pateicu, ka man vajag karti, viņi ieddeva, es nomainīju. Aizņēma man tas 10-15 minūites.
jjjj rakstīja:
650 rakstīja: Nu tik dikti "labi" jau arī tur nav, tas ir tikai ka atejā var iekļūt pa 0.5o ,bet 10-tāges vignette vieglajam ir pa 8.9o;)).Tagad ir jau arī kaut kādi online-digital-mahinātori, bet tur viņa maksā jau 14.99..Gluži labs "pakalpojums"- pa piecīti var nekāpt ārā un nav jālīmē.
Vēl es iedomājos- kurš ja te kādreiz sataisās visu ceļu ar Wāzi braukt.Jāņem vērā, ja kāds tev zvana vai/ja tālruni izmantot citiem nolūkiem (kko tur palūrēt,meklēt, blakussēdētājs ja to dara,utt), tad wāze uz to laiku no ekrāna pazudīs.Turklāt, salīdzinot ar mašīnas oem navi vai ar kādu nopirkto garmin/tomtomu, wāzei ir kaitinoši paliels reakcijas laiks pagriezienu un nogriezienu un tamlīdzīgās sarežģītākās vietās.Pie intensīvākas satiksmes, tumsā un lielākos ātrumos tas varētu būt svarīgi.Turklāt, wāzei trūkst joslu ieņemšanas iepriekš/rekomendāciju un tamlīdzīgas lietas.Teiksim, tomtomam tās ir savā ziņā pat drusku labāk saprotamas kā garminam, bet garmins izskatās smukāk pats priekšmets kā tāds un stiprinājums ir kompakts un uzticams.Ja braukt pirmoreiz ,vai ja retureiz, es wāzes vietā labāk ieteiktu paņemt vai aizņemties šo.Nav vairs tas šodien tik dārgi.
Turklāt, konkrēti mani wāze beidzmajā laikā ir daudzkārt piebesījusi tepat pa rīgu- zinot "savu" maršrutu, viņu var laika ziņā krietni apjaat, kā arī paļauties uz brauciena sākumā redzamo ierašanās laiku nevar nu itin nekādi- tikko ja kur apstāsies sastrēgumā,ta tas suuds aug plusā gluži kā taksometra skaitītājs.Ja brauci piem no piepilsētas uz centru- nekad nezini, kāda situācija uz tā tilta būs pēc pusstundas, kad konkrēti lidz turienei būsi ticis;P
Tāpēc es tālajos braucienos vienmēr izmantoju divas navigācijas - pamatā telefonā WAZE, jo tā parāda ātrāko ceļu un kā apbraukt visus sastrēgumus. Un otra - TomTom GO 500, kura rāda kustību pa joslām. Tādā valstī kā Holandē, kur 5 rindas pa labi, 3 rindas aiziet pa kreisi - šī funkcija ir svarīga. Un vēl - liekas, ka Waze nerāda vidējā ātruma kontroles vietas, bet TomTom smuki parāda šo posmu sākumu, beigas un to, ar cik plusā vai mīnusā ej.
Bet toties Waze ir jāslēdz ārā Sebijā, Maķedonijā, Melnkalnē, kur nenormālā interneta cena. Tur palieku tikai ar TomTom. Un, protams, šajās valstīs automašīnā jāslēdz ārā visas ierīces, kuras apzināti vai neapzināti var sūtīt īsziņas vai izmantot internetu - visus GPS trekerus, rūterus, u.t.t.
Waze rāda gan vidējo... nu, vismaz Lietuvā rāda.
Par Melnkalni - es par 10 euro nopirku karti bez datu ierobežojuma. Ieliec telefonā (man ior ar 2 SIM) un lieto uz nebēdu.
Es skatītos uz Honda Accord vai Toyota Avensis, bet, nu, ar to pakojumu šiem ir, kā ir. Vēl varētu Ford Mondeo, bet atrast sakarīgu benzīnnieku teju neiespējami. Nuuu, vēl var jau kādu francūzi, piemēram, Renault Laguna (2007.-2010.). Īstenībā ļoti sakarīgs auto, bet Latvijā benzīnnieku piedāvājumu nav.
Man arī nekas nav pret Renault - jaunie modeļi (Talismas, Espace, Scenic) ļoti patīk, labprāt pat sev Talismanu paņemtu. Bet tas milzīgais cenas kritums!!! Skatos, ka tādu, kāds jauns maksā ap 35 tk euro, divgadīgu jau var nopirkt par apm. 20-22 tk.
Bet tavam jaunajam Renim, cik saprotu, arī ir divsajūgu kārba, vai ne tā?
Nu, uz to plus mīnus arī, līdzīgi kā ar datoriem un telefoniem, iet - lai vecāku auto neremontē, bet maina pret jaunu. No otras puses - par, piemēram, tām pašām kārbām. Par DSG arī sākumā teica, ka neremontējas, bet tagad, cik zinu, tomēr gudri čaļi Cēsīs ir atkoduši, ka 'DSG var arī saremontēt.
mrpresident rakstīja: Nez ko un kad Tev Arteh tur sastāstīja - tiešām izklausās, ka netiek gala ar SAAB tipisko problēmu, ka jāgriež gari, lai pieliktu.
Nekā personīga pret Tavu auto, bet tieši pret arteh, jo citam “man tuvu esošam” SAAB, viņi tieši teica pretējo, lai lejot tikai un vienīgi neste, jo tur esot labāka degviela. Un runāju tieši arī par 98to.
Varbūt tad tu atbildēsi uz jautājumu, uz kuru te neviens "tu muldi"/"auto sūds"/: serviss lohi" u.tml. retorikas paudēji tā arī nevarēja atbildēt - kāpēc, nomainot DUS, pielekšana kļuva no rītiem nesalīdzināmi labāka?
Tad jau skaidrs, ka nebija demo, bet kāda darbinieka dienesta auto.
Vnk., pilsonis vai nu tika piečakarēts vai nesaprata auto statusu - demo auto un servisa maiņas auto mēdz būt divas dažādas lietas.
Tātad, tava doma bija... 
Točno tirgus bāba - kaut ko izlasa, pats kaut ko savā bomāra galviņā izsecina un pasniedz kā absolūtu patiesību... pajolis.
Pārsvarā ņem operatīvajā. Un pēc operatīvā beigām praktiski neviens mašīnu atpakaļ salonam nedod, jo nav izdevīgi. Vai nu paši pārdod, vai pārformē uz finanšu (retāk).
Par to loģiku arī sabrauci auzās. Nenoliegšu, ir gadījies pāris reizes iegrābties arī, bet pārsvarā ir bijuši sakarīgi auto. Bet, nu, neiedziļinoties tavās kārtējās auzās, labāk tāda loģika, nekā tavējā - es esmu bomzis, kas tālāk par gateri nav spējīgs neko sasniegt, un arī visiem tādiem jābūt, un, tie, kas tādi nav, ir buržuji un lohi. A par to tavu "sakarīgo mašīnu" gan sasmīdināji - varētu padomāt, ka pats viņu izvēlējies un pirki
Kurā vietā es rakstu, ka "dižajā pilsētā neviens nebrauc ar mašīnu ilgāk par pāris gadiem"? Puikiņ, tu atkal kaut ko esi sajaucis... Starp citu, man pašam viens auto ir bijis 6 gadus. A par jauno kastu braucējiem - cik tādus pazīsti? Vai atkal no pirkta izzīdi kaut ko? Reāli, ar jaunajām kastēm apmēram tikai puse, nu varbūt 60% pircēju nobrauc visu līzinga laiku. ļoti daudzi ceturtajā vai piektajā gadā jau tēmē uz atkal jaunu auto.
"par jaunu tačku tev nav vērts sapņot" - man ir bijis jauns auto. Nu, labi, 2 mēnešus vecs. Pusotru gadu nobraucu. Bet tev ieteiktu nelūrēt manā kabatā, bet padomāt par savējo - varbūt tad varēsi pats kaut ko sakarīgu iegādāties un ne šrotā.
Atkal nonākam pie tā, ka Tu tālāk par saviem pāķiem neesi redzējis.
Labas mašīnas arī var mainīt, ja tās var dabūt par adekvātu cenu, attiecīgi, adekvāti arī pārdot.
Kurā vietā rakstu, ka visas ir sliktas?
Es gan to nesauktu par drūmu realitāti - paldies Dievam, varu atļauties mainīt mašīnas, cik bieži gribu.
Reku, žurku bez bremzēm... ņe... līst ceļā, kad beha lido
"tev vispār vajadzētu pāriet uz mašīnām līdz 500 eirām"
nez kāpēc man jau bija aizdomas, ka tiks dots šāds vieds padoms
Pietrūkst vēl VWFana, kurš nāktu apoloģēt visādas fābijas bāzes komplektācijā.
Labs auto, bet ne visai patīk dizains...
Pirmkārt, tādu Polo pēc tam būs daudz grūtāk pārdot.
Otrkārt, basketbolistus nevadāju, bet mūzikas aparātus (tumbas, sintezatoru u.tml. pribambasus) gan... it kā jau savā laikā sievasmātes Getzā arī tas viss ir bāzts, bet, nu, tomēr...
Treškārt, mazās klases mašīnas vairumā ir neērtas priekš manis... jaunajā Polo gan sēdējis neesmu, bet nedomāju, ka tur būs diža atšķirība no iepriekšējā.
Ceturtkārt, šad tad tomēr ar auto pabraukāju pa Eiropu. Un tad visādas pekeles jāliek arī. Un šad tad nākas mašīnā pagulēt ārī.
Ja konkrēti par Polo vai VW - jau esmu rakstījis, ka uzskatu, ka VW par savu produktu, kurš, nenoliedzu, ir labs, bet tomēr prasa pārāk augstu cenu.
Kā jau teicu, mazo klasi kā variantu neizskatu..
Tieši šī iemesla dēļ šodien nolēmu pēc skates iziešanas sākt tirgot jaguāru. Dzīvoju tagad dižpilsētas centrā, diezgan netālu no darba, un sanāk braukt ļoti mazas distances pārsvarā. Dīzelim tas tomēr ir diezgan nāvīgi.
Vienu brīdi domāju par lietotu hibrīdu, bet cenu kategorijā, par kādu es domāju (10-15 tk.) pa lielam ir tikai viena iespēja - Lexus GS. Priuss neder, jo neiztur "patīk-nepatīk" pārbaudi. Varētu jau arī kādu benzīnnieku, bet īsti neko tādu, ko gribētos, nevar atrast. No otras puses domāju - varbūt tomēr patēmēt uz jaunu ar kādu benzīna turbomotoru, bet atkal - ja jaunu, tad tādu, kāds patīk un kādu gribas, tātad, pilnā komplektācijā un ne mazā klase... no tādiem visrpusējiem kandidātiem, ko apskatīju (Qashqai, Ateca, Octavia RS, Scenic)... nu, zem 23-25 tūkstošiem neviens. A tādu naudu par pārvietošanos pie manām distancēm...
Ehhh, jādomā, jādomā...
Nedomāju, ka šis auto ilgi noturēsies Eiropas tirgū. Līdzīgi Renis vienu brīdi pirms gadiem pieciem-sešiem mēģināja - kā tur to brīnumu sauca, kas bija lielāks par Lagunu? Arī teica, ka baigi nāks atpakaļ biznesa klasē... diezgan ātri noņēma no trases. Arī citi ražotāji pamazām atsakās no sedaniem. Žēl jau, jo man šis segments ir tuvākais, bet, nu, tirgus ir tirgus.
Motorolers rakstīja: Es savā laikā Auto Rīga atstāju savu A8 kā pirmo iemaksu, no sākuma solīja ap 20-22K, beigās tik pa 18K novērtēja, bet kā minēji Tu, iedeva lielu atlaidi jaunam auto, kā rezultātā piekritu. Pārdošanā viņi viņu izlika pa 24K!!! Tā viņš viņiem kādus gadus 2-3 vismaz stāvēja, cik sapratu, beigās pa 15K pārdeva 
Nesaprotu to dīlersalonu alkatību šai jautājumā, uzliec cenu plus 1-1,5K un sit gaisā un ir nauda uzreiz, nevis cer uz astronomisku peļņu, bet beigās nedabū neko!
Nu, tas ka tavs auto nostāvēja, nenozīmē, ka visi stāv. Dažreiz pilnīgi nelikvīdi var aiziet pāris dienās, citreiz it kā pieprasītas mašīnas nostāv ilgi. Kad pirku pirmo 9-5 SAABu, man vairāki teica, ka tas ir auto uz mūžu. Pēc diviem gadiem, kad ieliku pārdošanā, pie tam, virs vidējā tirgus un pat dārgāk kā pirms diviem gadiem biju nopircis (tiesa, bija arī saguldīts iekšā), auto aizgāja 3 dienu laikā.
Tik sviestainu reklāmu redzu pirmo reizi.
Var būt, bet tas neatbild uz jautājumu, kāpēc tajā pašā Lukoilā u.c., kur pildīju, kad es vēl pamatā to auto lietoju, ar to problēmu nav? Vai tad tikai Nestē 98-o nepērk? Jā, ja neskaidrāk uzrakstīju, nebija tā, ka vienu reizi pildījās Nestē un auto sāka gļučīt. Lietotāja tur pēdējā laikā pildījās pastāvīgi. Un, kā jau teicu, izbrauca pēdējo nestes bāku, pielēja Lukoilā, un uzreiz bijis kā diena pret nakti. Un, cik zinu, es neesmu vienīgais, kam ar šo bijušas problēmas. Vismaz, saabistu aprindās šitā štelle esot zināma... Bet es arī neticēju, jo pirms tam ar dīzeli un 95-o, kā jau rakstīju, problēmu nebija. Kamēr nesanāca uz sava auto ādas (dzinēja) to izbraudīt.
Bet tu apgalvoji, ka es meloju, tātad - esmu melis, blēdis, krāpnieks Tātad, ir pret mani... goda un cieņas aizskaršana
Izdarīju - tu esi gejs, pie tam, garīgi nelīdzsvarots.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Da labi, visi viņa posti ir "ai ai ai" stilā.
Bet vispār, kad es uz tām valsīm braucu (Austrija, Slovēnija, Horvātija, Melnkalne, Bosnija, Ungārija), tos atļautos cik tur 5 GB bez papildus maksas notriecu vienā nedēļā
Kaut kā nepaskatījos, ka tam visam pasākumam ir limits, un lietoju netu ar visiem feisbukiem, spotifajiem utt. uz nebēdu. Pēc tam gan nācās mazliet iespringt, jo par papildus megabaitiem diezgan lielu piķi LMT kāš.