Ceturtajam sifonam kamera ir diezgan štruntīga. Šī iemesla dēļ es telefonu nomainīju un pat gadu nenogāju ar to.

Diemžēl bieži vien ar tiem "ziedošanas pasākumiem" mēs braucam otrā grāvī. Nav runas par tiem, kuri paši par sevi nevar parūpēties. Bet, pārāk daudz palīdzot, dažkārt mēs tos cilvēkus vēl vairāk degradējam. Piemēram, zinu vienu gadījumu, kad kādai trūcīgai ģimenei tika sarūpēta veļas mašina. Kad viņiem to aizveda, vīrs (spēka gados), atteicās to palīdzēt nest iekšā... apmēram, no sērijas - jūs atvedāt, jūs arī nesiet.

Vēlreiz, puisīt, izlasi, ko es rakstīju... īpaši to sadaļu par savu čomu ar z/s. Lauki ir pamiruši to pašu lauķu, tevis tai skaitā, dēļ. Tie, kam pauris strādā, rokas aug no īstās vietas, un ir vēlme kaut ko sasniegt, arī laukos dzīvo labi. Un tam Latvijā ir daudz piemēru.

Leiši lielāki dzērāji par mums

Man vienam draugam dziļos Kurzemes laukos ir zemnieku saimniecība - ir bites, taisa medu, audzē dārzeņus/augļus, ar savu produkciju ir iekšā gan Rimi, gan Maksimā, gan Skajā... plus, brūvē vīnu un ko tik vēl nedara. Strādā kā zirgs, bet dzīvo neslikti - brauc ar jaunu SEAT Leon Cupra Domāju, ka saproti, ko ar to gribu teikt...

Par tām darbavietām... pats esmu, pirms apprecējos, pie viņa šad tad atpūtos laukos. Un pats esmu redzējis, ka viņš, kad noalgo vietējos uz kaut kādiem darbiem... pirmkārt, slinki, otrkārt, pēc 3 dienām jau prasa avansu (3 reizes vari minēt kāpēc), un pēc naudas saņemšanas nedēļu darbā nerādās (arī vari 3 reizes minēt kāpēc). Laukos, nesaku ka lielākā, bet ļoti liela daļa ļautiņu ir slinki, neizlgītoti un viņiem nav normālu mērķu dzīvē, tāpēc arī ir nabagi. Reku, mūsu iauto lauku puika msh pats atzina, ka tā vietā, lai liktu lietā savu smadzeņu potenciālu un sāktu ar kaut ko normālu nodarboties, par lielāku dzīves vērtību uzskata palīgstrādnieka darbu gaterī un iespēju no rītiem biedēt šefu un pēc tam kopā smieties. Un tādas vērtības ir cilvēkam, kam nākamgad paliks 30 gadi. Kādu lauku pacēlumu mēs ar šādiem varam sagaidīt?

Plusā tam visam, mums nav izteiktu dabas katastrofu un psihu černaž..iju dvieļgalvu džihādistu.

Lielos vilcienos, es tev diezgan piekrītu. Bet... nākotne, ja godīgi, redzās visai drūmās krāsās viena iemesla dēļ - latviešu kļūst arvien mazāk un šobrīd visas pazīmes liecina, ka mūsu nācija ir uz iznīkšanas ceļa.

Savukārt, daļai ir palielinājušies.

Zinu 2 gadījumus, kad cilvēks pasūtīja mašīnas laikam Beļģijā. Vienā gadījumā atnāca bez gāzes iekārtas (Vojādžers 3.3), otrajā - no visām pusēm apčmorīts (Golf mk5). Sīkumus nezinu, bet, nu, fakti kā tādi bija.

Atņamtajiem jā, bet ne atdotajiem pēc op-līzinga. Bet atņemtos nu gan pirkt nevajadzētu. Ja cilvēkam nav naudas, par ko nomaksāt līzingu, visticamāk, tās nav bijis arī, par ko to auto attiecīgi apkopt.

Vai tiešām ir tik sarežģīti normāli un atbilstošu tēmas nosaukumu izdomāt?

Es augustā pa ceļam uz RO plānoju caur Budapeštu izskriet. Bildēs liekas nekas īpašs, bet, kas ir bijuši, saka, ka dikti forša pilsēta esot. Kur pa ceļam būtu vērts ieskriet, apskatīt?

Moši var kādu aprakstu uzrakstīt un ar saimnieku atļauju nopublicēt?

Kādu japāni ar atmosfērisko benzīna dzinēju (Toyota Avensis, Honda Accord, Nissan Primera). Tikai skaties virsbūvi, lai nav sapuvusi.

Izlasi uzmanīgāk, lūdzu. Es rakstu par Panasonix, nevis Panasonic

Es gan redzēju. Zviedrijā izteikti dominē Volvo, Norvēģijā Nissan Leaf un Teslas...

Var. Arī ar seksu nodarboties var tikai reproduktīvos nolūkos. Lai būtu paēdis, arī pietiek ar maizi un drāzeņiem, priekš kam tur kaut kādas jūras veltes, meža gaļas utt. Lai klausītos mūziku, arī pietiek ar kaut kādu tur Panasonix pļerkšķi, priekš kam kaut kādus tur Pionierus/sabūferus utt. Un jā, auto arī ir tikai pārvietošanās līdzeklis no A līdz B. Priekš kam jaunu auto? Šo funkciju pilda arī 30-gadīgs 2.trusis.

Varētu vairāki tā pasēdēt - uzreiz pārietu gribēšana kritizēt mūsējo apdrošinātāju mafiju

Tiešām nevar?

Starp citu, ir zināms, kurš laimīgais tad šoreiz piegādās?

Lai tas pasākums būtu tiešām efektīvs, tās visas 40 mašīnas būtu jāpērk dažādu marku, modeļu un dažādās krāsās. Ja būs, piemēram, baltas škodas, tad rūdītie pārkāpēji diezgan ātri uztrenēs acis uz tām. Līdzīgi, kā šobrīd uz baltām Insignijām.

Nedomāju, ka dēļ šī KASKO polises paliks stipri dārgākas, ja nu par kādiem 5-10%. Drīzāk, kā jau minēju, visām mašīnām ar Keyless-go var tikt prasīti papildus imobilaizeri, vai arī zādzības pašrisks pieaugs līdz kādiem 20-25% (kā deviņdesmitajos).

Vēl aktuālāks jautājums - cik ilgi tos nezags vispār... kurš pirms, teiksim, diviem gadiem varēja iedomāties, ka 2017.gadā sāks zagt KIA Sportage?

Pēdējā laikā ievērojami ir pieaudzis japāņu un korejiešu mašīnu (līdz apm. 5-6 g.v.) ar inteliģentajām atslēgām zādzību skaits. Ja pirms gadiem 3 zaga tikai Hondas un Toyotas, tad šobrīd jau tiek zagti arī Subaru, Nissani, Hyundai, KIA. Sorīt jau otro rītu pēc kārtas mostos ar klienta zvanu, ka ir nozagts auto - abos gados 2015.gada japāņi ar keyless-go.

Kaut arī apdrošinātāji šobrīd vēl taustās (kaut gan, piemēram, If, šiem auto jau prasa obligāti uzstādīt papildus imobilaizerus, citi palielina zādzības pašriskus), silti iesaku šo auto īpašniekiem nopietni padomāt par kādu papildus drošības pasākumu. Iespējams, ka drīzumā to nāksies darīt obligāti, ja vēlēsieties kaut cik normālus KASKO nosacījumus.

Ja tas tā būtu, A26 jau sen būtu poličus iesūdzējis tiesā, ko viņi, starp citu, arī draudēja. Bet nez kāpēc līdz tam neaizgāja.

Kas attiecas uz pieņemtajiem draugiem, tu, acīmredzot, nezini vienu tādu mazu sīkumu - nospiedošais vairums konkursu tiek rakstīti konkrētam modelim/ražotājam/dīlerim. Pieļauju, ka šis nebija tas gadījums, bet nolikumi pārsvarā top tandēmā amatpersona/dīleris.

Auto asociācijas mājas lapā.

Tev jau pie tā jābūt pieradušam. Ar tādu intelekta līmeni...