Tur jau tā lieta.

S80 gan es vēl krāju naudu Šobrīd ar V70 braucu... Kad pirms mēneša pirku šito, skatījos uz pirmās paaudzes feisliftēto S80, bet, nu, neko jēdzīgu neatradu.

Es teiktu tā - finansiāli pie dīlera, protams, būs dārgāk. No otras puses - iepriekš jau rakstīju, ilgtermiņā var gadīties, ka tomēr atmaksājas, ja jāmaina kāds lielāks mezgls ārpus garantijas perioda - dīleris/importētājs/ražotājs var panākt pretī un veikt remontu bez maksas vai jāmaksā tikai par darbu, vai paņems tikai pusi, vai kā savādāk... Nu, vēl viens neliels plusiņš dīlera remontiem ir pārdodot auto. Ja ierakstīsi sludinājumā, ka visas apkopes un remonti veikti pie dīlera, vismaz man tas būtu būtisks pluss, lai skatītos uz tādu auto kā potenciālu savējo.

Kāpēc stulbam?

Nē.

Fan, tev tiešām nav, ko darīt?

Esmu bijis izbanots no skatesne vienu vien reizi. Uzskatu, ka vienmēr par tēmu. Bieži ir tā, ka nav bijis laika iedzīt mašīnu servisā, tad nu iebraucu, izraksta divīšus, aizdedzu ar lapu uz servisu, lai novērš to un paskatās, kas vēl jādara. Vismaz ar SAABu abas reizes tā bija . Tajā pašā laikā esmu arī izlaists par lietām, par kurām varētu arī izbanot. Līdz ar to, uzskatu, ka visi tie teksti par nepamatotām izgāšanām lielākoties tāds fufelis ir - kā parasti mūsu tautiņai - uz sevi paskatīties grūti un, kā kas, tā visi citi vainīgi. Protams, gadīties var visādi - cilvēciskais faktors eksistē visur.

Ā, vienu reizi bija gan jokaini - gāju toreiz Opelim skati Talsos. Izbanoja par transmisijas eļļas noplūdi - pat uztecēja inspektoram uz jakas. Biju dusmīgs, jo man īsi pirms skates kāreiz tur kaut ko mainīja, neatceros ko. Aizbraucu uzreiz atpakaļ uz servisu, šie pacēla un teica, ka viss ir čikiniekā, tikai paši nebija noslaucījuši. Škrobe, protams, ka servisa dēļ atkal jātērē laiks un nauda, bet, nu labi, neiešu tur dēļ tiem septiņiem vai cikur latiem toreiz par atkārtoto kasīties, noslauki un braukšu atkārtoti. Aizbraucu, samaksāju, paceļam mašīnu un inspektors saka - bet tev tur joprojām tek... nu jā, izrādījās, no paša mezgla bija notīrīts, bet uz pannas iekšpusē eļļe joprojām bija. Tad nu nācās braukt uz servisu vēlreiz, lai noskrūvē pannu, iztīra un atbrauc atpakaļ. Inspektors bija pretimnākošs, palaida bez rindas un par 3.reizi jāmaksā nebija.

Zvanīts nav, bet teksti par to dīleru grēkošanu... nu nez nez... varbūt ne visiem, bet tiem dīleriem, ar kuriem man ir bijusi darīšana, garantijas remontus apmaksā ražotājs/importētājs. Attiecīgi, viņi ir ieinteresēti remontēt, nevis kaut ko atteikt. bet, protams, ja ražotājs pasaka "nē", tad parastais bāleliņš-vulgaris sāk palaist pīli, ka dīleris sliktais un grēko. Didzi, tas uz tevi neattiecas.

Didzi, vai tad SAABā un KiĀ, vai kur tu tur strādāji, tā nebija?

Izlasīju iepriekšējo komentu - biš neprecīzi izteicos. Tas nebija atsaukums klasiskajā izpratnē. Tas bija labās gribas pasākums tiem, kas mašīnas ir kopuši pie dīlera. Vienkārši, ja atbrauc tāds un paprasa vai kādam nosprāgst, tad maina.

Es arī nerunāju par atsaukumiem. Tās sprauslas nebija atsaukums. Es par to vispār no kaimiņa uzzināju, kura bē-sestajam tas nupat bija izdarīts. Man tā arī servisā pateica, ka paveicās, ka nebiju paņēmis klasisko "Tikko no Vācijas"

Es arī gadā nobraucu ap 28000... bet viennozīmīgi izvēlētos XC90. Man gan, kā jau iepriekš minēju, labāk cepī S80.

Jā un nē. Pirmkārt, pierādīšanas vaina. Tas gan laikam nebūtu tik traki. Bet otrkārt, vairākiem auto ražotājiem ir t.s. brīvās gribas programmas - kādi defekti tiek remontēti arī pēcgarantijas mašīnām. Un tās jau strādā tikai tiem, kas ir mašīnas kopuši un remontējuši pie dīlera. Piemēram, man savā laikā B6 pasātam dīleris bez maksas samainīja sprauslas - no Siemens uz Bosch. VW zināja par šīm sprauslu problēmām, tāpēc palaida kampaņu. Manai mašīnai bija 7 gadi, garantija jau sen beigusies. Bet visas apkopes bija ietas pie dīlera, tāpēc programmā ierakstījos. Man vienam paziņam pirms nu jau laikam kādiem 10 gadiem šitā seatam pēc garantijas sadaleni nomianīja. Nesen vienam klientam 2 gadus pēc garantijas beigām automātkārbu nomainīja (kārba ar visu darbu būtu izmaksājuši kaut kur pie 3 tūktošiem). Protams, te ir jārēķina lietderīgums - vai atmaksājas braukt visu laiku tikai pie dīlera un tikai tāpēc, ka varbūt kaut kad nākotnē kaut kas nosprāgs un varbūt man to nomainīs pilnīgi vai daļēji pa ražotāja līdzekļiem.

Fabia arī nav gards kumosiņš, jo liels, komfortabs un labi aprīkots Volvo sanāk par 1-2 tūkst. lētāks.

Šis arī www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/volvo/xc90/bjdjnl.html

Nu, vai arī šie ir samainīti pret Euro6.

Nezinu... neesmu tik tehniski zinošs, tikai spriedelēju. Es īstenībā gribētu uzdot jautājumu, ko žurnālists Tomsons tviterī - Kā var Euro5 dzinējam samazināt izmešus līdz Euro6? Nu tā, tīri tehniski?

Nu, viss atkarīgs no interpretācijas. Ja nolikumā ir "dzinējam jāatbilst Euro 6 normām", tad juridiski viss it kā varētu pat būt kārtībā. Nu, ķipa, dzinējs ir Euro 5, bet, veicot uzlabojumus, Euro 6 normām atbilst... Nu, līdzīgi kā savā laikā ar policijas Tiguāniem - toreiz, cik zinu, jauda arī neatbilda prasītajai. A šie paņēma un nočipoja.

Vispār jau tas vairāk kā sarkasms bija domāts... bet tu pavilkies. Aizej kādu tēju iedzer, būs jau labi

Par pārējo nerakstīšu, atkal pārpratīsi.

"Atceries - ar savu māju tu..."

Nu, apkurinot māju, tu arī vairāk vai mazāk piesmirdini gaisu... tērējot elektrību... atkritumi utt.

Nu, nekustamajā īpašumā tavas mantas atrodas. Tātad, lietots tas tiek...

Par to auto vērtību - tad sabiedrībai būs lielāka motivācija pirkt piecpadsmitgadīgus 1000 euro vecus hlamus, kas jau neatbilst citam mērķim - atjaunot Latvijas vidējo autoparku.

Tā bija tava autoīpašnieka karjeras virsotne...

Droši vien. Bet, ja es spriestu kā tu, tad man būtu jāraksta - XC90 neplīst, jo man Vektra un Toyota neplīsa.

Fuj, ku' pretīgs šķūnings.

Mēnesī tērēju apmēram 170-200 euro degvielai (ģimenē ir 2 auto, abi ikdienā tiek lietoti). Rupji rēķinot, sanāk 170-200 litri. Pēc Igaunijas modeļa, ja pie degvielas liek 1 centu, laikam tad sanāktu, ka nodoklī es par abiem auto maksātu 200 centus jeb 2 mēnesī, pareizi? Gadā uz abiem auto - 24 euro. 2 centu gadījumā - 48 euro, 3 centu -72 euro, 5 centu - 120 euro. No tāda viedokļa sanāk, ka man, kā auto īpašniekam, šāda sistēma būtu pat ļoti izdevīga. Bet tad rodas 2 jautājumi - viens, ko jau Nortel pareizi iezīmēja - dzīve kopumā paliks dārgāka, jo neba jau degvielas tirgotāji samazinās savu peļņu uz litru - drīzāk cels cenu un pieļauju, ka ne jau par to vienu/diviem/pieciem centiem. Un tieši tāpat ne jau maizes/šmotku u.c. ražotāji samazinās maržu. Otrkārt, pie šāda razklada - kur tā valsts tad dabūs piķi, ar ko budžeta caurumus lāpīt un Māri Īli sponsorēt?

Šodien kāreiz runāju ar vienu klienti - viņa arī teica, ka pirms gadiem diviem trīsgadīga sestā mazda tika nozagta.

Tāpēc, ka tev meriva plīsa, arī Volvo plīst? Spēcīgs arguments.

Bai ze vei, man Vektra un Toyota neplīsa pie 250-260.

Nu, Almerai X-Trail pielīdiznāt var tikai tad, ja abi auto redzēti tikai žurnālu bildēs... Drīzāk varētu vēl mēģināt Primerai pielīdzināt, bet X-Trail, pieslēdzot pilnpiedziņu, bezceļus "'ņem" diezgan labi... ar rāminiekiem, protams, nesalīdzināsi, bez es X-Trailu drīzāk ievietotu kaut kur starp džipu un pseidodžipu... rāmja nav, bet iet cauri visādām žļurgām, kur rav4, crv un citi paliek.