Izlasīju iepriekšējo komentu - biš neprecīzi izteicos. Tas nebija atsaukums klasiskajā izpratnē. Tas bija labās gribas pasākums tiem, kas mašīnas ir kopuši pie dīlera. Vienkārši, ja atbrauc tāds un paprasa vai kādam nosprāgst, tad maina.
Es arī nerunāju par atsaukumiem. Tās sprauslas nebija atsaukums. Es par to vispār no kaimiņa uzzināju, kura bē-sestajam tas nupat bija izdarīts. Man tā arī servisā pateica, ka paveicās, ka nebiju paņēmis klasisko "Tikko no Vācijas" 
Es arī gadā nobraucu ap 28000... bet viennozīmīgi izvēlētos XC90. Man gan, kā jau iepriekš minēju, labāk cepī S80.
Jā un nē. Pirmkārt, pierādīšanas vaina. Tas gan laikam nebūtu tik traki. Bet otrkārt, vairākiem auto ražotājiem ir t.s. brīvās gribas programmas - kādi defekti tiek remontēti arī pēcgarantijas mašīnām. Un tās jau strādā tikai tiem, kas ir mašīnas kopuši un remontējuši pie dīlera. Piemēram, man savā laikā B6 pasātam dīleris bez maksas samainīja sprauslas - no Siemens uz Bosch. VW zināja par šīm sprauslu problēmām, tāpēc palaida kampaņu. Manai mašīnai bija 7 gadi, garantija jau sen beigusies. Bet visas apkopes bija ietas pie dīlera, tāpēc programmā ierakstījos. Man vienam paziņam pirms nu jau laikam kādiem 10 gadiem šitā seatam pēc garantijas sadaleni nomianīja. Nesen vienam klientam 2 gadus pēc garantijas beigām automātkārbu nomainīja (kārba ar visu darbu būtu izmaksājuši kaut kur pie 3 tūktošiem). Protams, te ir jārēķina lietderīgums - vai atmaksājas braukt visu laiku tikai pie dīlera un tikai tāpēc, ka varbūt kaut kad nākotnē kaut kas nosprāgs un varbūt man to nomainīs pilnīgi vai daļēji pa ražotāja līdzekļiem.
Tēma: Honda-Civic 2006.g.
:D :D :D Fabia arī nav gards kumosiņš, jo liels, komfortabs un labi aprīkots Volvo sanāk par 1-2 tūkst. lētāks.
Nu, vai arī šie ir samainīti pret Euro6.
Nezinu... neesmu tik tehniski zinošs, tikai spriedelēju. Es īstenībā gribētu uzdot jautājumu, ko žurnālists Tomsons tviterī - Kā var Euro5 dzinējam samazināt izmešus līdz Euro6? Nu tā, tīri tehniski?
Nu, viss atkarīgs no interpretācijas. Ja nolikumā ir "dzinējam jāatbilst Euro 6 normām", tad juridiski viss it kā varētu pat būt kārtībā. Nu, ķipa, dzinējs ir Euro 5, bet, veicot uzlabojumus, Euro 6 normām atbilst... Nu, līdzīgi kā savā laikā ar policijas Tiguāniem - toreiz, cik zinu, jauda arī neatbilda prasītajai. A šie paņēma un nočipoja.
Vispār jau tas vairāk kā sarkasms bija domāts... bet tu pavilkies. Aizej kādu tēju iedzer, būs jau labi
Par pārējo nerakstīšu, atkal pārpratīsi.
"Atceries - ar savu māju tu..." Nu, apkurinot māju, tu arī vairāk vai mazāk piesmirdini gaisu... tērējot elektrību... atkritumi utt.
Nu, nekustamajā īpašumā tavas mantas atrodas. Tātad, lietots tas tiek...
Par to auto vērtību - tad sabiedrībai būs lielāka motivācija pirkt piecpadsmitgadīgus 1000 euro vecus hlamus, kas jau neatbilst citam mērķim - atjaunot Latvijas vidējo autoparku.
Droši vien. Bet, ja es spriestu kā tu, tad man būtu jāraksta - XC90 neplīst, jo man Vektra un Toyota neplīsa.
Mēnesī tērēju apmēram 170-200 euro degvielai (ģimenē ir 2 auto, abi ikdienā tiek lietoti). Rupji rēķinot, sanāk 170-200 litri. Pēc Igaunijas modeļa, ja pie degvielas liek 1 centu, laikam tad sanāktu, ka nodoklī es par abiem auto maksātu 200 centus jeb 2 mēnesī, pareizi? Gadā uz abiem auto - 24 euro. 2 centu gadījumā - 48 euro, 3 centu -72 euro, 5 centu - 120 euro. No tāda viedokļa sanāk, ka man, kā auto īpašniekam, šāda sistēma būtu pat ļoti izdevīga. Bet tad rodas 2 jautājumi - viens, ko jau Nortel pareizi iezīmēja - dzīve kopumā paliks dārgāka, jo neba jau degvielas tirgotāji samazinās savu peļņu uz litru - drīzāk cels cenu un pieļauju, ka ne jau par to vienu/diviem/pieciem centiem. Un tieši tāpat ne jau maizes/šmotku u.c. ražotāji samazinās maržu. Otrkārt, pie šāda razklada - kur tā valsts tad dabūs piķi, ar ko budžeta caurumus lāpīt un Māri Īli sponsorēt? :D
Šodien kāreiz runāju ar vienu klienti - viņa arī teica, ka pirms gadiem diviem trīsgadīga sestā mazda tika nozagta.
Tāpēc, ka tev meriva plīsa, arī Volvo plīst? :D :D :D :D Spēcīgs arguments. Bai ze vei, man Vektra un Toyota neplīsa pie 250-260.
Nu, Almerai X-Trail pielīdiznāt var tikai tad, ja abi auto redzēti tikai žurnālu bildēs... Drīzāk varētu vēl mēģināt Primerai pielīdzināt, bet X-Trail, pieslēdzot pilnpiedziņu, bezceļus "'ņem" diezgan labi... ar rāminiekiem, protams, nesalīdzināsi, bez es X-Trailu drīzāk ievietotu kaut kur starp džipu un pseidodžipu... rāmja nav, bet iet cauri visādām žļurgām, kur rav4, crv un citi paliek.
Vēlreiz - nav tik traki ar tām raizēm un remontiem, ja nenopērc mēslu no Mogo plača.
Kā tu to vari teikt, ja neesi braucis ne ar Volvo, ne, visticamāk, ar Nissan? Pirmkārt, tās ir dažādas klases automašīnas - ar dažādu cenu un komforta, aprīkojuma u.c. līmeni. Otrkārt, motora veikums. Nissan - 115-136 zs, Volvo - 163-185 zs. Treškārt, dizains. Tā gan ir gaumes lieta, bet Nissan mērinstrumenti paneļa vidū vien ne katru spēj uzrunāt.
Par automātiem runājot - nezinu, kā tagad, bet vismaz treknajos gados Jaunpilī bija tāds čalis Aigars vārdā, kas par sakarīgiem cipariem automātus remontēja. Viņam tāda paliela garāža tur atradās - vienreiz biju ar mammas mazdu aizbraucis. Man viena drauga galant-micuka nosprāgušu automātu atdzīvināja par, ja nemaldos, 300 latiem. Vai 500... nu kaut kas tāds bija. Nezinu gan, vai viņš vēl ar to nodarbojas un kā ir ar visādu tur tiptroniku, steptroniku, multitroniku un citu troniku remontiem.
Vēl viena lieta - Mogo mašīnas iekšā neved, ar perekupstvu arī, šķiet, nenodarbojas. Mogo placī vairums (ja ne visas) mašīnu ir atņemtas nemaksātājiem. Nemaksātājs nozīmē to, ka viņam nav naudas ne lai maksātu līzingu, ne lai veiktu apkopes/remontus. Secinājums - Mogo placī auto nevar būt sakarīgs pēc definīcijas.
msh, par to jau arī tas stāsts ir. nav nekas slikts, ja tev patīk bmw, ja tu to spēj pavilk. Pirmjārt, Mogo līzings liecina, ka cilvēkam nav atbilstošu ienākumu, lai tādu auto gan iegādātos, gan arī uzturētu. Otrkārt, nu, pats jau pareizi pateici, ja pašam nav sajēgas, ko un kā skatīties, ir pilni forumi ar padomiem, kā pirkt lietotu auto. Un, bļin, ja neļauj izbraukt, tādu auto pirkt NEDRĪKST. Punkts.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
