Tēma: Lēnie pārkāpj noteikumus
VWfans rakstīja: GB12, kāpēc braukt ar 110-120 km/h, ja motors sāk nepatīkami rēkt un degvielas patēriņš saskrien debesīs?
Opelim 1.3 dīzelis tādā ātrumā jūtas pietiekami labi, pats esmu braucis, tiesa gan, ne ar merivu, bet ar Combo. Zini, nekādas vainas. Nekas nerēc un arī patērinš neskrien debesīs, ja vien tu par debesīm nesauc vienu litru uz 100 km...
Tēma: CP plosās
krix rakstīja: negribēju cept jaunu, šis izskatījās atbilstošs nosaukums.
dienās iznāca papļāpāt ar valsts struktūru darbiniekiem, kas vairāk zināmi kā CP ekipāžas.
tad tagad, sākoties saulainajam laikam, esot dots uzdevums pievērst papildus uzmanību auto stiklu tonējumam. ir arī izdalītas mērierīces. tiesa tikai 2 uz visām Rīgas ekipāžām.
nevis ķert visus un mērīt, bet pievērst uzmanību īpaši nekaunīgajiem.
Nu, vairāk jau arī nevajag. Cik tad tādi ir palikuši? Varbūt kādas 2 mašīnas gadā sanāk redzēt ar tumšajiem stikliem un LV numuriem.
Manuprāt, tas noteikums gan ir stipri idiotisks. 
msh rakstīja:
Iespējams, tu to esi palaidis garām, bet ar jaunajām lamatām nebrauc tikai tehniski nejēgas, kuru tehnisko zināšanu kalngals ir rezerves ripuļa uzskrūvēšana, pat ja viņu norādītos darbus izveic servisā, un otrādi, tehniskie cilvēki nebrauc tikai ar vecām mašīnām.
Nu un? Ko tu ar to gribēji teikt? Vēlreiz - kāds tam sakars ar kredīta ņemšanu un tēmu par lielākiem un mazākiem motoriem? Pie tam, varbūt izlasi vēlreiz - tas tavs "otrādi" faktiski bija tieši tas, ko sākumā rakstīji. Varbūt iemācies izteikties? Un tu laikam arī būsi palaidis garām, ka "tehniski cilvēki" arī nebrauc tikai ar lielajiem motoriem, bet tāpar arī ar mazajiem. Un nesūdzas.
1. Slavas dziesmas par fana tēmu "kāpēc pirkt lielāku motoru, ja var mazāku"
Nu, un tagad pasaki, kāpēc nē, ja rādītāji ir tikpat kā vienādi?
2. Pričom te fofāgens? Tu te sāki runāt par mazajiem forsētajiem ķīselīšiem - nissanu tu nosauci, kujdajam bija kaut kas līdzīgs klāstā, es domāju ka ja meklētu, tad vēl un vēl. VAG un citi pieklājīgie ražotāji, kuri savu mašīnu pircējus pievilina ne tikai ar aprīkojumu, bet arī ar brendu, tajā pašā laikā var piedāvāt motoru klāstu, nevis vienu motoru, un tāpēc vienam un tam pašam motoram ir vairākas komplektācijas un mazāki motori bez īpašas vajadzības netiek uztaisīti tādi, lai varētu smelt nost pircējus lielākiem un dārgākiem motoriem.
Pritom, ka tam pašam VW arī ir "kaut kas līdzīgs klāstā". Tas pats 1.6 CR TDI, 1.2 TDI, 1.4 TSI, kas jaudas un citu parametru ziņā ir līdzīgi tiem pašiem atmosfēriskajiem 1.8 un 2.0, kuriem, kāreiz, VW ar 1.2 un 1.4 TSI nosmēla pircējus, bez tam, ja palasa jaunumus, VW gatavojas iet vēl tālāk un jau ir paziņojis, ka gatavojas ražot dzinējus ar 100 zs uz vienu litru. Un tie nebūs trīslitrīgie un četrlitrīgie. Tieši VW bija tas, kurš, piemēram, Passatam un Superbam ieviesa 1.4 TSI vai Octavia - 1.2 TSI, kuru, ja nemaldos, gatavojas likt arī nākamās paaudzes Passat. Tieši VW piedāvā divlitrīgu dīzeli pikapam Amarok, tajā pašā laikā, kad konkurentiem mazākais motors ir 2.5... Vēlreiz atgādinu vienu patiesību dzīvē, kas liks neizskatīties smieklīgam - autobūves attīstība nav beigusies 1991. gadā, kad beidza ražot Audi B3 un, lai cik tev tas neticami neliktos, B3 un pat ne B4 nav autobūves virsotnes kalngals. Tikai, lūdzu, ja tiešām tas tev beidzot pieleks, nepārdzīvo pārāk, tas nav pasaules gals...
Ja kāds nespēj sarunai izsekot, tad tas esi tu, unkulīt. Bobcat var to savu 2.0 TDI nokomplektēt ar 170 zs motora sprauslām, turbīnu, varbūt vēl tur kādiem krāmiem, ja vēl kas atšķiras, esošo vadības bloku nočipsot ar 170 zs motoram domātu čipsi un viņam tur būs kaut kas uz 190-200 zs un grieze ap 400 nm - ko tādu tu vari piesolīt izdarīt tam "līdzvērtīgajam" kaščeja 1.6? Labi, čipsis - vienalga jūtami atpaliks.
Vai tiešām? Tam pašam Nissan ir 1.6 dzinējs ar 200 ZS, pie tam, tiek ražots sērijveidā. Ne tikai nissanam, arī opelim u.c. ražotājiem. Opelis, starp citu, pirms kādiem jau gadiem desmit prezentēja kaut kādu sporta konceoptauto, kura 1.3 dīzelim bija 250 ZS.
Līdzība ahūna. Gribētos teikt ka galvenā līdzība ir tāda, ka abiem ir četri cilindri un abi darbojas ar dīzeļdegvielu, tālāk vienas vienīgas atšķirības
Nu pastāsti, pastāsti, jau tīri interesanti paliek, kas tad tiem VW 1.6 un 2.0 dīzeļiem ir tik atšķirīgs?
Laukus nevajag, pietiek ar forumiem, kuros apgrozās cilvēki zem 30 gadiem ar tehniskām interesēm. Tev būs baigais pārsteigums, bet visa pasaule nerunā literārā valodā.
Nu, ja forums, kurā tiek apgalvots, ka braukšana ar mazāku motoru tikai tāpēc, ka tam ir mazāks tilpums, ir feniņdrātēšana vai ņemt lielāku motoru ir pačotno tikai tāpēc, ka lielāks darba tilpums, nu jā... ļoti tehniski forumi...
Tēma: Lēnie pārkāpj noteikumus
90 droši vien tāpēc, ka, nu jā, kā jau teica, redzies, citur tā ir... Man liekas, ka vienkārši trūkst drosmes to ātrumu palielināt, jo nevienam negribas eksperimentēt ar satiksmes drošību, jo, ja pēkšņi kaut kādu iemeslu dēļ palielināsies avāriju skaits, tad tie, kas atļāva braukt ātrāk, neatkarīgi no tā, kādi ir avāriju iemesli, tie atļāvēji būs pakļauti politiskajam linčam.
Lai nu kā, tas 90 droši vien ir tāds kompromiss, jo nevar katram variantam savu ierobežojumu uzlikt. Piemēram, viens ātrums dienā, cita naktī (kā, starp citu, ir Amerikā, nu, vismaz Teksasā), tad vienlaicīgi ar jaunākiem auto viens, ar vecākiem cits, tad vēl ar labākām riepām viens, sliktākām cits utt. Tāpēc ir viens ātrums.
Personīgi es uzskatu, ka vairumā Latvijas ceļu ārpus apdzīvotām vietām, vismaz, ja ir sauss asfalts, pilnīgi droši var braukt uz 110-120 km/h. Lai nu kā, man šādā ātrumā problēmas nav ne ar savu pasātu, ne ar mammas 1996. gada Mazdu.
msh rakstīja:
Visi nav kā tu - ... reizēm paķert kredītu un aizbraukt uz servisu un viss.
Un jā, vai paskaidrosi šo sīkāk? Kas ar to bija domāts?
msh rakstīja:
Visi nav kā tu - nopirkt, braukt, reizēm paķert kredītu un aizbraukt uz servisu un viss.
Kāds šim sakars ar tēmu?
Jā, visādi sūdīgāki ražotāji mēdz standartā no visādiem maziem klakšķīšiem izspiest tādus ciparus, kādi ir normālu ražotāju lielākiem ķīseļiem, lai sabāztu batonus ausīs tādiem kā tev
1. Kādus batonus?
2. VW skaitās sūdīgs ražotājs?
- bet neaizmirsti ka tu salīdzini sūdīgākas komplektācijas 2.0 ķīseli ar 1.6
Salīdzināju tāpēc, ka bobcat arī brauc ar 2.0 vājāko. Ja nespēj izsekot sarunai, tad varbūt nejaucies, puisīt...
cik zirguspēku bija 2.0 TDI augšgalam - 170?
178... pagaidām. 
Un tas ir tikai standartā. Pieņemot ka tas motors nav ar konstrukciju, kas ir galīgi uz puņķiem, ieliekot viņā zināmu naudas daudzumu, veiktspējas cipari būtu tādi, ka tu varētu regulāri ņemt kredītus lai savam passātam kārbu remontētu...
Kāds tam sakars ar diskusiju? Tikai pasmirdēt gribēji?
Un pat ja aizmirstam modifikācijas - tas tavs salīdzinājums ir pirksts ar krānu
Tiešām? Vai nav tā, ka drīzāk tavējais? Galu galā, es salīdzināju 2 diezgan līdzīgus dzinējus, bet tu sāki bezmaz dačiju ar bentliju salīdzināt.
- jā, baigi jauki ka 1.4 putekļusūcējs ar gliemezi ir 2.0 atmosfēras spēkā - a kāpēc uzreiz neņemt to 2.0 ļurbo? Pieradums braukt ar nemotoriem/feniņdrātes domāšana dod psiholoģisku diskomfortu ja motora litrāža ir divi litri vai vairāk?
Kādos pāķos jādzīvo, lai kaut ko tādu uzrakstītu?
Tēma: Lēnie pārkāpj noteikumus
Velomens rakstīja: Ja satiksmes nav, tad es arī dažreiz mēdzu paripināties, bet tiklīdz redzu, ka kāds ir aizmugurē, braucu ar NORMĀLU ātrumu, lai netraucētu citus.
+++
bobcat rakstīja: Jēga iekš kā? 1500 EUR cenas starpībā starp 1.4TSi un 2.0TDI 81kW priekš jauna auto? Starpības kaut kādos apkopes materiālu izmaksās? Pofig tas viss. Pērkot konkrēto auto testa braucienu vispār netika veikti. Auto tika nopirkts, jo tādu ļoti gribēju un tādam tika sagādāta nauda. Aptuvenam kaut kādam aprēķinam tik vien kā psiholoģiskais degvielas patēriņš 10 L benzīnam pret 6 L dīzelim tika padomāts.
Par veiktspēju nemotoriem nestrīdos, kaut ko jau tie iņčenieri ir samudrījuši.
Pie tam Škoda vienīgie piedāvā N1 kategorijas autiņus saglabājot salonu.
Nu, tas ir cits stāsts... cik no tevis sapratu, auto tika pirkts uz emocijām, kā vairumā gadījumu tas notiek. No vienas puses, pareizi jau ir, jāpērk tas, kas patīk. Mans tā teikt, diskusijas mērķis bija apgāzt stereotipu par to, ka, ja 1.4, tad automātiski nemotors. Es, kad meklēju auto, skatījos uz Nissan Qashqai+2 ar 1.6 dCi (130 zs), kurš, starp citu, ar 1.6 "nemotoru" arī visādā ziņā ir pārāks par 2.0 TDI 110.
bobcat rakstīja:
GB12 rakstīja:
bobcat rakstīja: Nē, nemaz nemēģināju, jo uzstādījums bija par dīzeli.
Tā jau domāju - kņigu ņečital, no mņeņija imeju... Atvainojos par nelielo uzbraucienu...
Lai nu kā, lai saprastu, par ko ir stāsts, iesaku aizkāpt kaut līdz tai pašai škodai vai, vienalga, vw un noprovēt, jo šobrīd tavi spriedumi par maza tilpuma motoriem ir iesprūduši kaut kur 5-10 gadu senā pagātnē.
Par ko ir stāsts?
Un kapēc ir jautājums par nobraukumu apjomu?
Par to, ka, ja piecos mēnešos nobrauci 8 tk. km., tas nozīmē, ka gadā visticamāk nepārsniegs 20-25 tūkst, ja nu vienīgi pēkšņi nebūs ūberbaigais klientu pieplūdums. Neesmu pats rēķinājis, bet vismaz no pāris cilvēkiem, t.sk. no zināmiem škodas un VW pārdevējiem esmu dzirdējis, plus vēl kādu laiku atpakaļ autobildā bija pētījums par to, ka, ja salīdzina TSI ar TDI, tad pēdējo ir jēga pirkt tikai tad, ja gadā nobraukums pārsniedz 30-40 tūkstošus. Tu iebildīsi par dzinēja veiktspēju? Tāpēc arī bija ieteikums pamēģināt TSI, lai saprastu, vai tiešām dīzelis bija tas, kas tavā gadījumā būtu bijusi piemērotākā izvēle?
bobcat rakstīja: Nē, nemaz nemēģināju, jo uzstādījums bija par dīzeli.
Tā jau domāju - kņigu ņečital, no mņeņija imeju... 
Atvainojos par nelielo uzbraucienu...
Lai nu kā, lai saprastu, par ko ir stāsts, iesaku aizkāpt kaut līdz tai pašai škodai vai, vienalga, vw un noprovēt, jo šobrīd tavi spriedumi par maza tilpuma motoriem ir iesprūduši kaut kur 5-10 gadu senā pagātnē.
Starp citu, cik km gadā tu nobrauc ar to yeti?
bobcat rakstīja:
Pat tam ar 110 Zs/250Nm ir drusku par īsu (ja nebūs žēl naudas vēlāk jāveic čiptunings). Ar 2.0 TDi/ 140 lopiem dotajai versijai nepienākas. Ir jau arī 1.4TSI ar 122 lopiem, bet kaut kā vēl nepatīk man tās šujmašīnas.
Pie tam man pirms Yeti bija 2006 gada VW Jetta ar absolūti nebaudāmo rīmu 1.6 benzīnu ar kuru 8.5L jau skaitījās baigi taupīgi braukts
Es jau nesaku ka nekad nekad, bet patreizējā pieredze nav pozitīva.
Tu esi braucis ar 1.4 TSI 122?
bobcat rakstīja:
nemotorus(tas ir zem 1.8 L, benzīns vai dīzelis) ir vērts pirkt tikai lai sev ietaupītu ceļa nodokļa naudu. Vairāk es jēgas nesaskatu, jo nemotors ir bīstams dzīvībai pie mūsu "dīvainās" braukšanas kultūras
Ne jau tilpumā ir stāsts... Viens otrs, kā tu izteicies, nemotors, veiktspējas ziņā ir labāks par tavu 2.0 TDI. Bet man gan liekas, ka, ja tev būtu iedots tas pats Yeti ar 1.6 TDI, tad teiktu, ka visi, kas ir zem 1.6, ir nemotori, vai ne tā?
Nesen bija iespēja pamēģināt septīto trusi ar šo motoru. Patīkami pārsteidza. Katrā ziņā, normālam lietotājam pilnīgi pietiek un vēl mazliet pāri paliek.
Starp citu, Jetijam 1.6 jaudas ziņā ir tikai 5 ZS mazāk, griezes moments vispār - tikai par 1 Nm mazāk pie tiem pašiem apgriezieniem. Uzrāviens - līdz simtam pussekunde mazāk. Stipri šaubos, vai kāds Yeti lietotājs to vispār jūt. Jautājums - priekš kam tāds 2.0 TDI 110 ZS vispār vajadzīgs?
iAutolv rakstīja:
M77 rakstīja: Jā, nupat kaut kas iekrita pastkastē, paldies. Tikai uz šodienas "randiņu" esmu nokavējis.
Prieks, Ir kāds, kam vēl nav ielūgums?
Nu, man pat vēl šorīt nebija... bet, nu labi, projehaļi, nabags no trīsarpus latiem nepalikšu...
Tēma: Izstāde Auto 2013
Sūds... atvainojos, protams, par izteicienu, bet, manuprāt, tik bāla izstāde vēl nekad nebija bijusi...
Kanibaals rakstīja:
VWfans rakstīja: Tad jau sanāk, ka Velomenam strauja braukšanas stila dēļ vidējais degvielas patēriņš ir 1 - 1,5 litrus lielāks nekā man.
Nē Velomenam ir 1,7 dīželis tavam takš 1.3 nemotors.
Patēriņā tiem morotiem (reālajā dzīvē) starpības tikpat kā nav... Drīzāk ir kā fans rakstīja - tas litrs ir uz sēņošanas rēķina.
Tēma: Lēnie pārkāpj noteikumus
[c]msh rakstīja:
Nortel rakstīja:
Cik esmu pamanījis, visām mašīnām ir apmēram kā manam audī - piecu litru apmīzēju bačoks, kura sūkni jādarbina manuāli -
Šis reāli parāda, cik daudz par "visām mašīnām" tu zini...
iAutolv rakstīja:
GB12 rakstīja:
Es biju nosūtījis info, bet man vēl nav atsūtīts ielūgums...
Atsūti lūdzu savu epastu uz iAuto at iAuto.lv
Jau biju aizsūtījis. Solīji nākamajā dienā atsūtīt...
Tēma: Lēnie pārkāpj noteikumus
DekstersFF rakstīja:
Tā arī ir kā teica viens cilvēks, kurš no šī visa šo to jēdz- apmēram trešdaļai vadītāju Latvijā būtu jāatņem tiesības tieši dēļ tā, ka viņi nevis brauc pa ceļiem , bet uz tiem tūļājas un nemitīgi izraisa dažādus incidentus ar savu tūļāšanos.
Mans 100% piekrist.
Tēma: Lēnie pārkāpj noteikumus
Nortel rakstīja: Nav tāds "atļautais 90". Atļautais ir LĪDZ 90.
Man maršrutā regulāri brauc fūres uz 80. Es izvēlos pielāgoties viņu ātrumam, nevis mēģināt bezjēgā dzīt (pārkāpjot "atļauto" katrā apdzīšanas reizē) garām, cenšoties "ietaupīt" kādu minūti ceļa beigās.
Labāk ielieku kruīzā uz 80 un mierīga bez stresa, auto saudzējošā režīmā nokļūstu galamērķī.
Tā taču aizmigt var
iAutolv rakstīja: Papildināta informācija ar jauniem iAuto lietotājiem, kam tiek ielūgums.
iAuto saka paldies saviem aktivākajiem lietotājiem un dāvina ielūgumus uz izstādi "Auto 2013" (26-28. aprīlis)
Kritēriji? Vienkārši! Par aktīvu un sakarīgu diskusiju forumā.
Ielūgumu vienai personai 19/04/2013 no iAuto saņem:
SviestC
Pirmais
Crankshaft
DekstersFF
Bucefals
msh
fartuks
GB12
anonimikis
Chankaishi
Nortel
ak
23/04/2013 ielūgums tiek:
VWfans
xx89
26/04/2013 ielūgums tiek:
Shiirs
Kazimirs_Skuja
Crankshaft (otrs ielūgums)
M77
Maija_Eskuella
Ielūgumus dāvināsim vēl! Kritēriji augstāk minētie!
Ielūgums ir elektroniskā veidā, tas jaizdrukā un jāņem līdz uz izstādi.
iAuto lietotāji, kas vēlas satikties kuplākā skaitā, nāk uz konkursa "Latvijas Gada auto" stendu sestdien (27/04) uz plkst 13:00.
Ja Tu redzi savu lietotājvārdu starp ielūgumu saņēmējiem, bet tas vēl nav Tāvā e-pastā! Sūti savu info uz iAuto at iAuto.lv
Es biju nosūtījis info, bet man vēl nav atsūtīts ielūgums...
Tēma: Lēnie pārkāpj noteikumus
Fanam vajadzētu šitādu, lai normāli brauktu www.ss.lv/... 
Bet vispār, man te pāris dienas sanāca pabraukāt ar mazo brāli H3... lai kāds arī citādi nebūtu drausmīgs auto, tomēr bedres "ņem" ļoti labi.
Tēma: Lēnie pārkāpj noteikumus
Nu, tad iesaku pamēģināt, ja nav bail, protams. Ja ir, tad labāk nemēģini...
Tēma: Lēnie pārkāpj noteikumus
DekstersFF rakstīja: Lielākā ātrumā ritenis nepaspēj iekrist bedrē atsperes spiediena rezultātā, man tā izskatās. Protams, tas atkarīgs no bedres lieluma. Vai nu jābrauc pavisam lēni 5km/h vai normāli ātri pāri un viss.
Tas ir apmēram tas, ko es te cenšos pateikt.
Tēma: Lēnie pārkāpj noteikumus
anonimikis rakstīja: nekur jau tu nelido, jo gaisā tak nepacelies, tā piekare bedres tāpat dabū. un visas tās pašas, tikai asākiem triecieniem.
Lidot it kā nelido, bet braukšana ir komfortablāka lielākā ātrumā.
Tēma: Lēnie pārkāpj noteikumus
VWfans rakstīja:
GB12 rakstīja:
VWfans rakstīja: Msh
Kas tur dīvains? Cilvēks vienkārši saudzē savu privāto auto, vietās ar sliktāku ceļa segumu braucot lēnāk.
Fan, kāpēc tu domā, ka tieši lēnāka braukšana saudzē auto uz bedrēm vairāk... TEv neliekas, ka, kā saka, pāri bedrēm lidojot, ritošajai ir mazāka slodze?
Brauciena ar auto mērķis ir ne tikai nokļūt no punkta A līdz punktam B, bet arī gūt baudījumu no brauciena. Ja es braucu pa stipri salāpītu asfalta ceļu ar 90 km/h, tad baudījuma nav, jo kratīšanās, vibrācija un sitieni ir pārāk bieži un spēcīgi. Turpretī, ja braucu ar 55-60 km/h, tad vismaz sāku just kaut kādu baudījuma atblāzmu - brauciens ja nu nav pavisam baudāms, tad tas vismaz nav kaitinošs. Tātad braucu lielā mērā pēc izjūtām - nepiesienos akli tam, ka drīkstētu braukt ar 90 km/h un tad nu tā braukšu. Vai arī tam, ka kāds biezais ar Landcruiseru vēlētos, lai es tā braucu - ja viņam gribas braukt ar 90, 100 vai 110, lai viņš apdzen, bet es braukšu saskaņā ar savām sajūtām.
Par to vēl var diskutēt, jo braucot uz saviem 50-60, tu un arī tavs auto daudz vairāk izjūt katru bedri, nekā uz 110-120 un tie sitieni kā reiz ir izteiktāki vai ne tā? Bet tu man tā arī neatbildēji uz jautājumu - kāpēc tu domā, ka braukšana pa bedrēm ar 50-60 saudzē auto vairāk kā 100-120?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
