DekstersFF rakstīja: Bļā, nu kādam daunim jābūt, lai salīdzinātu Vāciju, Norvēģiju un Austriju ar Latviju ??? Pilnīgs bezsmadzeņu urbis, goda vārds.
Varbūt tādam, kas uz visu neskatās tikai no viedokļa, ka TUR viss ir ideāli un TE viss ir slikti, bet gan spēj salīdzināt konkrētas lietas.
Palaidniex rakstīja:
aansis rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Jo visās valstīs, kur drīkst braukt ātrāk par 90 uz ceļiem nedrīkst būt ne gājēji, ne traktori, ne zvēri ne velosipēdisti...
Tiesam nezini, ka uz jebkura Vacijas arpilsetas cela ir atlauts 100km/h? Un uz cela var but un ari ir viss nosauktais. Pie tam lauku celu apkartne ir daudz blivak apdzivota, neka pie mums.
Piemirsi tādu sīkumu kā tur valdošo vispārēju izpratni par satiksmi, ceļa kultūru un prognozējami un apbrīnojami vienlīdzīgu un salīdzinoši saprātīgu uzvedību uz ceļa uz kuru fona izceļas tikai auto ar ārvalstu numuriem vai ārvalstnieki īrētos spēkratos...
Vispār jau ne es piemirsu - tavā kategoriskajā apgalvojumā par "visām valstīm" nav nekāda atsauce uz "vispārēju izpratni". Gluži vienkārši brīdī, kad negribi atzīt savu kļūdu, atkal ķeries pie papildus nosacījumu izgudrošanas.
Palaidniex rakstīja:
Jo visās valstīs, kur drīkst braukt ātrāk par 90 uz ceļiem nedrīkst būt ne gājēji, ne traktori, ne zvēri ne velosipēdisti...
Tiesam nezini, ka uz jebkura Vacijas arpilsetas cela ir atlauts 100km/h? Un uz cela var but un ari ir viss nosauktais. Pie tam lauku celu apkartne ir daudz blivak apdzivota, neka pie mums.
DekstersFF rakstīja:
PiemēramKongo? Uzbekijā? Irānā?
Ja, ari tur, protams, bet es vairak biju domajis tepat Eiropa. Sakot ar austriesiem, kam uz bana principa nav paredzets skatities spogulos parkartojoties, turpinot ar italiem, kam nav paredzets skatities nekur un nekad, bagatajiem norvegiem, kur nobraucot no galvena cela ir bail nomas masinai ritenus nolauzt u.t.t.
Palaidniex rakstīja:
Manuprāt ar tādu vidējo ceļu stāvokli, braukšanas un savstarpējo attiecību kultūru uz ceļa kā pie mums, mēs vēl neesam pelnījuši NEVIENU ātrgaitas ceļu, jo pat u parastiem ceļiem izpildamies...
Tipiska latviesa naudesana. Ir labi visur, kur musu nav. Acimredzot tev nav ne jausmas par to, kads ir celu stavoklis, brauksanas un savstarpejo attiecibu kultura citas valstis 
Pirmais rakstīja:
saderam, ka tūlīt sekos paziņojums no sērijas "tev vajag, tu meklē" vai pārlekšana uz citu tēmu
Nav jegas deret par passaprotamam lietam. Drizak vareja meginat uzminet, kada bus jauna tema. Izradas - par to, ka traktoriem labak noklut uz Jurmalu
DekstersFF rakstīja:
aansis rakstīja:
DekstersFF rakstīja:
Salabo savu mizu labāk un nespried par to,ko nezini. Man bija arī 1,9 TDI , viss tur sila un leca pat tajā ziemā, kad bija -32. Tu, jefiņ.
Ko tieši iesaki labot, ja (kā jau Crankshaft rakstīja) nesilšanas cēlonis ir tieši saistīts ar motora ekonomiskumu? Un mūsdienu dīzeļiem tas ir pietiekami augsts, lai dzinējs gluži vienkāºši neražotu siltumu pietiekamā apjomā.
Interesanti, ka "termostata mainītājus" nespēj pārliecināt pat apledojis radiators Tik un tā ir pārliecināti, ka problēmu var risināt liekot priekšā kartonu
Iepūti kaut ko no malas,pat nesaprotot,par ko runa?
Nez kāpēc manam A4 1,9 TDI bija silti salonā un nekādi kartoni nebija jāliek. Nez kāpēc manam A90 2,3i salonā bija silts pēc 10min, bet msh pēc pusstundas nekā nav.
Nez kāpēc dažiem ir viss ok, bet dažiem visu laiku kaut kas ir slikti Visur. Varbūt vajag paskatīties,ko pērk un ko kur ieliek?
Tevis teiktajā ir jūtams zināms politisks profesionālisms Varbūt laiks uz saeimu? varu tikai atzinigi novērtēt komentāra konstrukciju - sākt ar personīgu nepamatotu jēlību, turpināt ar pilnīgi nekompetentu apgalvojumu un beigās pielikt neko neizsakošu, bet neapšaubāmi patiesu frāzi. Psiholoģiski tiek panākts grūti apstrīdams apgalvojums, jo punktu (un līdz ar to uzsvaru visam komentāram) pieliek patiesība, ko jebkuram automātiski gribas attiecināt uz visu teikto.
DekstersFF rakstīja:
Salabo savu mizu labāk un nespried par to,ko nezini. Man bija arī 1,9 TDI , viss tur sila un leca pat tajā ziemā, kad bija -32. Tu, jefiņ.
Ko tieši iesaki labot, ja (kā jau Crankshaft rakstīja) nesilšanas cēlonis ir tieši saistīts ar motora ekonomiskumu? Un mūsdienu dīzeļiem tas ir pietiekami augsts, lai dzinējs gluži vienkāºši neražotu siltumu pietiekamā apjomā.
Interesanti, ka "termostata mainītājus" nespēj pārliecināt pat apledojis radiators Tik un tā ir pārliecināti, ka problēmu var risināt liekot priekšā kartonu
lauriso87 rakstīja:
smaidiigais rakstīja: kas ir patraboks?
melnas dzesesanas trubas
Skumji, tā arī zaudējam savu valodu. Šeit jau ir acīmredzams jaunās paaudzes krievu vārda lietojums, kuram jēga jau ir zudusi, palicis tikai samocīts fonētisks atdarinājums.
Iesaku izlasīt šo, ja vismaz kirilica ir pazīstama 
ej.uz/... 
Pirmais rakstīja: oplīze vispār ir ģeniāls izdomājums.... Parasti loham pat neļauj īsti braukt ar tu mizu.... Uzliek nobraukuma ierobežojumus.... Un kas kāds lohs mēģina tomēr pēc oplīzes beigām nodot to ķerru, tad dīleris iegruzī kāpostu par katru sīkumu.....
Vispār šeit diskusija sākās par to, kā VĀCIEŠI komplektē savus jaunos auto. Nevajag jaukt ar "oplīzes" interpretāciju latviešu izpildījumā.
bobcat rakstīja:
parasti kaut kāds SIA ir. Un tam SIA ir pilnīgi po ko tu pērc. Tam ir svarīgi vai tev ir piķis kontā un tu spēsi apmaksāt savu iegribu. Viss.
Un ja tu ņem operatīvājā līzē, tad tam SIA ir īpaša vienošanās ar auto pārdevēju par atpakaļpirkumu.
Nevis "kaut kāds" SIA, bet konkrētajai bankai piedrošs līzinga uzņēmums (piemēram SIA 'Citadele līzings un faktorings'). Un ļoti pareizi saki par vienošanos par atpakaļpirkumu - šī vienošanās pašos pamatos balstās uz paredzamo atpakaļpirkuma summu - t.i. attiecīgās komplektācijas auto tirgus vērtību otrreizējā tirgū. To nosaka eksperti, kas labi zin, cik gribētāju būs pēc "plikas" bāzes...
Pirmais rakstīja: banka neko nepērk... Jamā tikai aizdod piķi....
Tiešām?! 
Paņem jebkura līzingauto reģistrācijas apliecību un paskaties, kas ir tā īpašnieks 
GB12 rakstīja:
Mazāk tikai tad, ja uz konkrēto komplektāciju ir kāda kampaņa. Bet maza starpība, tobiš, lielāks atpakļpirkuma procents oplīzinga gadījumā būs starp lētāko un otro (normāli aprīkoto) komplektāciju. Jo starp 2. un 3. kompektāciju tirgus cenas starpība ir diezgan maza. To pašu varētu teikt arī par dzinējiem. Mazāks atpakaļpirkums būs pašiem mazākajiem un lielākajiem dzinējiem, jo tie second hand tirgū tik labi nekotējas.
Tieši to arī gribēju pateikt
DekstersFF rakstīja:
aansis rakstīja:
Pirmais rakstīja:
pareizi.... pēcpārdošanas cena ir galvenais vācieša arguments
vāciets ir tāds lohs un ir gatavs iztērēt navis 20000, bet gan 25000eirikus lai vēlāk to mizu varētu pārdot par 5000, nevis par 3000
Paskaties bāzes aprīkojumu un cenu jaunam Hyundai i40 un tad padomā, cik lielas cerības vācietim, "kurš nav lohs" ir pārdot savu 3 gadus veco pēclīzinga VW. Un ja patiešām esi gatavs man pārdot 3 gadus vecu auto, kura iegādes cena ir bijusi 200000 par 3000, esmu gatavs pirkt kaut tūlīt. Vairāk gan liekas, ka kaut kur tavos aprēķinos ir kļūda.
Kļūda ir tava galva, ja tu vari tādu herņu pūst, ka fricis papildaprīkojumu pērk, lai pēc tam dārgāk pārdotu.
Tiešā veidā nepērk, bet iet pie sava konsultanta, kas kārto iegādi, līzingu apdrošināšanu u.t.t. un skatās cik būs par mašīnu jāmaksā ikmēneša maksa. Un lai vai cik tas tev dīvaini neliktos, par saprātīgi aprīkotu, nevis bāzes modeli ir jāmaksā reizēm pat mazāk.
Pirmais rakstīja:
pareizi.... pēcpārdošanas cena ir galvenais vācieša arguments
vāciets ir tāds lohs un ir gatavs iztērēt navis 20000, bet gan 25000eirikus lai vēlāk to mizu varētu pārdot par 5000, nevis par 3000
Paskaties bāzes aprīkojumu un cenu jaunam Hyundai i40 un tad padomā, cik lielas cerības vācietim, "kurš nav lohs" ir pārdot savu 3 gadus veco pēclīzinga VW. Un ja patiešām esi gatavs man pārdot 3 gadus vecu auto, kura iegādes cena ir bijusi 200000 par 3000, esmu gatavs pirkt kaut tūlīt. Vairāk gan liekas, ka kaut kur tavos aprēķinos ir kļūda.
bobcat rakstīja:
Fartuks rakstīja: Vot es atkal nesaprotu vienu citu lietu: Nakujam auto sludinājumos (piem.ss.lv) , pārdevēji raksta lieliem burtiem VISAS EXTRAS... bet tur pat sūda apsildāmie beņķi nav... bļe, tā ir viena no pirmajām extrām...
Lai nav otofiks... man pokui uz reitungu.
Es tev ieteiktu ieiet parastā autosalonā un palūgt lai tev iedod piedāvājumu uz bāzes modeli. Tad kad tu ieraudzīsi cik tev ir jāpiemaksā par tām tavām "pašsaprotamā" lietām, tad tu sapratīsi, ka nec*******j domāt ka no Vācijas dienvidiem atdzītam lietotam auto ir aktuāli olu vārāmie beņķi.
Man tikko darbs iegādājās Škodu Yeti. Papildaprīkojumu cenas šite:www.skoda.lv/...
*apsildāmi beņķi priekša 170 EUR
par katru sīkumu ir jāmaksā, bet dažus tu pat par naudu nevari dabūt, jo tas ir jau nākamajam līmenim
Diezgan maldies par to, kas Vācijas dienvidos ir pašsaprotams papildaprīkojums. Vācietis pērkot auto labi zina, kas ir tā nākamais pircējs - Austrumeiropietis, kas griba auto ar visām ekstrām. Līdz ar to auto tiek nokomplektēts, lai nodrošinātu tā tālākpārdošanas vērtību. Lietotu pliku bāzes modeli pēc ierastā 3 gadu līzinga termiņa visticamāk laimīgais īpašnieks varēs turpināt lietot pats. Un lietotu auto tirgū var ļoti labi šobrīd redzēt krīzes sekas - tie autiņi, kas jauni tika iegādāti krīzes laikā, ir nepatīkami "pliki".
DekstersFF rakstīja: Pirmais, pastāsti ka nu kā 1912. gadā galdnieki kaut ko no kokiem taisīja...jo kaltes tak nebija.
Nez... Varbūt žāvēja bez kaltes "gadu un vairāk", kā šeit pat uzrakstīja Msh Kalte ir tikai tehnoloģisks papildinājums procesa paātrināšanai, nevis jauna procesa ieviešanai.
Fartuks rakstīja: Ā... vēl par agru... ap 13.00 būs. Vēl mazliet jāuzgaida.
Pēc kura laika? Ja jau visas pasaules gals, tad vajadzētu vispārējo nulli - t.i. GMT. Mums tad būs jau 15:00. Gaidam vēl.
anonimikis rakstīja: kādā veidā bruģis lauž transmisiju?
lv.wikipedia.org/...
"Transmisija ir mehāniska ierīce vai sistēma enerģijas pārnešanai no dzinēja uz darbmašīnu[1], jeb automobilim uz dzenošajiem riteņiem. Ar transmisijas palīdzību pārnesot enerģiju jeb spēku uz iekārtu ir iespējams mainīt vilkmes momentu, ātrumu un virzienu."
Vispār jau lauž Lai arī ir saprotams tavs iebildums, formāli taisnība ir HIPPY, ņemot vērā, kā šeit ir pieņemts visu uztvert burtiski. Braucot pa bruģi, arī transmisija saņem savu daļu triecienu gan tiešā, gan nevienmērīgas slodzes veidā.
anonimikis rakstīja: kāds ir bijis Pāķos?
adreses.org/...
Neesmu bijis arī šeit: ejuz.lv/...
Garo saiti uz GoogleMaps nevienā citā servisā saīsināt pat neprasās
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Palaidniex rakstīja:
aansis rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
aansis rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Jo visās valstīs, kur drīkst braukt ātrāk par 90 uz ceļiem nedrīkst būt ne gājēji, ne traktori, ne zvēri ne velosipēdisti...
Tiesam nezini, ka uz jebkura Vacijas arpilsetas cela ir atlauts 100km/h? Un uz cela var but un ari ir viss nosauktais. Pie tam lauku celu apkartne ir daudz blivak apdzivota, neka pie mums.
Piemirsi tādu sīkumu kā tur valdošo vispārēju izpratni par satiksmi, ceļa kultūru un prognozējami un apbrīnojami vienlīdzīgu un salīdzinoši saprātīgu uzvedību uz ceļa uz kuru fona izceļas tikai auto ar ārvalstu numuriem vai ārvalstnieki īrētos spēkratos...
Vispār jau ne es piemirsu - tavā kategoriskajā apgalvojumā par "visām valstīm" nav nekāda atsauce uz "vispārēju izpratni". Gluži vienkārši brīdī, kad negribi atzīt savu kļūdu, atkal ķeries pie papildus nosacījumu izgudrošanas.
klau aapsi - patin filmu atpakaļ un sapratīsi, ka šis nosacījums par braukšanas kultūru, manā skatījumā, nav izpalicis.
Protams varam sevi salīdzināt ar Indiju, bet labāk tomēr tiekties uz labiem piemēriem, to pašu Vāciju, kurā ir realizēta visiem tik ļoti iekārotā braukšna bez ātruma ierobežojumiem, bet kā par brīnumu tikai tur, kur ievērota vesela rinda nosacījumu un apstākļu... Valstī, kurā autoceļu inztitūts ir vismaz gadu simteni vecs un autobraukšanas kultūra ir slīpēta gadu desmitiem...
Kāpēc ir kaut kas jātin atpakaļ - tu uzrakstīji ļoti konkrētu, nepatiesu apgalvojumu: "visās valstīs, kur drīkst braukt ātrāk par 90 uz ceļiem nedrīkst būt ne gājēji, ne traktori, ne zvēri ne velosipēdisti...". Varu tev minēt virkni piemēru, ne tikai Vāciju, kas tavu apgalvojumu apgāž. Bet tu nekavējoties sāc izdomāt papildargumentus tā vietā, lai vienkārši atzītu savu kļūdu.
Es varu piekrist, ka Vācija neapšaubāmi ir piemērs no kā var pamācīties braukšanas kultūru un savstarpējo sapratni. Bet tā tomēr ir cita tēma.