zhuks rakstīja: Precizējums- nobraukti 18 500km, starpība uz degvielas cenām rupji rēķinot ir 650,- un ja atņem benzīna uzpildīšanu ~50,- (0.3l uz 100km), tad 600,- ieekonomēti 6mēnešu laikā! Gāzes iekārtas uzstādīšana atmaksājās pēc 4mēnešiem.
Nopietns argumets, man gan atpelnīšanās sanak pēc 6mēn., bet pēcāks tikai ieguvums!
Šobrīd man sanāk 160.- Ls/ mēn (E95), nākotnē mēneša izdevumi plānojās ~60,- Ls/ mēn. Milzīgs arguments!
Ja tēma būs palikusi, noteikti dalīšos pieredzē!
Gass rullz 
ASBE rakstīja:
zhuks rakstīja: Colts ir nogāzēts un vizinās ar izmaksām 2,5 - 3,0 Ls 100km. Patēriņš tāds pats, kā ar benzīnu, smakas no gāzes nav nemaz, jaudas zudumus ar nekādus nejūt- uz priekšu iet sprigani. Tik jocīgi- piepildu pilnu bāku un samaksāju 10,-
Kādi secinājumi?
Kaut kādi Viedie gazifikātori tieca ka ir jāliek papildus eļļošanu, "tipa" pašai gāzei vai motoram.
Ir tieši tāda pati doma par gazifikāciju, Colts 1.3, 2006g., dienas nobraukums >100 km. (~ 30 000 km/gadā)
Vienīgi tas auto jau noripinājis 200 000 km
zhuks rakstīja: Colts ir nogāzēts un vizinās ar izmaksām 2,5 - 3,0 Ls 100km. Patēriņš tāds pats, kā ar benzīnu, smakas no gāzes nav nemaz, jaudas zudumus ar nekādus nejūt- uz priekšu iet sprigani. Tik jocīgi- piepildu pilnu bāku un samaksāju 10,-
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
TDIOTS rakstīja: Ja ir labas,ātrdarbīgas -tipa Keihin,Hana sprauslas , tad tā vārstu eļļošana +/- pie kājas - tāds viedoklis dominē ru LPG forumos, piem focusclub.ru , viens kekss jau pie 200kkkm norullējis ar LPG . Visi tūdi ar vārstu izdegšanām rodas no 'lēnas' sadegšanas dēl štruntīgām sprauslām . Manā aprūpē esošajām apgāzētajām vienībām tās 'kapeļņicas' stāv, jo sertificētie garantētāji tā pieprasija , bet es viņas krietni piedušiju -1uzpilde uz~5kkm + visos dzinējos ir piegāzts Xado brīnumlīdzeklis . Pagaidām Forc 1,8 ( 50kkm LPg ) , Toyota ( 30kkm LPG ) Jūks( 20kkmLPG ) nobeigušies nau
Xado brīnumlīdzeklis - vari kaut ko tuvāk pastāstīt par to līdzekli?