Sriežot pēc Jūsu komentāriem Vernons drīkst nodarboties ar teroru.

No CSDD esmu saņēmis rakstisku atļauju!

Jāpaņem KAMAZs un jāsāk rīkoties!

Kam man izziņa no Ģintermuižas, ka esmu pieskaitāms?

CSN, ar kolektīvu svētību, ir miruši punkti.

6., 70., 73., 77., 118.4. kuri automatiski būtu jāpilda 119. punktā minētam "priekšā braucošam bremzējot"! 113. punkts tāpat nav izpildāms, ja kāds nav radījis apstākļus. Bet apstākļu radīšanai Jums prāts nepietiek!

Vēlu veiksmi, Jums, izdzīvot greizo spoguļu karaļvalstī, kuru Jūs paši esat izveidojuši.

Pīrādziņ! CSN Latvijā sastāv no vienas vienīgas distances ievērošanas. Tiesiskā paļāvība nomira pati savā Nāvē!

Nu protams CSN ir jāzin un jāpilda tikai katram otram, vai katram trešajam!

Tam pirmajam nekas nav jāzin, ne jāpilda, viss pie kājas!

To sauc par teroru!!!

Esmu lasījis un lasu. Man tāds pienākums!

Ja priekšā esošā ātrums divreiz mazāks uz to brīdi, kad sāk bremzēt aizmugurējais, tad sadursme ir neizbēgama, jo bremzēšanas ceš otram ir četras reizes garāks! Tas kādreiz bija pat CSN ielikts un to vajadzēja zināt! Lai kompensētu auto trūkumus uz pakaļējā borta rakstīja "Ievēro distanci"!

k442

Abi divi vainīgi! Un to tā arī jānoformē, jo negadījums notika Grobiņā.

Sakaņā ar CSN 4., 6. un 10. punktiem, kas noteic kārtību un secību, kā darbojas Noteikumi, kā katram uz ceļa ir jārīkojas par vainīgiem tiek atzīti abi sadursmes dalībnieki! Audi, pēkšņi strauji nobremzēja, pārkāpjot CSN 119.,118.4., un ignorējot CSN 70., 73., 77. punktu prasības.

Volvo vadītājam Tie paši punkti!

Pie kam abiem bija labi saskatāma gājēju pāreja! CSN 159.! Šis punkts pielīdzinams CSN 113.!

Gājējam aizliegts iziet uz brauktuves, ja tuvojas transports!

CSN 6. punkts - "Tiesiskā paļāvība" Volvo vadītājam nomira tajā brīdī, kad Audi vadītājs sabijās un strauji nobremzēja!

Volvo Audi pārsita pāri gājēju pārejai!!!

Ir jāpilda vienkārši CSN prasības! Sākam ar CSN 119. punktu ievērojam distanci un garantējam drošību!

Distancei ir jabūt vismaz pusei no braukšanas ātruma!

Un nākamais vissvarīgākais punkts ir 70.! Bet tā neiespējami izpildīt 113.!

Es liktu uzrādīt visus mobīlos telefonus katram no sadursmē iesaitītiem, tad tā bilde būtu citādāka! Un "Opel" vadītājam nebija laika skatīties uz ceļu! Viss kas ir aizliegts ir aizliegts!

Tad kad Pasāta vadītāja polise segs visu triju auto sadursmi, tad arī sāksies kārtība uz ceļiem! Vainīgais ir jādabū rokā!

Notika triju auto sadursme, kuru izraisīja "VW Passat"!

Formē policija! Vainīgais aizbrauca, sekas palika un tās tagad arī tiesās.

Es saprotu Tavu sāpi par distanci, tā pārvelk pāri CSN treknu strīpu CSN 70., 73., 77., 118.4., 119., 113., nav jāpilda, jo ir lieki un 10. jau ceļā uz izgāztuvi! 6. nomira! 4. pie kājas!

»«Volkswagen Passat» vadītājs strauji nobremzēja un nogriezās pa kreisi. Tādējādi man priekšā esošā «Toyota» strauji nobremzēja, bet es bremzējot ieslīdēju tajā,» stāsta kravas automašīnas vadītājs, kurš arī ir iesaistīts avārijā.

Mirkli vēlāk neapdomīgā manevra «autors» visticamāk saprata, ko sastrādājis.

«Viņš apgriezās, piebremzēja, bet līdz galam pat neapturot auto, aizbrauca. Viņš redzēja, ka viņa dēļ notikusi avārija, bet...» stāsta kravas auto šoferis, kurš ir sašutis par tik bezatbildīgu «Volkswagen» vadītaja rīcību.

Aizmugurē esošais «Opel» vadītājs sadursmes brīdi nav pat redzējis, jo kravas auto aizsedzis skatu. Par sadursmi «Opel» vadītājs uzzinājis vien tad, kad pats iekūlies negadījumā.

«Vainīgā auto numurs ir pierakstīts, līdz ar to vainīgais tiks sameklēts un saukts pie atbildības,» norāda ceļu policija.

Sadursmi izraisīja priekšā esošs mudaks "VW Passat" izskatā!

Palasam CSN 70. punktu! Tad 119.! Tad 113.! Par 118.4. pat diskusiju nav!

Un tas tas viss atbilst CSN 10. punktam!

Jābeidz māžoties ar to distanci! Priekšā esošam satiksmes dalībniekam ar savu rīcību ir jāgarantē drošība!

VW Passat vadītājs izraisa sadursmi un tiek atzīts par nevainīgu!?

Protokols jāsāk rakstīt ar šādu tekstu: "Saskaņā ar CSN 4., 6. un 10. punktiem, kas noteic kārtību un secību, kā katram uz ceļa ir jārīkojas, par vainīgu sadursmes izraisīšanā atzīstams VW Passat vadītājs ar visām izrietošām sekām"!

Nebūs Latvijā kārtība, nebūs! Nevar CSN sastāvēt no viena vienīga punkta vienas trešās daļas!

"WV Passat" vainīgs! Kontakta nav. Aizbēga! Videoreģistratoru vav! Kārtība nebūs! Vispār to, kārtību, vismazāk kāds vēlas!

Palasam CSN 70. punktu! Tad 119.! Tad 113.! Par 118.4. pat diskusiju nav!

Un tas tas viss atbilst CSN 10. punktam!

Jābeidz māžoties ar to distanci! Priekšā esošam satiksmes dalībniekam ar savu rīcību ir jāgarantē drošība!

VW Passat vadītājs izraisa sadursmi un tiek atzīts par nevainīgu!?

Protokols jāsāk rakstīt ar šādu tekstu: "Saskaņā ar CSN 4., 6. un 10. punktiem, kas noteic kārtību un secību, kā katram uz ceļa ir jārīkojas, par vainīgu sadursmes izraisīšanā atzīstams VW Passat vadītājs ar visām izrietošām sekām"!

Nebūs Latvijā kārtība, nebūs! Nevar CSN sastāvēt no viena vienīga punkta vienas trešās daļas!

"WV Passat" vainīgs! Kontakta nav. Aizbēga! Videoreģistratoru vav! Kārtība nebūs! Vispār to, kārtību, vismazāk kāds vēlas!

Ieviesīs sabiedriskā transporta joslu!

Lai Jūs iegūtu savu vadītāja apliecību, Jums būtu poligonā jāvada, vismaz stundu, smagais un autobuss, tad Jums CSN satāvētu no visiem tur rakstītiem punktiem.

Kas attiecas par CSN 4., 6. un 10. punktiem, tas ir ievads, kā es izčakarēju Jūs. Nazarovs arī to nespēj saprast!

Man šķiet ka lielākais ļaundaris esi Tu, Edgar, jo kur pēkšņi Tevī radies tāds ļaunums.

Lai Jūs iegūtu savu vadītāja apliecību, Jums būtu poligonā jāvada, vismaz stundu, smagais un autobuss, tad Jums CSN satāvētu no visiem tur rakstītiem punktiem.

Kas attiecas par CSN 4., 6. un 10. punktiem, tas ir ievads, kā es izčakarēju Jūs. Nazarovs arī to nespēj saprast!

Man šķiet ka lielākais ļaundaris esi Tu, Edgar, jo kur pēkšņi Tevī radies tāds ļaunums.

Izņem slēdzeni un dodies pie atslēgu vīlētāja, kas izgatavo auto atslēgas. Ir darīts!

Ir arī stāvvietas! Bet pat tad, kad autobusā pasažieru mazāk par sēdvietu skaitu, pasažieris iemanās piecelties kājās un soļo uz priekšu. Neklausa vadītāja teiktajā, sēdiet savā vietā!

Katrā sēdvietā ir arī drošības jostas. Katram pasažierim jābūt piesprādzētam. Tu domā ka kāds klausa.

Izbeidz šīs lietas! Tāpēc ka pie tā tiek piestrādāts!

Vispār manis pārstāvētās firmas "kurinatāji" zin Noteikumus labāk, nekā kāds no Jums spēj iztēloties.

Bija viens jauns zēns no iauto atnācis un parunājās ar busu vadītājiem. Žēl ka Atis Jansons neatnāca pats.

Uz ceļa lai policija uzrauga busu vadītājus. Bet sekas kuras jau ir iestājušās es palīdzu "izstrēb" un policijas rīcība ne vienmēr ir visaugstākā līmenī.

Nevaram mēs runāt kā līdzīgs ar līdzīgu, jo Jūs dzīvojat savā iedomu pasaulē un Jums CSN patiešām satāv no vienas vienīgas distances, citus punktus Jūs nemaz nezinat un kā viņi jāpiemēro ne tik.

Ir arī stāvvietas! Bet pat tad, kad autobusā pasažieru mazāk par sēdvietu skaitu, pasažieris iemanās piecelties kājās un soļo uz priekšu. Neklausa vadītāja teiktajā, sēdiet savā vietā!

Katrā sēdvietā ir arī drošības jostas. Katram pasažierim jābūt piesprādzētam. Tu domā ka kāds klausa.

Izbeidz šīs lietas! Tāpēc ka pie tā tiek piestrādāts!

Vispār manis pārstāvētās firmas "kurinatāji" zin Noteikumus labāk, nekā kāds no Jums spēj iztēloties.

Bija viens jauns zēns no iauto atnācis un parunājās ar busu vadītājiem. Žēl ka Atis Jansons neatnāca pats.

Uz ceļa lai policija uzrauga busu vadītājus. Bet sekas kuras jau ir iestājušās es palīdzu "izstrēb" un policijas rīcība ne vienmēr ir visaugstākā līmenī.

Nevaram mēs runāt kā līdzīgs ar līdzīgu, jo Jūs dzīvojat savā iedomu pasaulē un Jums CSN patiešām satāv no vienas vienīgas distances, citus punktus Jūs nemaz nezinat un kā viņi jāpiemēro ne tik.

Pēdējā laikā autobusos ir norituši četri pasažieri. Tas notiek Rīgā. Autobuss samazina ātrumu, iet pieturā un "Distances zaglis" aizbrauc priekšā, ļoti bīstami. Pret autobusa vadītājiem ierosina kriminālprocesu. Vainīgais aizbrauc, sekas paliek un sekas cenšas notiesāt.

Pēdējo reizi priekša aizbrauca auto ar valsts numuru GR 874. Pasažieris bija piefiksējis un ir arī gatavs liecināt tiesā.

Kur ir autobusu vadītāju vaina?

Viņi pērk videoreģistratorus! Atmaksājas. Pie Liepkalniem, naktī, bojā gājušais gājējs ar galvu atsitās pret stiklu, kur stāvēja reģistrators.

Tumšā diennakts laikā viena sadursme notika ar velosipēdistu, otra ar gājēju. Abos gadījumos melnās drēbēs, bez atstarotājiem un attiecīgām gaismām! Tā ir traģēdija visiem, gan radiem, gan autobusa vadītājiem!

Padsmit gadus atpakaļ autobusa vadītājs pat infarktu dabūja pēc sadursmes ar velosipēdistu. Ir gājējs autobusam pat par apakšu izgājis cauri.

Un visas tās muļķības par to mazāk aizsargāto ir un paliek liela muļķība, tīšām neviens nevienam virsū nebrauc! Video par pīlītēm tam ir piemērs! Braucēju rīcībai jābūt situācijai adekvātai.

Dzīvot palicis mierīgāk un saprotamāk, kopš ieviesa OCTA.

Meklē internetā! Tu taču to proti! Tu pareizini mani ar 200 un tad parunāsim par izdevīgumu!

Es zinu KĀ, bet Tev vēl jāmācās. Tu un ne tikai Tu esi par slinku, lai uz "paplātes" priekšā noliktu analīzi spētu sagremot! Pietiek veči, mācieties paši!

Krasta ielas vidēj joslā nerādu nekādus signālus! Braucu ar plūsmas ātrumu un distanci, kuru nepērtraukti kāds uzskata par savu dzīves telpu! Bet kad vajag parkartoties tad ieslēdzu attiecīgo virzienrādītāju un jau daudzi prot ieslēgt talo gaismu uz sekundi un atbrīvot man vietu. Kur ir problēma rīkoties Tā, Kā to paredz CSN 70., 73., 77 un 119. punkti!

Par tiem mazāk aizsargātiem! CRDI!

Pamatojoties uz Kriminālprocesa 377. panta 2. punktu, ir jāpieņem lēmums par kriminālprocesa Nr. *******

izbeigšanu. Gājējas rīcība neatbilda CSN 10., 27. un 25. punktu noteiktajam prasībām, tādējādi auto vadītāja rīcībā nav Krimināllikuma 260. panta 2. daļā paredzētā noziedzīgā nodarījuma sastāva.

CSN jāzin un jāpilda katram! Un atbilstoši Likumam pieņem, pat policija, lēmumu!

Auto skolā un CSDD tiesības vadīt iegūsti pēc trafaretiem!

Un "priekšā braucošais bremzējot" pēc CSN ir "svētāks par svētu", tam nekas pēc Tiem pašiem Noteikumiem nav jāpilda. Un kas tad viņam būtu darāms pēc Konvencijas 17. panta 2. punkta?

CRDI! Palasi CSN 27., 161., 38.4.,38.8., 19., 254.! sāc vai beidz lasīšanu ar CSN 10. punktu. Arī Tu esi sevi ieprogrammējis, ka CSN jāpilda tikai katram otram, vai katram trešam satiksmes dalībniekam un tad vēl pa daļām, šitas der, tas neder. Tas ir burtiski redzams.

Ko līdz likumus lasīt ja nesaproti par ko vispār ir runa un kā tas darbojas uz ceļa.

K442! Gribi pieņemt braukšanas eksāmenu! Esmu gatavs. Vienam bija reiz tāds priekslikums, bet pazuda. Izdevumi mani.

CRDI! Tu esi izcili nekorekts un Tavs nekorektums uz ielas droši vien ir tāds pats.

Sāc ar Konvencijas 17. pantu! kas atbilst CSN 70. punktam - savlaicīgi! CSN 73. punktā bremžēšanas signālu dod ar augšup paceltu roku un tā no Tavas dzimšanas!

Pie mums visi brīdinājuma signāli pēdējā brīdī! Virzienrādītājus vispār neslēdzam!

Jebkurš ikviena ātruma samazinājums bez savlaicīgiem brīdinājuma signāliem ir noziegums. Nav normu signālu ieslēgšanai, nav pārkāpums.

Nevaru nevienu iepriecināt! Darba pienākumos ietilpst arī kustības drošības analīze. Iauto.lv ir ideāla vide, kur mūsu bāleliņu domāšana parādās visā krāšņumā!

CSN ir mans sporta veids, bet Jūs bezmaksas treneri! Edgars Sējējs tas pats CRDI dzimis ap 1980. gadu neko arī neatradīs internetā, bet gods un slava viņam, pavēra Jums iespēju palasīt 1968. gada "Vīnes Konvenciju par ceļu satiksmi un ceļa zīmēm". Tas principā ir publiski pieejams bet slepenībā turēts dokuments, to derētu nopublicēt pilnībā! Latvijas CSN neatbilst šai Konvencijai un par to ir paniskas bailes CSDD.

Esmu svešas naudas administrators un neviens privāts bizness zagļus necietīs! Daru to kas man jādara tas nekā personīgi.

Neredzu jēgu, Nortel, tavam komentāram! Ar tādiem kā Tu un Jūs, es dalu ceļu un šos komentārus lasa arī autobusu vadītāji.

Līdz 1987. gada 30. jūnijam bija sadaļā ar brīdinājumu signalu uzskaiti, tad 1. jūlija stājās spēkā Noteikumi kādus mēs redzam šodien.

Līdz 1991. gadam arī Vīnes konvencijā 17. pantā bija vēl viens kutelīgs punkts, kurš paredzēja pārliecināties spoguļos, vai Tavs signāls ir pieņemts.

Dabā tas izskatās apmaram tā, Tu ieslēdz virzienrādītaju, lai pārkārtos uz blakus joslu, es uz sekundi ieslēdzu tālo gaismu, Tu spogulī to redzi un esi man priekšā. Es tikai atmetos. Kur problēma? Ambīcijās un totālā nezināšanā.

Edgar! Vai Tu vispār zini, kas ir gods un cieņa?