Kuras riepas izdevīgāk pirkt, vieglas un dārgas, vai smagas un lētas? Un kādas būs izmaksas ilgtermiņā?

Būs!

Tu vienreiz izlasi to punktu salikumu, kurus es saliku secīgi!

Šis ir īpaši labs 10., 27. un 161.! Vai piemēram 38.4. un 38.8.! Tev tas neatgādina dubultu morāli?

Vai piemēram 119., 118.4., 113., 70., 73., 77. un 10.!

Un jāsāk ar 4., 6. un 10. kas noteic kārtību un secību, kā darbojas Noteikumi! Šāds Noteikumu salikums dažam labam ir sitiens zem jostas vietas. Ceru ka ne Tev!

Tu jau ar karoti mutē ieliki! Noteikumus katram laiku pa laikam derētu arī pārlasīt! Noteikumus tomēr derētu mācīt saistoši, ne viss nodaļu pa nodaļai.

Jūs neķerat krenķi! Latvija uz pus gadu ir Eiropas prezidējošā Valsts un ar publikācijām presē taps zināms kad iestāsies satiksmes ierobežojumi. Principā tas viss notiek un notiks visai nemanāmi. Bet būs gadījumi, kad šāda pārvietāšanās notiks.

Vispār esam "uzbūvējuši" policejisku valsti. Un sodu sistēma kļuvusi par biznesu. Pie kam brīžiem pilnīgi neloģiku rīcību, piemēram tvarstīšana krustojumu pārbraucot signāliem mainoties. Pie sarkanā! Bet cik ilgi deg sarkanais visos virzienos?

Edgars Džeriņš ir spečuks uz šādām lietām.

Es pārstāvu autobusu vadītājus. Un viņu ir vairāk kā divi simti. Vēl manu paziņu lokā ir arī tālbraucēji un vietējie smago vadītāji un visi vienā balsī apgalvo tieši to par ko es rakstu. Tu esi viens pret divi simti. Kādi vēl vajadzīgi argumenti?

Un cits variants nav vairs iespējams? Distance, distance un vēl reiz distance! Bet kad tad katrs ar savu rīcību sāksim garantēt drošību? Un ko darīs "priekšā braucošais bremzējot"? Vai apdzīšana tagad būs aizliegta?

Laikam velti cerēt, kad kāds no Jums ieslēgs savlaicīgu brīdinājuma signālu! Vieglam auto nauda pietika, bet virziena rādītājam nesanāca! Pirmais soda mērs, kuru Tu saņemsi, ir sasista Tava auto pēcpuse! Vai Tev to vajag?

Un šajā spraugā ielien vēl viens vieglais, jo tā "sprauga" nepieder autobusa vadītājam, to oblgāti kāds nozags!

Tas saucas distance jaievēro autobusa vadītājam, bet distances zaglim drošība nav jāgarantē!

Ar praktiskiem piemēriem būtu jāpopularizē ar impulslampām aprīkota auto palaišana starp divām kustības joslām vienā virzienā un sadalošo joslu pa vidu. Tā tas notiek Vācijā, Francijā un Polijā. Polijā katrs priekšā esošais iebrauks zālitē, tikai lai netraucētu!

CSN daudz kas aprakstīts, bet Noteikumi darbojas pa daļām un epizodiski! Sešu autobusu kolonu vienkārši ignorēja pietiekami daudz vieglo! Kāda sajūta ir autobusa vadītājam?

Vakar 18. februārī policijas pavadībā iet autobusu un vieglo auto kolona, bet pārējie auto vadītāji, kuriem būtu jāpilda šie CSN punkti to nedara! Tātad zināšanas par šādu situāciju uz ceļa nekādas! Tiešām brīnums, ka vakar dažam labam "aunam" nenolaza kādu no spoguļiem! Kādas sankcijas ir jāpieņem, lai tas darbotos?

Man šķiet, ka tas jāparāda televīzijā, lai visiem būtu saprotams.

`Tava versija! Emocijas un ambīcijas nav savienojamas ar veselosaprātu! Turpini.

Palaidnieks varēja paklusēt! Uz maniem jautājumiem atbildes nesekoja! Kā tur bija ar ātrumu starpību un bremzēšanas ceļu garumiem?

Bail rakstīt, jo tad par distances ievērošanu būs kauns pieminēt!

Tu šo signnālu ar augšup paceltu roku ieraudzīsi tikai tad kad motocikla vadītājs to parādīs! Autobusā paceltu roku neieraudzīsi!!! Bet neatkarīgi no tā bija signāli vai nebija CSN 77. punkts paredz ievērot piesardzību. Tā daudzi arī saprot, ka aizmugurē esošam jāievēro distance, bet priekšā braucošam bremzējot, pat spoguļos nav jāskatās un strauji nobremzēt nav grēks.

Uzraksti prokuroram un tiesnesim, kuri pazīst tikai rakstīto likuma burtu, kad nebija signālu un kādu. Pat ekspertīzi uz vietas netaisa ne gaismām, ne bremzēm. Spriedums ir vienos vārtos. Un arī Tu esi šī vienu vārtu sprieduma piekritējs.

Didzi! Uzaicinu Tevi uz kādu no autobusu vadītāju macībām varēsi paklausīties kā tas notiek un ko es stāstu. Un tad padiskutēsim ko mērķtiecīgi aizmirsa un kas no tā radās.

Mani grūti ar kaut ko pārsteigt! Vēlu veiksmi!

Video reģistratori piespiedīs katram uz ceļa rīkoties TĀ, lai pat bez sadursmes vari tikt atzīts par negadījuma izraisītāju!

Un CSN sāks pildīt TĀ , kā tie uzrakstīti! Bet "caurumus" Noteikumos likvidēsim un brīdinājuma signālus slēgsim laikus un spoguļos būs arī jāpaskatās, lai veicot manevru varētu garantēt arī drošību!

Palaidniex nevar nocitēt kur CSN minēts STOP signāls! Palaidnieks nevar pierādīt šī signāla esamību Likumā!

To ka viņš ir zina visi, bet kā nodefinet viņa darbību pietrūka prāta! Un tā lūk STOP signāls paredzēts ar augšup paceltu roku, CSN 73. punkts! Jums ir cits variants?

Nu lūk nonācām līdz izmaiņām CSN kur policijai piešķīra tiesības ignorēt CSN prasības un pat bīstamās situācijās neslēgt zilās lampas! Un tas ir pretrunā ar CSN 10. punkta prasībām, kur cita persona, CSDD bija par slinku izlasīt kas rakstīts šajā punktā! Vari nesaspringt mani tapot, nepietiks argumentu un attapības!

Kaut kā aizdomīgi daudz Tev to gadījumu! Iesaku braukt ar video reģistratoru.

Biju liecinieks, blakus joslā vieglais, klabinot datoru, ieripoja smagajam pakaļā. Smagais pat nejuta, bet stiklu lauskas uz ceļa palika. Vācijā jau sen filmē visus un visu ko auto vadītāji dara pie stūres un noņem no trases klusu un mierīgi, policija priekšā un aizmugurējā logā "Bitte folgen"!

Mūsu policijai cita saprašana "STOP POLICIJA"! Priekšā esošā polcija, ar savu rīcību, negarantēs drošību! Tev ir cits variants?

Nezinu vai Tu par to pašu gadījumu, bet tēvs sniedza interviju un tā ir apskatāma.

Viegli runāt kā būtu ja būtu, bet rosinu katru par to aizdomāties. Piemēru pietiek.

CSN paredz ka tos pildīs katrs un bez izņēmuma! To paredz CSN 4., 6. un 10. punkti. Bet 6. paredz ka neviens neatkāpsies ne tik cik melns aiz naga.

Distancei jābūt vismaz pusei no braukšanas ātruma un ātrāk Rīgā nebūsi ja brauksi ar mazāku distanci.

Bet negadījums notika ar vecmāmiņu un mazmeitiņu kolektīvās nolaidības dēļ, jo tumelis pa kuru jāpārvietojas bija kriminālā stāvoklī.

Ceļam kuram ir sadalošā josla gājējam šķērsot aizliegts! Sodamērs neadekvāts, bet loģisks! Un tas jāzin katram!

CSN punkti ir vairāk nekā saistīti. Iestājas domino efekts.

Primāri, katram priekšā esošam satiksmes dalībniekam ar savu rīcību, darbību, vai bezdarbību ir jāgarantē drošība!

Hokeja čempionāta laikā "ķieģeļi" bija slikti visur!

Vecrīgā pie Saeimas tas pats. "Ķieģelis" ar papildus plāksni!

Tad būtu norāde par 326. zīmes pārkāpumu. 326. zīme nav!

Nu re esam vienojušies ka CSN 4.,6. un 10. punkti ir ATSLĒGA ceļu satiksmes Noteikumiem vispār!

Policijai jāsāk rakstīt savi protokoli izdarot atsauci, kā darbojas Noteikumi, kā katram uz ceļa ir jārīkojas.

Gājējs par CSN ignorēšanu samaksā ar savu dzīvību! Un cerēt ka auto vadītājs izdarīs brīnumu ir velti.

Uzsvars uz "Distanci" ir radījis tādas blakus parādības, kā ātruma pārsniegšana, lai nonāktu priekšā esošā statusā! Un šajā statusā esot vairs nav svarīgi pildīt CSN 70., 73. kaut ar augšup paceltu roku, 77. palūkoties spoguļos un pārliecināties par drošību savu un citu! Šie punkti pateicoties "distancei ir miruši un es redzu pretiniekus tos nekad neatdzīvināt!

Kā aizmugurē esošais vares izpildīt CSN 113. punkta prasības, ja pašos pamatos ir pilnīga nevēlēšanās pildīt CSN 10. un tieši brīdinājuma signālu ignorēšana. Tāds sīkums savlaicīgs signāls!