Nu pļā. Ko var irst par lietām, kas te jau 20x izrunātas. Tā kā tāds Kasiņš.

AirBaltic nekad nebūs profitabls. Bet tā ir vienīgā nacionālā aviokompānija reģionā. Izvēles ir 2: dotēt nacionālo aviokompāniju vai lidostu (šobrīd Viļņa) lai tā varētu bez maksas apkalpot teiksim Ryanair

LM skaistulis, bet jau teicu: ir arī kaudzēm nepiesauktu garantiju. Risks ir, bet ne izmaksas.

Par pavārgrāmatu taču arī zini - tas ir izrauts no konteksta un nekorekti interpretēts. Bija par dārgu, bet ne tāda XY$#ŅU kā tu piesauc.

No nopelnītā aicināja dzīvot Dombrovskis. Vēl šodien strebjams sekas. Pretī jāliek Islande un Grieķija, ne Igaunija

C19 atbalstam nauda var tikai vienīgi būt izklecerēta.

Redz ja tu paceltu savus vecos izglītības pierakstus, tu pamanītu tādu jēdzienu kā "naudas aprites ātrums", kas nozīmē x gadā tu paturi rokā to pašu 5īti. Ja pirms c19 tas bija teiksim 6x tavam uzņēmumam un 2x jaunajai māmiņai Purčika bloķenē, tad līdz ar C19 piegādes ķēdēm, lockdowniem etc tas cipars tavam uzņēmumam nokrita uz teiksim 2, bet tai māmiņai uz 0. Un tā jau ir problēma. Attiecīgi vienīgais risinājums ir sagāzt ekonomikā bez sajēgas un pamatojuma. Kā mēs redzam badā nenomira neviens. Tātad sekmīgi. Tā nauda gan nekur nepalika. Tgd tā izlīda ar milzu inflāciju, kuru dzēš ar proc likmju pieaugumu

Es domāju, ka plāns +100k baltkrievu iedot bruņojumu var visādi pagriezties

Tavā izklāstā ir 3 kļūdas:

1. Valsts garantija nebūt automātiski nenozīmē izmaksas. Piem visi studiju kredīti ir ar valsts garantiju, izmaksas ir ļoti reti.

2. Kā visiem aizdevumiem, arī valsts parādam ir būtiski kur tu to ieguldi. Ja viss aizdevums tiek investēts dvuļās un šķīsti apdzerts, tad ir tā tava situācija. Savukārt ja tu naudu investētu izglītībā, kas tavus ienākumus vairos x3, tad faktiskajās cenās tava rīcība parādu ir samazinājusi vismaz (jeb stipri vairāk, jo patēriņš ir statisks) 3 reizes.

3. Ņemot vērā naudas aprites apstāšanos globālo dabu, C19 atbalsta neveikšana beigtos ar daudzām sociālām drāmām. Savukārt masku / vakcīnu pirkšana tradicionālā veidā(izpēte, iepirkums, vērtēšana, apstrīdēšana etc) nebūtu uzsākta vēl šodien. Ārkārtas apstākļos arī tev neizdodas visai veiksmīgi iepirkties.

Man diezgan būtu bail atdot savu bērnu skolotājam - karojošam antivakserim. Nevar znāt kas nāk kopā ar to nošķiebšanos.

Ļoti daudz tukšas ļurināšanas. Apnika.

Bet apgalvojums, ka nešpricēšanās dēļ atlaisti LABĀKIE skolotājie, ir grandiozs. Viņam kautkas ar labuma mērīšanas daiktu īsti nav kārtībā.

Ak šī pirmsvēlēšanu sezona.....

Tas skaidrs, ka vienmēr bijusi korupcija, bet uz vēlēšanām jau jautājums ir principiāls: ja neproti zagt tā lai pašam un nācijai labi, tad zagt neproti un jādodas uz vēstures mēslaini. Arī hūte šī paša iemesla dēļ sūtāms atpakaļ uz Centrālcietumu.

Nu un ja leišu/poļu/igauņu labvēlība nešķiet bezgalīga? Un nešķiet bezatlīdzības? Var protams cerēt uz JaunKrieviju, bet tam ne tuvu nav skaidras aprises.

Vai Inčukalnam gāze obligāti pa ziemu jāved? Jeb piemetam uz pirkstiem un vedam kad tāir lētāka? Piem aprīlis - jūnijs....

Un pgdm laikam gāzi nekas nevar aizstāt. Jo duck curve dēļ zaļā elektrība lielā daudzumā palielina co2 un izmaksas, ne samazina. Un miera ātoms (kas ir vienīgais zaļais elektrorisinājums) ir vismaz t+10y.

Neiesaku klausīties. Targašs.

Šim mulsinoši ir divas lietas:

1. Datums. No šī nekādi nav iespējams atmazgāties līdz vēlēšanām. Līdz ar to Pabriks ir garantēti izlidojis arī ja tas ir feiks. Tātad datuma dēļ sliecos minēt,ka tas ir feiks. Ja nebūtu, publicētu 2 mēn atpakaļ un šāds saturs garantēti noslīcinātu visu A/P.

2. Forma. Trauksmes celšana vietā un nevietā (un bieži bez pamata) ir Rīgas Domes rokraksts. Knoks vai uzražojis?

Vai tu vēlētos lai vēl viens stratēģisks uzņēmums - Conexus uzņemtos garantijas saistības par projektu? Tas rada risku, ka Conexus kautkādos apstākļos pieņemtu iedzīvotājiem neizdevīgu lēmumu ar mērķi novērst garantijas piesaukšanu.

Man liekas tu pārvērtē termināļa operatora iespējas. Aktīvi apgrūtināti banku konsorcijam, pakalpojuma pieejamību nosaka garantija ar step-in. Tarifi un izmaksas trāpīs uz konkursu.

Sliecos uz Brady polemiku. Ja Skultes termināļa operatoram ir iespējams izsludināt normālu konkursus un atlasīt labāko, tad Paldisku vai Klaipēdas termināļa līgumam tādu iespēju nav.

Neiedziļinoties man šķiet, ka apjomu ziņā pēc tā termināļa nepieciešamības nav. Bet ir drošības intereses - ņemot vērā gāzes pumpēšanas neizbēgamību, gan leiši, gan igauņi iemanīsies uzstādīt savus noteikumus. Gan naudā gan termiņos. Tāpēc situācija līdzīga AirBaltic - finanšu jēgas maz, bet ja gribam paturēt dzīvību Rīgas lidostā, pasākums neizbēgams. Un jā kliedzējiem: milzu panākumus guvušajai Viļņas lidostai viss zibenīgi beigsies līdzko atcels dempinga cenas. Šo mēs jau redzējām ar Šlesera atvilkto Ryanair Rīgas lidostā

Garantijas neprasīšana noteikti ir drošības risks - tā garantija iegūta citur slēptā veidā un tas ir nezināms risks

Terminālim tak liberalizācija neko neatrisina. Terminālis nevar piespiest pircējus pirkt sašķidrinātu gāzi un vienoties ar valsti par trubas īri. Ir diezgan skaidrs, ka nešķidrinot un nepārvadājot ar kuģi gāze būs ievērojami lētāka. Attiecīgi terminālis ir nac. drošības ierīce, kas ļauj alternatīvi iegādāties gāzi ar piemaksu par saldēšanu un pārvadāšanu. Es tiešām nezinu kurš būtu gatavs uzņemties šādu risku bez garantijām.

Manuprāt projekts mierīgi var būt finansēts privāti, bet ar abpusējām garantijām. Kur valsts garantē zemāko maksājumu x gadus pēc kārtas, bet terminālis garantē uzturēšanu un pārkraušanas tarifu. Tipisks PPP projekts

Tā pocedūra ir precīza PPP projektu procedūra. Ieskaitot garantijas.

Es personīgi neticu, ka šādu projektu kāds ir gatavs fiannsēt privāti. Savukārt PPP shēma: projvads + ārējs finansējums+ garantijas noieta tirgum ir absolūts standarts šim

Ja ir viens pircējs un nav nekādas tirgus plešanās iespējas, brīvas konkurences nav. Atliek PL izbūvēt resnāku trubu un visa gāze gāzīsies caur turieni. Klasiski šāds līgums būtu garantēts, bet termināla pakalpojumu tarifi pieskatīti

Esmu diezgan pārliecināts, ka šāds projekts nekur nevar notikt bez step-in garantijām. Gan jau ka igauņim ir garantijas, kurām drusku atšķiras wordings un tāpēc igauņi pilnām mutēm saka, ka tieši tādu garantiju nav. Projektam nav alternatīvu klientu un tāpēc bez garantijas neviens nekustēsies. Space X arī ir ar NASA garantijām, ja kas

Iespējams, ka klieantam ir finansiālas neskaidrības tuvākajā nākotnē. Tāpēc pagaidīšana ir saprātīga. Asistents ir tikai iemesls

Nav teikts, ka agresīva mobilizācija ir ukazs. Pilnīgi iespējams, ka iesaucēji noilgojušies pēc varas demonstrācijas. Īpaši tādās Burjatijās un Jakutijās.

Nu tandēmam gan jau ka sanāk pat pareizi, bet ielas veļikam viss kas aiz 2.0 ir vnk lieks darbs.

Man liekas, ka manam Trekam pakaļējā dakšā augšpusē ir par maz vietas 2.4. Šauri tur beigās saiet

Nu nē. Ir diezgan interesantas šoses. Gan Vidzemes, gan Tallinas, vai Sloka - Roja ir ļoti baudāma. Arī Dundagas ceļš. Tas Liepājas - Pāvilostas posms ir kautkāds Izmisums

2.4 man nav, bet 2.0 otram velim gan bija virsū. Es šaubos vai nmanā maz 2.4 var iestumt.

Bet enīvej. 2.4 ir margināls izmērs un man noderīgs ir reti. Man ir 1.75, otram 2.0. Bez lieliem kreņķiem esmu nodbraucis lielu daudzumu laucinieku. Bet tas Liepāja - Pāvilosta posms visā garumā ir nobērts ar grimstošu oļu, smilts maisījumu, kur abi izmēri stiga iekšā. Komplektā trepe un 0.5m peļķes uz blakus ceļiem. Un kas pārsteidzoši - pludmale arī grimstoša un nebraucama (kur uz otru pusi Liepāja - LT pludmale ir kā asfalta lielceļš, braucas brīnišķigi).

Tas kapu ceļš ir tiešām stilīgs. Un slavens. Katrs uzskata par pienākumu to nofilmēt. Es gan nekādi nesaprotu kāpēc tā skaitās iela.

Hmm.

1. Vai ir problēmas ar lasīšanu? Runa bija par VELO!!!

2. Vai ir problēmas ar lasīšanu? Jau teicu, ka tā šoseja ir garlaicības kalngals - zaļais tuksnesis. Ar velo ļoooooti neinterasants gabals. Tāpēc bija zeminieki un pludmale. Nekas no tiem nebija braucams ar VELO!!!!

3. Es ar Hondu braucu reti