Pie Mūkusalas apļa ir gabals bez margām. Tālāk nepamanīju. Kkad jāpapēta cītīgāk

Man labs paziņa, kad aptrūkās smēķi, 400m uz bodi brauca. Turpat mazajās ielās arī apturēja, tiesības pazaudēja. Tas netraucēja šādi uzvesties arī tālāk un kautkur 3 gadu laikā ar auto arī nositās.

Ja labi celsies, tad vēl EURIBOR dabūs klāt.

Gan jau jāpiemaksā būs tik ilgi, kamēr saūdi nesalabos savu cauruli uz Sarkano jūru. Arī Kataras gāzi ir relatīvi netālu pārgādāt ai tā šauruma. Nauda liela, ātrumi arī būs lieli.

Bet jeņķu militārā rūpniecība uz Arābu pussalu tgd varēs tirgot uz nebēdu. Kopumā reģions būs stipri bruņotāks un šaudīšanās būs regulāra. Nervozi tie arābi

Jap. Kamēr izdzertais daudzums nekļūs no lielību objekta par apkaunojumu, nekas nemainīsies. Un aizvākt no acīm alko. Uz sīkajiem tas darbojas. Uz dzeršanu gan tikai. Uz cīgām nē. Tur laikam soft start ar vepiem pie vainas.

Nav taisnība. Man sīkie gandrīz vispār nelieto. Gen Z pavisam neko. Izņemot, ja sencis neuzmācas ar saskandināšanu. Pašlaik iet pēdējā paaudze ar sovdepijas skolu. 

Neviens sods neķer 100% pārkāpējus. Un pāķi jau vismaz 3/4 ir pleņči. Turklāt tiem nekas nepieder un attiecīgi tikai miesas sodi būs samērīgi. Un arī ne visiem. 

Secīgi vienīgā iespēja samazināt risku, ir izvairīties atrasties Pāķijā. Augsto izmaksu areālā tiem plenčiem ir grūti izvilkt eksistenci un iegūt piekļuvi dranduļetiem. Tur vairāk Rutuļi apgrozās, kuri, cerams, ir ievērojami mazāk kā pāķu plenči.

Ārkārtīgi iedomīgs personāžs. Gan jau bija izdomājis, ka TADU Mākslinieku neuzdrošināmies aiztikt 

Ā kā šim ar to adaptīvo kruīza kontroli? Arī 1:1 pieskaņojas zīmēm. Kādus dažus gadus atpakaļ braucu ar A5 ar šādu. Braucu pa bāni uz 130 vidējā joslā, kad šis uz sāna ceļa nolasīja 60 un meta pabremzēm no visa spēka. Paveicās ka neviena aizmugurē nebija. 

Tas teiciens skanēja tā: kad tava vīrišķība strauji nostājas uz 17.30, tu nopērc Volvo. Kad nolieto Volvo, tu nopērc MB.

Vairāk. Kkas ap 100, jo aptuveni 60 ir peļņa no USD kursa pazemināšanās. Peļņa nav giksēta un tai nav naudas pretī. Tikai saustību samazinājums

Nu un ir arī blaknes - stūrējot ir sajūta ka strādā. Man personīgi ļoti nepatīk sēdpozīcija, vadāmība, dinamika. Tas tomēr ir autobuss

Labākais ģimenes auto ir Dienesta auto. Uzraksts uz bagāžnieka ir stipri otršķirīgs

Vnk bmw reputācijas dēļ, pirms tevis vismaz viens no īpašniekiem ir bijis "sportists". Bmw vienmēr ir vnk nojāti. Tapēc dārgs remonts. Un protams, slavenā vācu konstruktoru skola....

Ir braukāts ar 4 dažādiem MB, pilnīgi visi tie stūrējas kā trolejbuss. Tie auto ir pret tirgu nesamērīgi smagi un tāpēc slikta vadāmība un dinamika. Man ar šiem auto nekādi remonta jautājumi nebija, bet kādreiz šefam bija uz biroju nopirkts un remonti bija ārprātīgi daudz un dārgi. Cik saprotu, tad pamatā dēļ Bosch idiotiski sarežģītajiem risinājumiem. Izskatās, ka MB mēģina ekspluatēt 123 modeļa reputāciju un dažreiz cilvēki Austrumu blokā arī tic. Bet pēc 123 un daļēji 124 visi nākamie ir slikti konsturēti un jaunajām paaudzēm vēl parādijusies daudz sliktas kvalitātes elektroietaišu. Būšu pārsteigts, ja marka pārvarēs nakamos 20 gadus.

Kas pārsteidzoši attiecībā uz Toyota. Cik ar Toyota braukts, tik redzami, ka ekonomijas vārdā tie motori ir nožņaugti. Glābj tikai hibrīds. Rezultāts gan arī fantastisks - Yaris hibrīds pa NO kalniem (t.i. jābremzē daudz, ātrums virs pilsētas) bija 3.5 l/100. Bet gaita bezhibrīdu motoriem ir neticami gausa

Toyota RAV4 bija tāpat - kā ziema klāt, tā pīkst ar apbrīnojamu regularitāti. Arī bez acīmredzama nokrišņa uz sensora. Bet ne vienmēr. Savukārt Nissan nebija nekādu priblēmu. Tgd id3 liekas, ka arī gļuko, bet tur kkāds AI to probzu izkoriģē uzreiz. T.i. kkāds fantoms nozvana un uzreiz pārstāj

Liekas ka otrādi: pārcenotam vāģim, lau neizskatitos pēc pārmaksājuša loha, esi gatavs pievērt acis. Savukārt ja erotiskās attiecībās ar centu, tad līdz galam

Arī Toyota Rav4 un nedaudz arī id3. Kolīdz uz roktura kādu svešķermeņi, šis buntojad

Pilnīgi neizprotams auto. Vēl dīvaināks būtu tikai divvietīgs paaugstinātas caurgājamības auto. Man aizvēle šī te vietā būtu labi aprīkots A3. Ne šī mājiņa uz vistas kājas

Es teiktu, ka iepriekšējo paaudžu Hondas varētu uzskatīt par kvalitātes etalonu. Vienīgi pirms braukšanas LV tie auto jāapstrādā. Elektriskajai sadaļai jālieto oriģinālās daļas un tie auto ir nenokaujami. 

Par aktuālo paaudzi gan neko nezinu

Jo tur jau viss kā parasti:

Nopērc Citroen / Renault/ Hyndai un tad žēlojies: Pilnīgs vāks. To bremžu kluči jāmaina, to lampiņas, to eļļa, to riepas.... Visu laiku pa servisiem

Nopērc VW/ Škoda/ BMW un tad lielies: vispār NEKĀDU problēmu. Tikai bremžu klučus pamaini, vai lampiņas un eļļu un riepas.... Un tik brauc

Tas Fermentors ir Golps uz lieliem riteņiem. IMO nav vērts daudz maksāt

Nop. NO tas bija pie Geirangera ceļa, DE kkur pie Austrijas robežas. DE piekam tas bija kautkāds pieklājīga paskata bānis. 

Abos gadījumos uz benzīna putām kkā aizvilku (dzeltenais sen jau dega).

Nu nē tak. Situāciju konstatēju tāpēc, ka benzīna uzpildi vajadzēja. Bija stress. Domāju, ka pēc laika el uzlāde šo atrisinās un paliks tikai reti caurumi