Es tā neuzskatu. Braucu droši pa auto ceļiem, bet ir tak mums tie veloceliņi sazimēti, bet izrādās tā ir viltus drošiba. Vairāk par bērniem domāju, tie mierīgi māuc pa veloceļu un hops kāds ar mašinu virsū.
Krievija augustā tiks bloķēts WhatsUp mesendžeris.
Ja krustojumos tikai stumt, tad jau visu veloceliņu jēga zūd. Tjipa tev ir izdalīta josla, kur bez raustīšanas vari mīties. Ka jau teicu trotuārs ir domāts gājējiem un tur vislaik ir jāuzmanas lai kādu nesabrauktu.
Starp citu, man pavisam nesen viens auto uzbrauca virsū vietā kur krustojas veloceliņs/ ietve ar ielu transportam. Ir daudz tādu bīstamu vietu kur satiksmes organizatoriem būtu jāpiedomā.
Man jau liekas tieši otrādi - velo ir tādi paši transporta lidzekļi un uz ietves viņiem nekad nav priekšroka.
Agrīnā stadijā (0–II) melanoma ir viegli ārstējama ar operāciju, bez izplatīšanās.
Sarežģītākās stadijās (III–IV) nepieciešamas arī zāles — mērķterapija un imūnterapija — un prognozes pasliktinās:
Imūnterapijas un BRAF/MEK kombinācijas terapijas ienes ievērojamu uzlabojumu pacientiem ar metastāzi; kombinētā terapija nodrošina ilglaicīgu izdzīvošanu arī 10 gadu termiņā aptuveni >50 % pacientu ar III–IV stadijas melanomu.
Ja melanomas stadija ir 0‑II (lokāla): 97–99 % pacientu dzīvo vismaz 5 gadus pēc diagnozes.
Ja III stadija (limfmezgli): izdzīvošana krītas līdz aptuveni 60–75 %, jo parādās nepieciešamība pēc kompleksas terapijas.
Ja melanoma ir metastāzējusi (IV): 5‑gadu izdzīvošanas līmenis ir aptuveni 22–35 %
Bet šie skaitļi Latvijā var būt mazāki.
Tā arī neko neatbildēji😉
Latvijā nav pieejama statistika cik izdzīvojušo ir pēc ķimijas terapijas pielietojuma( solis 5 gadi pēc), bet pasaulē tā ir ļoti minimāla 2-3%.
Nevajag te kkadus nereālas skaitļus likt. Krūts vēzis - no sākuma nogriež krūti( 99% veiksmīgi), palaiž mājas un pēc gadiem jau tas vēzis ir izplatījies citur - pielieto ķimijterapiju un pēc dažiem menešiem cilvēks atmet pakavus. Protams, šeit arī pats cilvēks uzņemas atbildību, jo tā arī neko nav mainījis savā dzivestilā un paļāvies uz pušļotāju stastiņiem. Tu lkm gribi lai es tev novēlu izārstēt vēzi LV medicīnas sistēmā?
Tieši tā, bet runa iet( zinu, ka neiet) par dzīves kvalitāti. Ir tāds teiciens - cilvēks nomirst 40, bet apglabā viņu 80.
Tad kāpēc visi apkārt mirst un kāpēc visplašakais vēža arstešanas veids ir ķīmijterapija?
Sieviete jau var būt precēta un ar bērniem. Likumprojekta merķis - neatstātu nevienu bez apsēklošanas, kas nākotnē dos papildinājumu armijai.
Ierosinājuma parametriem atbilst Putins😉
Krievijā ir ierosināts izveidot neprecētu vīriešu sarakstu, kuri necenšas dibināt ģimeni. Aktīvisti uzskata, ka, ja šāds vīrietis trīs mēnešus nesatiekas ar meiteni, viņš jāiekļauj "Iekšlietu ministrijas melnajā sarakstā", jāievieto labošanas darbos vai jānosūta uz armiju. "Ja pēc trim randiņiem nav progresa, vīrietis tiek nosūtīts kalpot Dzimtenei. Kāzas vai GULAGS? Izvēlaties, vecpuiši! Vai nu apprecies, vai attīsties Sibīrijā," sacīja iniciatīvas autori
0pis rakstīja:
Volx, Wim Hof saka ģelu, ko domā?
Es īsti neesmu kursos ko tas Win Hof grib man pavēstīt.
Cik procentuāli “ar medikamentiem” ir izārstēts?
Es aicinu piekopt veselīgu dzīvesveidu un nepaļauties uz pūšļotāju stāstiņiem par izārstēšanu. Vai tu saredzi tur kko nosodāmu?
Iespējams viņam ir praktiska pieredze šajā tēmā?
Ko tu sauc par pūšļotājiem? Sektā jau nekādas brīnumzāles nav un nevajag.
Lai neliktu veltas cerības - nav tādas zāles, kas izārstētu vēzi. Tādas arī nevar būt, ja netiek novērsts cēlonis/-ņi.
Vēzis ir metabolisma sindroma rezultāts.
Es varu ielikt plašu izklāstu kas tas ir😉
Acīmredzot Bergs to arī pamanīja😉
Sen nekas nav bijis no Berga
Mārupē izziņo, jo marupieši ir jasargā no zibeņa. Savukārt kkāds talsenieks nav svarīgs, tiem neiiziņo 
Penicilīnu nelieto diloņa ārstēšanai.
Tieši tā - viens pats elektro auto neko neatrisinās. Ka jau augstāk minetajā piemerā radīts, tad elektro tā pat turpinās veidot sastrēgumus un arī elektro rada piesārņojumu. Tikai kopējās transporta plūsmas kardināla samazināšana var dot kkādus rezultātus. Piemēram 650 jau tā te sūdzas par sodiem, nodokļiem utml , tad jāizdara ir tā, ka viņam vienkārši nav izdevīgi braukt uz centru ar savu BMW vai Tesla. Un tad jau var ielas apstādīt ar kokiem, zāli un neaizmirst par tramvaju, kas itkā ir elektrisks bet tā pat brauc pa bruģi vai smilšu klājumiem tāda veidā radot piesārņojumu.
raimondsm rakstīja:
Ir tāda situācija, ka jebkurš tagad var internetā pasūtīt un nopirkt to PM2.5 un PM10 daļiņu noteicēju. https://www.salidzini.lv/cena?q=pm2.5+pm10
Tā sauktais īstais vai nominētais vidusslānis grib dzīvot pilsētā. Taču pilsētas gaisā laiku pa laikam ir tās daļiņas.
Tās daļiņas var atrast audu paraugos, piemēram, plaušās, sirdī, embrijos. Vēl interesantāk ir tas, ka tās varēja atrast jau sen, jo mikroskopiem tāda izšķirstpēja jau bija.
Tad nu elektroauto risina lokālā piesārņojuma problēmu, būtībā neatkarīgi no tā, kā ir saražota enerģija - ar Sauli, HESu, vēju vai kaut ko dedzinot. Stacionāri. Ar filtriem.
Vidēja patērētāja labumam tas viss. Visiem piepilsētas rezidenču NEPIETIEK!
UN VĒL!
Juristi arī neguļ. https://www.dw.com/en/oil-giants-in-the-usa-sued-for-co-responsibility-in-wrongful-death-from-extreme-heat-climate-death/a-72899631 tiesāsies par karstuma izraisītu nāvi Climate-change induced extreme heat killed a woman in Seattle, now her daughter is sueing oil and gas giants including BP and Shell for wrongful death. Can the first "death by climate disaster" claim in the USA succeed?
Pieņemsim, ka Rīgas centrā pēc izmaiņām braukās 50% elektro.
PM2.5 kopējais vidējais līmenis centrā apmēram 12 µg/m³.
Transporta izpūde veido 10 % (1.2 µg/m³).
50 % elektrifikācija noņem pusi no šīs daļas → samazinājums ap 0.6 µg/m³.
Tātad – ap 5 % kritums kopējā PM2.5.
PM10 būs līdzīgs kritums, tomēr mehāniskā putekļa dēļ kritums būs mazāk izteikts.
Secinājums - pašlaik jūs apspriežat pāris % izmaiņas no kopējā piesārņojuma.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Naudasmaiss rakstīja:
Berniem līdz 14 gadu vecuma ir aizliegta piedalīties celu satiksmē bez vecāku klātbutnes. Značit vecāki veloderasti ir lohi un nejēdz savus bērnus pieskatīt. Jo normāls.cilvēks tādās vietās neļaus sikajam braukt
Tavas idejas ir tieši tādas pašas, kā ierēdņiem, kas tos veloceliņus atļauj. Viņu retorikā tak arī - atļaut, aizliegt dominē, bet prātīgāk būtu pašam izbraukt to maršrutu ar riteni. Tad varēs optimālāko noteikt vai kko vajag vai nevajag un kas tur būtu uzlabojms, koriģējams.