neesmu speciālists, bet virsbūves tips šādai kļūmei manuprāt nav izšķirošs.

ja ne vienmēr, tad visticamāk kāds elektronikas gļuks - kāds sensors pa reizei melo, piemēram temperatūras sensors iestrēgst uz siltu temperatūru, un degmaisījums nepareizs tiek padots

jā 3+ bērniem. 50% atlaide vienam auto. Vidēji statistiskajam auto piečuks mēnesī.

10.5 sek līdz simtam, motoram visu laiku esot tuvu sarkanajai zonai - diez vai ikdienā to gribēsies baudīt.

Diezgan mazs griezes moments priekš 1.2 turbo.

Itkā jau 115 zs uz 1.2t pašmasu nav traģiski - normāls mājsaimnieču auto.

bet tu pasūti par šodienas cenu. pēc gada +__%

pareizi, karš vs miers pieprasījums noteikti 10+ -kāršojas

ķīnā lohdowns.

Ja arī kaut ko no augstāk uzskaitītā neražo ķīnā, tad tālāk pa piegādes ķēdēm izejmateriāliem noteikti parādīsies atkarības.

jaunā tačkā lielu cenas daļu veido inženierijas izmaksas, kas jau ir iztērētas

ekipāžas ir ļoti limitēts resurss (lai neteiktu, ka praktiski nav), un efekts ļoti lokāls - konkrētajā krustojumā.

ja ar kamerām aprīkotu 5-10 baltus kablukus vai busiņus, kas 24x7 būtu ielās, visiem raustītos čuriņa no katra piegādes busa, kas nomests uz ietves.

un produktivitāte - ekipāža var 2-3 pacientus stundā apstrādāt, kamēr kameras ierakstu var procesēt AI, un cilvēks tikai pārskata rezultatus un klikšķina "Sodiņš vajag" pogu.

Arī sodus vajag x10 - palikšana krustojumā un braukšana pie sarkanā ir pārāk lēti, "no 30 eur" nav nauda mūsdienās

pārvietojamā kamera un praktikants, kas drukā un piesūta sodus

renault ir led ar parastu reflektoru un manuālu augstuma regulēšanu ar rullīti panelī

precizēšu - ES tirgus vs pārējā pasaule. ASV, Ķīnā u.c. sedanus pērk, tāpēc viņi ir tirgū plašā piedāvājumā. Eiropā pēk maz, tāpēc modeļu piedāvājums neliels

nē, superb ir tikai hečbeks un universālis. Iepriekšējam modelim bija divdaļīgs bagāžnieka vāks, kas vērās gan kā hečbekam, gan kā sedanam. Sedans vispār bija tikai superb I

Biju domājis jaunu sedanu ES tirgū - passat sedana vairs nav, mondeo vispār vairs nav, accord arī. Ja sedanu maz jauno auto tirgū, nebūs arī otrreizējā.

sedans kā vienīgais auto ģimenē IMHO diezgan margināla izvēle.

kuriem modeļiem vispār ir sedani? premium markām un mazcenas modeļi 3. pasaules valstīm

tādu lielu kulbu ar ekonomisku dīzeli ziemā vispār nevar piesildīt savādāk.

nē, kad 1.6 neiekļāvās izmešu normāls, 150zs versijai uzlika citu vadības programmu + varbūt kādus lētākus komponentus. Jo izstrādātājam jābalansē fiksētās izstrādes izmaksas un mainīgās ražošanas izmaksas, un loģistika citām detaļām arī izmaksā. Citreiz ir izdevīgāk ietaupīt miljonus un atstāt 10eur dārgāku sajūgu no 150zs versijas

VAG 1.6 tdi ir aizstājis ar detjūnētu 2.0 (ko var dabūt 115,150 un 200zs versijās uz golf8)

rūpnīcas inženieri mezglus un vadības programmatūru ir salāgojuši tā, lai nevarētu nokļūt nedrošā režīmā. Bet tačkas stūmējs jau vienmēr zinās labāk.

Viena lieta ir apiet rūpnīcas mārketingu, kur tās pašas sastāvdaļas pārdod ar dažādām jaudām, bet radikāls čiptūnings nezinošās rokās būs auzas

ja nečipo un vadās pēc sajūtām, nevis pārnesuma rekomendācijām ekrānā, tad vajadzētu iet ilgāk

šodien nestes igaunijas parastajā tankā dīzelis 1.71, kamēr rīgas lētākajā 1.79.

visu laiku EE bija mazliet dārgāk nekā LV. Tur arī ir tie 10-14centi. Q.E.D.

Degvielas cena benzīntankā ir pagājušās nedēļas mažeiķu vairumtirdzniecības cena + nodokļi + piecenojums. Ja nebūtu biolēmuma, degviela šobrīd maksātu par 10-14c lētāk, nekā rāda tanka cipari.

Neredzu pamatam neuzticībai tirgotāju apgalvojumiem, ka biopiedeva paceļ cenu. Viņiem rūpe ir par to, ka pierobežā tirdzniecība pāries uz EE/LT.

Degvielas tirgus ir daļēji elastīgs(brauc gandrīz tikpat un tikpat ātri - intereses pēc varētu papētīt LVceļu ātruma datus) + diezgan sadalīts starp circleK un neste - līdz ar to tirgus varētu negribīgi laist cenu uz leju, jo pērk tāpat.

tieši tā

bez biosūda piedevas būtu vēl par 10c lētāks. Naftas cenas no maksimuma ir nokritušās

universāļa kārba neatšķiras no hečbeka, bet auto modelis un kārbas tips/ātrumu skaits par sliktu nenāks

lai operatīvi piesildītu palielu aukstu kasti ar sūdīgu siltumizolāciju, vajag 10 kw, nevis kilovatu vai 600w