Vienalga pa vecam, pa jaunam, jāmaksā nomas kompānijai un pēcāk regresa kārtība var pietiesāt no krāpnieka. Bet ne jau no aplikācijas vai id kartes īpašnieka.

Mana loģika, ja komersants nespēj nodrošināt identifikāciju, tad lai arī maksā. Aplikācija nav tas pats, kas atslēgas...

Un kāda skola šīm auto nomām?

Kāds te uzskata, ka riski nav jāuzņemas pašiem auto iznomātājiem, ja atļauj vienkārši iekāpt un ar kaut kādu aplikāciju braukt...

Lai sedz paši no savas kabatas, viss tik vienkārši, ja nespēj un negrib nodrošināt lietotāju identifikāciju.

Vispār jau šitās īstermiņa nomas kompānijas jānoliek pie vietas. Baltu naudu ņem, bet atbildība uz lietotāja pleciem. Ja paši nejēdz nomas kārtību sakārtot, tad lai paši maksā.

Ko dod gigawati saulainā dienas laikā, ja to uzkrāšana nakts stundām ir dārga?

iauto.lv/pie-stures/energija/41389-sadales-tkls-nesps-uzemt-sistm-visu-saules-paneu-saraoto-elektrbu

Saproti, kā gribi.

Sadales tīkli jau šobrīd sper uguņus, ka saules paneļiem tīklos nav jaudas. Iešot izlases kārtībā baudīt saules paneļu pa mājām.

Ka tik vienu dienu nenolemj atslēgt privātpersonu saules paneļus no tīkla. Un tad, kā autonoma sistēma saules paneļi sevi ar atpelnīt tikai dziļā mežā būdiņā.

Protams atmaksājas

Saules paneļu uzstādītājiem nauda nāk griezdamies

Neķer kreņķi mūsdienu dzinējiem ēst eļļu ir norma, dēļ grētu un ko noteiktajiem emisiju standartiem.

Būtu 4. potes, strādātu

Arī kovidprinteris kādreiz nobeigsies, sekas nav paredzamas, varbūt mazākas, varbūt lielākas...

Vēl jau nedzīvojam "09. gadā" šobrīd tāds "08. gads", kurā cenas kāpa kosmosā, bet cilvēkiem bija nauda maksāt kosmosu.

Tikai laiks rādīs vai un kad iestāsies "09. gads", kurā pēkšņi nevienam naudas nebija un kosmoss sabruka.

Švābs jau talāk par auto tēmē... Maksāsi īri un nemaz neatļausies nesapņot par savu īpašumu, prieks un laime būs jauns telefons un dators tavā īres 15m2 dzīvoklī...

Kad ev cilvēki sāks ņemt masveidā uz līzinga, tad ev pārvērtīsies par galvassāpem. Nebūs ne brīvu uzlādes staciju, ne braukšana pa S. joslu vai bezmaksas autostāvvietas.

Sasniedzot noteiktu procentu no kopējā autoparka visticamāk būs jāmaksā ceļu nodoklis.

Pašlaik arī retajiem ev īpašniekiem izdevīgāk, ka pārējie cilvēki pārvietojas ar veciem dīzeļiem un nesteidz pievienoties.

Izmest ~60tk elektroauto un priecāties, ka zem 5 eiro var nobraukt 100km nav nekāda ekonomija? Drīzāk vēl viena ne visai vajadzīga saistība, jo visticamāk tie ~60tk būs bankas finansēti.

Golfam var liet un liet iekšā, kamēr notērēsi tikai tos ~60tk...

Dzer bamsli vai VSOP konjaku rezultāts viens un tas pats...

Ja skatās tīri no ekonomijas viedokļa, tad 4 golfs pa ~1000 eiro būs nepārspēts pērkat kādu gribat elektroauto. Vienalga dīzelis vai benzīns...

Kamēr golfa cena izlīdzināsies ar elektroauto cenu ar golfu jau vismaz 5 reizes tiks apbraukts apkārt zemeslodei.

Tas pats ar visiem siltumsūkņiem un glauniem granulu katliem, par viņu ierīkošanas cenu malka gandrīz visam mūžam sanāk, ko kurināt krāsnī.

win win... No valsts un uzņēmēju skata punkta.

Lai cilvēki nesapriecājas par pēdējos gados augošajām algām, pirktspēju pieregulēs inflācija un kovidnauda

Nekustamais īpašums kļūst arvien nepieejamāks un līdzās sviesta cenām arī lietotu un jaunu auto cenas aug.

99. gada passāts pat paliek vērtīgāks, kā pirms 5 gadiem, kad bija svaigāks.

Stasti par kādu naudu jāpērk nelētucis?

Domā, ka perekupa prasītie 2-5tk (vidējā latvieša auto vērtiba) ir sīknauda par auto, kuram remonts izmaksā tikpat un bez remonta jāved uz tolmetu, un jāatdod pa 100eiro uz svara.

Pusmūža veči vismaz zin ap ko lietas grozas, bet protams perekupiem patik jaunuļi, kuri novērtē perekupa ar silikonu ieziesto salonu un ar kārčeri noskaloto dzinēju.

A ko pircējam darīt? Kvēlveces izskrūvēt un nomērīt kompresiju uz plača?

Šādi vismaz var nedaudz nojaust par dzinēja nolietojumu. Ja atverot eļļas korķi dūmi, kā no izpūtēja nāk, tad skaidrs, ka viss ir slikti un auto ir kārtējais miljonieks.

Visdrīzāk ātrāk pārdosi, kā pienāks motoram kapitālais remonts.

Lēkajošs korķis normāla parādība gandrīz jebkuram lietotam dzinējam dēļ atgāzēm no kartera.

Bukses tiltam tev nomainīs jebkurā servisā.

100+ ir norma vasarā sausā laikā par jebkuru A šoseju. Pa 4 joslu šosejām mierīgi varēja 130km laist braukt.

Ko tur restaurēt? Metināt nedrīkst!

Skati šrotus un liec lietotu virsū, bleķis pietiekoši biezs, lai izturētu vēl 5 gadi...

Saucamā dižkrīze 2009... Laikam nebija nemaz tik diža, ja dažs stundā 10ls jeb 14eiro prasījis par tukšu garažu..

Tas pats tagad, ķipa cilvēki bez darba koronas dēļ, bet cenas uzskrūvētas 2tik, kā pirms koronas...