Piekrītu, ka pretīmbraucošā midžināšana jau ir par vēlu, pēc noklusējuma, tas jau kādu gabaliņu ir cieties cerot, ka pretējais pārslēgsies. Cieņa, veči, cieņa. Vēl besī arī tādi, kas par ātru iebliež tālos(kam kompis to izdara), kad vēl nav pabraucis garām. Pie kam jaunajiem, dažam labam arī tuvās velk līdzīgā tālumā kā vecajam tālās. So, pārslēdzies, cieni, un gan jau nekas slikts ar tevi nenotiks, ja nē, nu to tad gan nevar zināt, kam uzgriežņi, kam vēl kas pa rokai..

Pēdējā rindkopa laikam ir pēdējais salmiņš pret šiem. Iedomājieties situāciju - viens ar superuguņiem no vienas puses, otrs ar šrotuguņiem no otras puses, satiekas kaut kur Latvijas ārēs. Viens pārslēdzas laicīgi, otrs ne, pirmais mirkšķina, nekas nemainās. Pirmais iebrauc otrajam purnā uz šosejas, vai otrajam kaut ko iešķiebtu par avārijas izraisīšanu - apžilbināšanu kā rezultātā pirmais ievilka otrajam purnā, jo neko vairs neredzēja? Ja nē tad visiem šrotiem laiks uzlikt acu kāvēj papildlukturus un droši vien saruna apvērstos diametrāli pretēji.

Pirms mēneša baltu 3 pozīciju slēdži depiņā atradu, ksenukajā bija arī brūni.

Uztaisi strazdu būrīti, vai vairākus un ieliec lai kaķi neapēd, gan paši neidrš, gan citus tuvumā būrītim izdzenā. Pārbaudīts variants. Tiesa, nezinu vai vasarā vēl kādu dabūsi jaunā būrī.

Kaut kā jums neiet, man divi strazdu pāri kaijas un vārnas kādu 30m attālumā no sava būra izdzenājuši, šīs tik tuvu vairs neķērc no rītiem, iepriekš bija vāks, nu tā uz plkst. 6iem. Iespējams, ka atbilde ir tieši būra un tātad arī potenciālās ligzdas novietojums, attālums līdz aizsargājamajam objektam.

Ja tur neparedzās dzīvojamā zonā vai kas tamlīdzīgs, tad nekādi juridiski velo priekšroka tur nebūs.

Sākot ar kādu samaksu(algu) var prasīt atbildību? No 0 līdz bezgalībai? Ja ierēdnis saņem daudz(???) viņš ir sūda ierēdnis, kurš saņem neadekvāti daudz, bet pieņemsim, ka izdara savu darbu. Ja saņem maz(???), tad ir baigi labais, ka spēj izdzīvot un reizē kko arī izdarīt, šad tad gadās kļūdas, kāds nomirst, kāds izdzīvo...

Man vispār patika, īpaši kā moto ikdienas nebraucējam. Nedaudz jāpiešaujas lai būtu omulīgi manevrēt starp rindām. Uzrāviens tā kā nedaudz ciešāk pie stūres japieturās, startā pie luksofora var likt ārā citus. Bet nu ātruma ierobežojums ir kaitinošs, īpaši, ja vajag kaut kur paspēt vai tajās pašās 70 atļautajās vietās. Pirmo braucienu uzsākt bija interesanti, itkā visu ieslēdzu, sagatavoju, bet nedarbojās, pēc kādām 10-20 sekundēm mēģinot spiest gāzi aizgāja, tad sapratu, kā tas elektrorīks taču galīgi neskan pat ja darbojās.

B3 pasātam bija tā ka mitrā laikā sadalītāja vāks no iekšpuses palika mitrs. Noņēma, izslaucīja un uz pirmo griezienu, tur kkāda blīve bija beigta un laida kondensātu iekšā.

Viss atkarīgs no tā, cik esi vecs un cik tev maksā. Pusaudzis un pensis pastāvēs, ja sūdīgi maksā, da kaut labi, bet ne afigetj cik labi, domāju, kā arī tad pastāvēs..

Tā, protams, ir tikai medaļas viena puse. Tu paņem to supervienkāršo motoru, rullē. A kaste ņem un izrūsē, tā ka maz neliekas...

Šajā gadījumā vispirms stiegrojums un tad veidņi. Stiegrojumu neiestrādā veidņos, bet gan uzsien, uzstāda. Par armatūru runājot, kādu laiku atpakaļ vēl bija tikai tērauda, nupat jau gan uzrodas arī stiklšķiedras.

Jā, kaut kā tieši pēdējā laikā tur paliek aizvien sliktāk - aizvien vairāk taisa kreisos un apgriešanās. Trakākais jau ir tas, ka nevis kreiso aizliegs, bet gan uzliks luksoforu, vai sašaurinās uz vienu joslu pirms gājēju pārejām. Un tas viss ved uz drošāku, bet daudzkārt lēnāku satiksmi, kas redzams pie jau esošajiem luksoforiem ar nepietiekamām kreisās nogriešanās joslām... Iauto varētu uzjautāt RD kā viņi plāno atrisināt palēninātas satiksmes un sastrēgumu problēmas uz Lubānas ielas.

Un dzīvotu Tu Tukuma (nav pat svarīgi kuras pilsētas, varbūt izņemot Rīgu) lauku teritorijā, nu kādus 20 km no pilsētas. Ne tur sabiedriskais īsti, ne nomas auto, iespējams, daži vietējie takši tikai, kas pa pilsētu dzīvojas. Protams, ja ceļā pavadītais laiks ir nesvarīgs, iespējams, bez jebkāda auto var operēt. Bet konkrēti augstāk aprakstītajā situācijā, dibena pārvietošanās ziņā vienlīdz labi būs gan elektro, gan fosilie, gan ūdeņraža mobīļi.

Nu, pēdējo kādu 4 gadu laikā, manā lauku teritorijā padsmit km attālumā no jūras līča, vētras dēļ atslēgums laikam ir bijis vienreiz un tad pat ST diezgan operatīvi ~8h laikā novērsa, otrā reize bija, kad Rīgā aizgāja pa pieskari maģistrālie kabeļi un tad pat vilcieniem bija grūtības. Tā kā iespēja vētras dēļ palikt mājās ir ļoti niecīga, turklāt mājās ar tukšu bāku taču parasti nebrauc ne?

Vispār dzīvojot laukos ne uz ko nevar paļauties, atstāt bākā tik daudz lai tiktu līdz tuvākajam benzīntankam(kurš var nestrādāt, reti, bet tomēr), tas pats, kas atstāt aķī tik daudz, lai līdz mājām tiktu(nav elektrības, reti, bet tomēr). Tā vienkārši nevar darīt, ne ar fosilo, ne elektro auto.

Es tālāk uz ziemeļiem, bet kopumā jā, veiksmīgi, ir bijuši pa dienas vidu atslēgumi, bet esot darbā tas traucē tikai tiktāl, ka piemājas kamerai nav interneta..

Un tonnu glabāt šķūnītī nav dārgi? Reāli iesaldēta nauda, turklāt ilgi vienu un to pašu tonnu glabāt nevar, jāmaisa, jamaina

Bet neviens jau tevi nespiež ņemt to elektroauto, pērc un brauc ar kādu gribi! Aksioma ir tāda, ka elektroauto tīri labi iederās vairākos dzīves apstākļu segmentos. Tam kuram nav traķis laukos un nav vēlmes ātri izceļot ārpus valsts, viņš mierīgi brauc ar savu ekāru. Un neieskaidros neviens, ka, vecīt, tu taču ātri no valsts neizceļosi vai davai beidz māžoties, labāk gaidi autobusu un ved rimčika pārtikas produktus tajā...Ne tikai pārvietošanās brīvība, bet arī izvēles brīvība.

Man besī, kā ieskriešanās joslās visi kko skatās, rēķina, bet neieskrienās, uzgriež virsū uz pamatbrauktuves un tad nu velk, bet jau paspējuši kādam likt sabremzēties.

Nobraukšana no Ainažu šosejas A1 uz Siguldas šoseju A2. Slaida rampa un 95% no braucējiem zin, ka būs uz a2 jāpiekļaujas plūsmai. Varētu uz rampas beigām dot virsū un pie 90km/h rēķināt kur ielīst, jo ātrumi jau būs līdzīgi, bet nē rampām sabremzējas līdz 50 un tad tai joslā tur kko domā, kā b&e ielīst.

Ir bijusi arī tāda pieredze ar Ford focus, gadījās meitenei bijušo taxi nopirkt, arī ch ellē ratā augsts un džeki no kūrortpilsētas servisa paši tjipa taisīja, aizveda, izgāja. Nākamajā gadā paši gājām un nekā, ch atkal augšā, nu tagad focus tā arī stāv sētmalē. Tiesa šie pēc skates pieteica, lai tiek vaļā ar svaigo skati Manuprāt uz 500 eironaudām.

Nav gadījumā tā, ka tie Volvo liela daļa takši nāk iekšā? Golfi tik bieži takšu lomā nav redzēti, drīzāk kādi darba auto. Attiecīgi arī nobraukumi atšķiras par kātu kad no auto grib tikt vaļā.

Jāvar ieķeksēt arī motora/kārbas kodus

Es nenoturējos. Braucot pa Piedrujas ielu, dtiltu uz Bausku. No luksofora aiziet 3 joslas, 2 taisni, 1 uz dtiltu un arī apli. Startēju pa otro, metrus 100 pirms nepārtrauktās pārkārtojos uz 1.joslu. Brauc blakus aizdomīgs auto, liekas ka arī grib manā joslā, bet tā kā negriež priekšā kamēr līnijas atļauj un tad bams pirms triecienslāpētāja pāri saliņai piegriež, nav tā ka bamperi saskārās, bet nolamāties paspēju. Tālāk šis izvelk uz kreiso un visus lohus labajā dzen, bet labā pilna un šis nevar atpakaļ iekārtoties, pokuj, pāri saliņai un smagajām ielec priekšā, tā ka smagais dabūja bremzēt. Man zb, sekoju šim pa dtiltu un kkur ap vidu arī piegriezu priekšā, tiesa vēl pagriezienu parādot. Un nebija tā ka viņam kkur jāsteidzās, uz 80 pa tiltu laida pa kreiso joslu, vienā ātrumā ar vidējo joslu. Cerams viņam nepatika mans manevrs tikpat ļoti kā man viņējie.

Jā paturpinām par salinieku, tur patiesībā tās 3 joslas ir nosacītās ātruma ziņā. Itkā 3ā ir ātrākā un es pats bieži viņu izmantoju, lai ātrāk arī tiktu pāri saliniekam, bet tur ļoti daudzi ātrie velk arī pa pirmo, jo centra galā daudziem jāgriež nost, līdz ar ko lēnākā joslā tur parasti ir otrā, un šāds lietu izkārtojums daudzus mulsina. Bet vecā kaite vilkties(braukt uz 65-70) pa kreiso arī diezgan bieži novērojama. Tas protams nav aizliegts, bet stresa samazināšanas un mīļā miera labad uz 65 lūdzu brauciet pa 1o vai 2o joslu, pretējā gadījumā jūs apsteigs pa labo pusi. Un ja jūs apsteidz pa labo pusi, ziniet, jūs neesat īstajā joslā. Paldies. Braucu tur uz 90-100 un pie radara uz 75-78 pēc Waze datiem. Vēlreiz paldies.