Suzuki swift - mazs, kompakts auto ar patīkamu patēriņu.
Suzuki Swift ar 4x4 piedziņu un hibrīda dzinēju, 1,2 litru benzīna dzinēju. 90 Zs, ar mehānisko 5 ātrumu kārbu. Cena - nepilni 17000€.
Pilsētas auto ar 4x4, kas noteikti kādā situàcijā var noderēt.
Pilsēta vidējais patēriņš bija robežās no 5,5-7l, uz šosejas - apmēram tikpat.
Auto noteikti nav piemērots tāliem pārbaucieniem pa šoseju, jo jaudas ir maz un lai veiktu apdzīšanas manevru būs laicīgi jāsagatavojas un jārēķinas, ka to nesanāks paveikt ātri. Ātrumu uzņem ļoti gausi un lai sasniegtu 140km/h ir jāpacenšas.
Pozitīvais- 4x4 pilnpiedziņa, carplay un ekrāns, patēriņš (hibrīds), navigācijas sistēma, aizmugures kamera.
Automātiskās tālas gaismas, kas diezgan labi strādā, bet mēdz arī ieslēgties nevietā.
Line assist arī brīžiem apjūk, bet tomēr patika stūres vibrācija, kad tiek šķērsots apzīmējums bez pagrieziena.
Sēdekļi noteikti nav tie ērtākie un tālos pārbaucienos ir diezgan nugurdinoši. Lai gan jāatzīmē, ka par vietas trūkumu priekšējos sēdekļos un aizmugurē sūdzēties nevar. Salons diezgan ietilpīgs.
Sajūta, ka uz auto izstrādi ir daudz ekonomēts - bija vēlēšanās salikt pēc iespējas vairāk, bet izpildījums mazliet tomēr pieklibo.
Informācijas attēlojums panelī pie spidometra arī nepārdomāts. Grūti atras sev vēlamo kombināciju ar informāciju, kuru vēlos redzēt brauciena laikā. Nepatika tas, ka ceļazīmes attēlojas uz pus ekrānu, kā rezultātā neredz citu informāciju ko labprāt vēlētos redzēt, piemēram, manā gadījumā - momentālo patēriņu.
Auto noteikti nav paredzēts ikvienam. Mazo auto klasē tam noteikti ir liela konkurence, jo price/performance ziņā šis noteikti nebūtu TOP3.
Swift noteikti būs piemērots mazpilsētai, kur viss apkārt notiek lēni, pārdomāti. Liels pluss ir pilnpiedziņa, klīrenss un riteņa-bampera leņķis. Ar šiem plusiem var droši justies jebkuros apstākļos, kas būs sastopami ikdienā lielākai daļai cilvēku. Droši var braukt mežā pēc sēnēm, jo noteikti varēsi izbraukt visas vēlamās vietas. Ja tomēr sanāks ar šo auto “iesēsties” - tad noteikti būsi no tās pircēju daļas, kas nepirks šo auto- jo būs vēlēšanās pēc kā jaudīgāka un ņiprāka.
Katram auto ir savs pircējs, tāpat arī ar Suzuki Swift. Vai tas būtu man piemērots auto - visdrīzāk nē, it īpaši ja ir pierasts ikdienā pārvietoties ar jaudīgāku un citas klases auto.
Par bojāšanu es to nenosauktu, bet vairāk fascinē tie daži izvilktie punkti no ES regulas, kurus šeit pieņem, gribot izpatikt Eiropai.
kā piemēram, LED spuldžu uzstādīšana- Eiropā jau sen ir saraksts ar mašīnām, kurām var uzlabot gaismas ar LED spuldzēm,bet LV tāpat ir problemātiski iziet TA. Viss, kas saistīts ar apgaismojumu, LV tiek ieviests ar ļoti lielu novēlošanos.
Smagajiem. No šī gada TA veicot bremžu pārbaudi, pieslēdz un pārbauda gaisu pie katra tilta maģistres. Absurds sākas tur, ka inspektors kaut kādas savas nezināšanas dēļ (iemesls nepietikama kvalifikācija un no firmas puses nav nodrošināts ar šādām zināšanām) var vienkārši pateikt, ka nav kur pielsēgt gaisu un ielikt 2.
tie absurdi ko viņi pieņem, ka vēlāk pārbaudes inspektors var savas nepatikas pēc kādu izčakarēt. Bija pieredze, ka pie viena inspektora lukturi nepatīk, aizbraucot pie cita un pasaucot maiņas vecāko izrādās, ka viss ir kārtībā.
bet ritošās un bremžu pārbaudēm esmu ”par”, jo citādāk cilvēkus grūti piespiest uzturēt auto atbilstošā stāvoklī, lai būtu droši piedalīties satiksmē (kaut vai viens no pārbaudes puntkiem, bremžu trubiņu pārbaude). Šādi vismaz tiek “izslēgti” no satiksmes tie auto, kas var apdraudēt sevi un citus satiksmē.