Kā saka problēmas ir galvā, ja kāds kaut vai tikai ir paturējis fotoaprātu rokās jebkādā sporta pasācienā mēģinot iemūžināt intresantus kadrus, tad nav nemaz tik viegli noķert to kā praktiski pie zemes kāds volejā izvelk bumbu utml. Es autosportā kādu brīdi amatieriski paniekojos ar fotoaprātu, un tad tāpat visu laiku jutos lohs kas lohs - auto itkā tev brauc vairākus desmitus apļu pa vienu un to pašu vietu un trajektoriju "gar degunu", un skuju, pa vairākām fotofilmām labi ja viens kadrs ir labs ...
Cita starpā te ir vien diskusija par apaļām vs kvadrātveida kur drusku precīzāk ilustrē nianses:
www.bikeforums.net/general-cycling-discussion/150826-square-round.html
Un pamatā, ar apaļām caurulēm tu pārsvarā vinnē, taču tām ir 2 lietas - grūtāk metināmas savienojuma vietas, un tām ir mazāka pretestība uz lieci, kvadrātveida lietojot pareizos virzienos, tu iegūsti lielāku rāmja stingību( mazāk lokas zem slodzes) un vieglāku veidojamu/metināmu savienojuma vietu :
Tad apalai bus mazaka pretestība + pie tā pasa garuma apaļai mazaka massa un izturiba tadi pati vai pat labāka.
Un ja dikti.gribas redzet cik ļoti liela ir ietekme - paņem kreppapīra vai tamlīdzīgas "krēpes uztaisi" - redzesi kas notiek braucot ...
Diametrs vs kvadrāta diagonāle būs kāda ????
Tipa platākā vieta nosaka tavu pretestības lielumu, tiesa ir viena nianse - apaļa forma atrodoties perpendikulāri gaisa plūsmai (teiksim kā katlumāju skursteņi) rada aizvējā turbulenci, kas attiecīgi palielina pretestību ( un skurtseņu gadijumā tos pamatīgāk šūpo un lauž). bet jebkura caurule, kura ir "guļus" +/- 45 - 60 lenķī pret vēja virzienu - tik izteiktu efektu nerada .
Vienkārši pie ķeveres nedrīkst kabināt priekšmetus kas nenolūzīs vai neizšķīdīs pirms ķirveres izjukšanas. Līdz ar ko alumīnija galvas lukturis uz ķiveres ar nav laba doma.
NU kādreiz jau der būt arī mazliet paškritiskiem un pasmieties par to "kā problēmas risinam" ... taisot jaunas problēmas ...
Jo no tehnoloģiju skatu punkta - bieži jau viss ir OK, bet brīdī kad sākam skatīties plašāk, vai ārpus tīri tehnoloģiskā - vēl ir labs jautājums vai tiešām ir labāk kā bija !!!
Man tad labāx piedāvājums - atbrīvojamies no visām elektroietaisēm, atslēdzma elektrību un miers ...
ak nē tā "jaunajā zaļajā pasaulē" arī nevarēs BEV izmantot ...
Nu vispār jau geimeru datori der arī daudz kam vairāk, sākot jau ar video apstrādi un konvertēšanu, dažādiem kriptogrāfijas darbiem utml. Un pārsvarā geimeru niknākie kompji tiek salikti pašu rokām ...
Vēl viens eko-sviestiņš, kas jau sāk čakarēt cilvēkus :
www.theregister.com/2021/07/26/dell_energy_pcs/
Dell nepiegādā savus jaudīgākos compjus uz Kaliforniju un vēl dažiem štatiem ar stingriem emisiju standartiem ... Interesanti, ka notiks kad šīs muļķibas dēl sāks ierobežot jaudīgu serveru peiga'des uz noteiktiem šatiem ...
Un vēl intresentāks kļūst jautājums - vai tiešām cilvēki jau ir tik stulbi ka iedomājušies, ka ierobežojumi tieši viņu štatā uz kopējā pasaules izmešu fona vispār ko maina, vai ka tas paglābs viņu štatu no trakiem laikaspatākļiem ???
Tas gan drīzāk nozīmē, ka tavi paziņas ir drusku liekuļi, vai arī nebūsi līdz galam redzējis darbībā. ;)
Viens no maniem pa pusei zviedru draugiem, nu jau ir pensionārs bet iepriekš bijai gan skolotājs, gan vēlākos pažišanās gados arī Universitātes pasniedzējs IT sfērā + arī nodarbojās privāti ar datoru dzelžu labošanu ...
Bartera ceļā caur viņu ir tikušas "pirktas" diezgan daudz lietas, arī tādas kas kādreiz LV bija grūti dabūnamas, tāpat arī ar lietām no viņam draudzīgiem citiem ne-IT veikaliem ;)
Oi vecīt, nav Skandināvi nekādi naivuļi, apies visu ko varēs, tik ārēji izliksies par "paipuisīšiem".
P.S. viņiem prakse no alko aprites "sadārdzinājuma" apiešanas. ;)
P.P.S. radi vienā vietā veidu kā iemācīties apiet likumu, tas sāks izpausties arī citur, finansiālās lietās zviedri ko pazīstu arī nav vakarējie ;)
Tāpat ka šis tavs apgalvojums ir 100% bulšts par manu apgalvojumu - have fun ;)
P.S. Visus linkus par un ap ko esmu pētījis šajā tēmā var atrast atliku likām, viena kumēdiņu cienītāja anonīmiķa dēļ negrasos tepat un tūlīt iet un meklēt, un vēl pārbaudīt informāciju lielā apjomā, īpaši pret "slaidiem knapi 3 lappušu garumā - vieglai patērēšanai".
Visas atsauces norāda uz viņu pašu raditiem dokumentiem - tas jau sākotnēji manās acīs pazemina "pētījuma" nopietnību un faktu patiesuma "svaru".
Tēma mani interesē, tapēc izteicu par to viedokli, būs brītiņš laika mēģināšu arī atrast jaunākos datus ko var par šo, jo atbilstoši ~ 2017.gada info, ko es vislābāk tiku izpētījis + kuram bija augsta ticamība, tavā linkā rakstītais ir skaitāms par 50% bulšitu.
Zinājām jau sen, tik kam vajadzīga šāda pus-"slēpta" reklāma ??? Tipa tik sūdīgi iet kantorim ( kaut gan pēc manas info - iet diezgan labi), ka jāsāk atklātā tekstā lohoties ????
Jeb studentiņiem darīt nav ko + ideju trūkums ????
NU man ar bieži nepamet sajūta, ka kaut kas ar vadīšanas tiesību iegūšanas procesu ir sagājis dēlī ... nu vai arī tās tiek prasti "nopirktas" ...
Neviens nezin ar kādu ātrumu jābrauc ... zīmēm netic ... auto tehniskajam stāvoklim vai nu netic, vai arī tas ir sūdīgāks kā CCCP laiku auto ... ceļu neprot lasīt ...
Hmm un tev šajā ainā viss izskatās pareizi ??? Man izskatās mazākais aizdomīgi.
ASV un Eiropā - praktiski vienāds ICEV rezultāts un Indijā tipa mazāks degvielas patēriņš ???
BEV un ICEV ražošanas un uzturēšanas "piesārņojums" nesaprotomu iemeslu dēļ atšķiras - tām ir jābūt nu precīzi 1:1, ja vien nemēģinam iestāstīt a BEV ražošanā izmanto īpaši tīru enerģiju, vai tikai atjaunojamo ... kas ir pats par sevi pilnīgs bulšits.
Bateriju ražošanas izmešu apjoms ir + 1/3 no auto ražošanas izmešiem labākajā gadijumā, kas pie tam ir patiesībā nezināms lielums, bet tikai novērtējums, jo neviens BEV vai bateriju ražotājs to neatklāj ( interesanti kapēc ???).
P.S. Ja jau Indijā viss ir tik ļoti labi, tad laikam jāsāk braukāt ar tādiem pašiem veciem lūžņiem kā to dara Indijā ...
tad nu gan drifteris, ja viņa auto netur realtīvi augstus apgriezienus 30 sekundes , tad arī driftā viņa darīt nebūtu ko, jo braucot sāniski vienīgais kas dzesē auto ir lieli un spēcigi ventilatori, tātad vai nu tie bija tupa jāieslēdz, vai arī džeks savu auto nav "pabiedzis būvēt" ...
Tiesa šādai attīstībai ir viena nelaime - tikko kā bateriju efektīvais mūzš ir beidzies - tā šī ir ļoti vāji pārstrādājama lieta, viss kas ir oglekļa un stikla škiedras bāzes - ir nepārstrādājams.
