Mums kompānijai gan nav smagā tehnika bet gan +/-serveru statnes izmēri, bieži krautas "līdz lūpai", bet ņemot vērā visus LV esošo datu centru brīnumus, mēs ar bieži braucam ar mērlenti un fotoaprātu ( vai lietojam mobilo ja laba kamera) nedēlas vai mēnešus pirms piegādes. Un tāpat iedodot pat visu info, iekārtu pārdevējs kopā ar piegādes kompānijām vienalga aizšauj greizi ar transporta izvēli, krāvēju skaitu utml. gandrīz 90% gadījumu. Un pat ir vietas kur lai iekārtu piegādātu tiek izņemtas sienas vai durvis, un vienalga ...
Vienvārdsakot daudziem ir pilnīgi "uzdrist" detaļām kuras bieži pūlamies norādīt ... un tad mēdz brīnīties, tip a "kā jūs zinājāt ka mēs aptaisīsimies" ... nu labi ka lielu daļu iekārtu var no skapja izņemt un pārvietot atsevišķi, bet nu ir arī lietas ko nevar izjaukt ... gluži kā šeit ...
"end of the world" ir drusku "far fetched", visam jaunajam nav pārāk daudz sekotāju lai tas strādātu "out of the box"...
bet nu kaut kur jau sāk drusku atgādināt vienu "aģenta 007" filmu ...
Saki ka biržas iesīkstējušo praksi/noteikumus un muļķības nebūtu Maska garā "izgāzt" ... nu nez ...
Un nekas - valdībām drusku vajag pendeles par to ka "guļ uz lauriem" ...
Es jau tikai priecātos par to ka zaļie visu grib sasniegt arvien ātrāk, arvien drastiskākiem līdzekļim - attiecīgi arī arvien ātrāk sapratīs, ka sapisušies meistarībā ... nu vai arī nesapratīs un tad beidzot tiks izmesti "vēstures mēslainē".
Nu vot kur var būt stulba metode uzkrāt enerģiju baterijās ...
Kas mums trūkst HES utml. ūdens rezervuāru utml. Nah mums tie ķīmiskie sūdi te vajadzīgi + ja gribas uzkrāt - nu ja galīgi neko citu nu tad taisa H2 stacijas un uzkrāj kā H2.
man teiksim vēl simpātiska vaŗetu škist BEV fīča, ka ja ir enerģijas pārrāvums, tad es savu BEV vari "pagriezt pretēji" un darbināt kā UPSi savas mājas ierīču darbināšanai ( tipa tā ideja kas reiz bija Japāņiem par BEV, bet nu ļoti ticams ka nosprāga, jo pieprasījums tīklā bieži ir tajā laikā, kad arī BEV grib "rīt". )
Es jau nu liktu uz to ka spēlītes ar vērtību peļņas nolūkā, ja jau pat diezgan regulētu sistēmu, kā akciju tirgu biržā, vai valūtu spekulācijas appiš, tad te man tas izskatās precīzi pēc tā paša joka.
Jo citādi Tesla tak ražo visu ko vajag lai bitcoin "rakšanu" padarītu zaļāku ... tā kā labi ir redzams ka Masks nav nekāds filantrops un planētas glābējs ... :D
Par līdztiesības kvotām gan nebūs taisnība - ja nekļūdos šamā par modeli šancēja, un izdomāja mainīt dzīvi ( iespējams pat tā raidījuma par tālbraucējiem ASV iespaidā). Tā ka meičai respekts (+ jamā tīri labi operē ar riteņu iekrāvēju utml.), bet pārējais ir tiešām plānošanas jautājums - nekas netraucētu pacelt kravu, ja būtu ieplānots... un ceļa slodzes noturība tiek saskaņota ar kaut ko līdzīgu mūsu "Valsts Ceļiem", tāpēc IMO to arī dara ziemā, utt.
Tur ir drusku nianses - tas "grēko" īsti neatbilst patiesībai, jo tehniski kombains ar visu nenoņemtu ( hmm, laikam 5 metru, bet ka tagad nesameloju) hederi, tehniski drīkst pārvietoties pa lauku ceļiem. Precīzi gan diemžēl neatceros nianses, bet ir tas reiz darīts ...
Un mūsdienu lielie kombaini ar 10+ metru hederiem, pat ar hederi uz piekabes ir tik plats, ka pat uz relatīvi platā manas lauku hatas ceļa man bija jāvelk pa nomales zālīti un šim tas pats.
Pie mums arī pavasaris,daudz auto un lauku darbi iet pilnā sparā - ko dara profesionāls vadītājs redzot lauksaimniecības tehniku un krustojumu - neapdzen šādā vietā (no ~2:25 līdz 3:00, tiem kam pārējais neinteresē)
Ā un pats labākais - Brīvības ielas škērsojums izskatās ka mainīts netiks - un tas uz Zemgala gatvē vienmēr bijis "korķa punkts".
Būtu labāk asfaltu visās saistītajās ielās un pārvados salabojuši - būtu 10x lielāka jēga ...
Vizualizācija G. Zemgala un Ieriķu ielas pārbūvei (pārvadam) un saistītajiem darbiem (Austrumu maģistrāles būvniecība)
www.riga.lv/lv/jaunums/riga-saks-austrumu-magistrales-posma-buvniecibu-no-ieriku-lidz-vietalvas-ielai
Un kā kārtējo reizi var redzēt ka veloinfrastruktūra ir kā "aftersought" - ja vispār ko darīs, tad tikai tad kad jau darbus būs pabeiguši, un tad UPS, jāpiekrāso velojosla ... :D
P.S. par tām velojoslām es par teiksim Ieriķu, Dzelzavas ielas utml. "zīmejumiem uz ielām"
P.P.S. Deglava ielas pārvada nobrauktuve ar spārda ... ka tik vairāk luksaforu iebāzt ... būs tas viss nebraucamāks kā iepriekš !
Nu bāzē tiek ņemts pavisam prasts kravas buss, kurš patiesībā uzņēmumiem ir ja tā varēt teikt "mega lēts", pārbūvēts, dīzeļmotoru gan jau ka nav grūti nopārdot un ir "platforma ar diezgan iespaidīgu pievienotu vērtību". Vai tā ir izdevīga gala lietotājam/klientam - tas gan ir cits jautājums, bet reizēm pirmajiem klientiem kas parakstās uz "testiem" ir savas priekšrocības ...
Eļļas noplūdes caur blīvslēgiem nav nekas briesmīgs - BET - ir jāsparot kurš mainīs tos blīvslēgus un par kādām naudām tas būs.
Jo mūsdienās ir daudz tizli būvētu (precīzāk tizli "dizainētu", aizmirstot ka tos kādam būs jāapkalpo) auto, kur atsevišķu blīvju nomaiņa praktiski nav izdarāma bez motora izņemšanas un darba stundās tur saskrien konkrēts kosmoss, tādēl nereti iekš USA 10 gadīgu mersi sūta "uz šrotu" ( nu labi pārdod izsolēs ar šo defektu) , jo nobeidzies 1-5 Eur vērts blīvslēgs, kuram var piekļūt tikai noņemot visu ieplūdi, kuru motortelpā praktiski nevar izņemt, un motors ir "jāceļ ārā" ( pa apakšu gan). Un tā MB (5 litru kaut kāds viens dzinējs) blīvslēga nomaiņa tīri dēļ darba maksāja šķiet kaut kur ap 2000 USD vismaz. Bet tad atkal ir kadri kuri tam 5 litru mersim veic tūningu mainot ieplūdes daļas utml - un tie kadriem tāds mersis ar šādu problēmu ir kā dieva dāvana - "lēts sākums", jo motoru tāpat cels ārā un jauks ...
Valsts ekonomikai vajadzigs vairak naudas, atrāk brauksi, auto vairak "rīs", un ja reiz satiksmes drošību tas neietekmē vai ietekme nebutiski, tad kapēc neļaut tautai izskrieties.
Es jau izmantoju Tīnuži , Koknese ... un atkal tieši rada priekšā dzinu kravinieku + vieglo ... ar aptuveni 110 pēc speedo.
Es neesmu baigi tajā konkrēti pats jaucies, bet škiet ka nebūs gluži taisnība - EGRa gadījumā tas mēdz kapitāli aizdrist ieplūdi visiem tiešās iesmidzes motoriem (pofig dīz. vai benz.), un vadība taču ar'šitādiem mēsliem kaut kā pamanās tikt galā un pat check engine neuzrādīt, līdz izrādas ka liela daļa tos savus motorus vispār nobeidz nahren ...
Domāju ka var pilnu youtube ar aizdristiem ieplūdes kolektoriem utml. sameklēt ...
