Tas tikai nozīmē vienu - būs izteikti dārgāki lietotie iekšdedzes auto, jo pat bagatajā Vācijā, ir liela daļa tautas kuri īsti nevelas atļauties EV ļoti praktisku apsverumu dēļ ...

Variācijas par jauno BMW jauno resti no Chip Foose (tiesa jau stipri pavecs) :

Un vēl citi par to pašu tēmu:

Nav ko daudz muldēt - jābrauc, kamēr vēl ''ļauj"... dīzeli kurināt :D

Par to vai es varēšu pierādīt par Čaka velojoslu nebūs atkarīgs no manis, bet no tā cik saprātīgi brauks citi (vellapēdisti), jo pagaidām vēl ir daudz to kas tur brauc sevišķi par savu dzīvibu nerūpējoties, un siltāks laiks "pievelk vairāk muļķu" visiem tr-ta līdzekļiem pie stūres. Tas ko es savukārt varu mēģināt pierādīt, ka Valdemārene nav bīstamāka par Čakeni ! Tā ka viss spēkā, veco veli (kalninieky) pamazām būšu saskrūvejis braucamu, tas nekas ka bremzes priekš manis pašvakas, bet nu bremzes jau "mīzalām domātas" :D

āāa, gandrīz uz grīdas kad izlasīju - laikam Hyundai i20 Hyper-Active bijis: www.delfi.lv/auto/celu-reportieris/foto-kalnciema-iela-autovaditaja-spekratu-apgazusi-uz-jumta.d?id=53033587 Bet nu bļins tur pat bērnu beņķis ir iekšā ... ko "pīppipipī" dara ...

Mums jau LV nemaz nav labāk gājis, es ar dzīvē ar līdzīgu kadru kas strādāja izglītības ministrijas paspārnē (iespējams ka ne tieši IZMā, bet kaut kādā SIA, vai saistītā ar to SIA , kuram telpas bija turpat) esmu ticies, man personīgi no tāne silts ne auksts, kaut konkrētā kadra "nepareizā orientācija bija nolasāma", bet vēlāk kadrs iesēdās par ļoti līdzīgu tēmu, par nepilngadīgo izmantošanu ... Nejauši iepazinos skolēnu apmaiņas programmas uz ārzemēm brauciena laikā (konkursa kārtā nokļuvu uz ASV)

Ieliec savā vietā sievišķi, un sapratīsi "kur ir problēma", jo ne vienmēr mūsdienas ir pieejami divi vīriešu cilveki, kuri vel nav galig "prāta utt. apdalīti" ...

RIP:

Atkarīgs no tā cik zemu nolaid izlādes līmeni, kā bremzes, stūres pastūzīs utml. tam EV ir uztaisīti un kāds darbības algoritms, var gadīties ka tas sūc stāvēs ar bloķētiem ratiem, un ja vēl būs stūrēšana "by wire" kādā brīdī , tad IMHO vispār forget it. P.S. ja cilvēks pat manuālai kārbai neatjēdzas ieslēgt kādu robu kad vajag niknāk pagriezt auto (ar elektrisku stūres pastūzi gan savādāk) vai bremzēt - arī būs "intersants" rezultāts tādai auto vilkšanai !

Man gāze nav optimāla (vs dīzeļdegviela vai benzīns) , jo nekur to nelietoju, bet bračkam gan ir mājas apkure uz gāzi no baloniem - tad jā, tad tam ir jēga.

Jau tagad ir tas pakalpojums, tiem kas nav aizvilkuši līdz "rozetei", ātrā lādēšana no ģeneratlra yz kādam 10 min. lai varery nobraukt kadus vel 40km. P.S. bet laikam pašama tomer būs jāpadoma kads parītis dīzel hondas ģeneratoru paķert sev ...kamer vēl dod ...

Kas tieši ir muļķības - jo kvadratūru vari kaut pats pēc google maps samērīt - tas pļeķis ko aizņem ir ~ 200 x 400+ metri - un tas ir daaaaudz, jau vienā stāvā, un ja ir vēl kaut kur 2 stāvi tad vispār ...

Nu es ar uzskatu katram mērķim savi tehniskie līdzekļi, bet nu tā kā mums te ir piedraudējuši ar EV "uber alles", tad nu apceru kā "apiet stikla griestus" + es ar nesen iespēju robežās noķēru pēdēju jēdzīgo Honda CR-V dīzeli ar manuāli, tagad lieku naudu zeķē un gaidu kad varēs nopirkt "pēdējo" iekšdedzes Porsche (moš pat ar manuāli izdosies aizsniegt) ... un tad jau mierīgi gaidīšu savu "koka" braucamo ar elektrisko piedziņu ...

Ir, ir attieksme pret klientu, OK, saprotu vēl puslīdz, ja nav vietas kur izplesties, bet ir tak kur uzslējuši daudzstāvu stāvvietas, un tipa tur ko - kartinga trases "uz jumta" var taisīt bet visu citu vajag saspiest ....

Par visu varu piekrist tik to komunismu veltīgi iestarpināji - pēc ASV pieredzes 90-tajos, kad vēl amerikāņi nebija aizmirsuši kas bija CCCP, apķēpātas sienas, iebumsīti auto (ne par velti ASV ir tas likums par "5 jūdzes stundā bumsīšana nenodara tavam auto kaitējumu" un no tā izrietošie masīvie bamperi vecākiem auto, jaunākajiem - vairs knapi to var pamanīt). Tā ka šie pasākumi nav atkarīgi no "ticības", bet gan no tā cik daudz tās smadzeņu rievas iedalītas, kādā kompānijā tusē un cik skaidrā prātā ... kādu brīdi viņu videnē (highschool) pamācījos tādu lietu kā "Auto shop" - un tur čaļi veda gan savas "miskastes" (Piem. Jeep CJ4, vai vecs Chevrolet Caprice Classic no 80-tiem) gan arī šo to intersantu paķīlēt. Intersanti ka tieši aziātiem bija visrūpīgākā attieksme pret saviem auto, tiesa arī auto krietni lepnāki (Infiniti utml.).

Nē, piekabe gariem pārbraucieniem īpasi ārpus vietām kur uzlade viegli piejama, un piekabes forma un funkcionalitate ir mierigi izveidojama kadu vajag, pie kam tāka piekabe jau būs "gudra", tad var aprīkot ar pneimo piekari un cilāt lai samazinatu pretestibu, vai pslielinatu klīrensu. Un kravai ar vuwtas vairsk kā vajag, jo bateriju pakai ir vai nu pašai vai apkart ļoti izturigs strukturāls rāmis attiecīgi diezgan normāla kravas platforma tiek iegūta uz kuras bača apakšā, un augšā kaut dīzeļģenerators (gadijumiem kad laižam Austrālijas "outbekā" utml. gadijumos) Un lai arī piekabju jautājumam ir savas problēmas - nav neka tada ko nevar atrisināt, un butiskāka priblēma var but tikai tr-ta līdzekļu saatāva pilnā masa, kad vidējam bāleliņam ar viņa tiesībām vienkārši nespīd braukt ar ko vairāk, kā "vienu lielu bateriju paku ar stūri" ...

Kur nu kurais stāv, es tikai pie karsu automāta (2x pa menesi katram auto ) jebkurā no 3 - Virši, Neste vai Circle K ... tiesa logu šķidrumu tev tāpat jāpērk, nez vai Maxima un analogi ir diži izcilāka izvēle ...

Zini, es diezgan lielā mērā saprotu to ko viņi runā/apspriež, un es īsti neteiktu ka "lieto", nu vai pretēji - tad es ar tajā pašā "līmenī lietoju" ...

Tipa sēž kadrs (K) uz dzelceļa sliedēm. Pienāk otrs (O) kas gar dzelceļu iet, un prasa - (O) - Ko dari ? (K) - neredzi sēžu uz sliedēm ! (O) - āāa nu pabīdies, es ar gribu apsēsties ...

Opā Sabine Schmitz devusies uz citām trasēm: www.delfi.lv/auto/zinas/51-gada-vecuma-mirusi-topgear-vaditaja-un-nirburgringas-karaliene-sabine-smica.d?id=53027697

Tas kā saka interesanti tikai līdz brīdim, kad brauc uz kalniem slēpot, un secini ka nedēļu slēposi, + nedēļu brauksi turp un atpakaļ. :D Bet ja mazliet nopietnāk, es joprojām nesaprotu to EV ideju, pat Tesla principā taisa "klasiska ieksdedzes auto" stila/dizaina EV - kāda velna pēc (???), jo tikko kā gribi kaut ko jēdzīgu (un relatīvi daudz) vest, tā EV to likt nav kur, likt uz jumta bagažnieku - stulbums - momentā atvadies no 1/3 efektivitātes utt. Bet bateriju un elektromotoru komponēšana to verķi tak teorētiski ļauj taisīt ar afigenna lielu kravas un "dzīvojamo" telpu pie tam taisot aerodinamisku virsbūvi + smaguma centrs visticamāk tāpat būs ļoti zems ... Tad nu sēdi "no sērijas" un kasi pakausi, "kam tad tie EV ir īsti domāti" ... un izskatās, ka ne jau praktiskām lietām ...

Tas tikai kā parasti norāda uz auditoriju, kurai EV tiek "mērķēts", respektīvi tas principā nav ne darbam (neskaitot "balto apkaklīšu darbu" ) ne arī izklaidei/hobijiem ... jeb nu arī hobiji jāpiemēro "kaut kādam dzelzs gabalam" kurā nav pat pārāk daudz izdomas ieguldīts ... tik ka tikai lētāks šrunts kuru var dārgi pārdot.

Ehh atkal stulbi linki iekopējās, bet idejiski Volfsburgas Vw ražotne ir ap 6,5 kvadrātkilometrus liela pēc "grīdas platības", kamēr Teslas Gigafactory teorētiski ap 4,9 kvadrātkilometri pēc "grīdas platības". P.S. Un neliels lielrūpnīcu tops kurā ir arī Lauma fabrics: www.therichest.com/the-biggest/the-15-largest-factories-in-the-world/

Es teiktu ka tirgotāji varētu pārmaiņas pēc sadomāt taisīt dažāda platuma stāvvietas, jo tomēr Fiat 500 vai Smart ielien praktiksi jebkur, kamēr VW Sharan "pusbuss" ir viens no platākajiem "demokrātiskajiem" vieglajiem ģimenēm, un par tādām viegli eksotiskām lietām kā Tesla Model S, Porsche Panamera, Jaguar E-pace, MB G-wagen, LC 200 utml. nemaz nesāksim runāt. P.S. Pat 5 sērijas GT modelis jau ir ~190 cm plats.

Tehnoloģiju kompānija ( lasi bulšitkompānija) VW sākusi stumt "gigarūpnīcu" tuftu : www.delfi.lv/auto/zinas/vw-izveidos-sesas-jaunas-gigarazotnes-un-samazinas-elektroauto-cenu.d?id=53025251 nez kāda izmēra rūpnīca tad pēc VW stadarta skaitās "giga" ??? Wolfsburg, Deutschland: www.google.com/maps/@52.4337401,10.7741097,1054m/data=!3m1!1e3 Sparks, Nevada: www.google.com/maps/place/Tesla+Gigafactory/@39.537875,-119.4406629,943m/data=!3m2!1e3!4b1