Šis "četrlapu" auto vispār aizskar visus intersantos punktus. Vienīgais kas man neškiet simpātiski, ka ir redzēti šamie trasēs apstājušies un tikai ar evakuatoru dabonami prom, diemžēl nav nekādas infas par to kas precīzi par nelaimi bija, tik redzēts ka iedegas panelis kā jaungada eglīte.
Jo lielāka kaste, jo lielāka iedomātā drošība, kaut gan arī vellapēdisti domā ka vakaros bez atstarojošas vestes un gaismām viņi ir redzami, tāpat kā gājēji. Tād nu mums tā attieksme pret jebkādu drošību (t.i. ne tikai satiksmes bet arī darba, medību utt. )
P.S. es gan te arī nemēģināšu izlikties ka esmu baigi perfektais, pašam arī ir kasjaki ejot un braucot ar veli gadījušies, kad pārlieku ilgi esmu aizķēries darbā un pa gaismu neesmu notinies, bet lādējamais lukturis palicis "tur kur bija pieslēgts" ( ir gan velim, gan galvā maucamais).
Nu vispār jāsaka ka tas mehu pohujisms (vai varbūt kaitniecība???) sāk krist uz nerva, pašam ir bijis kad riteņus nepievelk, bet nu man "dibens tāds jūtīgs" lietas kas īsti neatbilst pareizam stāvokli ļoti bieži jūtu, tā kā ātri noķēru un pievilku.
Nu nav vairs motori bieži no čuguna ka var "po razpizdjaiskamu" pievilkt skrūves, sveces utml .
Lai kas un kā nebūtu ar bitkoinu - tas balstās uz noteiktu algoritmu, atrodi problēmu ar tā algoritmu būs tas pats kas pilnībā sabrukusi kādas valsts ekonomika, salauž kādu kriptovalūtas biržu - tās vērtība krītas, kas kaut kur ir analoģisks bankas laupīšanai, tikai laupīšanas dēļ nekrīt konkrētas valūtas vērtība.
Ja valstis parasti diezgan rūpējas par savas valūtas "labklājību", tad ar kriptovalūtām iet tā pat kā ar IT drošību - nav neviena nedēļa kad kāds kaut ko kaut kur nenolāzotu, vai kādus datus nepakāstu.
Un vēl ir spekulatīvā puse tam visam, ja reālai naudai tā tomēr korelē ar ekonomiku, tad kriptovalūtām ar kaut kādu ekonomiku ir visai nosacīta korelācija.
Paldies par updeitu !
Forši ka tik vienkārši un "nesāpīgi". Lai labi ripo !
Tajā situācija ko te mēģini modelēt visu noteiks tas vai naftas barelus pirks par dolāriem, vai nē. Viss pārējais būs dziļi pie dirsas.
Lai arī lielos vilcienos neko nepareizu neesi pateicis, par kriptovalūtu gan neko neesi sapratis.
Fakts uz ko norādu ir ka enerģija vienmēr būs vērtīga ( lai tā būtu nafta, gāze, dīzelis/benzīns, saule vai jebkādi volti pa vadiem vai citā veidā).
Tas ir manas nelielas izpētes rezultāts, kriptovalūtu jēdzīgums ir izsakams kā zināma funkcija no tā kāda ir tās biržas cena attiecība pret enerģiju kas nepieciešama lai radītu 1 vienību ...
bitkoinu vērtība vispār ir tukšs gaiss, ja neņem vērā enerģijas patēriņu lai iegūtu 1 vienību.
bitcoin vērtība ir/tiek mākslīgi uzturēta, un ar bitkoinu tu neaiziesi pie lauksaimnieka un miltus, gaļu un olas nenopirksi, Tāpēc kriptovalūtas jēdzīgums ir tikai tiktāl cik ir vēlme darīt kaut ko, ko valsts precīzi nespēs izsekot.
Var stulboties un atbalstīt nākotni cik uziet, taču tas nemainīs pāris būtiskas lietas, valstis kontrolēs valūtas ( ph. kādas) kuras veidos būtisku tirdzniecības daļu, ar elektriskiem "tankiem" nav iespējams sakaut ienaidnieku, elektrība nav pieejama vispār ļoti daudzās vietās uz mūsu planētas, un pat tur kur ir "jaunā zaļā enerģija" ir tikai sauklis nevis realitāte!
NU galvenais lai nav bieži jāremeontē, citāk viens kolēga kam ar Alfas sirdī, regulari tika vilkts uz zoba par to ka - kā tik nepajautā kā ar Alfu, tā izrādas šamā ir servisā ...
Porsche jaunus bremžu diskus sākusi ražot un likt - vispār nerūsē, tik tas ka bremžu uzliku materiāls ar cits.
Bet tie diski visulaik spīd kā spogulis ..
Tā ir tāda "vistas un olas problēma", jo lauksaimniekiem izdzīvošanai tehniski pietiks arī ar primitīvu lāpstu vai zirga arklu (pats BTW vēl esmu pamanījies ar tādiem dažādiem zirga agregātiem pie sava vectēva pastrādāt + pļavas ar rokas izkapti "gāzis"), bet tad būs grūti pabarot pilsētas utt. "pa riņķi".;)
Ir amizanti, ka 2 lietas kas ļoti smagi atkarīgas no elektroenerģijas ( tajā skaitā to vērtība), viena paceļ otras vērtību no "tukša gaisa".
Interesanti, kad atkal pienāks biržas "atttīrīšanās laiks", jo nu šausmīgi izskatās pēc tā ka daudz patiesībā diezgan nevērtīgu "sūdu peld pa virsu".
P.S. Tas nav par Tesla, tas vairāk par bitcoin un analogiem, bet ir arī EV autobūves kompānijas kas ir tikai "preses purkšķi" vai tukša čaula .
Vai es pareizi saprotu ka bez CSDD informatīvā materiāla kādam ir problēmas braukt droši un atbilstoši CSN ??? Man arī CSDD nebūs tā īstā "patiesības nesēja", taču muļķības no viņu puses gan nāk ārā vismazāk, un ja man viedoklis ar viņiem nesakrīt, tad tas jebkurā gadījumā ir analīzes vērts pretstatā tavējam, jo tu nezkāpēc uzskati ka (velo)ceļu būves brāķis momentā ir autovadītāju vai gājēju problēma ...
Nekad neesi aizdomājies kāpēc tādu 1 metru tieši ar velosipedistiem ... spriežot pēc rakstītā - neesi.
Bet paturpinot tieši par riepām, no savas pieredzes varu pateikt, ka bisas reizes kad ir bijušas kādas nelielas ziepes uz ceļa ziemā, tas vienmer bijušas ar labām ziemenēm (ne premiym riepām, bet normālām - GY ultragrip, yokohama utml.) jo pārliecība par riepām, ļāva piemirst to ka teiksim Avensis un Carina E braucot vienatnē un tukšu vāģi pakaļa ir daudz par vieglu, attiecīgo vienā gadījuma ar GY šipenēm pakaļa uz putras apdzīšanas laikā "uzpeldēja" un ... aizlīdu starp kraviniekiem atpakaļ savā joslā un iebraucu pļavā pa labi ...
Par lohu būtu saycams tāds kurš nezin kādas riepas virsū, un/vai brauc ar šīm riepām neatbilstošu ātrumu.
Un par dažādiem autosportistu stāstiņiem, kā tad ir gājis ar brauksanu pa ceļiem, ierādot policijai vietu utml. te pasaku.grāmatu varetu sarakstīt ;)
Un brauca bieži ar to kas uz sacenēm vairs nederēja ...
Tur nav pareiza infrastruktūra, attiecigi tur neka no drošības nav, ja vaditāji brauks precīzi pēc visiem CSN, tiks nobraukti ļoti daudz velosipedistu. Tādam kā uupis veicas, ka autovaditāji ievero noteikumu par to ka mazaisargāti idioti ir aizsargājami stipri vairāk, kā noteikumu par nogriešanos pa labi no brauktuves labās malas !
Prozīt ! Tik ceru ka ņem verā, ka lai cik lets ari alko nebūtu, vai vispār "na haļavu" , veselība nav na haļavu, un loterijā to grūti vinnēt ;)
domāju kā nepārspīlēju, jo tas mans 99 gada amerikānis bija 4+ gadus bez apskates bijis, un ar amerikāņu stila baltiem sidewall, kāds bija riepu vecums - nepalūreju, bet pats nobraucu vismaz gadus 3 ar tām, kamēr izdomāju, ka varu apmēram 1000 Eur izmest par otriem diskiem un jaunām riepām vasarai un ziemai ( vienu laikam pat pārdūrū no tām vecajām mizām).
Auto bija sista priekša, te LV labota, un noteikti ka ASV vēl jams bija krietni pastāvējis ... bet nu kāda šķirba kāds tas auto bija ja nopirku 2010 gadā pa 900 Ls + līdz apskatei vēl kādi 400 Ls bija jāieliek.
Purnā iemauks arī tas kurš nedomā ar pilnīgi jaunām riepām tikko kā apautām, bet ja šāds koncepts tev nav saprotams, tā jau tev būtu stabili jāiestājas par to ka minētos auto liek uz evakuatora un transportē projām ...
Un dzīvē tā apskates atņemšana ar "atkārtotu uz mēnesi" liecina tieši to pašu - tas nav tik būtisks satiksmes drošības apdraudējums, kā mēģini to pataisīt.
Un vispār dzīvē noteikt arī šādas lietas:
Tu tā kā drusku pats nepārpspīlē ??? Uz asfalta atšķirība starp to 2 mil un 4 mil ziemeni nebūs tik būtiska, cik atšķirība starp 10 gadīgu un 3 gadīgu ;)
P.S. ir braukts ar HZ kada vecuma M+S un sava džipa - milimeru vairāk kā vajag, bet uz slidena tikpat labi ar slikiem varētu braukt ... un nekas auto pat aspkrāpēts netika, tupretī ar speciāli pirktām svaigām ziemenēm ar ātrumu zem 20 km/h sēta ir tikusi "atstutēta" ar to pašu auto ...
Gan jau ka visā veikalā instruktāža drāzt visus kam.ir kaut mazāka atkape no normas, tas nekas ka distancēšanās pasakumam dirš virsū pec pilnas programmas ... tāda lūk "loģika" ...
Šito ekspertu droši var ignoret, vācu auto nīšanas pataloģija + absolūts žilbinošu ekrānu fanāts.
Man pašam nav bijis bet labam čomam vairāki 5 sērijas sedani - reāli patikami auto, pat tas ar itkā mazo motoru - 520 laikam skaitījās. Vinš vislaik apņirdza MB braucējus par remontiem, un tiešām praktiski neredzēju ka pa servisiem. būtu dzīvojies.
Bet nu te noteikti būs ari kāds šo prasito auto īpašniex, kas pakomentēs.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Atliek cerēt ka šīs problēmas ir pagātne:
www.roadandtrack.com/car-culture/a10308214/alfa-romeo-giulia-issues/
Jo citādi gan Stelvio, gan Guilia Q4 ir vienkārši "odziņa".