Cerēsim uz labako, bet gatavosimies sliktakajam - ta es teiktu šajā situācijā, jo kontrole pār jebko šobrīd ir stipri mānīga lieta. Droši nebūs jaunums ka esošajām darbībām es neticu, īpaši ilgtermiņā, vīrusu nekas no šī neiznīcinās, var tikai piespiest to mainīt savu uzvedību, parmesties uz citām sugām lai atgrieztos jau "dusmīgāka" versija. Apskatot kā vesturiski veicies ar vakcinu izstrādi - diemžēl ar nav iepriecinoši, bet kaut kādu iemeslu dēļ daži no tiem vīrusiem kļuvuši neaktuali ( un arī valcīnas līdz ar to nav pat uz kā jēdzigi pārbaudit vairs) jautājums tikai kāpēc ...

Nu ja, nu ja un mūsu Megapolē vieglie dīzeļi protams ir visu problēmu sakne, tā vien gribas jautāt kurš tev algu maksā?

Ko tu grasies atrast, ja šipenei normāli jābut šipotai, un tie decibeli arī tadai tiek noraditi, tas ka nav nešipotai "šipenei" nu diezgan loģiski ..., nav tā paredzets lietot

Bet es tak +1 ieliku, ne jau mīnusu, domaju pareizi sapratāmies,. Bet par tiem daudz miljonu sportistiem - ir daudz cilvēku kam vajag spilgtus tēlus, kādam vajag Dievu, kadam citus elkus, ja nevajdzētu, tad ne baznīcas eksistētu, ne ari lieli sporta klubi ar daudzmio budžetiem ...

Ir pieprasijums, un ir piedāvājums

Man patīk sportot - kolektīvo sportu (fucis, volis utml.) man pietrūkst, bet to vai to rada vai ne pa tv - pārāk nerausta ...

Ja kads kaut ko gribētu aizvākt no pilsētas, tad sen butu to sācis darīt, šobrīd ir vēlme tikai iekāst vairak naudas budžetā, un vel ari fakts ka LV nav tādas būtiskas piesārņojuma problēmas nevienā no pilsētām. Un EV ne pavisam nav pareizais risinajums, ir vienkārši jabrauc izteikti mazāk, vai ja vajag tad ar velo !

Mani aizvien nodarbina jautājums, kad tiks pieņemts lēmums par plānveidīgu CoV19 "aplipināšanu" ierobežotās grupiņās ? Jeb kāds beidzot ir ticis ar vakcīnu tik tālu ka pēc pusgada vai ātrāk tā būs pieejama ( man gan tads info nav ienacis)?

Skolas laikā mēdzu pie čoma staigāt ar kājām pa dzelceļu, zinu kā stradā šī sistēma, un var netīšām iegūt situāciju, kad tas dranķis sāk strādāt pretēji paredzētajam, ar pat pāris reizes yzķerts ( jau kad pats ar auto rullēju) man zināmai parbrauktuvei.

Vai tam ir kaut kada nozīme ka apsaukt EV, kuru ražojuši franči, visu lietoti kabluki tiek pirkti ar domu nobraucu un izmetu, un francūžus tā "izmanto" biezā slānī, un tad reizēm kads privatais nopērk to lūzni pa letu naudu un čakarējas ka "pliks pa nātrēm".

P.S. tas nav viena tante teica, sievastēvs nopirka mazlietotu 4x4 Reno Nivas vietā. Pats par sevi jau nav izcili pardomats verkis, un 4x4 cel papildus stulbības, bet citadi nav sliktāks par Ņivu, bet arī diži labāks nav.

Tāpēc jau to sauc par triangulāciju, ja tevi redz un tavu devaisu autorizēt tikai 2 punkti, tad radīt var jebkadus brinumus, un satelitu navigacijai ir tieši tas pats joks, paliec ar 2 satelitiem un bez citiem sakariem, rādīs ka brauc pa pļavām utml. Vel jokus mēdz izstrādāt atstarotais signals, kam parasti butu jābut vājākam par tiešo, bet reizēm gadās otrādi ..., tagad gan saziņa parsvarā ir biežāka un gļukus vieglāk ignorēt.

Tā rēķina tie kuriem ir iestāstits ka EV jau nav kam lūzt, visi pārējie rēķina iekšā daudz vairak faktoru, tajā skaitā, vai tas lūznis būs braucams, vai to regulāri un ilglaicīgi būs jālādē ...

Ka tik nav tā ka ar 1fāzu yzlādi tu pat gribēdams to auto nevari aizbraukt tālāk par noteiktu km skaitu gadā, un nez vai nu kāds grib turēt autoparku reiz 2 vai reiz 3 lai vat izdarit to pašu darbu ko ar dīzeli, cilvēkstundas ar maksā, un pārsvara daudz dārgāk ka dīzelis vai elektrība.

Un infrastruktūra gāzes uzpildei pilni lauki protams vai ne ?

Tā īsti ar nav, izmaiņas ir plānveidigas, un patiesība augstākais 2x gadā, izņemot situāciju, ja aviācijas daļā kadu iemeslu dēļ ir papildinajums, vai nepieciešamība pārlidojuma laikā izmantot vairakus "aerodromus" uz ūdens (kas pats par sevi jau ir īpašs gadijums) vai specvienības parvietošana. Flote nav gluži parasta armija, lohus(lielgabalu gaļu) patiešo no mājām nesūta.

Sorry, tomer neprecīzs info man bija trāpijies - vazajies gan tas kuģis pa Klusa okeāna ostām, un potenciali vareja uzņemt jaunus kadrus/atvalinatos utml.

Kuģis kurš ir ceļā no iepriekšējas vietas Vjetnamā vairak par 2 nedēļām (precizu info neviens nedos, un kugu lokacijas karte to šitos neieraudzisi) uz tadu pa ceļam piegādā tikai kaut ko steidzamu, atvalinatos un brivsolī pysceļā neuzņem utt. Tātad vai nu Vjetnama norava un tagad saslima, vai nu ivazāja citā ceļā ...

Visumā piekrītu, bet problēma ir ari taja ko pieskaitijuši no CoV19 mirusajiem, un ari faktā ka kopejais slimo/pārnēsataju skaits ari nav zināms. Vēl interdants fakts par amerikāņu armijas jūras spēkiem, ka un no.kurienes apslimuši, jamie dzīvo ļoti lielā izolācijā, pārtika uz mēnešiem uz priekšu utt. Vai nu muld ka CoV19, vai arī CoV 19 ievazāts līdz ar testu piegādi, vai testi ir tadi kā es teicu, vai arī CoV pirmsakumi meklējami ne tur kur visi šobrīd domā...

Nu kā lai tev saka mana stiprā puse ir matematika, un no dazādu modernu IT lietu ka big data utml. šo to saprotu, ir diezgan daudz lietu kas ne visai labi liekas kopā šajā visā bildē.

Mja gribeju īsāk izteiktues, bet laikam tomer vajadzēja paplašināti, domāts bija ka gadījumā ja tests var būt pozitīvs uz dažādiem virusa paveidiem, vai varbūt pat nesaistītiem veidiem, iespējams cilvēki tiek slimnīcas nepareizi aprūpēti, vei vēl trakāk uzvēletais karantīnas veids var būt nāvējošs, ja nu pēkšņi izradas ka divas atšķirīgas lietas labi nokauj pacientus savas "sadarbibas rezultatā". Bet ta protams tāda fantazēšana, mediķiem katastrofāli trūkst laika apstaties un visu ļoti kartīgi pārbaudīt utt. un iespejams ka arī tam nebutu nekādas jegas.

Galvenais jautajums šobrid gan ir atklāts, vai tā draza tiešām nāk no Ķīnas, tur vēl arī trūkst dažu ķēdes posmu.

Man labam čomam Venza, vienīgā problēma ir termiņi kados atnak, cits itka nekas, un šķiet ka jams Wessā jamo apkalpoja.

Kāds labu gribētājs un "es visu 100%" pareizi visu daru "domātājs", varbut par aprupētājs kāds, jo viņam kāds tāds superparliecināts ļautiņš "padalījās" ar vīrusu. Kaut gan man jau nu tomer gribas teikt ka minetā zaraza te jau ir bijusi krietni pirms apzinatā Ķīnas brīnuma, vai arī ļoti iespējams ka tie CoV 19 testi ir "sūda vērti" un saskaita visus iespējamos Sars paveidus ... Man ne visai patīk "sagadīšanās" vai "sakritības" ...

Kāpēc lai butu dīzelis kaut kur jāgrūž, kā brauca ta brauks, kamēr vien pilsētniekiem rīt gribēsies, dīzeļi mierīgi rullēs. Ar elektro traktoru un elektro kravas auto brauks tikai tie kuriem tās kastes derēs, visi citi vēl ilgi brauks ar degvielu.

Un jautajums vai kādam tue EV vispar būs vajadzīgi, pirktspēja būs zemē, darba nebūs, tad nafig vispar kaut kur braukt uz īsiem gabaliem, ja uz veici var ar kājam vai velo ...

Ja būtu pareizā cenu kategorija - ieteiktu USA modeļus Toyota Sienna, arī Venza, bet nu tā cenu kategorija … ;)

MB E patiess nobraukums pat ap 300'000 km var būt ļoti ok variants, jautajums par kopējo stāvokli, jo ir redzeti ieks LV ar sagrozitu rādījumu, las pēc bildēm vel puslīdz, bet noskrejis jau 700 Kkm. Un ir arī yzfrisinatu salonu utml. kas noteikti ir ar saviem 500Kkm.

Viena nelaime gan ir, daļai no 7G tronic kārbām ir biežas un stulbas problēmas pie liela nobraukuma, ta vienam Ex koleģim yz CLS, tas pasaciens bija gana nepatīkams. Tiesa cik lasīju, tad galvenais jautajums ir ne tik ļoti ka karba sūdīga, bet tas ka dalu daudz, elektronikas arī, un cilveki kas sajedz no ta visa ir maz, lidz ar jo maina nereti visu ko vet ne patieso cēloni, un tad atri atkal noplist.

Nezinu kā tev bet es savai jaunus bez problemam no Itāļiem dabuju, ņēmu bez automatikas un visu ko vajag no saviemvecajiem parkramēju, ne to čtob triviāli, bet arī ne sarežģīti.

Nevaru teikt ka iesaku, bet principā arī ar Avenša izmēra sedanu yo visu ļoti ok var izdarīt, unversālim vieglk utt. Ir Toyota Corolla Verso, Avensis Verso ir Honda Stream un FRV (6vietigs a la kabluks) , kuros to darīt būs daudz ērtāk. Bet diemzēl arī tos ir baigi jasakatas kāds stavoklis trapas, jo daļa populāra kā taksometri un, mana FRV pie 300K un 10+ gadi pa LV ir diezgan sākusi rūsēt raksturīgajās vietās.