Principā jau nevainā vietā nav nekā tāda pārmērīga šajā kontekstā, bet nu nereti reāli kaitina tie kas pie saviem 80-90 ierauga šito radaru un tad vēl bremzē ... tad gan jams tiek apdzīts nafig, jo ātrāk jo labāk ...
Nu goda vārds nezinu kur tu tādus 'tūristus" tur salasīji, jo nu darba braucienos, kad braucam laikā kad igauņi gāž uz darbu, nu tad tur iet "krutāk" kā pie mums vietumis ...
"Lauku vietējie" vispār brauc par vismaz 30% ātrāk kā visi citi ... pat par mani, un es tur braucu uz "maksas ceļa" robežas ... nu vai uz cik varu tikt "sveikā cauri" t.i. ja redzu ka vietējais velk 130 + tad es baigi nekautrēšos braukt ar 120 ... utml.
Kur tu esi redzējis tos "jērus" Igaunijā ... 
nu ja nu vienīgi runa par tiem kas 1 x 2 gados turp aizbrauc ...
P.S. mans igauņu "lielais" šefs viena brauciena laikā uz LV sapelnīja 3 vai pat 4 sodus ... ko tik visu nesauc par "jēriem" ...
Parakstīts. Un citiem ar iesaku !
Var baruky ilgi ja ir rūpnīca kas tos remontē ... Samiani dilstošās daļas un rullē tālāk. CCCP lūžņi jau ir vieni no prastākajiem uz pasaules, līdz ar ko var teikt ka tikpat modulāri kā "kravas konteineri" - ar ko tos "piebāzīsi" ar to arī brauksi, t.i. maini motorus, gultņus riteņus, vadību un rullē tālāk ... tik nu aerodinamiku neprasi ...
Izrādas, mēs joprojām ne velna nezinam par mūsu klimita izmaiņām :
Par (tikai) lētu palīgu urbju asināšanai un citiem variantiem:
Teorētiski - jā - un kaut kā šādi tas varētu teorētiski izskatīties www.twz.com/first-picture-of-b61-12-nuclear-bomb-trainer-on-f-16-in-europe
Tāpēc arī ļoti apšaubu, ka tas ir "mums" piemērojami ...
P.S. Mārupe ir purvs, ar Lielvārdes lidlauka apkaimi neesmu tik labi pazīstams ...
Ļoti labi zinu kādi ir kodolieroči, pastāsti cik kodolbumbas taisies no LV pacelt gaisā ar lidmašīnu ... ar kādu lidmašīnu ... kur taisies tās bumbas glabāt, un pa kuru mērķi izlidojot no LV tās būtu ērti "mest" ...
Un tad paskaties cik ātri teiksim krievu raķetēm vai aviācijai būtu sasniedzams tāds aerodroms no kura tādu bumbvedēju te var pacelt ...
Tos kas ir pneimo piekares sastāvdaļas - tos maina pa vienam !!! Tos kas "parastie" tos pa pāriem ...
Kādi kodolieroči, kādam mērķim, kurš tur ir tas "gudrinieks" kurš ko šādu ir izdomājis ... Lai izlasa kāds ir kodolieroču darbības rādiuss, ar kādā veidā tos "nogādā" līdz mērķim utml. Latvijā ar un Baltijā ar kodolieročiem būs tikai kaudzēm problēmu un absolūti nekādas jēgas ... jo no šejienes tuvākais uz ko ir jēga mērķēt ir apmēram uz Urālu kalniem ...
Alternatīvi tiem kas grib ātri ņemt līkumus - dara šādi:
www.1800wheelchair.com/product/quickie-titanium-all-court-sports-wheelchair/
Bundzinieki jopcik 😂😂😂
Par urbjiem, un to asināšanu:
P.S. video beigās ar dronu smidzina labību.
imzz rakstīja: Sociālisms medicīnā, tāpat , kā daudz kur citur, lāgā nestrādā. Kas pierāda, ka "ar vairāk naudas mediķiem" vien problēmas atrisināt nevar. Lielbritānijas veselības aizsardzība izdevumu ziņā no kopprodukta ir 5 vietā Pasaulē, tomēr:
"39 gadus vecā latviete Inga Rublīte bija tikai kārtējā paciente pārpildītā Lielbritānijas slimnīcā, kas gaidīja ārsta vizīti. Pēc savas nāves latviete ir kļuvusi teju par traģisku simbolu tam, cik pārslogota realitātē ir Lielbritānijas Nacionālā Veselības dienesta sistēma."
Tas starp citu nav sociālisma "nopelns" bet gan iedomāta kapitālisma, jeb izmaksu efektivizēšanai ( kas arī ir vairāk vai mazāk tas uz ko LV tiek "spiesta")!!!
Ja kāds paskatīsies kādas ir pasaules bankas rekomendācijas medicīnas sistēmas "optimizācijai", tad labi pamanīsit, ko tie rekomendēja piem. Vācijai, un vēl ja labi dziļi pameklēsit sapratīsit, kāpēc Vācija nekad tam nav sekojusi, un kādēļ tur veselības aprūpe ir ļoti pat pieejama, jā pat ārzemniekiem ...
Tas jau nav par konkrēto mahināciju, tas ir par to ka bieži ejam vieglākos ceļus, tāda vai cita iemesla dēļ. Tāpēc ir "sūdīgi" man kā "informācijas ņēmējam" - ir daudz jāzina un daudz jārok, un kā lai zina 100% ka tās zināšanas uz ko paļaujos ar ir kaut ko vērtas, vai patiesībā esmu sagrābstījis baigos mēslus visas dzīves garumā ...
Man teiksim izteiktāk nepatīk fakts, ka augstu tiek vērtēts pasākums, ka izglītības sistēmā un zinātnē bieži tiek spiests uz to ka "jāsmērē papīrs" jo vairā, jo labāk ...
Un tas spiediens apzināti vai ne tik apzināti sāk ietekmēt pētījumu kvalitāti, gluži tāpat kā ziņu reportāžas utml.
Tagad "moderni" ir "būt pirmajam", tas nekas ka precizitāte klibo, jo var taču vairāk vai mazāk ziņas/pētījumus atsaukt ... un nereti bez jebkādām sekām ...
Interesantāk ir tas ka "informējot sabiedrību" tiek pieļautas nelielas mahinācijas ar (šeit vizuālu) informāciju. Tas pats notiek zinātnē - daudz mēslu tiek radīts utml. Un paliek arvien sarežģītāk saprast kur graudi un kur pelavas ...
P.S. ārejas atškirības starp Titāniku un Olypmic ir redzamas trešā klāja virs borta priekšdaļā ...
Tieši tā, precīzāk filmā (jā jā vecās labās filmas ar individuāliem kadriem kuras "dzen" uz priekšu ar noteiktu kadru skaitu laika vienībā) izskrāpēti visi velkoņu nosaukumi ...
Iemesls - ASV nebija neviena paša uzņemta kadra ar Titāniku, un tas tur arī nekad nenonāca, bet žurnālistiem/TV kaut kas bija vajadzīgs ko rādīt ziņās utml. Šis kuģis nav Titāniks, škiet ka tas bija Olympic, kurš uzņemts ASV ostā ( potenciāli New York ostā). Tika "lietderīgi izmantoti" kadri no pavisam cita kuģa atiešanas, jo minētie kuģi praktiski neatšķīrās ... vismaz no ārpuses ... Un bija jāizskarāpē visā video filmā velkoņu nosaukumi, kuri nodotu to pederību konkrētai ostai ....
Da labi - ko pēc jūs domām jūs redzat šajā video no 1912 gada "Titāniks pamet ostu":
Interesantākais sākas no apmēram 3:42 - pievēršat uzmanību velkoņiem un "artefaktiem" kas "mirgo uz to bortiem" ...
Izsakat versijas un tad pastāstīšu tālāk
Tas viss pareizi saucas "lobēšana"
Un tajā brīdī kad tu pārvaldi iespaidīgu apjomu iekšzemes naudas, arī valdībai īsti nav iespēju "iet pret plūsmu", tāpēc arī zaļās tehnoloģijas tā pārņēmušas "dienaskārtību" ...
Kaut ''īsti loģiska" pamatojuma tam nav, + darbības virziens ir tāds lai esošam naftas bāzētam biznesam sevišķi netraucētu ...
jamie tak lielākoties ir diezgan padumji, vajag tik pareizi "iepārdot" ideju par ICE iznīcināšanu ...
P.S. bet nu visus tehniskos škidrumus u.c. sūdus gan jāsavāc pēc šāda tusiņa, nevajag aizrsit dabu vairāk kā nepieciešms ..
Sorry ka aizpeldēju savos darbos un "ignorēju" jūsus:
NU viens piemērs bija mana bračkas 2 litru sarūsejušais Fords - ar jamo brauca viņa sieva, bet tā kā pamatīgi paŗusējis - izdomāja noamainīt - noprika jaunu Fordiņu, vecais mērtājās pei mājas, tad izdomāju, ko jams tur mētājas pie bračkas mājas- paņemšu aizmaukt ar to uz laukiem. Ņemu auto šams tip - ai rāda ka kaut kāda eļļa par zemu, laikam bremžu - kapots vaļā - tur viss itkā līmenī. Nu es neko, malziet papļāpājam par simptomiemk kas un kā - jams saka - eļļas lampņa šad un tad iedegoties.
nu es peidarbinu - viss itkā norm, nekas nekur liekas nedeg.
Ņemu un braucu, pirmajā 90 grādu līkumā - skatos - O sarkanā motopra eļļas lampa iedegas - es WTF - metu malā un skatos - ahā uz ščupa ir tikai gaiši brūns gals, bet eļļa uz mērkoka vispār pat nav trāpījusi.. Lieta skaidra - lēnām un ļoti mierīgi braucu līdz ~ kilometru tālajam benzīntankam - salēju 2 litrus eļļas, uz mērkoka joprojām nekas neparādas, es F -it tāpat ir labāk nekā bija iepriekš, braucu uz laukiem. Laukos vēl kādu ~ litru eļļas pielēju, un tad uz mērkoka bija tieši laikā.
Man uz FR-v turbo dīzeļa pēc ēļļas maiņas pilnu pielietu , piedarbinot parasti jāpielej ap 0.5 0.7 litri klāt līdz normai. (Saprotams ka eļļas filtrs daļu "norij" šajā situācijā)
Un vispārējai ilustrācijai tīri no Owners Manual perspektīvas un cold vs hot mērīšana parastam "maz"-motoram :
Te piemēram Subaru ir drusku vēl cita situācija ilustrēta, kad karstam motoram paliek eļļas "paliek vairāk":
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kā uz to skatas, mans vectēvs bija kārtīgs iemetējs un brauca ar KRaZ celtni ( jā āri pēc polša ja vadzēja). Tiesa vienīgā avārija viņa mūžā bija ar 402 (vai 410) Moskviču, kad kāds bija pamanījies uz ceļa izbērt grants kravu - jams tajā iebrauca ...