Plusus stabili nedod, bet vai ir tik sliktu ka tiek màlēts - es teiktu atkarīgs no motora. Es arī 99,9 % to meslu slēdzu ārā manualai Hondai, man traucē "sistēmas lēndarbība" ...
Formāli jau tev 100% taisnība, taču ir jāspēj diezgan precīzi dozēt un iespēju robežās to N koncentrāciju strauji jāpalielina tad ja tomēr kaut kas aizsvilstas ... Tādēļ itkā jau labi zināma lieta, bet ja ja ir pamanījušies sertificēt, tad acimredzot ir pamanījušies atrisināt pāris ar šo "risinājumu" saistitas pašsaprotamas iedzimtās kaites
..
Patiesībā, ja ir kādi intersanti "vietējie" pasākumi laukos, par kuriem neko daudz neviens neraxta utml. - tam pat būtu vērts uzcept atsevišku tēmturi. Liepilsētu "eventi" kaut kā līdz galam vairs neaizrauj ...
Te var diezgan skaidri nojaust, cik ļoti mēs "tuvojamies" "Zaļajai enerģijai":
Piemērs kā Ķīna mēģina nozagt visu kas ir kaut kā vērts:
Varbūt ir vēl kāds kurš ir bijis vai grasās iet uz JRT :
ŽIŽEKS. PĪTERSONS. GADSIMTA DUELIS.
www.jrt.lv/izrades/zizeks-pitersons-gadsimta-duelis/
Lai arī "psiholoģiskais un iformatīvais fons" ne katram būs "sagremojams" tomēr teiktu ka pasākums ir tā vērts ... un tēlojums iepriecina, lai arī protams Džordana Pītersona tēls ir tieši tikpat intersants un reizē kaitinošs cik orģināls ...
P.S. bet kā vienkārša izklaide un "prāta atpūtināšana" - ši izrāde gan nederēs, lai arī tajā ir izklaidējoši momenti!!!
Nesanās nelielās diskusija par Datu Centriem kontekstā, tagad izrādas ir vēl viens inovatīvs "uguns dzēšanas" veids Datu centros - samazinot skābekļa saturu apkārtējā vidē:
P.S. tas garām skrienot no info par Deac jauno datu centru (DC3) iekrita acīs.
Kas, kas, bet jaunai Honda, Toyota utml. tu tikai ļoti piekasoties varētu ko atrast, Teslai tu ej prasti garām, un kasjaki "paši lec acīs". Un es toč ceru ka blīvējuma vietas utml. beidzot ir bez kasjakiem, jo tādu mazlietotu Tesla es pat pa 10 K neņemtu, jo pēc 3 gadu lietošanas ir stipri paliela varbutība ka kaut ko aizlies, īpaši jau tiem "gullwing" tipa durvīm ...
Nekad nebūtu gaidījis, ka A. Švarcnegers būs Republikāņu saprāta balss (viens no):
Vienīgā "besīgā lieta" ka dažiem auto tā sūda baterija atrodas kaut kur zem priekšas paneļa, ko neizjaucot paneli nevar nomainīt ...
Par to ka smagnējs nav jautājuma, problēma acimredzot ir tad kad dod "pedāli grīdā" līkuma izejā + vēl tā idiotiskā stūre
...
Bet nu arī ... 2 apļus pa 20 km trasē un auto jau pārkarsis ...
Ja BMW ir elektrības gluki, tad iesaku paskatīties, vai mitrums nav problēma, jo nu jamiem tie dažādie vadības bloki ir iebazti tādās vietās kur ūdens krājas. Piem lūkas notekām aizsērējot ir varbutība ka aizlies bagažnieka moduļus, vai kādu zem pasažiera kajam utml
. Ari no salona ventilacijas bija kaut kāds jox, kad vareja aizliet viena specifiska modeļa vadības bloku, kas škiet bija pasažierim zem kājām ....
Pa lielam BMW ar fīčām, patiešām var kļūt par nopietnu murgu ...
P.S. Bet pieskatīts BMW ir tās naudas vērts, un ja butu lieks laiks, joka pēc pirktu tos ar elektriskuem gļukiem un provetu atrast kas par nelaimi ...
Vispār smieklīgi - Tesla "reportāža" saka ka esot baigi drošais auto utml. bet Mišas kanālā saka ka tas pats verķis ir ļoti dranķīgs vadāmībā brīdī kad uzņem ātrumu:
driveteslacanada.ca/news/privately-owned-tesla-model-s-plaid-nurburgring-sebastian-vittel/
BTW - nejauši vienā manā "kanālā" tikko iekritis Teslonis Nirnburgringā ( piedod, bet nu kas , kas bet Tesla nav un nebūs manu pirkumu "sarakstā") :
Tev tak nevienc nespiež "mīlēt" manu "ķerru", un vecākai Teslai jau ar nebutu ne vainas, ja vien amīši jēgtu paneļus ražot taisnus un tad vel pareizi un precīzi salikt kopā. Dažu svaigu Teslu redzot man bija bail jaunajam lepnajam Tesla īpašniekam rādīt virsbuves kasjakus... cerams tagad jaunāmTesla vairs nav ta ka vienkārši noejot garām (neko speciàli nemeklējot) - brīvi izvēlētai pusei jau redzami vismaz 2 virsbūves panelu kasjaki ...
P.S. bet ja par pāātrinājumu, tad tas 1,6 dtec zem 300 metriem spēj "nokļūt" CP uzmanības lokā un pēc 800 m kļūsi par kājāmgājēju uz ilgu laiku pat ja startēsi no vietas.
Es esmu pāķis, un ar to lepojos, un ja tavai elektriskajai lamatai no pāris nieka bedrēm riteņi birst nost, tad ko lidz tas tavs ieskrejiens ... maniem auto vel visi rati vietā braucot ar tiem 100 tur un vēl bedrainākas vietās, ar dažu jau 200Kkm pa LV. Moš nevajag pirkt mēslus kam detaļas kopā neturas ... un kurus LV var but problēma apkopt...
Mazliet "eļļas ugunij " no citas puses, par sintētiskajām degvielām:
cleantechnica.com/2023/05/12/e-fuels-renewable-natural-gas-carbon-capture-are-deep-fakes/
P.S. un mani nebeidz fascinēt kā "eļļas lampas" pretējās nometnēs turpina nodarboties būtībā ar huiņu, jo bez fosilajiem mēs stabili vēl gadus 50 neiztiksim, pat ja CO2 jautājumu atrisināsim puslīdz "pozitīvi" ...
Mazs izklaidējošs video par kodolenerģiju un kodolatkritumiem ( NB ! - neesmu gan baigi šo vēl izpētījis dziļāk laika trūkuma dēļ):
Nu ko tu gribētu dzirdēt šajā kontekstā ?!? Kāds tādu perk lai stumditu laivas/kuterus, brauktu mežā vai medībās, ar ko dāča ir sliktāks iemesls ???
Gribi atbraukt paprovēt ?
Bet pirms brauc pie manis izbrauc šo vai līdzvērtīgu satiksmes mezglu ar 100 + km/h visus līkumus ( tur ir gan 70 gan 50 ierobežojošās zīmes un lielai daļai vadītāju tās tur ir pat ļoti vietā ... ) ~ 2 km garumā ar savu Teslu un pastāsti vari, vai tomēr mīžās ???
Pļaviņu apvedceļš:
www.google.com/maps/@56.6258252,25.7070335,3a,75y,67.85h,78.66t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8bDsdRCUT1ChM1FGTPvlVA!2e0!7i16384!8i8192
P.S. Labāk protams ko līdzīgu darīt trasē, bet nu neizlikšos ka esmu baigais "burta kalps" ....
Bet atgriežoties pie tēmas - mani neviens nepierunātu minēto auto lietot ikdienā, Chrysler kurš pirms 20+ gadiem bija mans kāzu auto es varetu apsvērt, bet stabili ne ikdienai. Tiesa kadi 10+ gadi atpakaļ iespēja bija "ieķert" tādu Chrysler, varbūt pat to pašu, bet stāvoklis visiem bija tāds ka roka "necēlās" ....
Tas ka progress IR - ir nenoliedzami, bet vai es tādu gribu un vai man vajag - drīzāk ka ne - es ciest nevaru kad auto var izdomāt darīt kaut ko citu kā es esmu iecerējis, jo ir bijis gadījums kad piem. uz tā paša Akmens tilta esmu speciāli vilcis uz tramvaja sliedēm nevis bremzējis, un tikai pēc tam bremzējis ... gribetu redzēt kādu lēmumu pieņemtu Tesla , tas pats ar sarkano gaismu, kad redzu ka astē drusku par optimistisku kāds nàk (un ticams ka vilks pār sarkano) un tad spiežu grīdā ... bieži tas nav bet kādu 1x pa gadu varētu būt ka sanak tādas situācijas ...
Sviestains "skats uz dzīvi" mūsu CEO ir gan Hilux, gan A7 un esam IT kompānija, un jams no sava a la "brīvā stila" uzvalka tikpat kā "neizlien" ...
P.S. nav mednieks, vienkārši kaut ko izdomàja pie savas mājas vai "dāčas taisīt/celt" ...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Laikam kāds kombains vai sējmašīna nav spējusi tur izbraukt
Bet vispār mani fascinē "dzīvojamā zona" ceļam kas ieiet mežā ... 30 zīmes tur utml. ... Tad būtu likuši dzīvojamo zonu visur nevis katras takas galā pa zīmei ...