Būsi apbēdināts, tās NAV identiskas detaļas, ko ražo SKF kā savu brendu, un ko ražo tas pats SKF, piemēram, kā oriģinālās BMW detaļas.

Tāpēc arī cenu starpība

Pilnīgi pie kājas, nevienam nekad nemaksāju neko uz rokas, no manis neviens CP bagātāks nekļūst Līdz ar ko paredzu, arī viņiem tam jākļūst par līdzīgu attieksmi un uzskatu.

Tās reizes, kad mani aptur par pārkāpumu, es, vaļsirdīgi izrunājoties, reāli arī sarunāju ar CP mazāku (iespējami mazāko) sodu - principā, par skaistām acīm vai smaidu, ko arī internetbankā samaksāju. Tā man viennozīmīgi dzīvot vieglāk, lūk tā

Absolūti nepiekrītu

Tā var rakstīt tikai izteikts "hater", kuram par KIA nekādas sajēgas nav, un kurš ar KIA pat braucis nav.

Vien jāpiekrīt par salona apdari, nedaudz tāda plastmasīga un pacieta. Citādi viena kolēģe vairākus gadus brauca ar jaunu Kia Ceed (gan vagonu), nekādu problēmu + pārdeva teju momentā.

KIA tāda "asākā" modeļa priekšrocības ir arī:

-laba iegādes cena;

- labs ārējais izskats;

- kopējais ieguvums par to $$$

- 7 gadu reāla garantija (jā, ik pa laikam kaut kas nojūk, taču dīleris maina bez kurnēšanas)

- pievilcīgii Kasko nosacījumi utt.

Tu esi uz mata tāds pats, kā mans sievastēvs savos uzskatos.

Nu, nav tā gan, kā apgalvo - tur atšķiras ne tikai kastīte un cena. Ir tās oriģinālās detaļas krietni ilgspēlējošākas un pārākas nekā brendotās (pat, ja original brand). Cita lieta, ka vienmēr jāizvērtē, vai ieguvums ir tā vērts.

Minēšu piemērus.

Savulaik Mazda 5 vajadzēja mainīt piekares daļas. Dīleris piedāvāja Lemforder par ~120 eur, opcija bija sūtīt oriģinālo no Japānas, par... 500+ eur

Situācija, kad jāmaina xenon spuldzes.

Varēju nopirkt aftermarket par 60 eur, bet izvēlējos pie dīlera oriģinālās par 130 eur komplektu. Atšķirība ir nenormāla, uz aci momentā pasakāms, kad ir oriģinālās xenon spuldzes, un kad nav (lai arī visur tirgo, piemēram, Osram xenon arī - bet tās galīgi nav identiskas ar tā paša Osram oriģinālajām spuldzēm). Pārbaudīts uz savas ādas un maka

Diskusijas karstumā piebildīšu, ka mūsdienīgu un labu auto pilnīgi pašsaprotams aprīkojums - automāts.

Mehānika pilnīgi neaktuāla, nekad tādu brīvprātīgi neizvēlētos.

Tauta, vai ar dīzeļiem reāli arī BRAUCAT vai tikai dudināt?

Piemērs, P508 mierīgi braucot, 6.ātrumu automāts ieslēdz pat ap 80!

Otrs piemērs par BMW 530 - NAV taisnība

Viss atkarīgs no stiliņa, kādā pārvietojies. Mierīgi braucot, 6. atrumā būs jau ap 100 arī BMW. Baigi minot, arī līdz 180 aizvilks 5.ātrumā utt.

Tautai nenāktu par ļaunu atgādināt, modernie dīzeļi NAV domāti lēnam un zemapgriezienu eko režīmam. Saudzēsi dzinēju, nokausi DPF utt.

Lai arī ikdienā (Rīgā) dzinēju īsti neiegriežu tikpat kā nekad, to kompensē garie braucieni ar biežiem redline Rezultātā mans tādas problēmas nemaz nepazīst.

Mani rada gabali ir suiti. Lepns

Visa Alsungas puse ir kā pērle.

Tikai un vienīgi NESTE. Mans Rimi kartē no katras uzpildes uzkrājas patīkamas naudiņas.

Pa retam - Kurbada ielas STATOIL privātajam auto arī (jo cena tur izteikti zemāka nekā citur).

Degvielas kvalitātei nejūtu starpību vispār

Mans uzskats, tas auto noteikti nav 53 590 eur vērts

Relatīvi saspiests salons arīdzan.

Man ir 5 gadu pieredze ar BMW 1-sērijas jaunu auto.

Jesus Christ

Taisnība.

Kur tad tas fenomens?

Novērojums.

Visi jaunie franču auto ir baigi dārgi, ja maksimāli aprīkoti.

Tik dārgi, ka acis

Un atkal - cik ļaužu, tik viedokļu. Man tiešām nepatīk

Bet, es vispār neatzīstu un nesaprotu konkrētās klases auto.

Tāpēc gan labāk klusēju nekā klaji apkāšu (kā te viens draugs to dara regulāri).

Man tīk braucamgabals no Kandavas līdz Sabilei.

Gan vizuāli, gan citādi sirdi priecējoši.

Vēl patīk jaunais uzbūvētais ceļš no Kuldīgas cauri Zemītei līdz (pirms aplim) Tukumā, Ventspils šosejā.

Man nepatīk dizainiski, attiecīgi nekādas intereses arī tehniski. Diemžēl, arī citi jaunie Toyota modeļi jau sanāk dīvaini dizainiski - jaunais Prius man šķiet atbaidošs utt.

Nē, tikai FORUM AUTO skatījies.

Mani vizuāli uzrunāja.

Saskare ar jaunu Peugeot man - patlaban. Es izbrāķētu tikai elektroniskās ekstras (ko var nepiepirkt klāt, iegādājoties jaunu auto) un reāli riebīga automātiskā ātrumkārba (var izvēlēties mehāniku). Citādi - ekselenti dīzeļi Hdi, klusi saloni un uzticama piekare.

Visu cieņu par talantu apcerējumam

Pēdējā laikā izskatās tā:

Prius sievai (+ man brīvdienās) sanāk ieliet 1 bāku E95 benzīna mēnesī (40 eur).

P508 man ikdienai ieleju vismaz 2 bākas DD mēnesī (140 eur), taču rekords ir bijis pat 5 bākas (ap 350 eur), pie tam auto patērējot ļoti maz (garajos gabalos ap 5 litriem).

Gribi negribi, jāpatīk ekonomiskiem auto pie manas ikdienas braukšanas

Ja par logu šķidrumiem, iesaku Depo un arī Cenuklubs.

Nesalīdzināmi lētāk nekā lielveikalos un kur nu vēl DUS (kosmoss).

Gaidu, kad noņemt skaidu

Arī apsveicieni

"But most of all, speed is love. The feelings we get from speed are the feelings we get when we’re falling in love—obsession, bliss, complete emotional and physical engagement"

Iesaku domāt vērienīgāk.

Paskatījos mātes google krājumos, uzreiz atradu:

P.J. O'Rourke on Speed: The Greatest Pleasure of Driving

"Speed is the greatest pleasure of driving"

Tā kā, izmet vien ārā savu aplamo teoriju

+1000

Nē, sēnes ir tie, kuri acīmredzami kavē plūsmas ātrumu, braucot zem atļautā ātruma intensīvas satiksmes apstākļos.

Tādiem ik pēc pāris KM būtu jānobrauc malā, jāpalaiž kolonna, kas sakrājusies aiz viņiem, tad turpināt braukt tālāk.

Sēnes ir tie, kuri nesaprot "raita satiksme" jēgu, apzināti to traucējot.

Tu laikam nesaproti, kas tur par publiku pārvietojas

Viņi nereaģē uz pamirkšķināšanu, jo statuss nepieļauj mukt malā, laižot citu ātrāku vai ar lētāku auto utt.

Tur CP ir reāli jāmēž, lai to niķi izskaustu.