Savus auto ar ziemas apaviem apaušu oktobra laikā. Nav vērts mēģināt "taupīt" riepas. Agrie rīti ārpus pilsētas jau būs slideni.

Mazliet offtopic. MSH, Tev kaut kāda baiga sāpe par visu jauno autobūvi. Iespējams, jo neesi to auto mērķauditorija materiālā stāvokļa dēļ (kas nav nopeļami nepavisam). Tev gan jāiemācās korekti izteikties par to, ka nav Tavs! Citādi izklausies kā smieklīgs (pat ļoti) cilvēks, slavinot tikai to, kas Tev jau ir, kā vislabāko pasaulē. Tu dzīvo kaut kādā lielā iedomātā kastē, iesaku padomāt par ko vairāk (angl. "to think outside the box") Nožēlojami, ka esi tikai muldētājs, nevis darītājs. Nupat taču iauto.lv aicināja mūsu visus lielajā GADA AUTO testa braucienā, kur Tu biji tajā laikā??? Kāpēc nepiedalījies un neatvēri savas aizmiegtās acis beidzot? Kāpēc neatļāvies aplikt jaunos auto līdz ar zemi aci pret aci ar reālu ekspertu? Kāpēc neizsmēji jaunos auto sarunā ar dīlera cilvēkiem? Tā var turpināt ilgi. Visiem citiem - viela pārdomām.

Kāpēc? Vīriem jābūt kompetentiem visā

Domāju, ka būs labāk par Lipmanu. Nevajag uzreiz stresot, ļoti simpatizē Koziols (kopā ar Kalvīti).

Realitāte ir sūra, Kasko tādiem BMW ir jāformē kopā ar OCTA.

Jā, man nozaga e60 no slēgtas garāžas marta sākumā... Protams, glābj tikai kasko polise. Jo: - VP atklāti atzīst, ka viņu funkcijas aprobežojas tikai ar izziņas nosūtīšanu apdrošinātājam - brāļiem leišiem ļoti vajag labi aprīkotus Bmw rezerves daļām (ārkārtīgi likvīda manta) Smejies vai raudi, bet BMW vairs negribu.

Nedaudz garāmejot... Bija iauto tāda persona kā PIRMAIS. Skaidri atceros, kā viņu naturāli izņirdza citi, kad cilvēks iegādājās sev jaunu Renault Megane. Salīdzināt toreizējo Megane ar jauno vairs nav ko. Gluži tāpat kā es pats esmu pārkāpis uz citu francūzi - P508. Kur arī nav, ar ko salīdzināt, pirms gadiem 10 Francijas autobūve bija reāli skumja. Tagad - nesalīdzināmi labāk, varbūt pat negaidīti labi. Stereotipu valsts iedzīvotāji

Nejauši iepildīju Pro Diesel no Neste. Pēc nobrauktiem 500km nekādas starpības Izmesta nauda = veiksmīgs Neste mārketings

Tādēļ jau rakstu, tehnikas progress ir iespaidīgs. Jo runājam principā par jauniem vai pēdējo paaudžu auto. Kas frančiem ir kardināli labāki tagad!

Kādi no gandrīz jauna garantijas Peugeot ekspluatācijas mani slēdzieni? Tādi, ka principā būtu gatavs tādu iegādāties jaunu (vai mazlietotu ar garantiju), patiešām pozitīvi!

Iespējams, pie vainas mans iepriekšējais Bmw e60 automāts (automāts - ideāls). Jo citiem, kam esmu devis testēt, nebija nekādu pretenziju. Par vairāk, mierīgi braucot, tas pārslēdzas maigi un plūdeni. Bet tas 180zs dzinējs ir vienkārši odziņa. Kam automāts (izmantojot pilnu jaudu, strauji dodot virsū utt.) vienkārši nav gatavs (nav perfekts).

Par resursu gan samuldēji. Kādreiz uzjautā kādam Tallinas Taxi vadītajam, kurš brauc ar pirms feislifta P508

Jo viss pārējais burtiski pārsteidz labā nozīmē

Tas gan, lai arī es braukšu tikai līdz 110tkm. Pieļauju, viss kalpos godam. Pagaidām viss (izņemot automātisko ātrumkārbu) apmierina, godīgi. Esmu pat pārsteigts par to, cik tas auto saturīgs.

Lūdzu nepārmet man faktu, ka esmu jau citas mērķa grupas cilvēks. Man nav, par ko kaunēties - viss sasniegts tikai ar savām smadzenēm. Taču, kā pretarguments acīmredzami "vājāk ekipētu" autovadītāju spiedienam (?) braukt ātrāk - un atkal, tas tā nenotiek nekur. Tam domātas labās joslas, kur var netraucēti dudināt arī lēnāk. Reizēm rodas sajūta, ka neesi bijis ārpus LV. Tas nav pārmetums, drīzāk secinājums. Un atkal, nekā slikta - tikai novērojums. Lasām mēs Tevi, "msh", kā atvērtu grāmatu

Mans viedoklis - tauta to nesapratīs un turpinās braukt nepareizi. Jo: - par to nav dzirdēts oficiāls CP vadības viedoklis - par to CP reāli nesoda - mums nav īstu ātrgaitas ceļu un līdz ar to nav arī divu vai vairāk joslu ceļu kreisās joslas ievērošanas kultūras (tas manāms nereti arī kaimiņos no LV braucēju puses) arī uz "parastas" divu joslu šosejas

Nepiekrītu galīgi. Jo manis pieminētie piemēri - pārsvarā parastas 2 joslu vienā virzienā šosejas. Gluži kā pie mums stipri padaudz šoseju (nevis 1-2). Mani gan tas maz uztrauc, Latvijā vairs ilgstoši neskrienu. Ir kaimiņos stipri lielāka ātruma brīvība, ko var netraucēti izbaudīt

Vaiiii, kāda gara un laikam jau sasāpējusi diskusija te izveidojusies. Bet tā ātruma tēma jau apspriežama ilgus gadus. Manas domas tādas, ja padomju laikā uzbūvētie ceļi pie toreizējās (atpalicība attīstībā!) tehnikas pieļāva braukt ar ātrumu "x", kāpēc neatļaut ātrumu "y" pie mūsdienu tehnikas masveidības? Paātrināmies ātrāk, bremzējam straujāk, manevrējam stabilāk, riepas - daudz labākas utt. P.S. Kaut arī piekrītu, ir vairākas nepilnības, kas jāņem vērā - piem., peļķes kreisajā joslā stipra lietus gadījumā vai migla agros rītos - ārvalstīs tam izgudroti "viedās" ceļazīmes, kas izmaina atļauto ātrumu, pieskaņojoties ārējās vides faktoru iedarbībai vai citiem ceļa apstākļiem. P.S.S. Bet neticu, ka Igaunijā, Lietuvā, Polijā u.c. ir pilnīgi nejēdzīgi autovadītāji - bet tur viss JAU notiek (pat lēnajā Igaunijā pie Tallinas atļauts 110, Lietuvā pa bāņiem atļauts 130, bet Polijā vispār mega daudz jauno ceļu ar zīmi 120-140). Kas mums citādāk?...

P.S. Pretēji viedās "tautas runām" ar jaunu Peugeot ir tikai jābrauc, nevis jāremontē.

Pēdējos mēnešos sanācis daudz braukāt, mans P508 ir pabijis krustu šķērsu Igaunijā, vairākas reizes arī Lietuvā (izbaudīdams autobāņu priekus), nupat atbraucis arī no Polijas. Garāki braucieni - lielāka pieredze. Pēc nobrauktiem 15tkm+ principā nekā slikta, ko uzrakstīt. Nupat tā pa īstam atklāju LED lukturu fantastiku (jo agrāk sākas tumšie rīti un arī tumšie vakari ātrāk nekā vasarā) - varu apgalvot, ka LED gaismām ne tuvu nelīdzinās nevieni halogēnie lukturi un pat xenon lukturi tāpat. Jo naktī ir visai komfortabli ilgāku ceļu braukt, lietojot tikai tuvās gaismas. Tālās LED gaismas ir kosmoss labā nozīmē! Vēl pozitīva piebilde par HDi (180zs ar automātu) patēriņu. Pēc visai trakā Polijas brauciena (kur vesels lērums ar fūru apdzīšanām, daudz ātrgaitas ceļu ar 140+ utt.) pēc bākas metodes sanāca 5.4 litru patēriņš Jeb 1300km ar vienu uzpildi. Tas man ļoti patīk, jo ar to auto netiek braukts VW Fans stilā noteikti. Viss, iepostēšu kaut ko pēc 20tkm nobrauktiem.

-> msh Es atbildēšu, kāpēc Tevi te minēju. Jo atgādini vecu opapu, kurš tikai maļ savu veco dziesmu. Principiāli diezgan neglīti noliekot visus jaunās paaudzes auto. Protams, es respektēju, ka esi ļoti zinošs tehniskajās tēmās (jo es tāds niansēs noteikti neesmu), taču nedrīkst visus jaunos auto reāli nolikt līdz ar zemi, nedrīkst! Kā var slavināt VECU tautas auto, ņirgājoties par JAUNU KIA, piemēram? WTF?

Nezinu, kas mūsu draugam Msh aizmiglojis prātu, bet skaidrs, ka cilvēks burtiski nejēdzīgi spriedelē par jauniem auto. Smieklīgākais ir vecu mizu slavināšana. Aiz iejūtības neko sliktu par Msh neteikšu, bet ...

-> msh Es noteikti NEPIRKTU (stipri) lietotu BMW, ja atbildu uz jautājumu.

Mana pieredze ar dīzeli gandrīz jaunam KIA - min 8,5l mix. Varbūt kāds prot vairāk ekonomēt, bet tad laikam pazūd braukšanas priex...

Džeki brīvsolī un var komentēt regulāri Es nupat kā uz Warszawa atbraucu. Un tēmas kontekstā varu apliecināt, ka poļiem ar kreisās joslas pareizu lietošanu viss ir super! Ātrgaitas šosejā neviena kreisās joslas kruizētāja ar atļauto (120) ātrumu! Ātrāki - daudzi. Kas ļoti izbrīna, arī pilsētā pie atļautā ātruma 100 - 120 (apvedceļš ar jumtiem virs tā) tiek strikti ievērota kreisās joslas pareizība. Lēnāks acumirklī pavirzījās sāņus, palaižot stipri ātrāku moci, pēc tam atkal atpakaļ. Satiksme notiek zibenīgi, precīzi un bez lieka stresa, arī ātrā braucienā. Salīdzinājumam, pirmdien atkal braucu pa Paņevežas - Viļņas autobāni turp un atpakaļ. Diemžēl ļoti uzkrītoša ir atsevišķu autovadītāju neprasme (nevēlēšanās) mukt malā uz labo joslu, aizmugurē pamanot (?) ātrāku braucēju. Nemaz nerunāsim par to, ka ārpus pilsētas bez vajadzības ilgstoši kreisajā joslā braukt nav atļauts.