Pēdējos domu graudus turpinot...

Palietots VOLVO pret jaunu SKODA. Vispār jau tie ir nesalīdzināmi auto pēc klases, piemēram. Vienā (kaut pavecā) būs mega ērtības, klusums salonā, izcils aprīkojums utt., taču otrs būs ar garantiju un uzticams. Kaut arī braukšanas prieks ar to jauno būs viennozīmīgi daudz mazāks

Esmu dilemmas priekšā tagad pats personīgi. Tirgus izpētīts no A-Z pēdējos mēnešos. Tāds auto, kādu gribētu jaunu, maksā anormālu $$$, un to es negribu darīt (pat vēl vairāk, iespējams, ka nevaru tādu pat atļauties). Atliek stipri samazināt vēlmes un pirkt pieticīgāku auto. Jaunu.

Vai arī tomēr atrast reāli caurskatāmas vēstures izcili aprīkotu lielākas klases lietotu auto (vēlams, Baltijā pirktu jaunu), kas, iespējams, arī neplānoti lūzīs kādu dienu...

Piemēram, japāņiem visiem kameras tagad teju vai bāzītē Kas tikai apliecina, nekā dārga tur noteikti nav. Ja Vācijas autoražotāji vai Francijas autoražotāji kameras pozicionē kā baigo ekstru par bargu naudu, tad nu sorry

Esmu baudījis auto aprīkojumā gan parkingsensorus, gan (tikai) atpakaļskata kameru, reāli kamera pat bez PDC ir krietni noderīgāka. Un jaunu auto bez kameras pat tīri teorētiski neizskatītu. Ļoti lēta un ļoti laba ekstra.

Riepām starpību jutīsim tikai sportiskos režīmos.

Ja mierīgi dudināt - būs ok arī ķīniešu brīnumi.

Ja vēlme braukt dinamiski un līkumos par asi un agresīvi - lētais gals neko labu gan nesola.

Jasaprot, ka milzīgo riepas atdevi diemžēl pavadīs ātra dilšana.

Pašsaprotamas ekstras:

- klimatkontrole

- krūzkontrole

- apsildāmi sēdekļi (gandrīz visiem jau bazitē)

- atpakaļskata kamera un parkingsensori (kurš mēģinājis, nemūžam vairs bez šīm ekstrām)

Pārējais - pēc vēlmēm un iespējam.

Es te lasu un reāli brīnos, VW Fans ir izteikts piemērs, kā sakomplektēt absolūtu nepievilcīgu (lasi - "pliku") jaunu auto ar izteikti grūtu tālākpārdošanas procesu. Kādas ekstras?

" kādu no tumša toņa metāliskajām krāsām (360 EUR), rezerves riteni (145 EUR), dzinēja aizsargpannu (110 EUR), sadalošo sietu starp bagāžnieku un salonu (95 EUR), miglas lukturus (175 EUR), signalizāciju (215 EUR) un elkoņu balstu (165 EUR)"

Godīgi - es nevienu no tām neuzskatu par ekstru vispār! Varbūt vienīgi metālisko krāsu jā. Bet te nav pilnīgi neviena ekstra, kas man sagādātu prieku no jauna auto pirkuma ilgtermiņā. Nu, galīgi nesaprotu

PIlnpiedziņa. Ziniet, tomēr ir vērts par to nedaudz vairāk piemaksāt Pat, ja reāls labums (ērtības) - tikai pāris mēn.gadā! Saku no savas pieredzes!

Man ir divējādi viedokļi.

Reāli izmēģināju China INFINITY - pārsteigums! Divu sezonu laikā nekas nenodila, bija klusas un patīkamas riepas. Balansējās labi, starp citu.

Pirms 8 (!!!) ziemām iegādājos jaunu DUNLOP GARSPIC riepu komplektu otrajam auto (kas brauc visai maz tagad, jo atdots vecākiem) - riepas joprojām vairāk mīkstas nekā cietas, uz ceļa ziemā un arī tagad turas ļoti labi, klusas utt.

Respektīvi - noteikti bija vērts iegādāties LABA ražotāja riepas ilgtermiņā

Tagad - pilnīgi noteikti, ka jā.

Agrāk - nē.

Protams, degvielu gan neviens neierēķinās nomas cenā, tas gan

Tā kā esmu neplānoti palicis bez darba auto, principā, tagad uzņēmumā izskatām vienu neierastu opciju - ilgtermiņa īre (gads un vairāk). Princips jau tāds pats - JAUNS auto ar garantiju, tikai konkrētajā gadījumā - pilnīgi nevienas papildus izmaksas, jo viss iekļauts nomas cenā.

Vismaz apskatām tikai SIXT, AVIS, BUDGET piedāvājumus. Vēl papildus (pēc savas iniciatīvas) skatos arī FORUM AUTO ūbernopakoto un ūberaprīkoto balto Peugeot 508 - viņi piedāvā arī ilgtermiņa nomu.

Prasības darba auto - vidējā klase, automāts, Bluetooth (lai var Hands free izmantot), klimats. Saņemu tagad piedāvājumus, uzreiz jāsaka, ir padārgi, bet ne tik dārgi kā sākumā domāju. Un, atceroties Nomika minēto ikmēn. summu jaunu par CR-V - vēl vairāk aktuāli kļūst ilgtermiņa noma, nevis iegāde.

Nu jau manam EX BMW, par kuru iauto ielika rakstiņu zemāk

msh

Ir gan tas mans kādreizējais aparāts

Kādi secinājumi no tā visa?

Ka auto ar oriģinālajiem 209 tkm salonā izskatās pilnīgi kā jauns!! Ka tehniski, ievērojot apkopju un laicīgus remontus, arī viss kalpos godam.

Tas nav salīdzināms ar Rumbulas it kā 185 tkm.

OK

Es tā nekad neesmu rēķinājis. Varbūt tāpēc dzīvi vieglāk uztveru

Kur Tu rāvi TĀĀĀDAS mēneša izmaksas?

Vispār jau ideāli būtu pirms iegādes ar potenciālo pirkumu nobraukt garāku attālumu, dažādos režīmos. Protams, ja vien tas iespējams (vienoties ar dīleri vai izīrēt u.tml.)

Vienmēr esmu uzskatījis, ka nevari adekvāti spriest tikai pēc 5km testa brauciena pa Krasta ielu vai Lielirbes ielu Attiecīgi saproti, ka auto uzvedas lielākos ātrumos, kāda salona skaņas izolācija ārpus pilsētas utt.

Pilsētas satiksmē visi auto liekas klusi un dinamiski

"nopirku 2011.gada peugeot 5008 un pa taisno pie dīlera uz pilno apkopi, labāk dārgāk bet ar garantiju."

Jaunāko paaudžu auto - viennozīmīgi!

Es personīgi ielāgoju mūsu uzņēmuma lielā bosa sacīto, ka apkopes un remonti tikai pie dīlera - ilgtermiņā var būt pat izdevīgāk.

Un tas nekas, ka auto vairs nav garantijas.

P.S. Man 2008.gada E60 nav pilnīgi nevienas neoriģinālās detaļas (pat ne vienas logu slotiņas, dzinēja siksnas vai bremžu uzliku nē) - pie oriģināliem 209tkm stāvoklis auto ir absolūti nevainojams, pilnīgi kā mazlietotam.

Es gan neesmu gatavs pirkt TAGAD.

Bet pats fakts, ja tādi piedāvājumi parādās, tas ļoti priecē

Kur Tu tādu cenu redzēji?

Es interesējos, cena ļoti kož, virs 35k eur.

Akcijā tikai lētais KASKO uz 3 gadiem un lētā 0,99% līzinga likme (izdevīgi).

Es sapratu, ka nē - tas tikai tādā gadījumā, "ja uzņēmumam jau ir autoparks un vēlaties to vēl papildināt".

Citēju dīlera teikto.

Veicot visai detalizētu jaunu auto tirgus analīzi, vizītes pie dīleriem utt., dotajā brīdī par sev piemērotāko (un kompromisa) variantu vēlamajam aprīkojumam, izmaksām un visam pārējam - finalizēts par 90% ir Toyota Verso Premium Un ir gūts jau arī ģimenes kopējs atbalsts!

Šodien Moller auto uzzināju vienu lietu - saviem pavisam mazlietotajiem auto (demo, piemēram) viņi tomēr piekrīt operatīvā līzinga atpakaļpirkumam. Kas nozīmē opciju iegādāties reāli mazlietotu auto ar visu garantiju operatīvajā līzingā - tikai lētāk

LV gan tādu TAXI nav, jo - baigi dārgi!

Vācijā - iespējams, valsts subsīdija tiem tizlās TAXI krāsas PRIUS +.

Kā nu nav? TOYOTA PRIUS + ir visīstākais hibrīds - minivens.

Visa Vācija tādus lieto arī kā TAXI.