Man dīleris godīgi pavēstīja, "arī mums taču ir kaut kas jānopelna" Tā kā, ja vari pats - viennozīmīgi saņemsi vairāk $$

Varbūt kāds cits pamatotāk mācēs paskaidrot, bet es pārdotu noteikti tikai pēc garantijas beigām. Lai arī savā laikā jauno Avensis pārdevu, kad tam vēl bija garantija krietni laiku atlikusi (pircējai tas ļoti patika). Principā, jauna auto plānošanai vislielāko ieguvumu saskatu tieši garantijas esamībā.

Neticēsi, bet laikam benzīnnieks! Jo bieži īsie braucamie gabali nav veselīgi dīzelim, ziemā gandrīz vispār auto nepagūst iesilt utt. Kā arī, lētāk iegādājoties, protams. Tīri teorētiski vēl prātoju par turbo benzīnnieku (mazo), ko vēl uzreiz nočipot arī Ieguvums būtu zemāka iegādes cena, bet pēc čipošanas - arī raita braukšana (ģimenei spridzekli nevajag). Gan nemāku teikt, vai dīleris var uzzināt vienkāršu apkopju brīdī pašu čipošanas faktu

Tas gan, par lielu laimi, ierobežoju sevi ar pirkumu 2016.gada otrsjā pusē. Tikmēr - tirgus izzināšana detalizēti

Interesanti. Tirgū it kā milzīgs piedāvājums. Sāc interesēties konkrēti - tas kļūst ļoti ierobežots. Ir dīleri, kuru personāls kompetents un ieinteresēts. Ir arī tādi, kuri labprāt netērētu "savu dārgo laiku" ar katru ienācēju salonā... Man kā tirdzniecības cilvēkam to grūti saprast. Galu galā, klients tomēr diktē parādi tirdzniecībā

Tā jau operatīvā līzinga priekšrocība - ne tik ļoti katru tūkstoti EUR jāplāno! Es sev nospriedu vēlmes, tad budžetu noteicu tikai aptuvenu, lai iekļautos Xxx ikmēneša maksājumos. Iegādes summa man principā īpašu lomu nemaz nespēlēs.

Super B ir jauns modelis, kas būs vēl aktuāls vairākus gadus. Tad gan, tiesa, būtu jāizvēlas vismaz Ambition komplektācija, kas jau bagātīga. Ar Tsi 180zs dzinēju un automātu, papildinot ar ādas salonu un bixenon lukturiem tomēr var iekļauties ap 30k EUR, kas būtu ļoti ok! Un tajā auto aizmugurē ir tik daudz vietas

Arī nupat pabiju AUTOBRAVA salonā, bija doma apskatīt sīkāk FIAT FREEMONT, bet izrādās, ka tā vairs pat nebūs! Aprunājos ar tiešām patīkamu un profesionālu auto pārdevēju, ieteica man atbraukt martā, kad AUTOBRAVA atsāks SEAT tirdzniecību. Un ALHAMBRA minivens tiekot pat vienā rūpnīcā ar SHARAN ražots. Pabiju arī SKODA salonā, ļoti man jau tīk jaunais SUPER B gan no izskata, gan aprīkojuma viedokļa utt.

Protams, jo LPG cenas proporcija tik un tā gandrīz 50% no benzīna cenas taču saglabājas

Ko tauta saka par LPG lietderību tagad, kad degvielas cenas kolosāli zemas jau tāpat? P.S. Es personīgi JAUNAM auto tagad LPG neliktu.

Tikai tā ir RUMBULA Ar visiem secinājumiem no tā fakta.

Liels paldies par reālu ieteikumu

Es, cerams, nevienam te prātu nefishu! Mēs te aprunājamies par iespējamajiem variantiem, par kuriem jau tagad esmu reāli pateicīgs (atvēra man acis).

Atbilde ir finansējumā. Jo man ne tuvu nebūs 25k skaidrā naudā (kontā). Savukārt līzings iespējams tikai LV iegādātam auto, cik nu es esmu dzirdējis.

Tikai aprakstā lasīju, tur vairāk no USA nekā no IT ražotāja. Ar visiem plusiem un mīnusiem arī. Plus vēl - degvielas patēriņiem arī ir nozīme. Un FREEMONT galīgi nav no ekonomētājiem

Kolosāls raksts par FIAT FREEMONT: kursors.lv/tag/fiat-freemont-atsauksmes/ Izlasi un viss momentā top skaidrs. Tikai neesmu pārliecināts, ka manai ģimenei tik liels auto būs ikdienā vajadzīgs.

Ko saka tauta par mūsdienu Fiat? Tas Fiat Freemont patiesībā baigi uzrunā. 7 vietas, mega aprīkojums. Ap 27k EUR (pirms sarunas ar dīleri) ar max pakojumu (pilnīgi pat DVD pie griestiem iespējams) ir ļoti pat patīkami!

Nekad tādu neesmu redzējis

Dusmas man uz MAZDA. Vienā mirklī izdomāja apturēt MAZDA 5 ražošanu, bet es biju reāli gatavs tādu nopirkt jaunu! Jo, manuprāt, tas modelis viņiem izdevās teju bez mīnusiem (ja ignorē vājo akustisko komfortu), salīdzinot ar citiem modeļiem - adekvātā cenā. Ak jā, LV pēdējo gadu vairs nemaz nepiedāvāja automātu (kaut citur - tirgoja). Analogu tirgū nav

Japāņi viennozīmīgi iekļautos budžetā (plus mīnus), ļoti uzticami un aprīkoti utt. Honda kaut kas ir skatāms, Toyota - mazāk (manuprāt, vairāk piestāv dienesta auto, nevis privāti), kaut kas no Nissan - jā, piekrītu. Seat Alhambra diemžēl būs daudz pāri 30k eur tādā aprīkojumā. Peugeot gaidāms jauns modelis vasarā, jāsagaida. Kia man personīgi liekas tāds... paprasts?... To vismazāk gribu.

Piebildīšu, manā (ex)-mīļajā Vāczemē ir diezgan vērā ņemams piedāvājums ar reāli caurspīdīgu vēsturi pārdodamiem maksimāli aprīkotiem auto. Jebkādiem, gan miniveniem, gan krosoveriem u.c. Arī dīzeļi ar <70tkm nobraukumu utt. Varbūt, ka nereti atrodami vēl mazlietotāki. BET TAS BŪS DĀRGI. Dārgāk nekā pie mums. Te var aizdomāties, nopērc tādu un brauc gadus piecus cepuri kuldams, maksimālā komfortā. Izmaksas, ja BRC piegādās Rīgā - līdz 20k eur (ne tik smagi finansiāli līzinga gadījumā). Gads gan nebūs būtisks, visreālāk - kāds 2011/2012, bet to ekspluatācijas laiku man tas laikam nebūtu tik būtiski? Tādi varianti tur ir pieejami, un ne mazums

Ak jā, manas prasības: automātiskā ātrumkārba (obligāti) klimatkontrole (obligāti) elektriskie logi 4 gb. kruīzkontrole ādas salona apdare (bērnu dēļ - obligāti) apsildāma stūre nolokāmi aizmugures sēdekļi (ļoti vēlams) apsildāmi sēdekļi (obligāti) xenon vai LED lukturi bluetooth ar handsfree (obligāti) atpakaļskata kamera (obligāti) panorāmas stikla jumts lietie diski jumta reliņi (vēlāk - lai var vadāt velo) Dzīve ir viena, jādzīvo skaisti

Es šo tēmu iesāku, es arī turpināšu Baigā dilemma sanāk - gribas atrast nopakotu (teju vai max aprīkotu) auto. Budžets - līdz 30k eur, bet vēlams ap 25k eur. Pavisam mazos neizskatām (jo aktuāli būs 2+2 mazāki braucēji). Lielāki ir krosoveri, ar kuriem iekļautos ciparos arī ļoti labās komplektācijās. Vēl ideālāks risinājums, piemēram, S-Max (īsts minivens), bet cena, to maksimāli aprīkojot - teju vai 2 x lielāka nekā mans vēlamais budžets. Gribētos JAUNU auto, lai atkrīt galvassāpes ar iespējamajiem remontiem un izmaksām. Vēl jau pieļauju iegādāties arī lietotu (līdz 100tkm nobraukums) maksimāli aprīkotu t.s. "ne lielo" minivenu (lielāks, ērtāks utt.), taču reāli biedē iespējamie tēriņi, kas līdīs ārā neprognozēti (elektronika, sprauslas, automātiskā ātrumkārba u.c.) Dilemma

Jocīgi. Arī braucu ar KADJAR dīzeli garāku braucienu, man likās izcili patīkams auto arī akustiski (nebija skaļi viennozīmīgi).

Pilnīgi noteikti izdevīgāk ir daļu iztirgot detaļās (vismaz dzinēju, ātrumkārbu un varbūt vēl kaut ko nozīmīgu), pārējo nodot metāllūžņos. Jo maksa par metālu no tā maz mainīsies, toties par nozīmīgām auto detaļām var saņemt krietni vairāk $$$