Man būs domāt, ka tas ir tikai laika jautājums, kad mēs visi agri vai vēlu brauksim ar elektroauto 
Nu ok, varbūt ne mēs paši, bet bērni, bērnu bērni jau nu noteikti.
Tehnoloģijas būs attīstījušās gana pievilcīgi vidējam svērtajam braucējam (ar to domāju veicamo attālumu), par dinamiku laikam vairs nav jāstraucas jau tagad.
Man pašam pagaidām ļoti skarba liekas cena šādam auto, ok - valsts plāno daļu kompensēt utt., bet tik un tā - 
GB12 rakstīja:
kasinsh79 rakstīja: Man ir vairāki piemēri par inspektoru nekompetenci numuru salīdzināšanā, bet ko nu vairs
Īpaši močiem un īpaši TA - nu tas ir sex
Tad kur - numuru salīdzināšanā vai TA?
Gan, gan. Reāli piemēri, tikai slinkums gari rakstīt.
Abos variantos šaubas par kompetenci, īpaši jau nu TA
Ir iets līdz maiņas priekšniekam, kurš ar prātu tomēr vairāk draugos nekā viņa TA inspektori (no kuriem dažs ieliek 2-nieku pat jaunam !!! mocim/skūterim
Absolūti prasts, nenokaujams un mūžīgs tas GOLF II.
Man gan liekas, ka ļooti lēts ekspluatācijā
Studentam vai pensim der.
Man ir vairāki piemēri par inspektoru nekompetenci numuru salīdzināšanā, bet ko nu vairs 
Īpaši močiem un īpaši TA - nu tas ir sex
Vai cienījamajai iauto publikai nav apnicis vienam otru apvainot un izgāzt žulti komentāros jau n-tās lapas?
Vai konstruktīvi komentāri ir utopija?
Vai tomēr varam par tēmu apspriesties?
Tas nu tā, varbūt esmu ideālists un ceru uz neiespējamo?...
Ķīmiskā tīrīšana autiņam - pats noteikti un galīgi NĒ!
Var jau ņemties un fanot par savu braucamo, bet galējībās krist nevajag (nav lietderīgi, piemēram, man paša laiks ir dārgāks par tēriņiem šādam pasākumam).
Agrāk man bija viens labs kekss pazīstams Jūrmalas šosejas ENRI, ķīmisko taisīja ekselentu, tikai tagad laikam vairs tur nestrādā. Ir taisīts pie Mr. Cap - ļoti dārgi, bet rezultāts bija labā nozīmē šokējošs, ādas salons bija kā jauns un toreiz BRC, vērtējumu taisot, vēl vairākas reizes pārprasīja, vai tad salons jauns vai kā 
Viena lieta, ko neieteiktu - ir tāda štelle kā kuponu akcijas. It kā pa lēto, diemžēl tīrīšana arī pa lēto
Pēdējo reizi bija akcija tādā automazgātuvē Tērbatas ielā (pie tirgus), nu totāli garām. Izskatījās, ka čaļi vienkārši ar H2O tīrīja.
DekstersFF rakstīja: ZInu, ko gribu savam auto obligāti. Klimats, parktroniks ir obligāti. Tālāk jau biksenons oriģ., priekšējā stikla apsilde ir forši, nolokāmie spoguļi arī, apsildāmie beņķi, ar pulti atveramais bagažnieks ir ok, lietus sensors, riepu spiediena kontrole.
Laba fīča esot pagriežamie pr lukturi, neesmu mēģinājis. Un vēl jau šis tas.
Reāli piekrītu, vēl jo vairāk, ja ir mēģināts, pēc tam uz vecu mizu BEZ normāla aprīkojuma nu nē un nē vairs.
Seene rakstīja:
Slinkais rakstīja:
Seene rakstīja:
Slinkais rakstīja:
šī brīža viens no auto ir e39 2.8 193hp 280Nm ar patēriņu līdz 6ls uz 100. salonā ir klusums, nav ne turbo, ne dārgu sprauslu, ne augstspiediena sūkņa, uzsilst momentā, apkopes kapeikas, jo zobenes nav. tik vien kā jāpildas ik pa 450km, un bagažnieka mētajas 15cm biezs rezerves rats.
Benzīns?! Vai tomēr aizmirsi pieminēt, ka gāze?
a kada starpība? tas viss kopā tā pat maksā lētāk par vidusmēra dīzeli. aizved sievu uz Lpg tanku, uzsitīs tev zilu aci par dīzeļa iesmerēšanu
Ir starpība. Ja tev patīk gāze, tad lieto, bet nevajag kaut ko tukši runāt par benzīnu.
Un ja iedomāsies manu sievu aizvest uz LPG tanku, pats tiksi pie zilas acs. Man vēl ir puslīdz pielaidīgs viedoklis pret šo degvielas veidu. Viņai ne. Un auto spēj izvēlēties pati - es neko nevarētu "iesmērēt" pat ja gribētu.
Man personīgi ir svarīgi, lai auto noskrējiens starp uzpildēm būtu vismaz 800 km. Līdz ar to gāze atkrīt.
Smieklīgi 
Mēs ģimenē rūdīti dīzelisti jau vairākus gadus. Brauc sieva, jo man darba auto, respektīvi, katram savs.
Pieraduši liet nevis pilnu bāku, bet gan ~ pa 20 lvl.
Tagad pieņemts lēmums pārsēsties uz nopakotu un svaigu gāzmašīnu. Reāli tie 350-400km ar vienu uzpildi (mazais balons, jo rezerves ritenis arī šaurais - vienīgais mīnuss, ko varu secināt) tomēr ir paciešami.
Par kādu lekšanos te vispār var iet runa? Ģimene izvērtē plusus un mīnusus un PIECIEŠ to sīkumu, ka ar gāzi jāpildās biežāk. Tas nu tā, offtopic par sievām
P.S. Bija viens labs sakāmais, iespundē bagāžniekā sievu un suni, ver vaļā pēc 2h un secini, kurš tevi gaidīs ar patiesu sajūsmu
Ko var jūsmot par tiem vecajām mizām, nesaprotu
Ne tur izskats, ne jaudas, ne ekonomijas, pilnīgi nekā uzmanības cienīga.
Pats savulaik ar tādiem esmu gana izbraucies, nu jau laiks modernākai tehnikai.
P.S. Pēc ilgiem meklējumiem tomēr vainagojās manas pūles panākumiem, atradu maz brauktu, ļoti svaigu LV pirktu ūberkomplektācijas Mazda 5 - tādā komplektācijā lielajā DE tirgū ir tikai 1 mašīna Nu ko, liksim gāzi
Kāpēc pretēji manam uzskatam, mazlietotam jā - tāpēc, ka japāņiem vienīgajiem uzticos arī pēc garantijas beigām, pašam laba pieredze, draugiem un paziņām laba pieredze utt.
Tad kā ir, kas labāks - jauns vai vecs auto?
Man būs domāt, ka viss atkarīgs no maka biezuma, ja pirkums (visticamāk, ka līzings) sirdi nespiež, tad jauns autiņš ir atbalstāma štelle (ar visu to, ka te dažs labs izteikti noliek jaunos "šķībaicanos brīnumus"), turpretī, ja makā svilpo vējš - labāk paņemt vecu un to savest kondīcijā, garantēti, ka tas veicais ripos kādu laiku
Lai cik jocīgi tas neliktos, bet maģisko 1,00 LVL dīzelis vēl nav sasniedzis. Tā liekas, ka varētu arī kādu laiku iepauzēt, tā vietā ceļot cenu benzīnam ik pa nedēļai.
Kasinsh nebūt neģībst no jaunā Hyundai i40, bet gan veseli un adekvāti novērtē ražotāja saniegto. Ak jā, varu atļauties ne tikai spriedelēt, bet arī iegādāties
P.S. Galvenais teiktais bija tas, ka Hyundai, Toyota, Honda, varbūt pat KIA jau ir ļoti tuvu (ja ne priekšā) vāciešiem.
tā arī būs, meitenēm tak arī jāēd un jādzīvo
Nu hvz, kā ir īstenībā, man paziņam (automehāniķim) ir sievai LV pirkts jauns Getz, viņš jau atrunā no Hyundai kā tāda Bet nu tur ir variants uzskatos pilnīgi vienvirziena, "Škoda - sūds", "VW" - kvalitāte
Es jau negrasos slavēt korejiešus, tikai saku, ka jāieklausās, ko raksta apkārt teju vai visa Eiropa.
DekstersFF rakstīja: Nu nepirks cilvēks KIA, kurš vienmēr braucis ar BMW. ( tas par Vāciju)
Kasiņ,paņem un vienlaicīgi patestē i40 un BMW attiecīgo modeli.
Man parasti izraisa smaidu pirmveidīgā diskusijas, ka ' visiem ir 4 riteņi,stūre un tas rūc'. Pilnīgi bezjēdzīgi ar tādiem diskutēt. Santīmpisējs vienmēr skatīsies,kas lētāks, cilvēks, kurš neskaita santīmu, pirks to,kas labāk patīk dēļ n-tajiem iemesliem. Un tādam būs pajāt uz KIA, ja vien būs pieejams, piemēram, BMW un pajāt, cik tas maksās. Visi nav 'pirmie' un msh.
Varbūt Vācijā, tur baigais patriotisms saviem autoražotājiem. Bet nu citur - domāju, ka tauta pirkšanas ieradumus tomēr mainīs.
Vismaz par masu auto runājot, ekskluzīvie modeļi noteikti nebūs Hyundai realitāte, bet nu masu - viennozīmīgi būs.
CRDI rakstīja:
msh rakstīja: Kā jau mēs esam noskaidrojuši, kujdajs nebūs vai nu par sakarīgām naudām vai sakarīgs
Ja runā par šeit pieminēto i40, tad tas ir sakarīgs visās jomās. Passat klases auto par golfa cenu.
Piekrītu, daudz lasu par autobūvi un tendencēm, visi (pilnīgi visi) bez izņēmuma Hyundai uzskata par nopietnāko konkurentu Jā, arī AUDI, VW, varbūt jau pat BMW. Tas ir nopietni, ja reiz tādi milži noraustījušies.
Esmu sapratis, ka tie jaunie Hyundai ir tiešām līmenī.
Palasiet jauno TOP GEAR žurnālu, ai, kā vācu ražotāji tieši no Hyundai raustās
Jaunais i40 - izbraucu pie abiem dīleriem ar i40, notestēju, viss patika, izņemot cenu. Dīzelis ņiprs un ekonomisks, automāts slēdzas perfekti, skaņas izolācija arī līmenī - par ekstrām pat nerunāsim
Reāls auto bez markas zīmoga no pagātnes, kad uz Hyundai virsū neskatījos. Domāju, ka tas ir laika jautājums, kad vairs neuzskatīsim vāciešus par etalonu autobūvē. Pilnīgi reāli ticams, ka tam pašam Hyundai pievērsīsies kaudze jaunu klientu (esošie citu marku fani).
Kungi, nekāda sakara i40 ar Getz
Pilnīgi nekāda. Ja nu vienīgi zīmols.
Tas ir tāpat kā vecās un jaunās paaudzes Škoda Octavia, nu nav tur nekā salīdzināma, pilnīgi nekā.
GB12 rakstīja: Man iepatikās i40 vagons, bet, kad ieraudzīju cenu... nu nē, paldies!
Gluži manas domas, tas auto ir perfekts (patiešām - šoks labā nozīmē), ne jau velti vāciešu autobūve ir šausmās no jaunās paaudzes Hyundai u.c. tālo zemju (a la Koreja, Japāna) ražojumiem.
Ir pienācis laiks, kad korejieši un japāņi var izdarīt vāciešus gan ar dizainu, gan inovācijām, gan arī ar kvalitāti un nešaubos, ka autopasaulē notiks kardinālas izmaiņas, pircējs nav stulbs, ka ražotāji var dusēt uz lauriem, ka jaunie autiņi drīkst nozīmēt arī regulārus remontus servisā utt. - ir laiks ierādīt vāciešiem viņu vietu
Nesaku jau, ka slikti vai kā, vienkārši biju izbrīnīts par Autonams spēju piesaistīt dīlerus, rezultātā tiem tirgojot jaunus auto ar gāzi, nezaudējot garantiju.
Bet nu rezumē ikvienai auto markai - gāzes šprice šobrīd tiešām rullz
Domāju, ka mūsu paaudzei šis mirklis nepienāks
sarashkins rakstīja: Savukārt 6. paaudzes sistēmas špricē šķidru gāzi pa tiešo cilindros pa tām pašām benzīna sprauslām. Palasi vairāk, piemēram, par holandiešu firmu Vialle, tepat forumā degvielas sadaļā bija topiks.
Bet, liekot gāzi Autonamā, tu pārmaksā par mārketingu, bet par īsti labu kvalitāti runā no mutes mutē (Heinrihs).
rudens68 rakstīja:
kasinsh79 rakstīja: Kā reiz šodien aprunājos ar AUTONAMS par gāzes iekārtām (viņi uzstāda JAUNIEM autiņiem, sadarbojas ar dīleriem, nodrošinot to pašu garantiju utt. - tas zināmā mērā kalpo kā uzticamības garantija), secinājums tāds, ka FSI, TFSI, D4D benzīnniekiem u.c nemaz netiek piedāvātas gāzes iekārtas Esot liela specifika, kāda iemesla dēļ to nedara (bet augstāk minēts, ka kāds Rīgā tomēr uzstāda arī tiem), jo nevarot iedot garantiju.
AUTONAMS garantija gāzes iekārtām - 2 gadi jeb 100 tkm
Nu izklausās pieklājīgi.
Tāpēc neesmu vairs drošs, ka dīzelis rullē tik ļoti.
D4D jau TOYOTAS dizelis .
Cik noprotu pašlaik Tev padomā jauns auto kuram jau uzreiz gribi gāzi likt .
Bij dzirdēts par i40 un avensis . Kas pašlaik aktuāls ?
D4 ir Toyota benzīnnieks
Viens "D" tika pa daudz minēts, sorry.
Gāzes doma nav atmesta gan, bet laikam tomēr ne gluži jaunu auto, neatbalstu vairs garus līzingus utt.
Tagad aktīvi uzklausu viedokļus, iespējams, palikšu pie LV pirkta mazlietota japāņa, kam uzreiz likšu labu gāzes iekārtu.
Kā reiz šodien aprunājos ar AUTONAMS par gāzes iekārtām (viņi uzstāda JAUNIEM autiņiem, sadarbojas ar dīleriem, nodrošinot to pašu garantiju utt. - tas zināmā mērā kalpo kā uzticamības garantija), secinājums tāds, ka FSI, TFSI, D4D benzīnniekiem u.c nemaz netiek piedāvātas gāzes iekārtas Esot liela specifika, kāda iemesla dēļ to nedara (bet augstāk minēts, ka kāds Rīgā tomēr uzstāda arī tiem), jo nevarot iedot garantiju.
AUTONAMS garantija gāzes iekārtām - 2 gadi jeb 100 tkm
Nu izklausās pieklājīgi.
Tāpēc neesmu vairs drošs, ka dīzelis rullē tik ļoti.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
ok, tikai man nav neviena no jums kontaktu