Tā arī ir, un par ko jācepas?

Ok, lai viedie iauto useri sit mani nežēlastībā, man visā visumā po***

Bet tas, ka ir kaudze bzpersoniskku, prastu un visādi citādi neizteiksmīgu auto mūsdienās - tas nu ie neapstrīdams fakts. Peace

Uzbrauciens pilnīgi un galīgi nevietā. Nu, kā jau senos laikos iauto stilā Labi, ka man pilnīgi vienalga, kā mani nosauci

Iepriekšējā postā jau uzrkstīju savas domas.

Jā, arī vairums jauno japāņu ir uzskatāmi par pārāk vienkāršiem (prastiem) darba zirgiem. Pats gan ar japāni jau sen kā vairs nebraucu.

Vienu vārdu sakot, ko gribu, nevaru atļauties, bet ko varu atļauties, nu nepatīk, sorry. Labi, ka ir darba autiņš, kurš pacieš visu, arī konstruktīvu kritiku.

Lai jau labi ripo tas Yeti, nav žēl - goda vārds.

Redzi, ne jau Škodā tā vaina, bet gan auto klasē.

Teju vai 90% mazauto, nebaidos teikt, ka aptuveni 70% kompaktklases un pārējie Yeti līdzīgie, mani nekādi nepiesaista, lai par to tērētu savu naudu.

Līdz ar to, manuprāt, prasti, praktiski auto. Es nesaku, ka slikti, nekādā gadījumā, bet nu sajūsmināties par tiem, diemžēl, bet nesanāk.

Vispār pēdējos gados jaunu auto būvē esmu tik ļoti vīlies, ka secinājums ir tikai viens, tie auto, kuri neliekas prasti (piesaistoši utt.) - diemžēl ir neizturīgi un ar sliktu tehnisko uzticamību apveltīti ražojumi. Piemēram, vācu premium četrotne, kā MB, BMW (īpaši), AUDI, VW - totālākie mēsli pretēji pagājušā gadu desmita pārbaudītajai kvalitātei utt. Un tās nav emocijas, tā ir praksē pārbaudīta lieta un gana argumentēts spriedums.

Turpretī Škoda, Toyota, Honda, galu galā tas pats Hyundai - jau ir ok, progress ir mega jūtams un par to ražotājus var tikai cienīt.

Gana prasts tas Yeti šķiet

Tikai kā darba auto varu iedomāties.

Neko klāt dīzelim neleju un dzinējs pielec brīnišķīgi (no pirmās reizes) da jebkādā salā Būtiski ir tikai labs akumulators un kvēlsveces. Nu jā, tāda lieta kā jauns un tīrs degvielas filtrs arī.

Tagad jau visos normālos tankos pildām tikai ziemas dīzeli.

* SEAT IBIZA 1,9tdi 2003.gada.

Nu ļoti negribas ieberzties atkal ar automātu (atceros Multitronic un savu bijušo A4), pagaidām tā DSG ir tumša bilde. Kaut arī DSG liek visiem jaunajiem VW, ŠKODA...

Ahoj, arī intersētu REĀLA pieredze ar Passat B6 2,0 TDi un DSG kārbu.

Principā, doma ir atrast svaigu autiņu Vācijā no dīlera (ar servisa grāmatiņu, no sērijas unfallfrei utt., ne vairāk par 150tkm noskrējušu u.tml.).

Gribu neieberzties ar pirkumu

Braucēja būs sieva. Vajag automātu, dīzeli un nopakotu

Tas jau manā ziņā tādu atrast, es te vairāk par pašu izvēli (ekonomija, uzticams automāts u.tml.)

Smieklīgākais pie mums LV (post Soviet Union valstīs patiesībā) ir tas, ka visa Eiropa ar tādiem un līdzīgiem autiņiem brauc, bet mums neder Pie tam tādus braucamos pērk valstīs, kur ir ceļi, pa kuriem legāli atļauts braukt daudz ātrāk nekā pie mums.

Ja tas 24tkm noskrējiens ir oriģinālais, tad tam motorītim vēl iet un iet Es gan ņemtu ļoti pārbaudītu vērtību - 1,9TDi (gan 100% nezinu, vai pašiem pēdējiem VW/AUDI grupas amobīļiem tādus liek). Būs s gan jauda, gan fenomenāla ekonomija. Un tas motors ir nenobraucams.

Ļoti uzticams auto.

1. Automātiem nav raksturīgu problēmu. Kārbas tiešām labas, ziemas režīms rullē un sporta tāpat

2. Dīzelis D5 ir vienkārši perfekts. Pie tādas jaudas saniegt tik ekonomisku patēriņu - kosmoss Vidēji, negonkojot, sanāk ap 6l mix, ārpus pilsētas dudinot uz 90-100km/h - pat zem 5l! Neaizmirstam, cik sver autiņš un ka tas nav mazlitrāžas.

3. Piekare. Nekā tāda, lai satrauktos. Jā, detaļas maksā $$$, bet jāmaina reti.

4. No pieredzes - ir mainīta common rail dīzeļa sprausla (vajadzēja arī diagnostiku MM), kopā pasākums ap 200 Ls.

5. Pagrieziena rādiuss ir ārprāts. Tiešām nesaprotams, kā Volvo varēja šādu šedevru uzražot. Kur citi auto apgriežas ar pirmo reizi, tur S60 to dara, divas reizes padodot atpakaļ

6. Komforta aizmugurē nav. Ja nu bērniem.

Kopsummā auto ļoti labs. Var atrast nopakotus un nenobrauktus eksemplārus arī tepat ss.lv

Esat par tālu no tēmas aizgājuši

Jauns vai vecs? Es teiktu tā, atkarīgs no rocības.

Katrā ziņā, noteikti uzreiz iegādāts un nekādu f***** līzingu. Agrāk tā neuzskatīju, bet tagad, reāli izbaudot autiņu bez saistībam, varu paciest arī lietotu, nevis tikai jaunu (ir bijis lemts izbraukt no salona jaunu Avensi).

Iz pieredzes.

Jauns japānis - eksistē tikai apkopju izmaksas un detaļas, kas dilst ikvienam auto. Ekonomisks, nopakots, nu varbūt skaļāks nekā gribētos. Bet - viss, kas dilst, ir paredzams un jāsaka, ka diezgan adekvātās izmaksās. Nekas nelūst, cik man zināms, par japāņiem to apgalvos visi, kam bijusi pieredze. Tātad, ja jauns auto, tad, protams, japānis.

Jauns vācu BMW... Iespējams, ka esmu veiksminieks, bet man ir darba BMW, arī ar kuru bija tas prieks izbraukt no BM AUTO salona. Dīzelis, automāts, klimats u.c. patīkamas ekstras, ņemot vērā, ka tomēr dienesta auto

Precīzi neatceros, bet otrajā vai trešajā nedēļā sāka gļukot ātrumkārba. Simptomi - asa pāslēgšanās no pirmā uz otro ātrumu, ar tādu kā lēcienu. Aizbraucu uz BM AUTO un prasīju, kas par štellēm (toreiz ģimenes auto bija BMW ar 300tkm noskrējienu, arī automāts, un tam kārba strādāja labāk ). Servisa vīri pārprogrammēja kārbas vadību, it kā viss ok.

Pirmajā ziemā ātrumkārba uzvedās savādi, bija tāda sajūta, ka izslīd sajūgs. Un tik izteikti, ka "ielecot" augstākajā robā, pakaļa šķērsām un DTC mirgo panelī kā jaungada eglīte. OK, atkal kārbas pārprogrammēšana un braucu tālāk.

Ik pa laikam izlec kāds gļuks, izbeidzās kāds devējs (piem., dzinēja temperatūras devējs, kas bloķēja apgriezienus tā ka braukt nebija iespējams, nācās saukt evakuatoru, BMW nedēļu remontēja utt.), vienu vārdsakot - pilnīgs murgs.

Kad manam izcilajam BMW bija vērā ņemami 50 tkm, sāka čīkstēt aizmugurējā tilta bukses. Tas bija tik izteikti, ka paziņas smējās - brauc kā veci zirgu rati Pēcāk pievērsu uzmanību, ziemā daudziem jaunajiem BMW tā ir normāla parādība. Protams, nieka pāris mēneši izsmiekla un atkal pa garantiju nomainīja.

Šobrīd manam 2008.gada darba BMW ir 115 tkm nobraukums. Tikko biju uz apkopi servisā, lūk uzskaitījums, kas jādara asap:

- bremžu diski un kluči aizmugurē

- izpūtēja gofra, sitās pa bedrēm

- blīvslēgs starp turbīnu un intercooleri, tek eļļa

- apakšā pēc ziemas neviena plastmasa nav vesela, visas jāmaina

- siksnas un rullīši jāmaina

- u.c. sīkumi

Vēl varētu piebilst, ka vai nu piekares defektu dēļ vai kādu citu iemeslu dēļ jaunu riepu komplektu nācās likt 1 x sezonā. Tas ir, vismaz 400 LVL (jo runflat) x 2 vienā gadā. Bremžu diski priekšā + kluči - 200 LVL, eļļas maiņa ~ 120 LVL (1 x uz 30 tkm), viss pa skarbo

Ja šāds ir jauns auto (un man tāds būtu jāpērk par savu naudu) - nu i na***!

Braukšanas prieks pret šo visu sipšanos nav tā vērts.

Un tātad - manuprāt, ir vērts iepirkt tādu auto, ko var atļauties ne tikai iegādāties, bet arī uzturēt Tādu risinājumu arī visiem novēlu.

Šovakar nekaisītās šosejas ir ĀRKĀRTĪGI slidenas, kaut izskatās kā slapjš asfalts. Pliks ledus.

Brauciet prātīgi.

Ko nu ņemās

Viss tomēr atkarīgs no ceļa apstākļiem, ne tā? Ir bijušas situācijas, kad uz vairāku joslu LIELCEĻA intensīva sniega apstākļos tiešām tikai 1 reāla josla iebraukta, tad jau laikam neko... Kam 4x4 un liela drosme, tas iet garām tik un tā. Un po***, pa kuru pusi.

Te jau cepiens par tādām situācijām, kad tirliņi kavē satiksmi (savas nemākulības, spītības vai citu sindromu dēļ), kas principā varētu būt daudz raitāka.

Vairāk vainīgs 100% būs tas, kurš ārpus apdzīvotām vietām brauc pa kreiso joslu. Interesanti, kā gan citādi, ja ne pa labo joslu lai tiek tādam tirliņam garām?...

Pilnīgi atbalstu. Iesaku šo grāmatu VISIEM izlasīt.

Vēl viena nianse, LV ir daudz kreisās joslas cienītāju

Man, piemēram, nesagādā grūtības tādus dundukus apsteigt pa brīvajām labajām joslām. Nav vērts nervus bojāt, sēžot kādam astē, midžinot vai citādi spiežot. Tas ir galīgi garām. Steidzies vai esi drošāks uz ceļa - garām un miers gan pašam, gan tam lēnākajam

Viens vācietis man kādā klusā Vācijas pilsētelē teica, ka "Kein Stress. Stress ist nicht gut". Viedi vārdi

Skatos, diskusija ne pa jokam turpinās. Tas ir labi

Pavīdēja te jautājums par manu izvēli auto ziņā, šoreiz esmu uz darba auto pārkāpis. Tā teikt, ko iedeva, ar to arī jābrauc

Bet atbildot uz salīdzinājumu ar Dexteru, neatrodu līdzības. Nesaku, ka citi nemāk braukt, bet es vienīgais māku (jā, jau ļoti ilgstoši bez avārijām, braucot dinamiski un droši jebkuros laika apstākļos utt.).

Esmu par to, lai satiksme būtu RAITA, jo ja visi brauks pārliecinoši, nevajadzēs liekas apdzīšanas, straujas bremzēšanas, paātrinājumus u.tml.

Galu galā ziemas braukšanas ābeci katrs var atkārtot vienmēr

Tieši tā! Zviedrijā, Somijā, Norvēģijā ir ne tādas vien ziemas, satiksme ir tiešām raita. Pavisam nesen sanāca pa bāni no Stokholmas uz Vasteras pusi braukt, ātruma ierobežojums aš 120km/h Ticiet man, neviens tur zem 90 km/h nebrauca. Tādu lēno opīšu vai stūrē iekrampējušos babuļu nav vispār. Visi zin, ka ir ziema, ka ir slidenāks nekā ierasti, ar to rēķinās un BRAUC.

Lieki piebilst, ka tur ceļi tiek tikai šķūrēti, nevis kaisīti. Līdz ar to visur balts ceļš, tikai vietām pavīd asfalts.

P.S. Galvenā ideja, par ko cepiens - ja galīgi nemāki ziemā braukt, tad priekš tam ir sabiedriskais. Nečakarē citiem prātu

Nu labi Nedomāju, ka cenā vaina. Nav gribēšanas!

Vasarā Biķerniekos moto treniņi pa lielo trasi maksāja 15Ls reize, un tā nebija nekāda problēma. Nereti kādi 40 tautieši salasījās.

Nu nezinu, nezinu, piekrītu vairāk Palaidniex.

Kopējais autovadītāju braukšanas prasmes līmenis ir dramatiski zems. Interesantākais ir tas, ka to uzlabot nav īpašas vēlmes vairākumam tādu braucēju. Nupat ielika jaunu rakstu, ikviens var aizbraukt uz Zaķusalu patrenēties paslidināties pa trasi utt. Tā vietā uzbraucieni un kārtējā neapmierinātība. Laikam jau pašiem ar sevi.

Nu ko, piederu pie tiem, kam ir tas prieks (reizēm - antiprieks) braukt ar aizmugures piedziņas gandrīz jaunu vācu autiņu. Teikšu kā ir, problēmas rodas tikai visai dziļā sniegā un arī tikai tad, ja jāizkustas no vietas. Tad gan var padot atpakaļ un atkal aiziet

Runājot par braukšanu pa šoseju - neizjūtu pilnīgi nekādu diskomfortu. Nekādu! Uz 60-70 nevelkos un apdzīt (ja tas ir droši, t.i. pretī neviens nebrauc) nekad neesmu baidījies. Varbūt iemaņas, varbūt gēni no sava vecā, kurš ir visu mūžu par tālbraucēju strādājis

Bet - nu tiešām smiekli nāk, kad pa foršu platu Jūrmalas šoseju 80% brauc pa kreiso malējo joslu, brauc lēni, bet es mierīgi pa mazliet sniegotāku vidējo joslu tos apsteidzu, jo uzskatu, ka tas ir stulbi - baidīties no sniega, ziemas laika apstākļiem utt.

Otrs piemērs. Braucu 24.dec.uz Jūrmalu pie senčiem pa apvedceļu no Salaspils puses. Ak tu jēee, pa apvedceļu brauc bezmaz vai kolonna aiz viena pilnīga mudaka ar vecu BMW , kurš velkas teju vai 50km/h. Nogaidīju brīdi, kad pretī nevienu pat tālumā neredzēju un pilnīgi bez stresa to kolonnu apdzinu. Ne man tas sniedziņš starp joslām traucēja, ne kāds cits. Un atkārtošos, ar RWD, nevis Quattro vai FWD

IEMĀCIETIES TAČU BRAUKT!

Lai visiem veicas un nav bail ziemā braukt!

Katru dienu tur braucu, bet nevienā bedrē neesmu ieplēsis

Tautai braukt jāmācās.

Teiksim tā, treknajos gados, šķiet, ka teju vai katram iauto userim bija JAUNS auto, bija daudz komentāru pie "Lasītāju pieredzes", visi bija lietas kursā par visu un autolietas rullēja

Nesaprotamu iemeslu dēļ, šobrīd te pazuduši lielākā daļa aktīvo komentētāju un auto EKSPERTU.

To es tā, no malas vērodams secinu...

Nākamais spams!

Ref: accch678

Пакет: 23BE/2344

Победа нет: BE/0006

Мы рады сообщить вам о ваших утешение от ПЕКИНСКОЙ Утешительный AWARDS 2009. Это была проведена в этом месяце. Это был фактически основан на электронной голосования отбора победителей по всему миру, используя их адреса электронной почты. Вы Настоящим одобрила общую сумму $ 600.000.00 наличными законную сумму в качестве одной из наших счастливых победителей. Пожалуйста, подтвердите получение этого письма в подробности ниже и свяжитесь с вашим агентом в следующие данные ниже, утверждая и передачи выиграл приз в нужные средства передачи.

Примечание: Все претензии должны быть произведена до 1 месяца.

Присылайте ваши победы информации по электронной почте ( agentrozalinaantonina@yahoo.com )

Агент номер: +447035949019 +447035949019

Mrs.Rozalina Antonina

Контактный адрес электронной почты: ( agentrozalinaantonina@yahoo.com )

Агент номер: +447035949019 +447035949019

ЛОНДОН, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Требования:

Полное наименование:

Домашний адрес:

Возраст:

Пол:

Семейное положение:

Род занятий:

Номер телефона:

Национальность:

Страна проживания:

С уважением,

ИнтернетКоординаторов

Pāris dienas vēlāk

Dear Customer

Our records show that you have recently been in contact with the seller of a Mercedes-Benz Sprinter for £1600

We are writing to advise you that this advert has been removed from our website as we have concerns in regard to the adverts authenticity.

If you are considering purchasing this vehicle please ensures you have visited our online Safety & Security centre www.autotrader.co.uk/... and reviewed all the advice offered.

If you have already entered into any transactions with the seller, please contact us on the number below.

Legal & Compliance Team – 01925 294614 / 0845 345 3450

Please note that Auto Trader will NEVER send you an email stating that we have verified the seller’s details and vehicle documents.

If you receive an email like this from any of our departments, please discard as this is a scam.

However, please note that whilst we have policies in place to deter and prevent unethical and fraudulent activities, we have no liability in respect of any loss and/or damage that you may suffer as a result of your dealings with an advertiser and/or your purchase of a vehicle advertised on our website.

Our advice to motorists, who are buying a car, is to follow a few simple steps:

Vehicle check

If you do one piece of research, do this. A vehicle data check is the smartest investment you will make when buying a car. The check will reveal if the car has been reported stolen, has outstanding finance on it, has been written-off or scrapped, and what the full spec of the vehicle should be.

Seeing the Car!

You should never buy a car without seeing or driving it first! Make sure you’re fully insured to drive the seller\'s car, and take evidence of this with you.

The payment

Never wire money abroad – it is almost always a ‘fraudulent’ seller. Pay for the vehicle when you are collecting it from the seller. Get a receipt for any payment you make, especially if you’re paying cash. Get two copies - one for you and one them. Make sure the car\'s details and the seller\'s address is on both, and that both copies are signed.

Vehicle Valuation

Check the market value of the vehicle.

If it looks too good to be true, it probably is.

The visit

Always visit the seller at their home address. Don’t arrange to meet them at a motorway service station, a lay-by or any other address aside from the one where they live. Check the address is the same as the one listed on the V5C document.

Take the original advert with you, plus the notes you made during you phone conversation will the seller. This will enable you to check details like mileage and tax are the same as you were told during the call.

The paperwork

You must see the V5C document, the service history, the MOT. Everything must be present and correct, or you should walk away from the deal.

Make sure all the documents are original – don\'t accept photocopies.

Examine the logbook (V5C) carefully. Check the seller is the recorded keeper in the V5C. If not, they\'re not legally entitled to sell you the car. Check the registration number is correct, as well as the vehicle identification number. Lots of dealer stamps in the logbook means it\'s likely the car is well maintained. It\'s always worth calling the garage to check they did carry out the work.

The DELLA has released stolen V5C document reference numbers as follows:

- BG8229501 to BG9999030

- BI2305501 to BI2800000

Checking the car

Look under the bonnet and check the vehicle identification number (VIN) is the same as that on the V5C. The VIN number is commonly found on the chassis, on the windscreen or on the floor by the driver\'s seat.

Kind regards

Tracy Simpson

Legal Compliance Team

Auto Trader

Tā kā nuhaj tādus \"pārdevējus\"

Good Day.

Sorry because I answered you to late but I was busy with my business. I am writing you regarding the: 2001 MERCEDES-BENZ SPRINTER 3.5t Van 311cdi Mwb Diesel, 5 speed, 1 year mot and 1 year tax, 70000 miles, abs,esp, 2 owner .Price: £1,600. It is in perfect condition inside and outside as well, never been implicated in accidents. I never smoke in it and i want to sell it to a serious person.

The car is located in London/United Kingdom.The price that I’m asking for the car is £1,600 .The car got full service history.

Now i am located in Italy with my business and i have nobody in United Kingdom that could show you the car. I need to come personal to meet you and present the car.Few weeks ago a buyer told me that he'll buy the car, so we must meet in United Kingdom. I came to United Kingdom because I trusted his word, but when I arrived i call him and no answer, so I lost money and precious time on his promise. I don't want to ask you to send me any money in advance, I just want to see that you are a serious buyer. I will come only for a serious deal. If you don't want to buy it after you will inspect it, no problem, but I need to be sure that you will be there.To be sure that you are real and serious, here is what I propose:

1. The service name that we'll use is Money Gram transfers. You will find Money Gram agency at all the Post Office in your city and you will go there with your best friend or your wife. Your wife or your friend (relative) will be the sender of the money and you will be the receiver in London.

2.Ask your wife or your friend to send £1,600 to your name in London. Is enough for me too see that I have a interested buyer. (I will pay the Money Gram fees when we will meet)

3. Only you can pick up the money from London, so this is no risk on your side.

4. Once the money is sent, you will have to scan the paper from Money Gram and email my. In this way you proof my that you have the money for my car and that you come to London to take your money back and see my car.

5. In the same day I will buy the flight ticket and I will email you the scanned ticket.(We will verify the car with a mechanical service and at police to. I also accept any test)

6. We will meet in London and we will finish the deal.

If you don't want to buy the car I will pay for your transport. I assure you that you will love this car and you will buy it. It is in perfect conditions.

I repeat: You must understand that you will not send the money to me. You will be the receiver of the money and only you can pick the money from Money Gram only in London.

As soon as I have the confirmation from Money Gram that the money are available on any name I stop the transactions with all the other customers and i will buy my ticket to come in UK.

If you are still interested to make the deal with me please reply me or call me.

Please don't spend my time with endless conversation, pure curiosity, or any other offer.

My UK phone number is: (+44)7843945793 (+44)7843945793

Thank you for contacting me.

Respectfully

My Name:Fabio Lontano.

Phone number: 07843945793.

No pieredzes varu teikt, ka nav nekā sliktāka par vecām ziemenēm - kaut vai ar 9mm protektoru. Tādas ziemā vienkārši "nestrādā", sasalusi gumija un jēga nekāda. Ražošanas gads ir ļoti ļotu būtisks.

Nu nav taisnība, ka jauna vasaras riepa ziemā "strādās" labāk par pabrauktu, bet joprojām svaigu (mīkstu gumiju) ziemeni. Bullshit!

Tieši pretēji.

P.S. Ar pirmo auto manā mūžā tika mēģinātas atjaunotās riepas (ar tādu parupju Michelin Ivalo protektoru). Firmu neatceros, bet to, ka godam nokalpoja gandrīz 3 pilnas sezonas - Nu jā, jaunības dullumā ar tām riepām tika arī pie maksimālajiem ātrumiem braukts... Tā ka - nekāda vaina Uz ceļa turas, paskaļas ir, bet - arī naudas citas.