- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
No jaunajam bezradzu riepam ka labakas un cenu zinja patikamakas lieku Dunlop Graspic - perfektas riepas!
Dunlop Winter Sport M3 - kamer jaunas, strada perfekti, tacu izbeidzas gandriz vienas sezonas laikaa ...
Ražotas tika Tiptronic kārbas
Pavisam jaunajiem - DSG kārba.
6 pakāpju mehānika vai Tiptronic automāts.
k72 rakstīja: ir jautājums par A6(no 2001.gada) automātiem: vai dīzeļi komplektējās tikai ar Multitronic? Kā atšķirt Multitr no STEPTRONIC,TIPTRONIC?
P.S Ir doma iegādāties A6 1,9tdi no 2001.g ar automātu
Negribu tevi apbēdināt, bet 1.9 TDi laikam tikai ar bēdīgi slaveno Multitronic kompelktējās
Te varat apskatīt atšķirību:
krisus rakstīja:
kasinsh79 rakstīja: Un patiesībā, pat AUDI atzinis konstrukcijas brāķi šīm kārbām (izteikti - ar jaudīgāko 163zs dīzeli), tikai to kompensēt liek pircējiem
Līdz ar šo Multitronic šaizi, rodas kļūdains priekšstats par Audi kvalitāti vispār...
P.S. Vēl nesen Ģertrūdes ielas servisā remontu gaidīja 5 (!!!) autiņi ar Multitronic kārbām. Pats zinu 3 gadījumus + manējais, no ko teikt - pilnīgs vāks
163zs nav jaudīgākais, manam piem. ir 180zs, kārba arī nojuka, laboju RAAP, kadi 400...500LVL.
Multitronic nekad nav bijis 180 zs agregātam. Pērkam to un aizmirstam par mega investīcijām
Plus Quattro nekad nav bijis Multitronic...
Līdz ar šo Multitronic šaizi, rodas kļūdains priekšstats par Audi kvalitāti vispār...
P.S. Vēl nesen Ģertrūdes ielas servisā remontu gaidīja 5 (!!!) autiņi ar Multitronic kārbām. Pats zinu 3 gadījumus + manējais, no ko teikt - pilnīgs vāks
Nevienam arī neieteikšu...
Man toreiz Ģertrūdes ielas serviss taisīja reizes 4, taču līdz galam tik un tā neuztaisīja
Kā klājas jaunajam auto saimniekam, nezinu. Cerams, ka tikuši galā. Pretējā gadījumā, sajūta, ka 1500 Ls samaksāti tikai tāpat - uzlabojumu tik un tā nav.
Tas nobraukums ir tikai visa resursa sākums. Tā ir laime atrast autiņu ar tik MAZU oriģinālu noskrējienu. Kad sapratīsiet, tad tādas stulbības nerunāsiet...
P.S. Tos pašus 600 tkm iet praktiski jebkurš dzinējs. No stress
Skatīt šeit:
Vienkārši tas autiņš, kuram pirku, jau notirgots. Nav aktuāla investīcija...
Ir tā, ka tas viss komplekts (starp citu, uzmontēts un nobalansēts) atrodas Jūrmalā, Dzintaros (orientieris - viadukts pār dzelzceļu), taču reālas intereses gadījumā varu arī atvest kādu dienu uz Rīgu.
Tā gumija ir ļoti mīksta, ne par kādām stāvējušām riepām nevar būt ne runas. Ņēmu nullītes, svaigas
Būs arī reālās bildes, ja kādam neticas...
Autoram - pēc tām epopejām, ko te ik pa laikam rakstīji, savu braucamo vari pārdot tikai pilnīgi svešam cilvēkam, nevis tādiem, kam tava autiņa vēsture neasociējas ar svaigumu
Iesaku nepostēt slavas dziesmas šeit, bet gan ss.lv
Bet nu tā cena
Pat vācu kvalitatīvam mazlietotam verķim - krietni uzpūsta!
Izsmējāmies un viss OK
Reāla cena par 2003.gada braucamo, un pat vēl nopakotāku...
2002.gads ar tādu komplektāciju - es teiktu, ka 11,5k eur ir totālais max, ko vari dabūt. Atceries pēc mēneša, ko tagad rakstīju ...
P.S. Varu piedāvāt 2002.gada Passat Variant 1,9 TDi Highline versiju ar ļoti daudz ekstrām, arī dīzelis, tikai vēl automāts.
Un gribu es par to auto 11 700eur
Bolzens rakstīja: Nezinu kā ar 2,0 DTI, pašam ir 2,2 DTI uz Zafiras. Sūdzību nav, lai gan pēdējā AutoBild numurā bija rakstīts, ka ar šo dzinēju ir visvairāk sūdzības (tas Vācijā). Eļļu nerij, vidējas patēiņš 6,5 l uz 100km. "Kreiso" dīzelīti ieteicams neliet, turbīna šo pasākumu var neakceptēt. Zobsiksnas vietā ir ķēde un cik saprotu paredzēta uz mūžu. Ja gribi iepirkt Zafiru ar 2,0 DTI, iespējams reizēm būs pa švaku, bet ar 2,2 DTI ir daudz maz ciešami, bet nekāds spridzeklis nav, izteikta turbobedre. 2,0 DTI priekš Astras piem. varētu būt ok.
Kāds turbīnai sakars ar degvielas "kreisumu"?????
Halloooo
Varbūt tomēr augstspiediena sūknim?
Vācijas auto ar Itālijas papīriem
Vieniga piebilde ir tada, ka auto uz Latviju var tikt transportets tikai ar treileri - nav variantu sanemt vacu tranzita numurus.