Elementara shema - vacu turki ieperk skumja paskata un stavokla autinus Italijaa, atdzen uz Vaciju, kaut ka uzprishina un tirgo caur to pasu mobile.de 
Vieniga piebilde ir tada, ka auto uz Latviju var tikt transportets tikai ar treileri - nav variantu sanemt vacu tranzita numurus.
Gislaved NF3 vairs nekur neatrast 
Bija laikam pasas labaakaas ziemas riepas ar radzem.
No jaunajam bezradzu riepam ka labakas un cenu zinja patikamakas lieku Dunlop Graspic - perfektas riepas!
Dunlop Winter Sport M3 - kamer jaunas, strada perfekti, tacu izbeidzas gandriz vienas sezonas laikaa ...
Tēma: Audi ātrumkārbas remonts
VW tādu kļūdu nav izdarījuši 
Ražotas tika Tiptronic kārbas Pavisam jaunajiem - DSG kārba.
Tēma: Audi ātrumkārbas remonts
Ir 180 zs dīzelis arī priekšpiedziņas versijai
6 pakāpju mehānika vai Tiptronic automāts.
Tēma: Audi ātrumkārbas remonts
k72 rakstīja: ir jautājums par A6(no 2001.gada) automātiem: vai dīzeļi komplektējās tikai ar Multitronic? Kā atšķirt Multitr no STEPTRONIC,TIPTRONIC?
P.S Ir doma iegādāties A6 1,9tdi no 2001.g ar automātu
Negribu tevi apbēdināt, bet 1.9 TDi laikam tikai ar bēdīgi slaveno Multitronic kompelktējās 
Tēma: Audi ātrumkārbas remonts
Nu, man būs domāt, ka tie 400-500 Ls nav pārāk liela investīcija
Tēma: Audi ātrumkārbas remonts
Var atšķirt Multitronic no Tiptronic arī pēc ātrumpārslēdzēja salonā.
Te varat apskatīt atšķirību:
Tēma: Audi ātrumkārbas remonts
krisus rakstīja:
kasinsh79 rakstīja: Un patiesībā, pat AUDI atzinis konstrukcijas brāķi šīm kārbām (izteikti - ar jaudīgāko 163zs dīzeli), tikai to kompensēt liek pircējiem
Līdz ar šo Multitronic šaizi, rodas kļūdains priekšstats par Audi kvalitāti vispār...
P.S. Vēl nesen Ģertrūdes ielas servisā remontu gaidīja 5 (!!!) autiņi ar Multitronic kārbām. Pats zinu 3 gadījumus + manējais, no ko teikt - pilnīgs vāks
163zs nav jaudīgākais, manam piem. ir 180zs, kārba arī nojuka, laboju RAAP, kadi 400...500LVL.
Multitronic nekad nav bijis 180 zs agregātam. Pērkam to un aizmirstam par mega investīcijām
Plus Quattro nekad nav bijis Multitronic...
Tēma: Audi ātrumkārbas remonts
Un patiesībā, pat AUDI atzinis konstrukcijas brāķi šīm kārbām (izteikti - ar jaudīgāko 163zs dīzeli), tikai to kompensēt liek pircējiem 
Līdz ar šo Multitronic šaizi, rodas kļūdains priekšstats par Audi kvalitāti vispār...
P.S. Vēl nesen Ģertrūdes ielas servisā remontu gaidīja 5 (!!!) autiņi ar Multitronic kārbām. Pats zinu 3 gadījumus + manējais, no ko teikt - pilnīgs vāks
Tēma: Audi ātrumkārbas remonts
Never ever Multitronic
Nevienam arī neieteikšu...
Man toreiz Ģertrūdes ielas serviss taisīja reizes 4, taču līdz galam tik un tā neuztaisīja Kā klājas jaunajam auto saimniekam, nezinu. Cerams, ka tikuši galā. Pretējā gadījumā, sajūta, ka 1500 Ls samaksāti tikai tāpat - uzlabojumu tik un tā nav.
Tēma: D5 163Zs resurss
Muļķa cilvēciņi
Tas nobraukums ir tikai visa resursa sākums. Tā ir laime atrast autiņu ar tik MAZU oriģinālu noskrējienu. Kad sapratīsiet, tad tādas stulbības nerunāsiet...
P.S. Tos pašus 600 tkm iet praktiski jebkurš dzinējs. No stress 
Pēc iauto useru pieprasījuma, ir uztaisītas oriģinālās bildes un atbildēts uz visiem jautājumiem
Skatīt šeit:
Bet protams!
Vienkārši tas autiņš, kuram pirku, jau notirgots. Nav aktuāla investīcija...
Ir tā, ka tas viss komplekts (starp citu, uzmontēts un nobalansēts) atrodas Jūrmalā, Dzintaros (orientieris - viadukts pār dzelzceļu), taču reālas intereses gadījumā varu arī atvest kādu dienu uz Rīgu.
Ražošanas gadu apskatīšos tuvākajās dienās.
Tā gumija ir ļoti mīksta, ne par kādām stāvējušām riepām nevar būt ne runas. Ņēmu nullītes, svaigas
Būs arī reālās bildes, ja kādam neticas...
Vot kā reiz tieši A3 laikam nederēs Vienreiz skaidroju, esot atšķirīgi.
Piekrītu, bet tādu šeit atrast ir ļoti grūti. Kas parādās tirgū, to uzreiz nopērk cits un atkal vakuums piedāvājumā ...
Piekrītu, sludinājumi internetā ir mūsdienīga pieeja. Galu galā, arī placis papildus ieliek savu autiņu sludekļus webā.
Autoram - pēc tām epopejām, ko te ik pa laikam rakstīji, savu braucamo vari pārdot tikai pilnīgi svešam cilvēkam, nevis tādiem, kam tava autiņa vēsture neasociējas ar svaigumu Iesaku nepostēt slavas dziesmas šeit, bet gan ss.lv
Bet nu tā cena Pat vācu kvalitatīvam mazlietotam verķim - krietni uzpūsta!
Esmu reiz vecajam Kadetam caurumu slieksnī ar ģipsi mēģinājis aiztaisīt. Pa virsu, protams, balto krāsu. Viss jau OK, taču servisā izkrita "sliekšņa" gabals pircēja acu priekšā
Izsmējāmies un viss OK
Visu cieņu, taču LV par tādu cenu tu to autiņu nekad nepārdosi
Reāla cena par 2003.gada braucamo, un pat vēl nopakotāku...
2002.gads ar tādu komplektāciju - es teiktu, ka 11,5k eur ir totālais max, ko vari dabūt. Atceries pēc mēneša, ko tagad rakstīju ...
P.S. Varu piedāvāt 2002.gada Passat Variant 1,9 TDi Highline versiju ar ļoti daudz ekstrām, arī dīzelis, tikai vēl automāts.
Un gribu es par to auto 11 700eur
Tēma: Opel 2,0dti
Bolzens rakstīja: Nezinu kā ar 2,0 DTI, pašam ir 2,2 DTI uz Zafiras. Sūdzību nav, lai gan pēdējā AutoBild numurā bija rakstīts, ka ar šo dzinēju ir visvairāk sūdzības (tas Vācijā). Eļļu nerij, vidējas patēiņš 6,5 l uz 100km. "Kreiso" dīzelīti ieteicams neliet, turbīna šo pasākumu var neakceptēt. Zobsiksnas vietā ir ķēde un cik saprotu paredzēta uz mūžu. Ja gribi iepirkt Zafiru ar 2,0 DTI, iespējams reizēm būs pa švaku, bet ar 2,2 DTI ir daudz maz ciešami, bet nekāds spridzeklis nav, izteikta turbobedre. 2,0 DTI priekš Astras piem. varētu būt ok.
Kāds turbīnai sakars ar degvielas "kreisumu"????? Halloooo
Varbūt tomēr augstspiediena sūknim?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
