Es tādā situācijā izskatītu: savulaik LV pirktu jaunu auto, kādu vācieti - Opel vai VW, vai arī zviedru Volvo. Tikai automātu (jo esmu to fans) 
Iespējams, tomēr benzīnu, nevis dīzeli, lai arī tie nebaida un pilsētas patēriņš būs patīkamāks, retāk būs arī jāpildās. Franču Peugeot 407 ir patīkams auto braucot, kluss un foršu piekari, tomēr pārlieku cimperlīgs lietojot (gribēsiet braukt bez neviena brīdinājuma panelī - maksās tas dārgi). Kaut kā tā. Interesanti būtu lasīt reālu lēmumu, kad izdomāsiet.
TIK noslogotu apvedceļu Ķekavas apļa virzienā jau no Jelgavas šosejas vēl savā mūžā redzējis nebiju 
Korķis pirms apļa - kādi 5km vismaz.
Respect - ļoti labs apraksts 
Principā, neizbrīna - lielisks auto!
Solās būt “jautra” satiksmes organizācija Lucavsalas lielkoncertu dēļ jau drīzumā 
Nav izdevīgi, kaut ir ērti. Princips - Tu dāvini dīlerim naudu, jo nevēlies darīt pats.
Daļa komentāra ok. Daļa - kretīniska. Mācies!
Neatminos, bet varbūt tas tomēr bija uzņēmumam.
Man lieliska pieredze ar Swedbank un Luminor. Arī ar Unicredit ok. Kur gribu, tur formēju 
Civilizēti ir visi.
Pilna servisa līzinga piedāvājumu labāko saņēmu no Sixt.
Kā privātpersona.
Ap Jelgavu un Jelgavā lielo ceļu naturāli nav. Bardaks
Nabaga cilvēciņi no Jelgavas puses, kam vajadzība uz Rīgu traukties ikdienas - ceļa remontu ārprāts Jelgavā un Ozolniekos var bez nerviem atstāt 
Vispār arī visa Rīga - viena liela būvbedre.
Atceraties te vienu pirkstu locītāju, kurš izskatīja Land Cruiser, te Cayenne, beigās nopērkot Jaunu mazu Peugeot krosoveru 
?
To vāciņu noņēmu, taču sviru neatradu 
Pilnīgi nekādas jēgas no pogas. Absolūti uzkārās viss. Ielīdu caur salonu bagāžniekā, ar spēku izrāvu maisiņu no skavām Maisiņš kaputt, toties auto - in Ordnung
Piemērs man šorīt. Iecirtu bagāžnieka vāka fiksatorā auduma maisiņa rokturus 
Vaļā attaisīt nesanāca, panelī bagāžnieka vāks sarkanā krāsā kā atvērts. Tiešām, nestrādāja Hands-free, audio vadība no stūres, kruīzs utt. Paguvu jau izbesīties, līdz galamērķī tomēr atrisināju problēmu un Passat atkal viss atsāka strādāt kā vajag.
Piekritīšu. Nenormāli besīgi. Kad elektronikas ir par daudz, arī var nebūt kaifa no jauna auto.
Tas man ir jaunums noteikti. Esmu n'to gadu laikā n'tās EU valstis krustu šķērsu izbraukājis ar dažnedažādākajiem līzinga auto, nekad neesmu pat domājis formēt nekādu pilnvaru. Relax un brauc
Par atlaižu politiku. Tā tiešām tirdzniecībā arī ir, izplatītājs strādā ar x% peļņu. No kā spējīgs dot regulāras (lasīt - simboliskas) atlaides. Ir arī galēji varianti - ja izplatītājs jau sākotnēji paredzējis ievērojamu atlaižu dāļāšanu pa labi un pa kreisi - te prātā nāk Skandi Auto ar savu pārdošanas stratēģiju. Jo, pircējam tīk atlaides, pirkt izdevīgāk utt. 
Reizēm tas saucās "skidochka posle prikidochki"
Visādi citādi tirdzniecībā ievērojams atbalsts iespējams pārsvarā tikai ar ražotāja atbalstu. Te prātā nāk īpašie piedāvājumi utt.- tur ieinteresēts ir tieši ražotājs, mērķis var būt lielāka tirgus daļas iekarošana, vairs neaktuāla atlikuma ātra izpārdošana vai tml.
Kā tirdzniecības spečuks pačukstēšu vien to, ka ir jārunā un jāvadās pēc principa, "prasi -> un tev taps dots"
Atslābt visiem. Topiks paredz nevis zīmēšanos, bet pieredzes izklāstu par jauniem/garantijas auto. Par argumentiem, kāpēc jauns auto, par reālo dzīvi, cik izmaksā jauns auto utt. Man, piemēram, interesē, ceru, arī citiem tāpat. Ja es nevaru atļauties sapņu auto, es paklusēju un ļauju izteikties tiem, kuriem ir iespējas. Ceru, doma skaidra 
Un tā būs ok izvēle. Cena pret ieguvumu ir
Nav pat nekā piebilstama, visu cieņu par veltīto laiku, to visu rakstot 
Un lai izdodas ātri iegādāties sev īsto.
Neko jau nesaku, ar esmu testējis "mazo" dzinēju un ne vienu vien, nav slikti. Es te cepjos par tendenci ražot pat zem 1 litra - kā 0,9l (!!!) dzinēju, kas ir naturāls apsmiekls auto.
