Satiksmes organizācijas brīnumi

Konuss Reģ.: 10.02.2015

Rīgā un arī citur Latvijā ir daudz un dažādi ceļu infrastruktūras objekti, kur katrs kārtību interpretē pa savam. Bet pēdējā laikā biežāk sanāk braukt gar Grīziņkalnu un Valmieras/Deglava/Tallinas krustojums ir gatavā Indija.

1.) Daudzi no Tallinas ielas labās malas griežas pa kreisi uz Deglava.

2.) Daudz bīstamāks - braucot no Deglava ielas satiksmi regulē luksofors - mūžīgi sarkanais ar papildsekcijām, kas norāda virzienus. (Sk. šeit: goo.gl/maps/6x1Xu4mh9EFMwcKEA ) Papildsekcija, kas ļauj braukt taisni un pa kreisi deg reizē ar zaļo gaismu uz Valmieras ielas, braucot no Pērnavas ielas puses. Ļoti daudzi vadītāji šajā situācijā aizmirst, ka papildsekcijai, degot kopā ar sarkano gaismu, nozīmē dot ceļu no citiem virzieniem braucošajiem (CSN 128. punkts) - šajā gadījumā no labās puses pa Valmieras ielu braucošajiem.

Juridiski jau viss pareizi, bet realitātē bīstams krustojums. Reāli laba vieta, kur iekulties nepatikšanās vai arī saņemt apdrošināšanas kompensāciju.

 
dubis Reģ.: 21.10.2019
0 0 Atbildēt

Runājot par satiksmes organizāciju, man būtu viens kutelīgs jautājums, kā Jūs atpazīstat krustojumus? Nevis brauktuvju krustošanās vietas, izbrauktuves no pagalmiem utt, kas csn atrakstīts, ka pēc būtības nav krustojums. Jautājums neizbēgami saistīts ar priekšrocībām to šķērsojot, ātruma un apstāšanās, stāvēšanas ierobežojumu beigām, kā arī to kā citi orientējas, jo csn nav pateikts nekas par to, ka krustojums obligāti aprīkojams ar šo vai to.

Nedaudz pateikšu priekšā, ir šāds csn punkts - 258. Priekšrocības zīmes norāda braukšanas secību neregulējamos krustojumos, brauktuvju krustošanās vietās vai šauros ceļa posmos. Priekšrocības zīmes ir šādas. Vai no šī punkta var kaut ko izlobīt?

darklight Reģ.: 29.10.2013
0 0 Atbildēt

Labās rokas likums. Kādi vēl jautājumi?

dubis Reģ.: 21.10.2019
1 0 Atbildēt

Kā Jūs atpazīstat krustojumus? Te nevis priekšrocību konteksts, bet gan vairāku ierobežojumu beigas domātas. Vai ir kaut kāds lietu kopums pēc kā paskatoties uz pievienojumu pie ceļa saucat šo vietu par krustojumu? Vai tikai par brauktuvju krustošanās vietu. Un tieši braucot, nevis pēc tam pētot kartēs, kas atrodas tā vai šitā pievienojuma galā.

anoagask Reģ.: 18.06.2019
0 0 Atbildēt

Igaunijā krustojums neatceļ ātruma ierobežojumus, man liekas tā ir psrs noteikumu atlieka

dubis Reģ.: 21.10.2019
1 0 Atbildēt

Nu kaut vai šis piemērs - skaties.lv/beztabu/zakumuiza-ir-autovaditaju-naudas-maka-lamatas-uzmanieties/

Dēļ tā, ka uz vietas konkrētajā laika sprīdī nevar īsti novērtēt ir krustojums vai nav, ienāk sodiņš.

topinamburs Reģ.: 12.04.2019
2 0 Atbildēt

Nu, šāds gadījums protams ir jākar pie lielā zvana!

Uzskatu, ka strīdīgā vietā nevajadzēja ļaut uzstādīt FR, kaut gan tehniski Krapsim laikam ir taisnība.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
2 0 Atbildēt

Ja tā, kā izrādās un apgalvo gan pašvaldība, gan karte, tomēr ir iela - Mazā Mežziņu iela, tad vainu jāuzņemas ceļu uzturētājam, kam pēc divu ielu krustojuma ir jāuzstāda ātruma ierobežojuma zīme atkārtoti. CItādi ātruma ierobežojums 30 km/h vairs nav spēkā.

Jo izbraukušais no šīs ielas nekādi bav iinformēts par ātruma ierobežojumu.

dubis Reģ.: 21.10.2019
1 0 Atbildēt

Tā jau ir seku apzināšana, prasīt (ne)pārkāpējam, kartei, pašvaldībai, ko viņi domā. Bet tieši kā atpazīt krustojumu vai brauktuvju krustošanās vietu pirms to šķērsošanas, lai pēcāk nav jānodarbojas ar tiesu lietām?

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

DUS izbrauktuvi var atšķirt no krustojuma vienkārši. Blakusteritoriju? Jau sarežģītāk

Dzīvojamās zonas neaprīko ar \/ (Dodiet ceļu) bet ar taisnstūraino - dzīvojamās zonas beigas un tiem nu ir jādod ceļš VISIEM!

Kā atpazīt, ja ceļa uzturētājs ir nokļūdījies? Laikam nekādi!

dubis Reģ.: 21.10.2019
0 1 Atbildēt

Labi, bet ja zīme tiek nozagta? Piemēram, tas pats ātruma ierobežojums 30km/h, ja ir nozagts, tad automātiski tur vairs nav 30, bet defoltā esošais ātruma ierobežojums. Un neviens nesūdzās, ka tur taču bija 30, nu tikai zīmes nebija.

Šis būtu spilgtāk, ja apdzīvotā vietā parasti ir zīme 70km/h, bet vienu dienu nozagta, skaidrs, ka jāatjauno atpakaļ, bet pēc būtības kā zīmes nav, tā nav arī 70, bet ir 50, kā jau parastā apdzīvotā vietā.

Vai gadījumā galvenā ceļa zīme (Nr.201) nav tā kas nosaka ir tur krustojums vai nav?? Es tikai nevaru atrast atbilstošu CSN punktu kas šo apstiprinātu un stingri reglamentētu.

Rr19 Reģ.: 24.04.2017
0 0 Atbildēt

Pareizi domā,ja zīmes 201 nav,tad tā ir blakus teritorija,bet krustojums ir identisks 5.02. publicētajā"Pats vainīgs vai citi".Varbūt tagad tas krustojums ir sakārtots.

topinamburs Reģ.: 12.04.2019
0 0 Atbildēt

Francijā nostūrī tuvāk pie Beļģijas robežas iekūlos apvidū, kur bija pazudušas dodiet ceļu zīmes. Pilsētā, laukos, uz maziem pārsvarā ceļiem darbojās tikai labās rokas likums.

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 1 Atbildēt

dubis rakstīja: Runājot par satiksmes organizāciju, man būtu viens kutelīgs jautājums, kā Jūs atpazīstat krustojumus? Nevis brauktuvju krustošanās vietas, izbrauktuves no pagalmiem utt, kas csn atrakstīts, ka pēc būtības nav krustojums. Jautājums neizbēgami saistīts ar priekšrocībām to šķērsojot, ātruma un apstāšanās, stāvēšanas ierobežojumu beigām, kā arī to kā citi orientējas, jo csn nav pateikts nekas par to, ka krustojums obligāti aprīkojams ar šo vai to.

Nedaudz pateikšu priekšā, ir šāds csn punkts - 258. Priekšrocības zīmes norāda braukšanas secību neregulējamos krustojumos, brauktuvju krustošanās vietās vai šauros ceļa posmos. Priekšrocības zīmes ir šādas. Vai no šī punkta var kaut ko izlobīt?

Apdzīvotā vietā krustojums apzīmēts ar 201 zīmi, ārpus ar 203-205. Ja nav viena no šīm zīmēm pirms krusta, tad to nevar uzskatīt par krustojumu'.

dubis Reģ.: 21.10.2019
1 0 Atbildēt

Vēl var būt arī 101, 102 uzstādīta ārpus apdz.v. Ja par pirmajām varētu savilkt, ka jābūt uzstādītai priekšrocības zīmei, tad šīs pēdējās jau ir brīdinājuma zīmes. Turklāt 2 vietās LVS pieminēta arī 409. c/z.

Jautājums, no kurienes šis ir ņemts - Ja nav viena no šīm zīmēm pirms krusta, tad to nevar uzskatīt par krustojumu. ??

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

Tas attiecībā uz stāvēšanas, ātruma un citu ierobežojumu beigām.

ZZZZ Reģ.: 26.02.2014
0 0 Atbildēt

www.google.com/maps/@56.6217698,23.270548,3a,75y,194.2h,80.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1shiDXcLxTyKeMrZ6M6jEzPw!2e0!7i13312!8i6656

Vai ir jādod ceļš nogriežoties pa kreisi no galvenā ceļa uz parking, otram pretī braucošam auto, kurš no labās puses uzgriež pa kreisi uz galvenā un tajā brīdī jau ir tā kā taisnvirziena kustībā uz galvenā ceļa attiecībā pret kreisā pagrieziena veicēju?

dubis Reģ.: 21.10.2019
0 0 Atbildēt

Atkarīgs no tā kurā vietā esi ieņēmis kreiso malējo stāvokli, lai nogrieztos. Ja līdz ar tālākās 920 CHA sākumu/beigām, tad tam pa kreisi griezējam no mazāksvarīgā ceļa pēc CSN nemaz nav iespēju veikt šādu manevru nešķērsojot 920. Ja esi atstājis vietu kur viņam iespraukties un saskrienaties vēl tavā joslā, tev taisnība, ja saskrienaties jau prtējā joslā viņam taisnība. Pirmkārt, nekorekti uzkrāsots 920 CHA, otrkārt nekorekti izveidots krustojums. Bet, ja viņš pārkāpjot CSN prasības šķērso 920. CHA un veic pilnu manevru, uzbraucot uz galvenā ceļa, viņam ir visas tiesības aizbraukt pirmajam attiecībā pret Tevi, kas gaida uz parasta kreisā manevra veikšanu.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
1 0 Atbildēt

Iedomājamies situāciju.

Nestrādā luksofors. goo.gl/maps/wzESiQBk72w4mGoJ9

Vai attēlā redzamā zebra, kas saskaņā ar CSN ir uzskatāma par gājēju pāreju:

2.16. gājēju pāreja – brauktuves daļa, kas apzīmēta ar 535. un 536. ceļa zīmi un (vai) 931. ceļa apzīmējumu un paredzēta gājēju pāriešanai pāri brauktuvei;

Un vai iz to arī attiecās 145. punkta prasības?

145. Transportlīdzekļa vadītājam, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, jāsamazina braukšanas ātrums vai jāaptur transportlīdzeklis pirms gājēju pārejas, lai dotu ceļu gājējiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai iziet uz tās, kā arī velosipēdu vadītājiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai izbrauc uz tās, ja tie varētu tikt traucēti vai apdraudēti.

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

Manuprāt, nav uzskatāma. Tikai īsti nav skaidrs, kas domāts ar to "vai".

anoagask Reģ.: 18.06.2019
1 0 Atbildēt

protams, ka ir gājēju pāreja un jālaiž, ja nestrādā luksofors.

par tādiem "un(vai)" gan vajag pa seju likumdevējam

taču padomājiet loģiski - intensīvas satiksmes apstākļos, ja saplīsis luksofors, gājēji nekad netiktu pāri ceļam

kvatra Reģ.: 13.02.2002
1 0 Atbildēt

Bet tā ir regulējam pāreja, ja luksofors nedarbojas, tad jautājums vai marķējums bez gājēju pārejas zīmes nozīmē, ka tev jālaiž tas gājējs. Ja ir zīme virs luksofora, tad nav jautājumu.

kvatra Reģ.: 13.02.2002
1 0 Atbildēt

Ja būs sniegs uz brauktuves, tad marķējumu neredzēs

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

Berģu kalnā, piemēram, ir zīme virs luksofora, tur jautājumu nav.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Ar tādām zīmēm aprīko tikai regulējamās gājēju pārejas.

Krustojumos esošās pārejas ar tādu zīmi speciāli neaprīko un tur zīmē zebras. Tāpēc tiek lietots vārds VAI, jo citādi uz luksofora, būs īsta ziemassvētu eglīte, kas sastāvēs no zīmēm.

Nu redzi - pats īsti noteikumus nezini, nesaproti, bet gājējam, kā te citi sludina, jāstāv pie ratiem un vēl vairāk jāievēro to, ko apmācītie un ekzaminētie īsti nepārzina un nesaprot paši.

Lūk arī sausais atlikums!

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Kad beidz darboties luksofors, tad gan krustojums, gan pāreja kļūst par neregulējumu...

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

Bet neregulējamai pārejai jābūt ar zīmi

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Nejauc pāreju krustojumā ar tikai pāreju.

Tas nav viens un tas pats.

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

Nu tavā iemestajā bildē pie lmt tā pāreja, manuprāt, nav uzskatāma par neregulējamu pāreju, ja nedarbojas luksofors, jo nav zīmes, kas uz to norāda. Pa galveno braucošajiem nav tur jālaiž gājējs. Tikpat labi tur var būt pusnodzisis tas marķējums, kas neatbilst standartam.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Kārtīģi izlasi šo CSN punktu. Lasi, kamēr saproti, kas tur ir rakstīts:

2.16. gājēju pāreja – brauktuves daļa, kas apzīmēta ar 535. un 536. ceļa zīmi un (vai) 931. ceļa apzīmējumu un paredzēta gājēju pāriešanai pāri brauktuvei;

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

Nu un kurā brīdī pielietot "vai"? tas nekur tālāk CSN nav aprakstīts. Es lasu ar "un": brauktuves daļa, kas apzīmēta ar 535. un 536. ceļa zīmi un 931. ceļa apzīmējumu . Bet vispār par šo vajadzētu skaidrojumu no csdd, jo nav skaidri noformulēts.

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

Te ir jālaiž, jo ir zīme:

goo.gl/maps/nxEth1zh362tXdCw5

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Ir idejas, kāpēc tajā krustojumā ir uzstādītas ceļa zīmes?

Nu tā - tīri pārbaudīt, ko Tu domā.

kvatra Reģ.: 13.02.2002
1 0 Atbildēt

Lai tā darbotos kā gājēju pāreja, brīdī, kad nedarbojas luksofors.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Nepareizi!

Ir uzkrāsota zebra, ir pāreja. CSN nosaka, ka gājēju pāreja ir abās vietās, jo Var būt zīme un zebra vai zīme vai zebra.

Līdz ar to neesi spējis atbildēt/saprast, kāpēc tieši tur ir pielikta zīme, bet uz Brīvības gatves Rīgā lielākajā daļā krustojumu nav šīs zīmes.

Padomā vēlreiz - kāpēc tur ir uzlikta zīme, bet citur nav uzlikta?

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

Nu izstāsti savu domu gājienu

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Tur nav parasts krustojums. Tur brauktuves pa labi un pa kreisi nav tieši pretī vien otrai - ir ar nobīdi. Līdz ar to ir krietni vien izplūdušas un neskaidras krustojuma robežas un zīme ir uzlikta lai ļoti konkrēti norādītu ka gājēju pāreja sākas tieši te, nevis gabaliņu tālāk.

Būtu parasts precīzs X - zīmi visticamāk neuztādītu.

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

Un kurā brīdī CSN punktā jālieto "un", un kurā brīdī iekavās norādīto "vai"?

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Tas, visticamāk, ir atrakstīts LVS.

Bet auto vadītājam ir jāievēro gan tikai zīme, gan tikai zebra.

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

Autobraucējs jau vadās pēc CSN, kur ir uzrakstīts neskaidri un divdomīgi. LVS arī tas nav atrunāts.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Ko tieši tu nesaproti no tā kas tur ir uzrakstīts?

Kurš konkrēts punkts ir dvidomīgs?

Varbūt auto vadīšana nav priekš tevis, ja nesaproti, kas uzrakstīts CSN?

Un tagad tie, kas skaitās noteikumus saprotoši, par to ekzaminēti un pielaisti satiksmē vadīt lielas dzelzs kastes uz riteņiem - pieprasa no neekzaminētajiem gājējiem ievērot noteikumus, kurus paši īsti nespēj saprast? Līdz ar to reizēm nepamatoti braucot tiem augumā?

Forši!

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

To pašu punktu, kuru ieliki, kur iekavās "vai" ir iekavās, ja lasa bez "vai", tad kas, tavuprāt, sanāk? Protams, ka es nebraucu virsū gājējam, bet tas punkts nav īsti korekts.

dubis Reģ.: 21.10.2019
1 0 Atbildēt

LVS ir norādīti gadījumi kuros nav jāuzstāda c/z. Apzīmējumam būtu jābūt vienmēr, tiesa uz pavasara pusi var būt arī padzisis. Jāņem vērā, kā sniegotās dienas pie mums ir pazūdoša tendence, līdz ar ko arī viens apzīmējums diezgan labi pilda funkciju, ja gājēji ievēro zināmu piesardzību.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
1 0 Atbildēt

Vēl kāds piemērs - reizēm auto vadītāji atcerās, ka nogriežoties krustojumā pa labi vai pa labi iegriežot blakus teritorijā ir jālaiž gājējs, kurš turpina taisnvirziena kustību.

Tas, ka blakusteritorijās, stāvlaukumos un DUS gājējam ir priekšroka vairs atceras tikai retais, tas gan neļauj gājējam to ļaunprātīgi izmantot.

Bet triki mēdz sākties ar nogriešanos pa kreisi - te ne vienmēr, kreisā manevra riskantuma pēc, vadītāji atceras par gājējiem, kas ielas otrā pusē varētu šķērsot vēlamo brauktuvi vai iegriešanos teritorijā...

core Reģ.: 03.01.2017
0 0 Atbildēt

Jebkurā brīdī

Pāreja ir ja ir 1)zīme UN apzīmējums

core Reģ.: 03.01.2017
1 0 Atbildēt

Jebkurā brīdī

Pāreja darbojas ja ir: 1)zīme UN apzīmējums

2)tikai zīme

3)tikai apzīmējums

Ja noteikumos būtu tikai UN, tad darbotos tikai pirmais punkts, ja būtu tikai VAI, tad darbotos tikai otrais vai trešais punkts, tāpēc ir UN (vai)

650 Reģ.: 25.01.2017
2 0 Atbildēt

Conqueror Reģ.: 15.10.2002
0 0 Atbildēt

Khe khe, labais: ikdienā projektē satiksmes organizāciju un putrojas

650 Reģ.: 25.01.2017
0 0 Atbildēt

Nu cerēsim aka Jaunais amats dos/paredzēs kādu lielāku iespēju brīvāk izteikties.Citādi vnk žēl, ka daži tādi ikdienas amati tā stingri velk pat it kā brīnišķīgas un spējīgas Personas uz pakāpenisku degradāciju.Kad pat vienam otram viņa "atbalstītājam" pamazām jau sāk pietrūkt argumentu.

Conqueror Reģ.: 15.10.2002
0 0 Atbildēt

Core, paldies par skaidrojunu, ceru ka kvatra un palaidniex to izlasīs un sapratīs

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Vari pastāstīt, ko es savādāk apgalvoju nekā core raksta ?

dubis Reģ.: 21.10.2019
1 0 Atbildēt

skaties.lv/beztabu/satiksme/tukuma-policijas-automasinas-trauce-citiem-autovaditajiem/

Kādas domas? Par to, ka tā nav brauktuve, bet mistiska iebrauktuves uz kuru CSN neattiecās, kā arī par to, ka uzlejot baltu krāsu uz apmales, automātiski tas tiek pieņemts par horizontālu apzīmējumu. Un to, kā turpinām turēt mašīnas kā līdz šim, gan jau pavasarī atkal kko uzkrāsos.

Kalvis99 Reģ.: 13.09.2017
0 0 Atbildēt

It kā nav brīnums, bet es kļūdījos 5dien vakarā un satikos ar pāraudzinošu taksistu. www.google.com/maps/@56.9518209,24.0622392,3a,75y,84.95h,92.95t/data=!3m9!1e1!3m7!1s45J6lWLOqzXsngFj8V9ikg!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i37

Braucu jūrmalas gatve- slokas, kuldīgas ielas un taisīju labo no 2. joslas jo paļāvos uz horizontālajām bultām.

raimondsm Reģ.: 22.05.2004
1 0 Atbildēt

Spied uz 3 punktes un share embedded image, būs adrese, kas sākas ar go, tad copy, paste

Kalvis99 Reģ.: 13.09.2017
1 0 Atbildēt

WALA Reģ.: 19.06.2002
0 0 Atbildēt

Labi ka kādu pāraudzinošu CP kadru tur nesatiki. Mūžu dzīvo mūžu mācies, labi ka ne vienmēr tā ir "maksas izglītība". ;)

Conqueror Reģ.: 15.10.2002
0 1 Atbildēt

vai tad otrā josla pa labi nebija tikai autobusiem?

Bradypus Reģ.: 09.06.2017
0 0 Atbildēt

Kalvis99 rakstīja: It kā nav brīnums, bet es kļūdījos 5dien vakarā un satikos ar pāraudzinošu taksistu. www.google.com/maps/@56.9518209,24.0622392,3a,75y,84.95h,92.95t/data=!3m9!1e1!3m7!1s45J6lWLOqzXsngFj8V9ikg!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i37

Braucu jūrmalas gatve- slokas, kuldīgas ielas un taisīju labo no 2. joslas jo paļāvos uz horizontālajām bultām.

Hmm... Zīmes ir atceltas? Tāpat, kā msh?

smaidiigais Reģ.: 23.05.2005
1 0 Atbildēt

Horizontālie apzīmējumi uz asfalta rāda, ka pa labi var nogriezties no abām joslām. Kad parādās redzamības zonā ceļa zīme (kas starp citu var būt apslēpta aiz autobusa), tad jau joslas atdala nepārtauktā līnija, kas teorētiski pārkārtošanos uz labo joslu liedz, un pie kam tad pārkārtošanos līdzpilsoņi jau uzskata par bezkaunību.

Bradypus Reģ.: 09.06.2017
0 0 Atbildēt

Nezinu ar ko un kā ir jābrauc, lai attiecīgās zīmes (ir pat divas!) parādītos redzamības zonā tevis aprakstītajā brīdī un vēl paslēptos aiz autobusa.

imgur.com/a/nJdSLzo

650 Reģ.: 25.01.2017
1 0 Atbildēt

Lohu likuma 1mais pants.Loham visu ceļu ir jābūt maksimāli dezorientētam.Noteikumiem ir jābūt maksimāli pretrunīgiem, pēc iespējass biežāk,negaidītāk un neloģiskāk maināmiem.

Kalvis99 Reģ.: 13.09.2017
0 0 Atbildēt

Nē ar zīmēm sēžot krēslā un skatoties google maps viss ir elementāri skaidrs. Tumsā pirmajā joslā daļa bija noparkojušies, citi gaidīja korķī. Gan jau arī negaidīti pārsteidza sētnieks bez vestes ar slotu Slokas ielas vidū. Zilās zīmes pamanīju jau no tāluma, bet nezinu kā neuzķēru to mazo ķieģeli. Neredzēju jēgu spiesties pa labi, lai nobloķētu ar savu kreiso tik drīz no slokas visu rindu. Protams tagad līdz mūža beigām vai izmaiņām šis krutsts tagad zināms. Gribēju atzīmēt, jo var vēl kāds tur kļūdīties.

dubis Reģ.: 21.10.2019
4 0 Atbildēt

Godīgi sakot, tur nedrīkstētu būt bulta pa labi no kreisās, ja reiz zīmē ir ķieģelis virsū. Faktiski tas būtu apstāklis par ko uzstāt uz protokola atcelšanu, ja tāds tiktu sastādīts. Tupa vadītāju maldināšana.

650 Reģ.: 25.01.2017
1 0 Atbildēt

Nenē, ko tu runā.Nevis tupa, bet gan raffinēti/izsmalcinātta un iepriekš smalki izplānota maldināšana.

WALA Reģ.: 19.06.2002
0 0 Atbildēt

Ar šādiem priekšlikumiem atstāsi mūsu cien. deputātus, ministrus, policistus utml. labus līdzcilvēkus bez dienišķās maizes ...

būtu jel kaunējais par saviem nekaunīgajiem priekšlikumiem visu padarīt viegli lasāmu un saprotamu ...

anoagask Reģ.: 18.06.2019
2 0 Atbildēt

Jā, vajag vairāk krustojumus, kur jāpiestāj malā, jāapskata no visām pusēm un tad vēl 200m atpakaļ zīmes jāpaskatās. Kā sašaurinājums uz gaisa tilta virzienā no cetra. CHA un zīmēm jābūt pretrunā - tas ir latvijas kultūras kanonā ierakstīts

Lai var veselus sižetus uzfilmēt viena krustojuma skaidrošanai

ZZZZ Reģ.: 26.02.2014
2 0 Atbildēt

Kurzemes prospektā izveidotas dīvainas gājēju pārejas, jeb precīzāk ceļa sašaurinājumi ar stabiņiem uz brauktuves. Vai nebija vienkāršāk uzlikt gājējiem luksaforu ar pogu?

anonimikis Reģ.: 18.10.2002
0 0 Atbildēt

Luksofors ir dārgs un nepasargā pret tiem, kas grib apbraukt pie tā apstājušos pa otru joslu, jo "tikko tak vēl zaļais bija"

Ja josla pie pārejas fiziski viena, tad gājējs var būt drošs, ka neviens netrieksies viņam virsū, kad redz auto stājamies.

anoagask Reģ.: 18.06.2019
0 1 Atbildēt

10 vai 100 reizes lētāk, un drošības uzlabojums uzreiz. nav jau aizliegts vēlāk pārtaisīt par luksoforu

Freijers Reģ.: 06.09.2018
0 0 Atbildēt

Nav tur nekāds "uzlabojums", bet reāli bīstama vieta, jo ielikuši stabeļus aiz krustojuma ar kleistu ielu, tagad līdīs joslā no 2ām un vēl tie kas nogriež - kāds vēl izdomās ripā tur iemest. Reāls stulbums no ekopilsētnieku puses - ja grib droši, tad lai liek pogu tajā pārejā...

Kuras nākamās 2 joslu ielas sačakarēs ? Lieliirbes varbūt ?

juriz Reģ.: 09.06.2001
0 0 Atbildēt

Nebūtu vienkāršāk. Būtu arī dārgāk.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
1 0 Atbildēt

Toties drošāk, saprotamāk un racionālāk.

eidis Reģ.: 07.11.2001
0 0 Atbildēt

Kautkur redzēju Krievijā sataisītas gājēju pārejas: dzelteni balta zebra projecēta no augšas uz pāreju. Izskatījās super redzami un diezgan vienkārši ierīkojama.

Conqueror Reģ.: 15.10.2002
1 1 Atbildēt

var arī tā, bet ja izbeidzas elektrība?

Freijers Reģ.: 06.09.2018
0 0 Atbildēt

Granīta/Asotes krustā uzlika luksoforu, pieņemsim, ka labi...bet vai nevarēja drusku platāku izbrauktuvi no Granīta ielas uztaisīt, jo reāli, ja kāds, pieņemsim pirmais gaida kreiso- pat, ja stāv ar riepu uz līnijas t.i. ir ieņēmis pareizo stāvokli kreisajam, nākamais, kas vēlas griezt pa labi īsti netiek garām, ja nu vienīgi pa nomali nenobrauc (smagajiem tas neiet krastā...), rezultātā viens/divi kreisie un rinda stāv līdz Krustpils krustam, kad, jau neskatoties uz 100-150 metru dziļbedraina ceļa atmaksājās mest apveceļā uz Krustpils ielas, kur, paldies labvēļiem, ir ielu tālāk ar maltu asfaltu apstrādājuši.

Manuprāt vietas, kur jāņem apvedceļš īsti normālas vis nav....

Nemaz nerunājot par regulārajiem štoperiem uz Krustpils ielas.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
5 0 Atbildēt

Tagad to ar "Pilsēta (atsevišķiem) cilvēkiem" palīdzību politpoulistiski ar lēmumu pieņēma Rīgas domē un jau realizē Čaka ielā.

Tur par plūsmai traucējošu kļūst jebkurš pat pa labi griezt gribētājs, jo tam laižot gājējus un velo (agrāk varēja ieņemt uz brauktuves maksimāli tuvu pozīciju ietvei, lai nav pat kur tam velo paspraukties garām) ir jāaizņem vienīgā josla, agrāk varēja apsteigt pa kreiso pusi. Un Taisot kreiso pagriezienu uz Elizabetes ielas, ja arī tur likvidēs divas joslas virzienā uz centru - būs vēl trakāk.

Freijers Reģ.: 06.09.2018
3 0 Atbildēt

Tā centra čakarēšana ar rozā vizualizācijām, kur visi sež uz soliņiem un velo bari uz ielām, bet viens auto ar tām sekojošām ielu caurlaidības mazināšanām beigsies ar to, ka centrs izmirs vēl vairāk - jau tagad vispār neizskatu kā vietu kur dzīvot, jo izmaksām automātā var pielikt 1-2 parkinga vietas, un tā ir vairumam ģimeņu, jo nebūtu jau tā, ka ir vairums, kas velokastēs sīkos stumj uz skolu un degunu no Rīgas izbāž 1-2 reiz gadā, vai arī fano par auto šēringu (vispār par komūnismu kā tādu..).

Sliktākais ir tas, ka šī satiksmes dirsināšana, tāpat kā stāvvietu rekets, izplatās arī ārpus Rīgas, turklāt vairumam vai tas patīk vai nē, jo laikmets tāds, kad daži zina, kā ir "pareizi".

Reāli apvedceļa centram nav, neviens nemaz neplāno darbības tajā frontē, bet pilsēta (atsevišķiem) cilvēkiem nahāli nekaunīgi atrunājās, ka tas redz esot dārgi, bet visus čakarēt ir lēti un stilīgi.

WALA Reģ.: 19.06.2002
1 0 Atbildēt

Tāpāc ka "galdiņa urbinātāji un ofisa bikšu deldētāji" vispār nerēķina ko cilvēkiem izmaksā laiks ... pazaudētais laiks, iespējams arī stress utml.

Tiesī to pašu nerēķina arī BEV lūžņu stūmēji, kamēr jau tas jautājums ir par stumdīšanus īsās distancēs - OK, bet tikko kā tev vajag ko vairāk, tā tavs laiks kļūst dārgāks par degvielas izmaksām !

Teiksim es pelnu 15 EUR stundā ( pēc nodokļu nomaksas), tad jebkura 1 h stāvēšana tur kur es nevēlos atrasties , ir tik pieteikami dārga, ka pat ja man piemaksā par elektrību - vienalga tas ir tukšs numurs ...

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
3 0 Atbildēt

Tie velokomūnisti piemirst, ka arī kāršāings ne vienmēr ļauj aizbraukt pie vecmuteres uz laukiem, dēļ vadītāja apliecības trūkuma, ja ekoooolõõõģiski - dēl elektroauto nobraukuma ierobežojumiem un neesošā lādēšanas tīkla utt. Un vēl Visiem tāpat nesanāks.

Bet pats galvenais ko tie "Pilsēta (atsevišķiem) cilvēkiem" spītīgi ignorē, ka tā "dārgā", "nepaceļamā" maģistrālā infrastruktra ir pilnīgi visās viņu pieminētajās veloparadīzēs ar 500k+ iedzīvotājiem, tajās visās ir arī tāds "sīkums" kā metro> Tas arī nozīmē krietni plašas pazemes gājēju telpas, bet tagad pazemes pāreja esot nepieņemams bubuils.

To maģistrālo ceļu tīklu ar loku, agri vai vēlu, nāksies vien attīstīt, ja grib pilsētu saglabāt, nemaz nerunājot pat par kaut niecīgāko izaugsmi. Tie čalīši ir piemirsuši, ka Rīga nav nekādas jauki provinicālas Cēsis vai kūrortpilsēta Sigulda, ka tā, visupirms, ir valsts galvaspilsēta un daudz ko vēl ražojoša ostas pilsēta. Ka tie garīgā darba nogurdinātie hipsteri var mierīgi strādāt arī no saviem Mazpisāniem vai viensētas, kat tik ir pieeja tvitterim un priecāties tur par dabīgi krūmā dziedošo laksīgaili. Nav ko vilkties no no saviem zaļajiemun mitpilsoniski hipsterīģi apcerīģajiem laukiem uz pilsētu vai turpināt mocīt sevi ar palikšanu pilsētā ar visu tās gaismas, trokšņa un smaku piesārņojumu, pēdējie divi gan ir krietni mazinājušies), ja gribās provinciālu idilli un pāķisku klusumu. Droši var doties restartēt "izmirstošos" laukus un provinci!

Maģistrālo loku pabeigt ar katru dienu paliks dārgāk un neiespējamāk, bet to, ja negribās, lai Viļņa un Tallina mūs apsteidz, būs vien jābūvē. Kāpēc ar laiku dārgāk? Atsavināmā zeme lētāka nepaliek un darbaspēka izmaksas tikai augs. Un vēl kas ir skaidrs - Rīga Metro, visticamāk, nepieredzēs.

imzz Reģ.: 27.02.2015
0 0 Atbildēt

Neaizmirsti par Rail Baltica, kas vēl radīs papildu jautrību. Piemēram, trase šķērso 2 populāras pārbrauktuves: Liepājas ielas un Imantas. Nu, un saprotams, Centrālās dzelzceļa stacijas rekonstrukcija arī būs "interesanta" satiksmes pagaidu risinājumu ziņā. Jādomā, Rail Baltica arī aizkavēs citus satiksmes rekonstrukcijas projektus.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Vai arī jātaisa paralēli - kad ir problēma, tad ir...

Bet tā - arī tie velofanāti nejēdz, ka normālās pilsētās nav vienlīmeņa dzelzceļa šķērsojumu pilsētā.

Rr19 Reģ.: 24.04.2017
0 0 Atbildēt

Tas jau nav vienīgais tāds krusts, piem. Tēriņu-Robežu, tagad jau ir norma ar vienu riteni pāri līnijai vai no joslas vidus griezt.

Dondorots Reģ.: 28.10.2019
0 0 Atbildēt

650 rakstīja: Nenē, ko tu runā.Nevis tupa, bet gan raffinēti/izsmalcinātta un iepriekš smalki izplānota maldināšana.

Vienīgais tā zīme no 2.joslas pa labi ļauj nogriezties sab. transportam

Conqueror Reģ.: 15.10.2002
0 1 Atbildēt

šito situāciju var glābt tikai mazie rotācijas apļi, visa UK ar tādiem pilna

anoagask Reģ.: 18.06.2019
0 0 Atbildēt

Latvija nevar, mums kaut kādi padomju LVS standarti satversmes preambulā ierakstīti, viss slikti. Latvijā pa apli arī braukt nemāk, rāvējslēdzēju pie apļa uzbrauktuvēm neievēro

Rr19 Reģ.: 24.04.2017
0 0 Atbildēt

Pie mums jau neko citu nemāk, kā rāvējslēdzējus uztaisīt(pirms Bauskas ielas apļa un pie A7).

anoagask Reģ.: 18.06.2019
0 1 Atbildēt

Uz apļa uzbraucot jābūt rāvējslēdzèjam, citādi galvenā plūsma var nobloķēt pārējiem kustību. Un ātrums par lielu aplī

Rr19 Reģ.: 24.04.2017
0 0 Atbildēt

Tad pirms Slāvu apļa u.c.uzbrauktuvēm jābūt rāvējslēdzējiem? Tūlīt Čaka iela būs viens garš, iesprūdis rāvējslēdzējs.

Uggga Reģ.: 04.01.2006
1 0 Atbildēt

Ceturtdien Ilūkstes ielā, posmā no Deglava līdz Dzelzavas ielai, salika zīmes “Apstāties aizliegts”. Salika visur, ne tikai tur, kur var apstāties, bet arī visos posmos, kur ielas platums to nemaz neļauj. Piektdien un sestdien diezgan aktīvi tika līmēti plāksteri tiem, kas zīmes neievēro vai pat nemaz nezin par tādu zīmju esamību, jo nolikuši mašīnas agrāk.

Padomāju, ka varbūt taisās asfaltēt visu ielu, jo šajā posmā ir pāris iebrauktuves pagalmos, kam jau pāris mēnešus ir noņemts asfalts savienojumos ar ielu. Iegāju pat satiksmes departamenta lapā apskatīties plānotos remontdarbus, bet tur par Ilūkstes ielu nekā nav.

Pats interesantākais, ka svētdienā visas zīmes noņemtas, palikušas tikai atsevišķas mašīnas ar plāksteriem. Nekādi remontdarbi nav notikuši.

Lasītākie raksti

Jaunie raksti