Manā versijā nebūt neesmu nepieklājīgs, es tikai neatļauju sevi čakarēt (apzināti).

Izbraukšana no ieliņām, blakusteritorijām utt. Saprotams lieta, ka jālaiž. Piemērs, Skaistkalnes ielā pirms krustojuma ar Bauskas ielu - mūžīgs korķis, bet tur - izbrauktuve no VALDO teritorijas. Gadās pa kādam dulburam, kuri nobloķē izbrauktuvi vispār Bet, kā lai tiek ārā no turienes? Agrāk korķu tur nebija.

Tēmas nosaukums taču runā par pieklājību. Kāda vēl pieklājība, ja cits grib reāli nekaunīgi piesmiet? Da nu tādus, patiešām, atstāt mazu distanci, lai pilnīgi nekādu cerību ielīst

Kaut ko jauc laikam. Neesmu ES agresīvs. Idiņi- līdēji ir agresīvi, lai CP tādus izskauž.

Nebūs vis tā. Es runāju par ātrumu burtiski pāris km/h (sastrēgumā), te piemērs jau satiksmē, plūsmā

Par laimi, LV neko tādu neesmu novērojis. Mums ir "ziediņi"

Ar mani ir tā, ja cilvēks nostājies un pieklājīgi jau laicīgi ieslēdzis pagriezienu, izvērtēšu pēc situācijas (noskaņojuma), turpretī, ja kāds mēģina agresīvi līst man priekšā, nekādā gadījumā viņam nekas nesanāks Viņi taču mani atklāti neciena.

Interesanti. Jūs tiešām laižat tādus nekaunīgos sev priekšā, kuriem labpatīk apbraukt korķi, lienot iekšā pirms tevis? WTF, kāda iksa pēc? Nuhaj tādus

Neviens no man zināmajiem cilvēkiem savam autoparkam IVECO pat neizskata. Fūristi tiešām spļaudījās par IVECO (gan tas bija senāk) Ir gan viena pozitīva pieredze arīdzan, uzņēmumā, kur savulaik strādāju, par darba lielajiem maxi busiem izmantoja IVECO (tādus, kam aizmugurē dubultie riteņi tiltam), bija visai ok. Pārtikas produktu piegādes, lieli nobraukumi, daudz tirdzniecības punktu dienā utt.

Šodien biju uz otro Passat B8 apkopi. Pie 48tkm jau (vien 20tkm nobraukums kopš pirmās apkopes). 314 eur par eļļas un filtru nomaiņu Dārgi. Sūdzību nav, auto ekselents

Esi pārliecināts, ka tie ir elektriskie? Jo, ir tāds pilnīgi identisks, bet benzīnnieks arī.

Kā iekomentēja FB viens mans paziņa (ikdienas auto AMG Mercedes suv), “auto nenoliedzami foršs, tik tā emblēma...” Tas par to naudas/prestiža attiecību.

Interesanti, vai dīleris reaģēs, interesentam prasot īpašu piedāvājumu, piemēram, Audi A6? Ja Q5 nesaista, bet vēlme pirkt pie viņiem auto tomēr ir?

Draugs, parastas ļoti mīkstas gumijas ziemenes. Absolūti identiski bija testā ar Seat Cupra (laikam 280 zs) spridzekli. Tādos paātrinājumos vai brezējot radās sajūta, ka gumija tūlīt nomauksies no diska vispār Tādēļ rodas sajūta, ka auto "peld". Ar visu kolosālo piekari.

Interesants koncepts pēdējā laikā aktuāls autobūvē - sporta 4 durvju sedans - kupeja. Izskatās, protams, vareni, un tie auto ir jaudīgi utt. Tomēr tie nebūs piemēroti klasiskai ģimenei ar bērniem, sorry. Ne tur plašums salonā, ne ērtības garākā braucienā. Stilīgi, tas gan. Manam bosam ir BMW 645 4 durvju kupeja. Viņam tagad 2 mazi puikas. Jau dzirdu, ka drīzumā auto tiks mainīts uz ģimeniskāku

Ideāli argumenti

Jā. Tā tas ir. Kaut vai atlikušajai vērtībai būs patīkams % un/vai vieglāk būs auto pārdot.

Būs gan tā. Bmw, Audi, MB - visi bāzītē nebūs ūberaprīkoti...

Te ir dilemma. Kas labāks (patīkamāks), kruts ražotājs ar pliku aprīkojumu vai arī vienkāršāks ražotājs ar pilnu aprīkojuma paku?...

Ieteiktu izvērtēt arī niknās VW Aerton modifikācijas. Arīdzan, ka akcijas cena, visticamāk tajā cenā iekļautos

Gaidītu kādu Audi akciju

Arī piekrītu, tirliņi, ne braucēji.

Es teiktu, tādas sistēmas būtība ir murgs. Jau tagad ne reizi vien gadījies izbraukt, piemēram, uz Rīga-Jelgava ceļa - vasarā zīme 100, bet man auto displejā signalizē zīme 30 Tā opcija vismaz LV strādā nepilnīgi un kļūdaini. Kāds vēl ātruma ierobežojums saskaņā ar ceļazīmēm?

Omg, kur līdzība ar mani (balts B8 Passat un Polijā) Tomēr es regulāri skatos spoguļos un tādu situāciju, godīgi, pat neiztēlojos, pie kam pēdējos gados tikai lidoju ar avio. Nereti gan Latvijas braucēji izceļas Lietuvā uz bāņa, spītīgi kruizējot kreisajā joslā, nereaģējot ne uz skaņas signālu, ne lukturiem Tādus vajadzētu uzreiz noņemt no trases.

Vispirms paldies Mārim par sniegto KIA STINGER testa brauciena iespēju Modelis, ko pirms tam biju vien manījis Rīgas ielās, bet kas viennozīmīgi neatstāj vienaldzīgu ne braucēju, ne arī citus - skatieni tam auto tiek pievērsti teju visur. Pirmais iespaids - reāli dusmīgs auto Un tā tas arī ir. Nikns dzinējs ar teju 370 zs un pilnpiedziņu to auto trauc uz priekšu bez žēlastības pret citiem satiksmes dalībniekiem, CP un visiem fotoradariem utt. Paātrinājums ir iespaidīgs Dzinēja skaņa komplektā ar izplūdes sistēmu - kaifīga. Stabilitāte uz ceļa - pārliecinoša, ko gan traucēja līdz galam izbaudīt ārkārtīgi mīkstās gumijas ziemas riepas ziemas izskaņā pie +12 grādiem pa dienu. Pilnpiedziņa savāc to trako jaudu ļoti mierīgi. Laba automātiskā ātrumkārba, kas strauja paātrinājuma gadījumā (COMFORT režīmā) gan iepauzē nedaudz par ilgu. Pilnpiedziņa darbu dara neuzkrītoši, nekādas izspolēšanas. Esmu visai pārsteigts par visai mazo 12 litru mix patēriņu, auto testējot ugunīgā režīmā ik pa laikam utt. Kas pārsteidza - KIA STINGER vadāmība ir ļoti patīkami viegla. Ticiet man, tas auto ir reāli klusu salonu, bez neviena blakus trokšņa vai skaņas. Iespaidīgi, ņemot vērā agrākos KIA modeļus pret slaveno vācu autobūvi. Tagad tas vairs nudien nav tik uzkrītoši. Pie tam, arī pa Vienības gatves bruģi braucot. Absolūti ergonomiska autovadītāja sēdvieta ar paneli, sarkanas ādas sēdekļiem un kolosālu auto aprīkojumu ar visām iespējamajām ekstrām, ko KIA spēj piedāvāt. Te gan taisnības labad ir man jāatzīmē kāds mīnuss, tā arī neizdevās ērti sapārot KIA hands-free sistēmu ar savu Iphone. Atziņas īsumā: Plusi – auto izskats; auto aprīkojums; auto salons- izskats un ērtības; auto dinamika; benzīna patēriņa attiecība pret dzinēja jaudu; vadāmība; pilnpiedziņa Mīnusi – iegādes cena; ar to auto grūti braukt ceļu satiksmes noteikumu robežās; visticamāk – ekskluzīva auto uzturēšanas izmaksas Ļoti interesants auto, goda vārds (un bez ironijas).