Jautājums tāds: kādēļ lētās saulesbrilles ir bez UV pārklājuma, un dārgākas (parasti) ar UV? UV caurlaidību var pārbaudīt optikas veikalos.

Kādēļ agrāk, kad ar MAZ un KAMAZ brauca, radās šofera iedegums? Vai arī žiguļos? Domā, ka ar 90km/h velkot jamiem bija logs līdz galam vaļā?

Ne par velti SAABam uz logiem ir speciāls zīmējums par UV filtrāciju.

btw, dēļ tiem tonētajiem priekšējiem sānu stikliem arī rodas sastrēgumi, jo neredzot cauri krustojuma situāciju, neviens sava auto purnu nebāž tālāk par blakus stāvošo, kaut arī may be jau 3 auto pa to laiku būtu aizbraukuši.

P.S. Ja baidies no onanētājiem - varbūt braukt bulku vāģa kravas nodalījumā, kur nav logu, tikai bleķi? Tā teikt - megatonējums...

a ko, ar ko tas stikls atšķiras no priekšējiem sānu stikliem?

Starp citu, jautājums tiem, kas atbalsta priekšējo sānu stiklu tonēšanu - kādēļ priekšējo stiklu neviens netonē pavisam tumšu?

Starp citu, ja nekļūdos, tad arī vējstikls drīkst būt tonēts, tikai tam bija jālaiž vai nu 95% vai 85% gaismas.

No pieredzes - pats esmu agrāk notonējis (kad to drīkstēja darīt) ar 50% gaismas necaurlaidīgu plēvi arī priekšējos sānu logus, tiesa gan, tā bija kaut kāda dzidrinātā krutā plēve. Gan naktī, gan dienā visu varēja redzēt perfekti, varbūt mazlietiņ tumšāku, bet var. Pašam gan tagad kaitina, ka krustā nevar redzēt caur cita logu, kas notiek tālāk.

CSN punkts 245: Aizliegts braukt ar transportlīdzekli, kas aprīkots ar:

245.2. ierīcēm (antiradaru u.tml.), kas var uztvert braukšanas ātruma kontroles mērierīču raidītos signālus vai radīt

traucējumus šo mērierīču darbībai;

P.S. Tirgoju apzāģētu 12.kalibra 2-stobru bisi. Izsludināta meklēšanā. 100 LVL (steidzami)

Ja ir vēlme, tad varu piedāvāt SAAB 9-5 SE '98, 2.3T, gaišās ādas salons. Ir nomainītas arī motora ķēdes. Ķēdes ir speciāls maiņas komplekts, kurš, cik sapratu, nāk līdzi arī ar zobratiem. Tās gan pēc ražotāja teiktā jāmaina ik pa 150000 - 170000 km. Tādēļ arī visi pie mums dabonamie SAABi ir tik lēti un ar noskrējienu šajās robežās. Vēl, pārsvarā auto nāk no Šveices, kur šamie nav gribējuši normāli eļļas mainīt un tādēļ jāmaina šāles, vai arī ir sabeigtas kārbas. Es savam auto pilnībā visu esmu izdarījis, vienīgi diemžēl tas man par mazu palicies. Sakarā ar stāvokli, cena ~6300 EUR. Ja ir interese - 26323511 Didzis.

Es laikam tomēr izvēlētos Pirelli Sottozero W210 98H

Šodien parunājos ar PP, tiem nemaz nav atļauts līmēt, jamie aiz slotiņas aizbāž iespēju samaksāt...

Tie ir kārtībnieki, kuri no visas sirds izlīmē to aploksni tā, lai nepazūd

OK, nobirs Tev auto kaut kas, noliksi tur, kur nedrīkst, jo nav variantu, uzspridzinās Tev to verķi - tā teikt - noliki, kur nedrīkst, na**j te turēt, tad arī davai nesūdzies, ka auto aizrauts nebūtībā

P.S. Pats lohs

OK, lai būtu - pats apdraudēju. Vainīgs

Bet kāda ir būtība - sodīt vainīgos un pārtraukt pārkāpumu pēc iespējas ātrāk, vai ne? Vai tomēr labāk, ka es braucu ar tramvaju uz mājām, vāru ūdeni, vedu kipičokā ar džimbuli atpakaļ pie sava auto, gāžu virsū dāvanu kartei, saprotu, ka nepietiek, izpildu vēlreiz procedūru ar tramvaju... rezultātā auto tur noturot vairāk kā 4.5 stundas. Varbūt labāk ir uzreiz noņemt to lapu un braukt maksāt par savu kļūdu?

Nevar jau dabūt nost to uzlīmi, kā tikai mazos gabaliņos kasot ar celtnieku nazi.

Jāpamēģina dabūt visplānāko plēvi, jāapsmērē ar MOMENT (bostiks laikam reklamē kā visstiprāko) un jāpielīmē A4 "PALDIES" tieši skatam priekšā, lai noliek iecirknī relikvijai ar visu logu...

aizmirsu vienu lietu - pazvanu uz policiju - šie saka, lai sūdzos CSDD, tas ir viņu izgudrojums

pazvanu uz CSDD - tie sūta uz policiju - viņi līmē, liek sodus, viņi arī vainīgi

no kā lai tagad prasa uzlīmes nokasīšanas recepti?