Lietotāja "anonimikis" atbildes

UK dīzeļus ražotājs pārtrauc tirgot https://iauto.lv/zinas/pasaule/53282-nav-pieprasijuma-volkswagen-iznem-golf-dizeli-no-lielbritanijas-tirgus

ICE faniem esošajā situācijā vajadzētu mazāk laika tērēt diskusijām internetos, bet izbaudīt vēl pēdējos mirkļus ar šiem dzinējiem un apmīļotajiem hlamiem. Izbraukt līkumu, paturēt rociņu uz paneļa, pabužināt plastmasas, uzņemt kādu foto ar auto fonā.

Apturēt pārmaiņas un progresa karavānu ar smilkstēšanu internetā neizdosies. To varēsiet darīt vecumdienās, kad pie mājas jau stāvēs elektroauto un icenieku varēs tik atcerēties. 

Priekš kam mašīnā vajadzīgs mobilā telefona turētājs? Pieslēdz telefonu pie auto displeja un miers. 

Auto portālā fēnu? Kabriķis jāpērk matu žāvēšanai.

Ja jau pat Toyotas vadītājs nespēj ietekmēt pāreju uz elektroauto, tā kā visiem būtu jābūt skaidram ka šī lieta nu ir kluvusi nenovēršama. 

labā ziņa tiem, kam grūti atvadīties no ICE - Eiropā, visticamāk, laukos tos atļaus izmantot vēl ilgi. Pilsētās gan būs jānoliek pie robežas un tālāk ar skūteri vai ko citu. 

Tam, kas šo raksta, ir vismaz maģistra grāds tehniskā specialitātē? Vai tikai interneta dirsēja kvalifikācija? 

Šodien Tērvetē, Jelgavā un Ziepniekkalnā redzēju policijas ekipāžas. 

Nesapratu kur autoram problēma? 

Nopircis elektroauto un nezin par apkopēm? Tak atver lietotāja rokasgrāmatu un tur viss uzrakstīts. Ja nav līdzi, tad internetā var atrast un novilkt.

Viršos degviela bija 1,65. 

Kamēr pamuļki svepst, ka visiem pietrūks litija, lielākie elektroauto ražotāji jau pāriet uz nātrija un citu tehnoloģiju baterijām. Ja arī nākotnē kādam pietrūks litija, tad tie nebūs elektroauto ražotāji. 

Pilnībā atbalstāms topiks. Cilvēkiem, kuriem ir izveidojušās slimīgas atkarības, palīdz sanākšana kopā un diskusijas par savu cīņu ar nelaimi. Anonīmo alkoholiķu kustība te ir tiešī šādas pašas situācijas piemērs.  

cīņa būs grūta un smaga, bet gan jau jums izdosies.

Pārgāji celtniecībā strādāt vai jau parkinsons klāt ? 

Vajag vairāk vēja rotorus. Folijgalvas runā, ka no tiem putni sprāgstot nost.

Šai arī vajadzēs atļauju no VES. 

Nav tāda brīva diapazona, kuru var programmēt uz šīm rācijām. Ja kaut kas tāds tiek darīts, tad tas ir nelikumīgi. Reku viss aprakstīts. 

https://www.esakari.lv/lv/radiosakari/privatie-mobilie-sakari

PMR446 ir bezmaksas diapazons, kurā neko programmēt nedrīkst. vel ir CB, bet nu tur antena tāda, ka pārnēsājamS šis nebūs. Visi pārējie diapazoni prasa reģistrāciju. 

Tās visas strādā tikai licencējamos diapazonos, jāreģistrē un ir lietošanas maksā. 

Milānā bij vakar degviela 1,91, dirselis 1,98 litrā.

Startera, ģeneratora, sajūga, nevienas piedziņas siksnas. 

Toyota HSD nav kaudzes standarta ICE komponentu.

Tramps te tik daudz apdirsts, ka priekšnieks var nemaz nesapņot par braukšanu uz ASV. 

Pie esošā deģīšu blīvuma Latvijas satiksmē, tur prasījās vismaz pusmetru augsts dzelzsbetona klucis.

Kur lielie karteļa speciālisti? Kāpēc degvielas cenas neseko naftas cenām? Kartelis aizmidzis? Brents jau virs 120. 

Ja negribi izskatīties pēc muļķa, šo tēmu labāk šoreiz necilā. 

Tā kā ir pilnīgi skaidrs, ka satiksmes intensitāte virzienos uz Latvijas reģionu mazpilsētām kā Valmiera, Ventspils, Liepāja, diez vai tuvākajos 20 gados sasniegs līmeni, pie kura atmaksājas 2+2 šosejas, vai nav plānots atsevišķos posmos būvēt vismaz citās valstīs populāros 1+1 modeļa ceļus? Tādus, kur pretējās joslas ir atdalītas ar barjeru un ik pa gabalam ir 2+1 fragments apsteigšanai. 

Zviedrijā jau sāk plānot ierobežojumus - https://jauns.lv/raksts/arzemes/706352-zviedrija-apsver-iespeju-ieviest-degvielas-normesanu