Irāņi grib režīma maiņu. Tāpēc arī šito iebalsoja. Zina, ka ātri novāks un tad jau vairs nevarēs maisīt gaisu, būs beidzot iespējas ielikt citu. J tagad ieliktu ne šito, gan jau viņš visiem čakarētu dzīvi.
Galvenais lohs ir izbanojies, viņam nav pieejas šim topikam rakstīšanas režīmā.
Visbiežāk šo nācies dzirdēt par dīzeļiem pēdējā laikā.
Tikai nesaki, ka Tev KSA ļoti žēl pēkšņi. Jemenā ar savu bumbošanu tie ir noslaktējuši ne mazāk civilos kā Izraēla Gazā.
Irānas tuvākajos stratēģiskajos mērķos ietilpst sarunas ar Trampu, lai viņiem vēl kaut kādi stratēģiskie mērķi vispār saglabātos nākotnē.
Cilvēku panika un atkarība no starptautiskajām naftas piegādes ķēdēm skaidri apliecina - pāreja uz elektroauto, kuri tiek izpildīti ar vietējos vēja un saules parkos saražotu elektrību, ir vienīgais drošības garants pašreizējā pasaulē.
Ieliec linku uz ražotāja mājaslapu ar produkta aprakstu!
citādi, pagaidām internetā atrodamās pamatotās analīzes saka, ka nosacīti jauniem (no 2010.gada) dzinējiem šo izmantot nevajadzētu.
Ar e-riteni drīkst un var braukt virs 25kmh. Tam nav noteikts maksimālā ātruma ierobežojums.
Ieliec saiti uz produkta aprakstu ražotāja mājaslapā.
iAuto rakstīja:
Šī piedeva var palīdzēt:Piedeva, kas labi strādā, ja sensors samazina dīzeļa dzinēja jaudu un nedod apgriezienus https://iauto.lv/forums/topic/44481-piedeva-kas-labi-strada-ja-sensors-samazina-dizela-dzineja-jaudu-un-nedod-apgriezienus?pnr=1
Kā reiz jaunajiem dzinējiem šis te var palīdzēt ātrāk nobeigties. Reāli paredzēts vecajiem hlamiem, kas bija inženierēti priekš degvielas ar lielāku sēra saturu.
Šitas satur škīdinātāju. Derīgs veciem hlamiem, kas tika dizainēti laikos, kad nebija tādi sēra satura ierobežojumi dīzelim. Nu faktiski līdz kādam 2010.gadam. Visiem jaunākajiem dzinējiem pat kaitīgs.
Katrs valstī iegādātais elektroauto samazina nepieciešamību pēc importētas fosilās degvielas. Nauda paliek valstī. Un paliks arī nākotnē, ja būvēsim vēja un saules stacijas, neklausoties krievu uzpirktu demagogu iebildumos.
Šie 40 miljoni ir sīkums pret gadu desmitiem ilgstošajām subsīdijām akcīzes nodokļa atlaides veidā vieglajiem dīzeļiem.
Kāpēc aizliegt pa brauktuvi? Velosipēdiem arī ir ziemas riepas pieejamas.
Ir arvien vairāk 30kmh zonu, kur šis noteikums nav spēkā.
Citādi, kamēr velosipēds ir kaut nedaudz pa labi no iedomātās joslas viduslīnijas, viņš prasību izpilda.
Papildus jāsaprot, ka braukt gluži gar pašu ielas malu, ja tieši blakus ir ietve, arī nedrīkst. Jo tā var radīt apdraudējumu mazākaizsargātiem satiksmes dalībniekiem.
Policijai nav jātērē resursi nebūtisku problēmu risināšanai. Drīzāk vajadzētu mobilo atgāžu analizatoru, ar kuru reidu laikā varētu pārbaudīt automobiļus uz ielām un noņemt no trases rēāli kūpošus smerdeļus. Jo tie atrod veidus kā nočītot uz TA.
Pat Latvijā 2025.gadā no 25K reģistrētiem jauniem auto tikai 5K ir dīzeli. Nepērk tos arī pie mums vairs neko daudz.
Tavam Amarokam ir kā reiz 10k nākuši katru gadu nost no cenas.
Lietotiem dīzeļiem cenas drīz vairs nebūs vispār, jo tos nevienam nevajadzēs. Tikai utilizācijas vērtība. Pašreizējais 2K piedāvājums ir pat ļoti labs. Tie, kas fantazē, ka viņu vecais hlams maksā 3-5K, lai pamēģina to pārdot. Arvien vairāk cilvēku arī Latvijā saprot, ka šajā cenu grupā Tu iegūsti pilnīgu hlamu un iespējamās uzturēšanas izmaksas prognozēt nav iespējams. Līdz ar to jaunāki auto un vienkāršāki auto kļūst par arvien populārāku izvēli.
Ideāla iespēja dabūt 2K par veco smirdīgo dīzeli, to atdodot naglās.
Te viens blakus tēmā fantazēja, ka esam ziemeļvalsts. Nu Reku paskaties kā ziemelvalstīs to dara - https://urbanaccessregulations.eu/countries-mainmenu-147/sweden-mainmenu-248/stockholm-zero-emission-zone
Atļauts iebraukt
Cars, light trucks and light buses have to meet these standards:
o pure electric vehicles
o gas vehicles with emission class Euro 6
o fuel cell vehicles
Heavy trucks and heavy buses:
o pure electric vehicles
o gas vehicles with emission class Euro 6
o fuel cell vehicles
o plug-in hybrids with emission class 6
Tieši tā, tas nav pilsēta bez auto. Tas ir pilsēta bez smirdīgiem veciem dīzeļiem Euro 5 un mazāk.
Digitālais eiro ir moderna alternatīva amerikāņu karšu konglomerātiem Visa un MasterCard.
ja sūdu ietin spožā papīrītī tas nepaliek par konfekti. Vecs dīzelis ir tipisks Austrumeiropas nabagvāgis. Ar ziemeļvalstu kultūru to lietošanai nekāda sakara.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Latvijas kartelis ir galīgi iznīcis. LT dīzels jau pa EUR 1,90