Jūrmalā ir jāuzliek 30kmh uz galvenās ielas un abos galos pa jaunajam intervāla radaram. Tad var arī atcelt iebraukšanas maksu.

Nu gan tu dirs! Nīls Degrass Taisons kā reiz skaidri noliedz kreacionismu!

Latvijā nav vajadzīga specializēta programmatūra. Var pārbaudīt caur pārlūku.

"iAuto redaktora Māra Ozoliņa komentārs: "E-paraksts ir reti slikts pakalpojums Latvijā,"

Kaut kāds šizo iestājies redaktoram? Zem raksta vienu, te topikā citu.

paskaidrosi ko vēl novienkāršot lietošanas ērtumā? ieliec karti datorā, uzspied peles lapo pogu, izvēlies parakstīt kā edoc un ievadi divus PIN kodus. Viss. Manuprāt, tur viss ir ļoti ērti.

tur ir sūdi pa lielam. Ir divu tipu sensori šitiem. Lētais crapsis un normālais. Zem 100 būs ar lētuci un precizitāte gandrīz nekāda.

Prasi Briģim. Bet šis, kā jau visi kategoriskie apgalvojumi, izskatās, maigi sakot, pārspīlēts.

bez tā loha tu jau neesi pamanījis, ka rudens tuvojas un t-kreklā būs pa vēsu?

Tieši tāds pats novērojums, kā iepriekš par pseidodžipiem . Kurš tev nez kāpēc nepatika.

"Vistizlāk brauc koplietošanas nomas auto vadītāji, neatkarīgi no auto veida." - šo te statistiku, no kurienes dati? Tālāk bija minēts, ka statistiski nozīmīga daļa, tātad tev ir cipari.

Iedosi linku uz to statistiku?

Ja reģistrē online, pietiek numurs uz drona. Ja ne, tad jābūt vārdam un telefona numuram pēc vecajiem noteikumiem. Atrodi dronu bez numura - bezsaimnieka manta, dari ko gribi.

Tikai tagad pamanīji? Tur tie ķieģeļi jau nez cik gadus ir.

vajadzētu saprast, ko nozīmē, ka kādu mezglu nav paredzēts mainīt, sekojot ražotāja rekomendācijām. Realitātē tas attiecas uz tā saucamo factory planned life cycle. Mercedesiem ap 160K tas ir. Līdz ar to šajā periodā ražotājs uzskata, ka dotais mezgls nav paredzēts nomaiņai. kas notiek pēc tam ir pilnīgi cita teritorija, ražotājs atbildību nenes.

Gandrīz neviens no apgalvojumiem, "ražotājs neparedz mainīt" faktiski nav attiecināms uz jebkuru automobili ar noskrējienu virs 200K un/vai vecāku par 10 gadiem.

Vakcīna brīvi pieejama visiem. Tai grāmatai nekāda sakara ar šo.

Lietuvā sanāca braukt pa ceļu no Biržai uz Panevežis caur tādu miestu Vabalninka . Kādi 10km cauri mežam uz ceļa bija asfaltēta apmēram pusotra josla .

Lai izmainītos ar pretimbraucēju, kādam jābrauc ar riteni pa granti. Tāpat ar apdzīšanu.

Mārupe ir jāpievieno Rīgai. Fiziskas robežas tāpat vairs nav.

Eiropā būs sava bateriju rūpnīca no vietējā litija - www.electrive.com/2021/07/27/czech-government-cez-plan-battery-plant/

Tas brīdis tuvojas Rīgai:

www.db.lv/zinas/par-470-000-eiro-taps-plans-zemo-emisiju-zonas-ieviesanai-riga-503821

(vaimanologi fas!)

labs joks par to auto forumu.

Tā ir mazākā problēma. Jāsāk būtu ar pārtikas pirkuma limitiem. Pirmkārt, noēdās kā resni tušņi, otrkārt, met ārā ļoti daudz. Un katru dienu. 5kg gaļas uz degunu mēnesī limits un viss.

100% bulšits ir tavs apgalvojums par 50% bulšitu bez neviena pamatojuma.

tur viss ir atskaitē. ja par kādu punktu tev ir citādi konkrēti cipari, met galdā ar atsaucēm. "man tā liekas" gan nebūs arguments.

Ekoloģijas fakti, pat ņemot vērā Āzijas ogļu kurināšanu, apliecina - elektromobiļi ir ekoloģiskāki

theicct.org/publications/global-LCA-passenger-cars-jul2021

Miskastēm vajag turēt ciet vākus.