.. remonta laikā
www.tvnet.lv/8507629/apsver-vansu-tilta-slegsanu-privatajam-transportam-remonta-laika
Tilta stāvokli var raksturot ar vārdiem “nolaists, nomarinēts, slikti uzturēts” tādēļ darbu apjoms ir apjomīgs (nu, ir taču). Lai atstātu satiksmes joslas pa viena katrā virzienā, darbi nebeisies līdz pastardienai. Ja atstātu vienu joslu ar reverso kustību, sabtranss šausmīgi kavētos, jo daudzi vieglie tāpat brauktu pa šo tiltu.
Acīmredzot, lēmums ir sabtransam par labu. Jā, ļoti nepatīkami priv. transporta īpašniekiem, bet ir tā, kā ir. Zobu protezēšana ir dārgāka un nepatīkamāka par regulāru labošanu, vai ne tā.
Nē, nu kā būs tā būs. Jālabo ir, baigi variantu nav. Ja sabiedriskais brīvi kursēs, tas arī nemaz nav tik slikti. Nez, tas Dienvidu tilts būs uz to laiku pabeigts?
d.anē atvilks veco pontuonu tiltu. pagaidām. Pataisīs reverso semaforu, iviss.
To vajadzēja arī pēc remonta neatvērt privātajam. Atstāt joslu sabiedriskajam, joslu velo un pārējais gājējiem. Vasarā var kebabu busiem placīšus atvēlēt.
Un pa vidu akācijas puķupodos!
Ieviest šķērsošanas maksu, pavisam nelielu - puseiro par reizi. Naudu uzkrāt un tērēt regulārajiem uzturēšanas darbiem.
Ulmaņa gatvei blakus dzīvojošie noteikti priecātos par to, ka kādam dalbajobam ir ienācis prātā viņus iedzīt bezgalīgā sastrēgumā. Jau tagad Jūrmalas viesstrādnieki tur vietējos dzen izmisumā, bet tev ar to liekas par maz…
O kā Londonā, tiltu šķērsošana pa maksu 🤣 un tikai sab trans josla. Kā tie EV vairotos…kā vardes dīķī.
Savairotos un pēc gada beztabu raudātu, ka par visu jāmaksā. Nu nesaprot cilvēki, ka tas ir “iepazīšanās periods”.
Bet sabtransa josla ar ķieģeli, nevis vienkārši, jo tad arī beidzot tos motociklus kuri rada lielos sastrēgumus pārmācītu...
Nez vai darbi notiks 24/7 vai tikai no 10 līdz 15 un ar pauzēm, lai neapgrūtina darbiniekus.
Tur kāds laikam neaptver cik ļoti daudz auto brauc pa vanšu tiltu un ka tiem kas tur brauc, lielākoties kautkāds mistsisks sabiedriskais transoprts nav opcija.
Un godīgi, arī sabiedriskais uzreiz uzkārtos, ja to sāktu lietot vairāk cilvēku.
Ko tad šis tā uzkārtos - domā, kursētu 2x biežāk? Nu, diezi vai, jo tas nav tik vienkārši - pašu busu un troļu skaits ir galīgs un vadītāju skaits arī.
Kas būtu reāli - ja būtu kur atstāt auto tilta pakājē, tad šatls kursētu no turienes (vai tuvākā stāvlaukuma) uz centru.
Ja Lielirbes ielu jēdzīgi savienotu ar Akmens tiltu remontdarbu laikā - tad tehniski nekas tāds pārlieku traks nebūtu - bet to jau neizdarīs - paliks gan visi pudeles kakli gan luksafori savās vietās, un nez vai pat to režīmi tiks mainīti …
Bet varianti kā mazināt sastrēgumus tur ir. Un arī ja teiksim auto ir kur nomest Torņkalna vai eks-Uzvaras parka rajonā, tad arī sabiedriskais šajā punktā ir jau tik pietiekams ka “aprīs” to plūsmu. Un jā arī ar kājām no Āgenskalna 30 min. un jau esi Vecrīgā …
Nesmīdini! Mūsdienās kāds tev ies 30min ar kājām….
NU pēdējā gada laikā pat esmu 3 stundas gājis ar kājām no Sarkandaugavas līdz Mārupes Vētrām, kad auto atdevu remontā … kas tur tāds sevišķs ???
Piedod, bet nekad nav paticis sabiedriskais transports …
Tu jau sen esi rakstījis par saviem megatripiem across the universe no ikdienas auto lietotāja skatu punkta. Malacis. Medālis, nu zelta botas tev. Bet reāli - 99.5% neies 30km no Pārdaugavas uz centru. Un viena daļa labāk 30min brauks ar auto, nevis iekāps sabiedriskajā. Tāda tā patiesība par ieradumiem.
Nē, nu ir jau skaidrs, ka šis pasākums prasīs visas satiksmes un sabiedriskā transporta pārplānošanu. Bet līdz tam laikam vajadzētu vēl noņemt tosteriem bezmaksas stāvvietas centrā, kas noteikti nedaudz samazinātu ikdienā uz centru braucošo mašīnu skaitu.
Stāvvietas centrā bezmaksas neierobežotās jāņem nost elektriskajiem, tur pat pārāk ilgi velk gumiju.
Bet, ja uz vantenieka paliks sabiedriskā transporta josla 😀
Bet ideja par pontonu tiltu nav slikta, vecie pontoni gan izplakarēti. Pēc Vanšu tilta atklāšanas 1981. gadā pontontiltu nojauca, daļu no pontoniem pa jūru aizvilka uz Ļeņingradu, bet daļa veco pontonu ilgstoši atradās Āgenskalna līcī.
Bet armijas sapieri taču taisa pontonu tiltus, var uzdot, lai uztaisa kādu pāri Daugavai mācību ietvaros.
ZZZZ rakstīja:
d.anē atvilks veco pontuonu tiltu. pagaidām. Pataisīs reverso semaforu, iviss.
šis vecais pontonu tilts jau ir sen, sen pārdots (un sagriezts un pārkausēti materiāli utt)
žēl, ka projektā nav paredzēts piebūvēt vēl pa vienai joslai katrā pusē, tas gan būtu efektīvi
nav jau kur to papildus joslu raut vai likt centra pusē...
pirms vanšu tilta remonta bija jābū gatavam ziemeļu šķērsojumam. Bet nē - vajadzēja veloifrastruktūru un Tērbatas ielas gājējizācijas...
Būsim reāli - The šķērsojumu neuzbūvēja ne jau dēļ Tērbatas ielas. Tiešām liekas, ka tās ir saistītas lietas? Tas būtu kā “nenopirku auto, jo brīvdienās aizbraucu uz 2 dienām pasēdēt saunā”.
Vienalga kādu, bet centra apbraukšanas iespēju nesagrabinās līdz tam laikam? Kaut vai beidzot to ilgi funktiereto prāmīti kaut kur!
vai ir statistika, cik auto brauc cauri Rīgas centram, un cik - uz vai no tā?
iJuris rakstīja:
Bet sabtransa josla ar ķieģeli, nevis vienkārši, jo tad arī beidzot tos motociklus kuri rada lielos sastrēgumus pārmācītu...
Kā motocikli rada sastrēgumus?
slēgt, un viss. atstāt sab transa joslu, pa kuru var gasēt ar velo un moto. jo jopcik, līdz kaklam jau tie gurķi, kuri domā ka var bezgalīgi audzēt autoparku lielpilsētā!
Palaidniex rakstīja:
nav jau kur to papildus joslu raut vai likt centra pusē...
pirms vanšu tilta remonta bija jābū gatavam ziemeļu šķērsojumam. Bet nē - vajadzēja veloifrastruktūru un Tērbatas ielas gājējizācijas...
viena rinda, kura nolaistos pie piezidenta mājas, pa taisno no tilta, būtu baigi laba!
faktiski sabtransu arī vajag slēgt. Tāds tilta remonts ar atļautu transportu, ieskaitot, saprotams, sabiedrisko, ir kā pusdienas ar košļājamo gumiju mutē, kuru nedrīkst ne norīt, ne izspļaut. Var tak saplānot, kaut vai vest pāri cilvēkus ar upes kuģīšiem :-/
nu neviens neiesaka braukt ar vilcienu! kā tad tā? no Imantas no Mārupes, vilcienā iekšā un Daugavai pāri! uz Ķengaragu uz Sarkandaugavu, uz Juglu un otrādā virzienā, visur tak var aizbraukt ar vilcienu! timrotam nākamā sižeta ideja zebrai gatava! eui! Paul? ko guli? brauc filmēt un stāstīt!
No Imantas ok. Bet kur Mārupē ir vilciens? Tīraines un Turības stacija, jā, bet kā lai attālāk dzīvojošs mārupietis līdz tām stacijām tiek, ņemot vērā, ka sabiedriskais transports Mārupē neeksistē kā škira? 🤣 Un ar mašīnu līdz tām stacijām arī neaizbrauksi, jo stāvvietu, kur atstāt, arī nav! Šis mani īstenībā reāli nošokēja, ka pēc remonta pie Turības stacijas Mārupes pusē nevis tika uztaisīts plašs stāvlaukums (kuram tur būtu vieta), bet nolikvidētas pat pilnīgi visas iepriekš bijušās stāvvietas! Toties ir trīs metrus plats veloceļš. Par kādu mobilitāti vispār iespējams runāt!? Lai nebūtu spekulāciju, uzreiz piebildīšu, ka Turības stacijas apkārtne nav Mārupes, bet gan PROGRESĪVĀS Rīgas pārziņā.
"Rīgas pašvaldība šogad pie 15 mobilitātes dzelzceļa pieturas punktiem un stacijām veiks mobilitātes punktu un ar tiem saistītās publiskās ārtelpas būvniecību.
Šobrīd būvdarbi norit pie dzelzceļa pieturas punktiem un stacijām “Bolderāja”, “Dauderi”, “Sarkandaugava”, “Šķirotava”, “Zemitāni”, “Ziemeļblāzma” un “Brasa”, “Šmerlis”, “Bērnu slimnīca”, “Iļģuciems”, “Vecdaugava”, “Turība”, “Mangaļi”, “Vecāķi”, “Gaisma”."
Kā redzi, mobilitātes punkti ir/būs gan pie Bērnu slimnīcas ( Bieriņi ), gan Turības.
Attiecībā uz sab.transportu Mārupē, pamatā visi ( vērā ņemamie ) mārupieši ir turīgi un brauc ar auto. Ja būtu lielāks pieprasījums pēc sab.transporta Mārupē, tad papildus maršruti arī būtu izveidoti, ņemot vērā "sabiedriski pazīstamo" cilvēku skaitu Mārupē.
Ar velo? Pie stacijas pieslēgt. Protams, tam jābūt necilam darba zirdziņam, nevis košam s·pešelīze
0pis rakstīja:
Ne jau sastrēgumus, bet skaudību - ka tie var izbraukt starp joslām un nezaudēt dzīvi sastrēgumā (bet gan citur).
Gribu redzēt kādu csdd eksāmena licēju, kurš lien starp auto un saņem kategorijas apliecību kabatā 🤣 Tev ir 'josla' un tev ir jāiekļaujas savā joslā, tādejādi jāgaida x sastrēgumā!
Šī starp auto/joslu līšana ir vnk vispārināta p.hujisma norma, ko piekopj ciklisti, tāpēc, ka viņi var to izdarīt.
Tikpat labi varētu arī autobrauceji sakt braukt pa ietvēm un visu parejo, tikai lai apbrauktu un nostātos pie 'x luksofora' ja attiecīgajā posmā nav gajēju un neradi bīstamību, jeb ja ir tad brauc līdz 10kmh ātrumā...
Un viss lai vnk lai nestavētu attiecīgajā ielas korķī, jo 'ES' uzskatu, ka esmu svarīgāks par pārejiem un pārejo laiku.
Piekrītu, līšana rada problēmas, neatkarīgi no lienošā TL un piedziņas veida. Lien visi, auto ieskaitot.
Par 2ratu TL - saprotams, ka liels čoperis vai tūrists ar kastēm nevarēs izbraukt cauri sastrēgumam. Un nedarīs to. Sīkpirdis kas ievietojas joslā ar auto, nu varbūt ar vienu kāju uz sadalošās - jā, man kā auto vadītājam var būt iebildumi. Bet tas ir viņa risks - neviens viņu negaida starp joslām un tā ir viņa paša atbildība ja kāds pēkšņi, nerādot signālu, pārkārtosies vai pasažieris atvērs durvis. Tie tipi, kas joprojām brauc starp joslām, gan parasti ir samērā apguvuši to, skatās uz auto riteņiem vai negatavo manevru, spoguļos un salonos lai laicīgi pamanītu gatavošanos manevram. Ja tāds līdējs gadās pa sitienam, tad tās ir viņa problēmas un izmaksas. Ja viņš izbrauc lēnām un prātīgi, nelaužot spoguļus - nu es viņam pakaļ nedzīšos, lai brauc prom un es viņu vairs neredzu.
Tas viss uz tilta remonta problēmām gan neattiecas, jo cik ir moču uz 100 auto - to pat nav vērts apspriest. Sastrēgumus veido auto, līdz ar to moču pieminēšana ir tikai psiholoģiskās aizsardzības veids, lai nedomātu par priekšā stāvošajām neērtībām 🙂
Gan jau augstāk tas bija joks par močiem, kas rada sastrēgumus. Bet kā var traucēt starp joslām braucoši moči - nudien nesaprotu! Nu lai tak tas cilvēks brauc, tāpēc jau viņš to moci ir nopircis, lai vismaz vasarā kaut kur aizbrauktu. Viņš pabrauc garām un aizbrauc tālumā, nevienu netraucējot, ja pamanu, vienmēr pat pabīdos un palaižu. Tie, kas nelaiž, vienkārši ir skaudīgi mērgļi 😎
'Ta ir viņu atbildība' bet noliekot ciklistu uz zemes pēc panta 99% autovadītājs būs vainīgs, ja vien tev nav priekšā pakaļā reģistratori kur visu csng redz ka viņš ka pajolis skrēja, nerēķinājās ar citiem utml. Vai ja normāls tad atdzīst vainu, nevis dūša papēžos saņemt sodu par izdarīto.
Taspats arī ar gājēju. Jo pēc panta mazak aizsargatajam vienmēr ir taisnība. Vienalga ka gājējs izskrēja uz parejas, nepārliecinoties par drošību 10m no kapota, kur tikai viens rezultats un vaininieks(ja vien nav reģistrators)
100moči, uz katra ir viens cilvēks(max2), auto var būt 5 vienlaikus, pēc likuma(nevis pēc izdomājuma) viens ciklists joslā, aiz viņa nākamais.... Tad pa cik būtu garāki sastrēgumi?
Bet ja mēs ejam po.. ceļu - braucam kā gribam, jo 'varam' tad iedomājeis cik mierīgas būtu rīgas ielas, ja autiņi tiesi tāpat braukātu kur grib, jeb 'man tā ērtak' 😊
Uz kādas sosejas ok, ja redzu, ta pabīdos, palaižu, lai jau skrien garām, bet tos līdejus sastrēgumā principiāli nelaižu. Ar kādam tiesībām 'tu' esi izdomājis tagad ka esi labāks par citiem satiksmes dalībniekiem uz ta paša ceļa?
Ja grib lai laiž, tad lai guļ ātrās palīdzības aizmugurē ar sirēnām, tos es palaidīšu 😉
Nē, vecīt, palasi kārtīgi noteikumus! Tas motociklists nebrauc, kur pagadās un kā patīk, bet viņš brauc pa BRAUKTUVI. Un nekur, pilnīgi nekur CSN nav atrunāts, cik transporta līdzekļi blakus drīkst atrasties joslā. Līdz ar to - ja tam mocim tur ir vieta, tad viņš tur drīkst būt. Nelaist sastrēgumā garām ir cūciski. Nu loģiski padomā - naher vispār tam cilvēkam braukt ar moci, ja jāstāv sastrēgumā? Tad jau mašīnā sēdēt un klausīties muzonu ir kudiš komfortablāk.
Nu noteikumus jau nu pats varētu kārtīgi palasīt - ņemot vērā, ka tā braukšana principā notiek līkumojot pa sadalošo līniju - faktiski ir daudzas pārkārtošanās, apsteidzot citus t.l., kas ir skaidri definēts kā agresīva braukšana.
Bet tas nemaina faktu, ka atbalstu tavu nostāju tajā, ka moču braukšana/palaišana ir laba un vēlama un kārtējo reizi pierādās, ka principiālie burta kalpi patiesībā ir skaudības, nevis kārtības, motivēti.
Arguments “naher stāvēt ar moci sastrēgumā” ir vienkārši apbrīnojams. Viņam, ko, vairāk vajag? Tiem, kas ar auto pa nogriešanās joslām pabrauc citiem garām un lien atpakaļ pamatjoslā, arī vajag. Naher viņi auto pirka? Lai sastrēgumā stāvētu? Vai tad neredz, ka viņiem dikti vajag?
nu p#iz#ets. Varbūt, kaut vai tapec, ka ja mocis stāv aiz masīnas tas tikai pagarina sastrēgumu? Tiesi tāpēc cit blīvi apdzīvotās vietās ar lielu satiksmi ir daudz motociklu, lai satiksme būtu mazāk ietilpīga un ātrāka. Nespēju saprast kā tieši motocikls pabraucot garām var traucēt :D
Tā nav gluži atbilde uz jautājumu - kāpēc viņam vairāk vajag, nekā citam?
Ja uz ceļam mani apdzen - lai jau, tas man nenieka netraucē, tāpat kā citi apdzinēji, ja vien turpina braukt ātrāk par mani (motociklu gadījumā tā pamatā ir vienmēr). Toties lēnā un blīvā satiksmē tie starp rindām lienošie traucē gan.
Tieši kā traucē? kādā ziņā vajag vairāk kā citiem?
tagad nevar braukt garām nevienam netracuējot jo citi nevar? :D
“kāpēc viņam vairāk vajag, nekā citam” - ar šādu loģiku arī autobusu serpentīnā nepalaidīsi pa pretējo joslu pagriezienu izņemt, vai ne? Saprātīga un efektīva koplietošanas ceļa izmantošana, kurā tiek ņemti vērā transportlīdzekāl gabarīti acīmredzot ir svešs jēdziens.
“lēnā un blīvā satiksmē tie starp rindām lienošie traucē gan” - tikai tiem, kam spoguļi ir nesaprotama ekstra un sava auto atrašanās vieta joslā ir mistērija.
Jaunākais forumā
- Ko labu vai sliktu varat pateikt par šo auto,ir vērts iegādāties ? (14)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (70)
- Subaru Uncharted jaunais elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (3)
- Apsver Vanšu tilta slēgšanu privātajam transportam (46)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (510)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5978)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (145)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9027)
- Vai tiešām visi latvieši ir komunisti? (25)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (87)
- Engures kravas auto saiets 2026 (1)
- BMW pa grāvjiem vien (883)
- "Ja būtu mana teikšana, elektromobiļi neeksistētu!" - tēma iekšdedzes dzinēju atbalstītājiem (247)
- BYD (3)
- Cupra Raval (10)
- Meklēju meistaru/elektriķi, kas labo JEEP (12)
- Lexus RZ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (12)
- Tramps - ASV prezidents? (2661)
- KTM 790 adventure testi/atsauksmes/tehniskie dati. (3)
- MŪZIKA (152)
