Nezinu, kā ir Škodai, bet man abām Hondām degvielas daudzuma rādījums ir maldinošs, jo tas pakāpeniski samazinās (lēnāk, nekā brauot ar benzīnu) un ik pa laikam iedegas indikators, ka degvielas daudzums ir tuvui nullei. Tad iepildu 8 litrus un atkal bāka ir pilna. Acīmredzot, dators pats rēķina eventuālo degvielas atlikumu, jo nesaprot, ka brauc ar LPG nevis benzīnu.
Shiirs
Ar iepriekšējo CR-V ar LPG nobraucu 70 161 km. Apkopes (līdz ar to arī mainīti filtri) tika veiktas tikai 3 reizes - pie 20 000, pie 40 000 un pie 60 000 km nobraukuma. Nekad nav bijušas problēmas ar filtriem. Jāpibilst, ka lielākoties uzpilde tikai veikta Eko Gāze, ja pa ceļam nebija, tad tikai Statoil, LPG vai LUKoil. Nekur citur. Ā, nu ārzemēs gan citur, bet nu tur LPG kvalitāte ir daudz labāka, kas momentāli atspoguļojās ievērojami mazāka degvielas patēriņā.
Es arī cenšos braukt tikai ar gāzi. Ar benzīnu braucu tikai, kamēr nav uzsilis motors. Apzināti izbraukt tukšu balonu un tad kādu gabalu braukt ar benzīnu, neredzu nekādu racionālu izskaidrojumu.
zhuks
Man noteikts, ka LPG iekārtai apkope jāveic ik pa 20 000 km. Domāju, ka arī VWfanam ir tieši tāpat.
msh
Man reiz bija 2005.gada Jazz. Nobraucu ar tādu ikdienā 3 gadus. Nekur nekas negrabēja un negrab vēl šodien, jo šobrīd ar to braukā sievastēvs. Mazs, bet ļoti ietilpīgs un dinamisks auto. Jazz nevienā servisā nemīl, jo uz tiem nevar nopelnīt. Ne velti pēc TUV datiem Jazz ilgstoši ir starp līderiem.
Ja uzstāda uzpildi zem degvielas vāciņa, tad neviens arī nezinās, ka LPG.
Ja sajūt gāzes smaku (tā smakojošā viela ir odorants), tad jāpārslēdz uz benzīnu un nekavējoties jābrauc pie speciālista nevis jābrauc uz garāžu.
Neķer kreņķi un neņem vērā. Pēc instrucijas arī benzīnu nedrīkst pildīt,ja pasažieri sēž mašīnā. Man stāv mašīna garāžā, ziemā pat apsildāmajā. Nekas nevar notikt. Nav galu galā padomju laika iekārtas. Ir drošības vārsts, ir aizsardzība. Kur turēji pirms tam, turpat turi arī turpmāk.
aansis
1) nav korekti salīdzināt jaunu mazu auto ar benzīna dzinēju un vecu lielu auto ar dīzeļa dzinēju;
2) tu vispār spēj iedomāties, ka ir pasaulē miljoniem cilvēku, kuri nevēlas braukt ar lieliem auto? Un ne viemēr tam iemesls ir lielāks degvielas patēriņš;
3) ar terminu "braukšanas bauda" katrs saprot ko atškirīgu. Ja vienam bauda ir, ja var līdz simtam uzraut 5 sekundēs, tad citam bauda ir, ja visa ģimene ar suni var klusi un līgani ar pilnu piekrāmētu bagažnieku aizbraukt uz laukiem, vēl citam bauda ir, ja kondicionieris, bet citam - četrzonu klimatkontrole ir absolūti nepieciešamais minimums.
GB12
Pamēģini Honda Jazz. Būsi patīkami pārsteigts.
VWfans
Pamatā tur tikai pildos pēdējos 3 gadus. Nav bijušas problēmas.
Mūkusalas ielā pirms Bieķensalas ielas ir EKO gāze automāts. Tur cena 0,505 eur/l bez atlaides. Man ar atlaidi 0,043 eur/l sanāk 0,463 eur/l. Man tieši pa ceļam sanāk.
Dārzciema ielas automātā tāda pati cena.
Es savam jaunajam CR-V arī uzliku LPG - no 14.oktobra jau sāku ekonomēt. LPG iekārtas uzstādīšanas brīdī nobraukums bija 4 850 km. Izskatās, ka jaunais CR-V ir nedaudz ekonomiskāks par iepriekšējo. Pagaidām iekļaujos vidēji 11 litros LPG uz 100 km (iepriekš - 12-12,5 l/100km).
Prieks, ka LPG cena jau ilgstoši ir salīdzinoši zema (~ 0,46 eur/l).
Nevis alkoholiskos, bet gāzētos dzērienus 
Interese būtu!
ak
"Ar "desu" nomiks laikam bija domājis, ka tēma nav īsta, kāds ir uzrakstījis, lai pavedinātu iauto lietotājus uz diskusiju"
Precīzi
Man liekas dīvaini, ka cilvēks, kurš reiz ir pircis jaunu auto pie dīlera, savu nākamo brauc meklēt Rumbulas placī.
Golf 6 09' cena tirgū ir no vidēji 7 000 EUR. Kāpēc gan atdod to perekupam par 5 000 EUR? Ka tik tēma nav desa...
Baltic Taxi katram taksometram ir savs mikrouzņēmums, piemēram, SIA Borts 1, SIA Borts 2 utt. Kāds uz durvīm uzlīmēts borta numurs, tāds cipars arī iet uzņēmumam nosaukumā. Nav bijusi darīšana ar viņiem, bet domāju, ka jebkurā gadījumā no viņiem atbildību prasīt ir vieglāk nekā no Pandām.
Vakar Vienības gatvē viena Lady Taxi izpildījās. Pilnīgi vai žēl bija, ka nav man mašīnā videoreģistratora. Būtu ko vērtēšanai ielikt portālā. Tādam taksim es sevi vest nekad neuzticētu, kur nu vēl savus bērnus. Pārsteidz fakts, ka joprojām ir tādi autovadītāji, kas nesprādzējas. Tā vakardienas dāma bija viena no tādām.
Bona M = Riga Taxi = žuļiku kantoris. Melnie merši un baltās toyotas bija vislielākie krāpnieki. Krāpa tūristus gan lidostā, gan pilsētā. Ārzemniekus no lidostas uz centru veda pa 70 latiem, Rīga - Jūrmala - par 150 latiem. No McDonalds (pie Laimas pulksteņa) līdz autoostai ņema 10 LVL. PaldiesDievam šos vismaz tikpat kā ir izdevies izskaust. Nevienam nekad neiesaku izmantot tos taksometrus, kas, pārkāpjot CSN prasības, gaida savus klientus Vecrīgas apkārtnē un pašā Vecrīgā. Cens ir vismaz x 3 salīdzinājumā ar pamatotajām cenām.
Manuprāt, labākais taksometrs ir tāds, kuram var uzticēt savu bērnu nogādāt uz un no skolas, nesatraucoties, ka varētu kas nelāgs atgadīties.
Pandas ir vislētākie, bet tur nav no kā prasīt atbidību, jo katrs ir pats sev priekšnieks. Lielākā daļa maksā Pandai licences maksu un ikdienas nodevu par to, ka sagādā klientus, bet tā strādā pats par sevi. Šajā ziņā Baltic Taxi un RedCab ir drošāki.
Tēma izskatās pēc "Dakter, manam draugam ir problēma ar krāniņu"
Tu gan tāds labs darugs, ka viņa vietā visu noskaidro, pēti cenas utt.
Tik atgādini draugam, ka lai savam X6 uztaisa KASKO, citādi pie Purčika dauddzīvokļu nama sākumā X6 ātri paliks bez spoguļiem un sensoriem, un pēc tam drīz arī pats X6 varirs tur nestāvēs.
Es kā trīs bērnu tēvs labprāt notestētu Renault Espace un dalītos savos iespaidos tepat portal. Vislabāk, ja tests varētu noritēt brīvdienā, kad ir iespējams ar visu ģimeni patestēt. Tad arī varēs obvjektīvāk novērtēt, i no vadītāja viedokļa, i no pasažieru, it sevišķi bērnu, viedokļa.
3-4kEur kategorijā nelūztošu minivenu nav iespējams atrast. Tam būs ļoti liels nobraukums un vismaz padsmit gadu.
VWfans
FR-V es tomēr nesauktu par minivenu. Tas būtu par skaļu. Tas ir lielisks 6vietīgs auto. Turklāt par autora minēto summu nevar nopirkt arī FR-V.
Manuprāt, 200 -300 eur gadā jau nu gan nav dārgi priekš KASKO šādam auto
Esmu braucis ar dažādiem. Manuprāt, pasažieriem nav ērtāka minivena kā Voyager. Par tehnisko pusi nezinu. VW Multivan ir dārgs, skaļš un rūsē pie bīdāmo durvju rokturiem. Salonā nemitīgi dzird grabošu plastmasu. Gan 10-gadīgam, gan 2-gadīgam.
VWfana Vento bija ar automātu
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Satiksmes autobusam ir jādod priekšroka, tikai un vienīgi, ja tas izbrauc no pieturas apdzīvotā vietā. Un arī tad autobusa vadītājam ir jāpārliecinās, ka viņam tiek dota priekšroka. Pārējos gadījumos autobusa vadītājs ir tāds pats kā mēs pārējie. Arguments, ka es braucu viens, bet autobusā brauc 50 pasažieri, nederēs.
Situāciju neredzēju, bet, cik noprotu, runa ir par tik ļoti ierasto situāciju, kad sabiedriskais transports cenšas samazināt sastrēgumā pavadāmo laiku, rupji pārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus un ignorējot citu satiksmes dalībnieku intereses. Šādi gadījumi vienkārši kretinē, neatkarīgi no tā, vai agresīvais braucējs vada satiksmes autobusu vai vieglo transportlīdzekli. Tādus NEKAD nelaižu sev priekšā, lai arī pats sevi uzskatu par visnotaļ pieklājīgu autovadītāju. Protams, arī es neesmu bez grēka, bet nu katrā ziņā ne tādā līmenī kā minētie "vadjilas". Par šoferiem vai autovadītājiem viņus ir grūti nodēvēt.