Toyota ir līgums ar Autonams,kas uzstāda LPG iekārtu. Tāpēc saglabājas garantija. Nippon līguma nav, tāpēc arī nav If apdrošināšanas šādam riskam.

Autonamu neizvēlētos jebkurā gadījumā. 1kārt sanāk pārmaksāt 1,5 reizes, 2kārt viņu darba kvalitāte ir zem katras kritikas un paša feilerus atsakās novērst. Likšu turpat, kur 2iepriekš!

msh

1) 3000 apgriezieni 6.ātrumā tiek sasniegti jau pie 118 km/h

Hondām benzīnmotoromiem ir raksturīgi augsti apgriezieni.

2) CR-V tiek piedāvāti arī 2,4 l benzīnmotori, bet ne Eiropā. Tikai Ziemeļamerikā un Krievijā. Ar esoši tilpumu jauda ir pietiekama. Vismaz manām vajadzībām. Jau teicu, motors nav dinamisks un ļoti ekonomisks. Jaunie 1,6 l dīzeļi komplektā ar jaunā tipa AT kārbu gan ir super, bet tādam CR-V cena uzreiz ir par 7 000 eur dārgāka. Neredzu iemeslu tādu iegādāties.

Nortel

Man ir arī FR-V ar 1,8 l benzīna motoru. Ar vienu bāku (aptuveni 50 l) var arī uz Ludzu un atpakaļ izbarukt. Esmu ar bāku nobraucis arī 650 km un vēl mazliet varētu nobraukt. Par to, ka bieži jāpārslēdzas un augsti apgriezieni, Tev pilnīga taisnība.

rudens68

Nippon neko neieteica. Uzliekot LPG, garantija dzinējam pazudīs. Tāpēc nolēmu kādus tūkstošus 10 pabraukt ar benzīnu. Ja būs kāds defekts motoram (maz ticams), tad tas noteikti parādīsies šajā laikā. Pie šāda secinājuma nonācu pēc sarunas ar LPG uzstādītāju

Kāpēc lietas, kas ir labas, vajag mainīt? Hondām motori nav superekonomiski un jaudīgi, toties ir ļoti uzticami un ar ļoti ilgu resursu. Katrā ziņā man tas ir tikai arguments ar pluss zīmi, tā kā nav noslēpums, ka pēc kāda laika likšu LPG, lai varētu iejāt kādu centu

VWfans

Protams. Numura zīme tā pati

msh

Protams, ka ir (HONDA PGM-FI elektroniskā četru punktu iesmidzināšana).Tāda pati bija arī iepriekšējās paaudzes cirvjiem.

Benzīns 2,0 l (tāds pats, kāds bija manam iepriekšējam 2008.gada modelim). Manuālis, jo sieva nu neparko nebija pierunājama uz automātu!

Benzīns tāpēc, lai var uzstādīt gāzes iekārtu.

VWfans

ne pa tēmu...beidzot esmu sagaidījis un baudu jauno CR-V.

Tika solīts līdz jūlija beigām, tā arī bija - 28.07.2015. saņēmu!

Kad pagājušajā vasarā biju Kanādā, tur visiem īrētajiem auto spidometrā rādītais ātrums precīzi sakrita ar TomTom norādīto. Nejautāju, bet domāju, ka tur noteikti normatīvajā līmenī ir kalibrācijai noteikta 0% kļūda, lai nebūtu domstarpību.

Manām hondām, ja brauc pēc spidometra uz 100, tad reāli ir kādi 93. PIe lielāka ātruma starpība absolūtajos ciparos palielinās, bet procentuāli nē.

Tik uzmanies, ka pēc tādas izbaudīšanas nesanāk saņemt paziņojums par fotoradaru sodiem no Lietuvas. Paziņam tā bija. Pat nemanīja, kurā vietā bija fotoradars, bet 10 dienas pēc atgriešanās no LT, pastkastītā gaidīja divi paziņojumi - viens par turpceļu, otrs par atpakaļceļu. Kopā par 270 EUR. Brauca uz Rīgas uz Kauņas lidostu!

JA nav nekādi līgumsodi par šo līguma punkta pārkāpumu paredzēti, tad vienīgais, ko var aizdevējs darīt - piedzīt zaudējumus, ja tādi radušies. Pārdosi auto, saņemsi naudu un atkmaksāsi aizdevumu pirms termiņa. Basta. Nevienam nekādu zaudējumu nav un vis laimīgi!

Nesatraucies. Kamēr placis pārdos, tikmēr līzinga termiņš jau būs beidzies

Domāju, ka ģimenei ar diviem bērniem vecumā līdz 16 gadiem Fabia ir pilnīgi OK, jo visiem vietas pietiek. Ceļot gan ar tādu grūti, jo bagažniekā daudz mantu līdzi nevar paņemt.

Mana ģimene Fabia nesatilptu.

Latvijā gan ļoti ierasts, līdzko piedzimst pirmais bērns, tā kā minimums Voyager jāpērk

Atškirībā no kasinsh79 man pietiktu ar valsts atbalstu subsīdiju 50% apmērā, lai nopietni apsvērtu domu par elektroauto iegādi. Tā kā man viens auto arī ikdienā brauc nelielus attālumus, bet regulāri, tad eletroauto būtu īpaši piemērots. Turklāt privātmājā nav nekādu problēmu atstāt uz nakti uzlādēties. Tikko apskatījos, ka labi nopakots Nissan Leaf maksā ap 40 000 eur. Ja valsts pusi subsidētu, tad 20 000 eur jau būtu diezgan reāla summa, ko varētu maksāt. Lai gan par 20 000 eur noteikti var nopirkt labāku tās pašas klases auto, kuru rotā labāka zīmola uzraksts un, kas aprīkots ar iekšdedzes dzinēju.

aansis

Varbūt arī efektivitāte nav tā lielākā. Es atakl uz šo statistiku skatos no otras puses. Vai būtu labāk, ja no ~75000 pārbaudītajiem autovadītājiem 750 šoferi būtu ar promillēm (lietderība 1%)? Es būtu priecīgāks, ja lietderības koeficients būtu vēl zemāks un pieķerto šoferu būtu vēl mazāk. Tas liecinātu par to, ka šoferi kļūst apzinīgāki.

Ceru, ka šie reidi tomēr atturēja lielu daļu šoferu no braukšanas.

Mūsu kompānijā Jāņu dienā nevienam pat nenāca prātā sēsties pie stūres ar promillēm. Vienam (strādā CP) bija līdzi alkometrs (uz dvašu) tāds, kādu izmanto CP. Kamēr vien uzrādija promilles, tikmēr pie stūres neviens nesēdās

23.jūnijā ap 12:00 no Olaines caur Rīgu devos uz Latgali (mazliet vēl aiz Ludzas), tad ap 01:00 naktī braucu pa Latgales lauku ceļiem, bet 24.jūnijā ap 13:00 izbraucu no Latgales uz mājām (atklal caur Rīgu). Visā šajā maršrutā atpakaļceļā Zīlānos (tieši pirms Jēkabpils vrizienā uz Rīgu) pretūi brauca viena CP ekipāža. Un tas arī viss. Vienības gatves sākumā (virzienā no Jelgavas uz Rīgu) rindā stājās 5-6 CP ekipāžas. Vēlāk dienas ziņās 18:00 rezēju, ka tur bija reids. Šorīt braucu uz darbu un tajā pašā vietā Vienības gatvē atkal bija reids (9 CP ekipāžas), bet man pūst nelika. Kāpēc, nezinu

Neizdzēsīs nekad. Šis topiks paliks te mūžīgi kā "veiksmes stāsts"

Un pēc 3 gadiem atnāks VWfans un aktualizēs šo topiku

Tik uzmanies, ka tas polis nav uzmetējs, par kādiem pilns i-nets sarakstīts

Interesanti, ka par piekares defektu un izsvilpšanu TA Tu sludinājumā un arī tepat forumā neminēji. Kāpēc pēkšņi tāda atklātība? Aizdzini uz pārbaudi un izrādījās, ka šādi tādi defekti tomēr ir?

Manā gadījumā, pārdodot CR-V, kurš pirmais pazvanīja, tas arī nopirka. Lai arī pircējs pusotru nedēļu kārtoja līzingu, es pārējiem interesentiem atteicu, lai arī bija gatavi maksāt uzreiz naļikā un nemaz neatrādot auto, uzreiz braukt uz CSDD.

Lai veicas tirgošanā! Domāju, ka nākamais īpašnieks nenožēlos savu pirkumu

Tikai sportiska interese - cik konkrētā Mazda5 maksāja jauna?

LV at FRA jānospēlē pamatlaikā vismaz neizšķirti, tad droši var plānot pēc gada braucienu uz RUS.

Jā

Sniegums varēja būt labāks, bet pats miniceļojums bija ok. Apmeklējām Škoda rūpnīcu. Mums uz sešiem cilvēkiem bija savs gids,kas izvadāja pa rūpnīcas teritoriju. Redzējām klātienē, kā no skārda loksnēm presē virsbūves detaļas, kā tiek veikta katras škodas komplektēšana u.c. Ļoti interesanta ekskursija un pa lēto. Aptuveni 9 € no katra

Esmu atpakaļ no īsā ceļojuma. Izlēmu braukt caur Drēzdeni, kas nozīmēja aptuveni 130 km līkumu, bet izvēli nenožēloju. Jo braukt pa bāni ir gan ātrāk, gan patīkamāk.

Rīga - Varšava - Vroclava - Drēzdene - Prāga. 15 h ceļā.

Citas alternatīvas nemaz nebija. Ko darbā varēju sarunāt,to arī ņemšu. Ā. Bija vēl variants MB busiņš. Bet VW ir ekonomiskāks.