Šo to par šādu dīzeli var atrast tepat iekš Lasītāju pieredzes:

www.iauto.lv/...

Vot, ja ir miskaste, ta ir miskaste.

Par daudz ir pat divas nulles!

Moš tie 400 EUR ir domāta piemaksa tam, kurš paņems

Ja auto pirkts Latvijā jauns, tad nobraukums varētu būt pat visnotaļ ticams un reāls, jo 17 kkm gadā priekš Latvijas ir vidējs nobraukums.

Katrā ziņā, ja Latvijā jau ilgus gadus bijis, tad var ļoti labi pēc CSDD datu bāzes pārbaudīt pilno info!

Domāju, ka konkrētais auto ir ne tikai pārāks par tāda paša Peugeot 406, bet arī par daudziem citiem (tai skaitā arī vācu) auto.

Man ir pilnīgi po, vai i_edgars brauc ar 10-gadīgu Scorpio vai pilnīgi jaunu Audi A6.

Man riebj, ka cilvēks, kuram, jauns auto nekad nav bijis, par vienīgo pareizo izvēli uzskata vecu auto. Šāda vienīgā un pareizā izvēle ir tikai tiem, kas nevar atļauties jaunu auto.

OK. Saprotu, ka vēl emociju vadīts var par mēslu nosaukt C3, bet, ja miskastes īpašnieks par mēslu nosauc jaunu Honda FR-V, tad skaidrs, ka cilvēks ir vai nu pilnīgs lohs autojomā (cik zinu, i_edgars tāds nav, jo visu remontē pats), vai arī pārliecināts miskastauto mīlis.

Punkc.

šajā diskusijā vairs nepiedalos, jo savu viedokli esmu pateicis.

Lai vilksam veicas neiegrābties leišu s.ūdā un brauc pa LV tālēm laimīgs!

Nu, ja nemaldos, tad tas tavs 10 gadus vai pat vecāks "sirdsāķītis" ir Ford Scorpio

Jau reiz forumā citas diskusijas ietvaros teicu, ka uz manu FR-V jau ir 3 gribētāji, kas ir gatavi pārņemt manu līzingu jebkurā brīdī!

Parakstā ir ierakstīts, jo it kā ir mans, bet tajā pašā laikā nav - tjipa īpašnieks esmu es, bet jau divus gadus brauc mana muterīte! Tā lūk.

1.4. l Citroens nav aktuāls jau gandrīz divus gadus. Jau 8 mēnešus braucu ar 1.8 l Honda FR-V.

Kaut kā slikti seko līdzi jaunumiem!

Par to raidījumu (tautas balss) vispār brīnos, tjipa baigā sensācija - salons sola, ka maksās 100 Ls mēnesī, bet izrādās, ka sanāk 300 Ls.

Vai ta salonam jābrīdina, ka mašīnā jālej degviela, jāapdrošina, jāpērk riepas, utt.???

Ikviens saprātīgs indivīds pats spēj saprast, ka nopirkt mašīnu (vienalga jaunu vai vecu) nenozīmē tikai vienreiz par to samaksāt, bet gan regulāri ieguldīt tajā arī naudu, protasm, ja auto nestāv sētā un netiek kustināts vispār.

Kaut kā neticas par tiem klučiem. Vai tik nav tā, ka pie kādas no tehniskajām apkopēm tie tika nomainīti, bet tu to neesi piefiskējis? Jo 138 kkm priekš uzlikām ir baigi daudz!

Tu viņu (C2) pirki jaunu?

Laiks pievērsties jaunu auto lietotāju pulkam nevis regulāri iepirkties leišos

Replika vietā. tieši tā arī ir - par Smart esmu tikai dzirdējis, pašam pieredzes nav nekādas - to godīgi pateicu pirms komentēju šo auto.

Tāpat vēlreiz uzsveru, ka mans viedoklis nekādā gadījumā nepretendē uz absolūtās patiesības statusu.

Citroeni man vairs nav aktuāli!

Bet pārbaudīt jau var kaut vai ik pēc 20 000 km. Jautājums - vai jāmaina? C3 nobraukums šobrīd ir 55 000 km un jau trešā skate tika izieta bez neviena aizrādījuma. Xsara Picasso nobraukms paºdošanas brīdī bija, ja nemaldos, ap 130 000 km. Nekādas problēmas šim auto nepiemita arī tad.

Es arī pievienojos tam domubiedru lokam, kas uzskata, ka, jo mazāks dzinējs, jo mazāks tā kalpošanas resurss.

Ne es to Smart taisos pirkt, ne arī kādu īpaši atturēt no tā iegādes. Man šī Smart liktenis ir absolūti vienaldzīgs.

Es kā foruma dalībnieks izmantoju iespēju padalīties ar sev zināmiem faktiem un saviem secinājumiem par konkrētas markas auto. Nekad neesmu apgalvojis un man uz to arī nav nekādu tiesību, ka mans viedoklis pretendē uz vienīgo un absolūti pareizo patiesību.

Prasa, bet visticamākais ne pie 80 000 km nobraukuma.

Pašam ar šo mazauto nav bijusi pilnīgi nekāda saskarsme, bet mazu aprakstu no sērijas "viena tante teica" varu iepostēt.

Strādāja reiz čoms LIDO un ar mazo Smart piegādāja paiku. Degvielas patēriņš zem 10 litriem pa pilsētu nebija nekad, jo, lai iekļautos pilsētas satiksmē, nemitīgio nācās mocīt mazo MB dzinēju. Līdz ar to arī dzinēja resurss bija niecīgs. Jau pie 50 000 km abi Smart (tādus bija divus LIDO iegādājies) piedzīvoja dzinēju kapitālos remontus.

Nākamo auto saņēma VW Polo un par to teica daudz slavinošākus vārdus.

Nešaubos, ka Megana pret savu Smart ir izturējusies daudz rūpīgāk nekā čoms pret darba Smart, tomēr skaidrs, ka drīz varētu pienākt tas mirklis, ka šis auto prasīs nopietnas investīcijas.

Un vispār, vai ar tik mazām riepām pa Rīgu vispār ir iespējams pabraukt?

Bija zonas.

Kā jau tikko skaidroja, tad pa centru bija 1.zona, uz mikrorajoniem jau bija otrā zona, bet 3.zona bija ārpus Rīgas un tā bija tikai autobusiem.

Tā arī bija, ka bija jākompostrē attiecīgās zonas biļetes.

Ar VW Golf I ar bija līdzīgi. Pie tam visus šos km tas bija noripojis bez dzinēja kapitālā remonta. Koncerns šim uzdāvināja jaunu Golf V apmaiņā pret viņa Golf I.

Mans personīgais viedoklis ir, ka CV ir daudz labāks aprīkojums, braukšanas komforts, pasažieru krēsli, savukārt Sharan ir zemākas ekspluatācijas izmaksas un ir vieglāk remontējams.

Vairs nevar nosaukt adresi, kādu gribi, jo tagad CSDD datu bāze ir piesaistīta PID (iedzīvotāju reģistra) datu bāzei. Automātiski sistēma izmet deklarēto dzīvesvietu!

"sekojošs minivens" nozīmē, ka tas nemitīgi kādam seko???

Pareizāk laikam būtu rakstīt "šādu minivenu".

Tas tā - topika uzturēšanai.

Kāpēc nekur netiek minēts 129 000 km oriģinālais nobraukums?

Nav muļķības. Pirms pirku Citroen Xsara Picasso CSDD bāzē noskaidroju pilnīgi visu info par konkrēto auto - par tehniskajām apskatēm un to rezultātiem, nobraukumu (fiksēti katrā tehniskajā apskatē), īpašnieku skaitu, dzīevsvietas, kā arī reģistrēto avāriju skaitu. Pie tam ir tur tāda aile, kurā var redzēt vai ar cietušajiem vai bez.

Var uzzināt, ja ir labi draugi, kam ir pieeja CSDD datu bāzes pilnajai versijai.

Administratīvā procesa likuma 74.pants. Spēkā neesošs administratīvais akts

(1) Administratīvais akts nav spēkā, ja:

1) objektīvi nav saprotams, kas to izdevis;

2) to ir izdevusi iestāde, kurai konkrētā administratīvā akta izdošana nav piekritīga (izņemot 52.panta otrajā daļā minēto gadījumu);

3) rakstveidā izdotajā adresātam nelabvēlīgajā administratīvajā aktā nav piemēroto tiesību normu uzskaitījuma;

4) tas pieprasa no adresāta tiesību normu pārkāpumu vai rīcību, kas faktiski vai tiesiski nav iespējama.

(2) Adresāts nekavējoties paziņo iestādei savas šaubas par administratīvā akta spēkā esamību. Ja iestāde uzskata, ka adresāta šaubas nav pamatotas (un administratīvais akts ir apstrīdams), to paziņo adresātam septiņu dienu laikā, attiecīgi pagarinot likumā noteikto apstrīdēšanas termiņu.

Ja pārkāpējam ir šaubas par to, vai šis lēmums vispār ir spēkā, tad attiecīgi pārkāpējs var lūgt iestādei sniegt atbildi par spēkā esamību. Ja šāds iesniegums tiks iesniegts, tad visdrīzāk policijas amatpersona varētu atbildē atsaukties uz Administratīvā procesa likuma 72.panta pirmo daļu, kas paredz Iestādes tiesības jebkurā laikā administratīvā akta tekstā izlabot acīmredzamas pārrakstīšanās vai matemātiskā aprēķina kļūdas, ja tas nemaina lēmuma būtību.

Kļūda personas kodā (cik saprotu, kādā no cipariem) var tikt uzskatīta par pārrakstīšanās kļūdu, jo tā lēmuma būtību nemaina. Bez tam, parakstot šo protokolu, paºkāpējs ar konkludentu darbību (noklusējot) ir apliecinājis, ka šīs konkrētās lietas ietvaros ir uzskatāms par pārkāpēju.

Līdz ar to policija, saņemot iesniegumu, npieņems lēmumu par kļūdas labojumu un viss.

Gadījumā, ja tik tiešām [paºkāpējs vēlas, lai iestāde izlabo kļūdu, bet nevēlas lēmumu apstrīdēt pēc būtības, tad šādas tiesības adresātam piedāvā Administratīvā procesa likuma 72.panta otrā daļa (Adresātam ir tiesības prasīt, lai šā panta pirmajā daļā minētās kļūdas izlabo).

Konkrētajā gadījumā, ja paºkāpumu atzīsti un sodu esi gatavs nomaksāt, tad vienkārši kā maksājuma meºķi norādi protokola - lēmuma numuru. Attiecīgi protokols - lēmums būs apmaksāts, bet par tevis iekļaušanu Sodu reģistrā un tev pieskaitītajiem punktiem vēlāk var ar attiecīgo institūciju padiskutēt. Bet var arī nediskutēt

Pirms kādiem 4 gadiem Ziemeļu Naftas šefs Jēkabpils rajonā uzrāvās par piecīša došanu CP inspektoram. Tikai pateicoties viņa lielajai naudai un paziņu lokam tik sveikā ar 2 gadi nosacītu sodu.

Salīdzinājumam manai Honda FR-V 2007.gadā nobraukums gandrīz 21 000 km,

- ieliets E95 benzīns 1961,79 litri par kopējo summu Ls 1256,45

- 1 benzīna litra vidējā cena - Ls 0,64.