www.tvnet.lv/...

Kārtējais pierādījums, ka daudzi deģenerāti izvēlas bmw un tas nav neizturīgākais auto.

Gan izaugsi, ja ne ta mierini sevi ar domu, ka tas B2 ir autobūves vienīgais šedevrs.

P.N. Ir pamatotas aizdomas, ka gan deksters, gan crdi un pat pirmais ar shiiri var izdarīt tādas lietas, ko Tu nespēj, kaut blondīnes pie auto fočēt. Neviens cits publiski nav rakstījis - iedod naudu, uzdāvini utt. Atliek secināt, ka citi spēj nopelnīt paši un nav laika gāzes iekārtu šrotā meklēt (tikai Valtek sprauslas neņem), blondīnes jācērt.

P.S. Itkā tikai drusku izliecies, varbūt sāc strādāt un praksē savas zināšanas pierādīt? Zinu, nav viegli, bet arī ne neiespējami.

Daļēji jāpiekrīt msh, ja nespēj pabraukt pa ledu ziemā, sēdi mājās vai izmanto sabiedrisko, tas, ka Tev ir bail, Tev nedod tiesības apdraudēt citus veicot neparedzamas darbības.

Par miglu, puteni un reizēm arī lietu gan piekrītu, bet tikai ja redzamība nepārsniedz apstāšanās ceļu + vēl kādi pārdesmit metri.

Bet - tam nav nekāda saistība ar fotoradariem. Savulaik m3 uz Krastenes skaistā dienā novākojās un vēl nevainīgiem dzīvi pačakarēja, bet radars tur tāpat nestāv

www.tvnet.lv/...

Chankaishi - mx5 ar 2.5 litru dzinēju? Nejauc ar mx6.

msh - ja tev patīk, ka tavs tēvs brauc ar līdz kliņķim nopistu mazdu, tad vari turpināt uzskatīt, ka detaļas neder no 323 un tas ir kravas auto. Ir bijis īpašumā mx3, tas ir pilsētas auto bez pretenzijām uz ietilpību un komfortu. Salīdzinot ietilpību transporter ar audi 80, jāsaka, ka audī ir sūds.

P.S. Atradušies mazdu speciālisti, pēc trijām īpašumā bijušām mazdām, pagaidām neredzu velmi atgriezties pie šī zīmola.

Maskavas iela, pretī smago TA, šonedēļ divas reizes ~7:10 tās kastes jau bija, pērno nedēļu uz Krasta ielas ap to pašu laiku, tā kā silts un gaišs laiks dara savu.

Tikai joprojām nesaprotu, kāpēc ieraugot kases aparātu daļa sāk braukt 5-20 km/h zem atļautā. Laikam savā tupumā domā, ka uzlabo satiksmes drošību, tas nekas, ka nepamatoti lēni brauc.

Nekas nebūs, ja neskaita pašreizējo situāciju, ka Zivtiņš & co ar putām uz lūpām stāsta par drošību, bet pārējie redz, ka kases aparātu izvietojums nesakrīt ar melnajiem punktiem vai potenciāli bīstamiem posmiem.

Piemēram, Lokomotīves ielā kases aparāts stāv kādu gabalu aiz gājēju pārejas un pieturas, kāpēc tad nevar likt tieši pie pārejas, kur tiešām nebūtu pa skādi aplūkot spidometru vai kaut raustoties nomest uz 30 un potenciālam gājējam ar 50 neuzbraukt? Pāris mēnešus jāpaskatās stulbais izvietojums un varbūt jāiesaka labāks variants, ja jau cīņa ir par drošību.

P.S. Man vēl neviena bilde nav.

Šodien apstājos pirms radara, mierīgi izkāpu un iemūžināju, praiders kablukā jau sāka raustīties, ar pirkstiem bakstīties, laikam pat beidza.

Vienkārši izdomāju, ka jāsāk vākt materiāli, lai vēlāk varētu ierosināt pārcelt, uzstādīt zīmes vai kā citādi izlīdzēt.

P.S. Ātrums nav jāpārsniedz.

P.S.S. Lai tak gļēvuļi atzīst, ka tas ir vienīgi iekasēšanas pasākums un nebūs tautai vairs cepiena par agrāk minēto drošību.

www.ss.lv/...

Krīzē iedzīts ar vienu sodu

Bet par Volvo vari ko atbildēt?

Ņemam frontālo 50 km/h, s40 vs meriva, kurā labāk sēdētu?

Šamam ir tāda dārga ekstra - kvēpu filtrs, kas mēdz jūtami ietekmēt degvielas patēriņu, ja auto neizmanto braukšanai.

Ja vajag tikai pārvietot savu dirsu bez emocijām no punkta A uz punktu B, tad nekas labāks par jaunu un mazu sūdu nav izdomāts.

Ja gribi komfortu, tad 90% no fana ieteikumiem neder.

Ja gribi baudu - 99% fana ieteikumu nederēs.

Ja gribi stilu un/vai drošību - ver vaļā maku.

Ja gribi gudri dirst, tad pērc audi 80 ar vai bez piedziņas un turpini dročīt uz to un priecāties, ka var atrast pozīcijas, kur neviens no augstākminētajiem transportlīdzekļiem nespēj konkurēt ar katra lauku puikiņa sapni - audi.

Bet jāpiekrīt TDIOTS, ej strādāt. Pēc tā cik daudz Tu māki visus mācīt un uzsvērt savas zināšasnas audi/fofāgen jomā, nevajadzētu būt problēmām atrast normāli apmaksātu darbu, cirst Shiira blondīnes un spēt uzturēt kaut Audi UR Quattro, ja jau nav labāka auto zīmola Tavā sapratnē.

Šogad vēl nebūs 30, rajons jauks - 25 jūdzes līdz Londonas centram (ne pa taisni). Tik maza nianse - es kā papildus persona. Savam V70 pilnā ES apdrošināšana ar visiem riskiem un teorētisko palīdzību uz ceļa - 200 mēnesī, tikai UK 2x lētāk. Gadā tāpat īpaši zem 1 tk nepalīstu, vismaz ar normāla izmēra auto pirmajā gadā, bet stāsts pa to, ka ar vienu polisi varu apdrošināt visus auto ar vienu polisi (var arī savu atbildību jebkurā kategorijai atbilstošā transportlīdzeklī).

Pietiekami dinamisks bija arī dzeltanais ikarus, vismaz pensionāriem. Bet vai tas ir baudāms?

Iekrāmē tajā 1.3 300kg (trīs pasažieri un iepirkumi), pamēģini apdzīt priekšā braucošo opi ar 80 km/h un tad pasaki - baudāmi?

Beidz vienreiz šķidru pļūtīt. Nu nav tas 1.3 baudāms. Esi maz ar tādu braucis vai tikai bukletu lasīji? Rodas iespaids, ka esi parakstījies uz jaunumiem visos iespējamos salonos un katru reizi saņemot reklāmas sūtījumu Tevi pārņem patīkamas trīsas, ka kāds par Tevi atceras.

P.S. ~2006.g. kad kāreiz skatījos corolla, cena bija ap 7tk LVL, cik lielas bija atlaides - neatceros, bet šamie nespēja brīvdienās sagatavot auto un tā arī netika iegādāts, labi ka tā, kaimiņienes corolla izskatās štruntīgi jau

Ko nozīmē kopējās? Tas, ka Tu dod savu auto pļēguriem, bērnam, kam vadītāja apliecība jau otro dienu, sievai, kas nagus braucot krāso - ir Tava problēma un atbildība. Tiešām domā, ka tie piesauktie 70 procenti dos savus auto jebkuram garāmgājējam vai tomēr tikai ģimenei un speciālos gadījumos - draugiem.

Savulaik kasko polisē tika piedāvāts ierakstīt minimālo vadītāja vecumu vai ideālā gadījumā konkrētus vārdus, tādēļādi samazinot polises iegādes cenu (riski mazāk).

P.S. UK bez iepriekšējas apdrošināšanas vēstures, ar visu riska grupu (nerezidents, vecums + auto) "octa" priekš wrx zubāra bija ~80 mārciņām mēnesī. Papildus klāt pielikt saabu un skodu būtu vēl 20 mārciņas, viņi saprot, ka ar visiem vienlaicīgi nevaru braukt. Variants par sevis bez konkrēta auto apdrošināšanu gan vēl dažas reizes dārgāk būtu.

Uzskati, ka tagad esi, ja netici, tā nav mana problēma, neesmu kā citi, kas pa visu varu mēģinās pārliecināt. Polise ir uz vadītāju(iem) + auto vai ja ir vairāki auto var ņemt nedaudz dārgāku variantu, ka var braukt ar jebkuru kategorijā ietilpstošo auto (ne tikai savu).

LV jau tā nevar atļauties, agresīviem būs dirsā un pārējie varētu ietaupīt, bet tad jau neizdevīgais bizness neies.

Ģimenē 4 auto ar TA un katram octa, diviem ģimenes locekļiem ir vadītāja apliecība, domā man baigais prieks dēļ tiem 70-75% maksāt 2x vairāk?

UK ir sastopama arī ģimenes apdrošināšanas polise, kurā norādīts galvenais lietotājs un papildus iespējamie.

OCTA pērku Ergo, ~2LVL dārgāk par lētākajiem, bet pagaidām bez problēmām.

Atkal tie bebri šķeļ sabiedrību.

P.S. Vai tad Elviss ir miris?

Ir viens zināms uzrāvies, radara fiksētais zem 50 km/h, sods - 30LVL, foto no tūpļa

Vispār jau kolēģis pērnajā gadā ko līdzīgu teica, šams gan ar velo pārvietojas.

Ew, tirliņi atpakaļ pie godīgo vadītāju sasāpējušā jautājuma - radari.

Gribas pačakarēt radarus? Zīmes 30 un dzīvojāmās zonas darbībā tādi periodiski uzstādīti. Kam kremt, ka fočē, var ar velosipēdu viegli attīstīt pārkāpumam derīgu ātrumu un kursēt gar to radaru cauru dienu, vēlams visiem īdētājiem rindā un pa apli

VWfans - ja Tev ir mazohistiskas tieksmes - pērc Ladu, cena vēl baudāmāka, riteņi ir, sēdekļi un jumts arī.

Tu pamanīji, ka normāli nokomplektēts variants ar 4x4 maksā virs 20 tk eur?

Pasažiera sēdekļa regulēšana augstumā nav bāzes aprīkojums, tāpat rezerves ritenis un vēl daži sīkumi.

Nokomplektēt atbilstoši pašreizējam auto sanāk virs 25 tk eur, galīgi nav baudāmi

P.S. Kad piektdienā tika sasists auto, piemēram, toyota nespēja nodrošināt pirmdien no rīta jaunu akcijas corollu, tā tika nopirkts lietots volvo pa stipri baudāmāku cenu.

Pērnogad beigās sēdēju Chevrolet Tahoe, gadīgā gan, tas tiešām ir liels, nezinu kā ar tādu pa LV būtu ikdienā braukāt.

Pašreizējā situācija ir tāda - jāsaved kārtībā P1800 un tad jāmeklē nākamais upuris, kad būs brīva vieta un lieki līdzekļi. Tā kā laiks tāds nezināms jēdziens, ja es viņu ņemu tagad, tad man viņu nav kur nolikt, jāmeklē vēl vieta, citādi kad volvo būs kārtībā, max 3 mēneši.