taaaa..... tomēr biju mūsa motorā - audio dead. šie paši audio iekšās nelien. ieteica veinu kantori... liekas top auto. biju tur. pēc divu dienu ņemšanās ar tā pati atbilde - audio dead. tipa procesori aizgājuši tu tuuu.... atliek 3is ceļi. pasūtīt jaunu caur mūsa motors - nieka 687 Ls vai nu mēģināt atrast kauko LV lietotu vai nu meklēt kādu cipargalvu, kas iebrauktu audio procesoros..... ir kādi ieteikumi? audio ir HU-603 tb 2002. gada V70 lielais bloks, kur gan cd gan vel kasetnieks (kam viš gan tagad vajadzīgs) būšu pateicīgs par jebkuru padomu

klau, dārgie volvisti. man divas sāpes. viena it kā nav pat sāpe mirstīgam cilvēkam, bet man kā audiofīlam - ui.... sāp ka vai nu

1. vopšem pēc iebraukšanas bedrē pazuda mūzika - vienbrīd ieslēdzas un atkal pazuda. tb viss audiobloks klusē. ne gaismas, ne kādas reakcijas uz pogu spaidīšanu. ak, jā - volvo v70 2002. gads. tā ka mūsa motorā pie elektriķiem 2 nedēļu garumā. ta gribējās zināt vai ir arī kādi alternatīvi vīriņi. sakarīgi protams

2. ierubot volvo un uzreiz ar augstu vālējot (tiesa salīdzinoši mierīgi), šim pēc pāris minūtēm sāka zust pulss - tb nokritās uz 500, tad 300 apgriezieniem. spied gāzi un nekas nemainās.... it kā apgriezieni paceļas, bet jaudas nau - kā laid sajūgu tā jūti, ka nevelk.... vopšem izrubīju aizdedzi. ieslēdzu un viss it kā čikeniekā. braucu normal. tiesa kopš tās reizes bik sākuši staigāt apgriezieni. uzpeld līdz 1200, ta nonāk uz 800... vo cenšos saprast - tas kaukas pa nopietnam? tb jāgatavojas remontam. jeb vispā jāmēģina no auto atbrīvoties

mersii in advance

pirmais komenc jau būs - šamo grūti atrast pārsvarā tirgū mētājās automāti vai dīzeļi. mans 2004. gada V70 2.4l ar ieradās pēc ilgiem meklējumiem.

plusi - sajūta, kā tankā. fanoju par pusādas salonu. ir šitas volvo high performance audio kits, kas skan patiesi labi. patīk mazie nieciņi - automātiski aptumšojamie spoguļi, sēdekļi ar apsildi un pozīciju atmiņu.

mīnuss - ja traki sportiski brauc, ta piekare ir tik komfortabla i attiecīgi mīksta. vecais 850 bija cietāks.

apetīti īsti neesmu piefixējis - nerūp, bet kauku ap 10l/100km. tas tā 50/50 pilsēta lauki režīmā. remonti - vislaik vedu uz mūsa motors. un ja tā godīgi, ta izņemot tās 15k km apkopes, nekas cits nav bijis vajadzīgs (tfu, tfu). vienīgās ārpus rindas vizītes ir bijis norauts izpūtējs ak, jā nu i bremžu diski mainīti... aaa, i tagad vienām durvīm nobruka mikroslēdzis. tb visas durvis taisās, vienas jāver manuāli. MM tāds sūdiņš maxā 129 ls, jo esot vēl ar kaukādu detaļu blokā.... un kaukā nav vēlme tik daudz atpiķot. btw kādam nau ideja, kur dabūt lietotu????

ja mainītu, ta tik pret volvo jaunais xc70 izskatās pēc smukuča.... siekala jau tek

ooo! uggga, par šo pēdējo paldies!

tam jau tas ar domāts. zaķu spaidīšanai

šitā norma vairs neexistē. es jau a savu rolleri dabūju stūķēt iekša busiņā, lai aizvestu uz csdd. nu neko... iestūķējās

da iznemot pekingparis mājas lapu, vispār nekas nekur nav... pilnīgs ānusis pēc kartes izstās, ka šamie nomauks gar motormuzeju. bet pat tais lapās ne čiku, ne grabu

nu nezinu kā ar baikiem, bet vespai tok ir spec. bērnu krēsliņi. te gan nav attēla. aksesuāru grāmatiņā gan ir. bet slinkums skanēt

www.uk.vespa.com/...

bērnus līdz 12 (vai ar 14, neatceros) pārvadāt aizliegts. es gan enivej pārvadāju. sīcim 3 gadi. sēdinu priekšā. sīcis starā. pieprasa, lai tētis brauc ātrāk

nu 50 cc domāti šmigotājiem (tb lai var maukt ar promili), a aj cilvēks nau mazohists, ta jāņem tomēr 125 cc. of korz, tad sākās cita sāpe - vairāk noteikumi jāievēro. i šamo tipo pēc likuma nevar uz ietves atstāt, bet pagaidām (tfu, tfu, tfu) neviens vīriņš formas tērpā nau kasījies klāt.

vispār jau baiss kaifs tas rolleris. pārvietošanās ātrums pilsētā zibenīgs. sastrēgumos sanāk pastāvēt tik 5dienu pēcpusdienās, ja daži tirliņi pamanās spec. sabraukt tik tuvu, ka pat ar rolleri netiek cauri... nu bet kurš ta braukā piektdienās. ta i jāsēž kafe i jāsūc als

aizgāju tikai dēļ haļavniem ielūgumiem un bezmaxas pārkinga... varbūt ar tāpēc, ka uz darbu negribējās iet. diena silta

90% izstādei izskrēju cauri. nerūpēja.

pāris lietas pie kā piebremzējus

patika escort rs. dēļ krāsas. un apdares

volvo stends. jaunais v70 dzīvē labāks nekā bildēs. radās dilemma - lietotu xc90 vai jaunu v70. ir par ko padomāt

mini cooper. likās cooool, pirms neiekāpu. durvis veras ar plastmasīgu skaņu un vispār.... vispatveroša lētuma piegarša.

vispār man netīk šitā iekšā kāpšana, bet tur kur gribēju (DB9), tur jau protams netika. gribējās jau paskatīt kāda tā dizaina spēlmantiņa no otras puses

csdd ir gļukains kantoris. man aš šitos pārkāpuma punktus piešķīra i atsūtīja apsveikumu - brauciet prātīgāk. ka sāku rakt, kas parlietu, ta atklājās, ka vispār kaukāc cic vasiļij ivanič braucis i cits protokols i vispār man ar to nekāda sakara nav

a zaķis tok tā neko. moš jāiedod vēlreiz ar to sadauzīto auto izlaist

youtube ir labāka versija. tb kvalitāte normālāka. i vispār tā ir laisve lietuva

naf.. subaru. ja turbo, ta porsche - eku pēdējā laika skaistākā pārbūvē - t1 + porsche 993 bi-turbo

www.race-taxi.ch/...

tizlie pirxtiņi gribēju raxtīt: kā tankam

salti meli. balstiekārta kā jau vecam kāram būvēta pamatīgi, kā atnakam. un tai pat brīdī baikais braukšanas komforts. feins, mīxts... ja netici, paņemšu kādu dienu pavizināšu

uzsit meilu man uz vabole@vabole.lv

tie, kas pa 1500 eur, tie nemaz nav t1 - kaukādi līkroči sludinājumus likuši lētākais t1 tur i 4k. tādas nu tās cenas viņiem ir. dārgākais manītais ir bijis ap 60k. i starp citu tika pārdots

tas kāreiz ir T2. nākamā paaudze. nāca no 67. gada. šis piedevām i jaunāks - tb ar feisliftu. smukāki (vairāk hromēti) bija posmā no 67. līdz 70tajam. cik nu i pētīts - uz ielām tādi ar nav manīti. a ;sitas ss.lv exemplārs.... nu bik uz cenu cilvēks ir saspiedies

taapee, ka veco latviju uzbuuveeja T1 sambai nogriezhot i uzmetinot citu priekshu. pakalja ir vw buss 1:1 kāreiz pirms savu iegādājos interesējos vai tas latvijā pirmais buss moš vēl kauku rafā vai ku citur mētājās? ta nu dabūju info, ka šams it kā sagraizīts pa gabaliem - tb raf konstruktori apguvuši rietumu pieredzi

T1 nav vabulis. vabulis ir Type1 , bet T1 ir busu apakšsadalījums (pats buss ir Type2) - kopā šamie ir T1, T2, T25, T4 un nu jau T5. viss vw zars skaisti ilustrēts atrodams eesti vaboļlapā: www.beetle.ee/...

hehe. pēc csdd info latvijā i tikai viens aktīvi satiksmē kustošs T1. tas pats manējais pārdot netaisos. ņi po čom. bet, ja i nopietna interese, ta i jāvelk no aizdīķijas. sanāks 2x lētāk nekā eiropā. mans ar i no sunny california ja ir interese, do ziņu, padalīšos ar iestrādēm / kontaktiem.

prais???

gan jau, ka sildelements nokūpējis. nāksies sarūpēt jaunu. te pat diskusijās bija rakstīts par tiem ķīniešu no_name ražojumiem. ir baisi lēti. pasūtīju sev tādu no 'auto plus'. bez garantijas. tagad saprotu kāpēc. pagāšziem pie tiem -30 šamam vienkārši atdalījas puse pārklājuma i nokrita. btw stiprinājumi ar nesakrita. mūsa motorā oriģinālais kauku ap 25 ls.

problēma: jaunais v70, 2002. gac, kur šamam agregātam varētu būt paslēpies aizmugurējā stikla apskalotāja motorītis. nebiju gatavs, ka tik ātri iestājas ziema i bija palicis logu šķidrums, kas mīnusos paguva iesalt.

tagad, kad plusi, priekša atkusa, viss notiek. aizmugurē klusums. tb sausums ta nu doma, ka varētu ledus uzplūdos kaukas motorītim atņirdzies. tāpē jautājums, kurā mašīnas daļā šamo meklēt, lai pārliecinātos vai ir dead vai nav dead. un ja dead, kur meklēt kādu dzīvu eksemplāru?